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1、充電站生產(chǎn)安全道路交通、火災(zāi)及觸電事故應(yīng)急救援預(yù)案編 制： 審 核： 批 準(zhǔn)： 版 本 號(hào): ESZAQDGF001 編 制： 審 核： 批 準(zhǔn)： 版 本 號(hào): 目錄一、危險(xiǎn)源或事故類別5二、風(fēng)險(xiǎn)分析5三、應(yīng)急預(yù)案73.1、 應(yīng)急處置基本原則83.2 組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)8一、公司應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組8成 員：由公司各部門管理人員組成8二、公司應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)96、其他相關(guān)重大事項(xiàng)。93.3、充電站場(chǎng)各種事故應(yīng)急預(yù)案9一、道路交通事故91 事故類型和危害程度分析91.1事故類型101.2危險(xiǎn)程度分析102預(yù)防與預(yù)警102.1 危險(xiǎn)源監(jiān)控方式、方法112.2 預(yù)防措施112.3預(yù)警機(jī)制113 信息報(bào)告2、程序124應(yīng)急處置134.1 響應(yīng)分級(jí)134.1.1一類地區(qū)134.1.2 二類地區(qū)144.2 響應(yīng)程序（應(yīng)急聯(lián)動(dòng)）144.2.1三級(jí)聯(lián)動(dòng)144.2.2二級(jí)聯(lián)動(dòng)144.2.3一級(jí)聯(lián)動(dòng)144.3應(yīng)急處置措施154.3.1應(yīng)急聯(lián)動(dòng)工作的具體內(nèi)容154.3.2與集團(tuán)公司宣傳部門的溝通154.3.3與公司安全部門的溝通164.3.4利用科技手段加快應(yīng)急聯(lián)動(dòng)的效率16二、火災(zāi)事故161. 事故類型和危害程度分析161.1 事故類型16根據(jù)“危險(xiǎn)源辨識(shí)與風(fēng)險(xiǎn)分析”的內(nèi)容劃分，本專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案所針對(duì)的事故類型為火災(zāi)事故。161.2 危險(xiǎn)程度分析161.2.1事故發(fā)生的區(qū)域、地點(diǎn)或裝置171.2.2 事故可能發(fā)3、生的季節(jié)171.2.3 事故前可能出現(xiàn)的預(yù)兆172 應(yīng)急處置基本原則18參照本應(yīng)急預(yù)案“三、3.1應(yīng)急處置基本原則”183 組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)18參照本應(yīng)急預(yù)案“三、3.2 組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)”184 預(yù)防與預(yù)警184.1 危險(xiǎn)源監(jiān)控方式、方法184.2 預(yù)防措施184.3 預(yù)警行動(dòng)195信息報(bào)告程序196 應(yīng)急響應(yīng)206.1 響應(yīng)分級(jí)206.2 響應(yīng)程序206.2.1 指揮組響應(yīng)程序216.2.2 滅火救援組響應(yīng)程序216.2.3 警戒疏散組響應(yīng)程序226.2.4 后勤保障組響應(yīng)程序226.2.5 擴(kuò)大響應(yīng)226.3 處置措施237 應(yīng)急物資與裝備保障238 善后處理24四、車輛傷害事故241 事故4、特征241.1 危險(xiǎn)性分析241.2 事故發(fā)生的區(qū)域、地點(diǎn)或裝置251.3 事故前可能出現(xiàn)的預(yù)兆252 應(yīng)急組織和職責(zé)252.1 應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)25參照本應(yīng)急預(yù)案“三、3.2 組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)”252.2工作職責(zé)252.2.1 工作人員職責(zé)252.2.2 班組長(zhǎng)職責(zé)262.2.3 應(yīng)急小組組長(zhǎng)職責(zé)263 應(yīng)急處理263.1 事故應(yīng)急處置程序263.2 現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置措施263.2.1 排險(xiǎn)、控險(xiǎn)應(yīng)急處置措施273.3 報(bào)告事項(xiàng)273.3.1 報(bào)警電話及聯(lián)系方式273.3.2 報(bào)告內(nèi)容274 注意事項(xiàng)27五、觸電事故現(xiàn)場(chǎng)處置方案281 事故特征281.1 危險(xiǎn)性分析281.2 事故發(fā)生的區(qū)域、地點(diǎn)或裝5、置291.3 事故前可能出現(xiàn)的預(yù)兆292 應(yīng)急組織和職責(zé)292.1 應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)292.2 工作職責(zé)292.2.1 工作人員職責(zé)302.2.2 充電站場(chǎng)安全員職責(zé)302.2.3 應(yīng)急小組組長(zhǎng)職責(zé)303 應(yīng)急處理313.1 事故應(yīng)急處置程序313.2 現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置措施313.2.1 醫(yī)療救護(hù)應(yīng)急處置措施313.2.2排險(xiǎn)、控險(xiǎn)應(yīng)急處置措施313.3 報(bào)告事項(xiàng)323.3.1 報(bào)警電話及聯(lián)系方式323.3.2 報(bào)告內(nèi)容324 注意事項(xiàng)33依據(jù)國(guó)家安監(jiān)總局關(guān)于開展重大危險(xiǎn)源監(jiān)督管理工作的指導(dǎo)意見(jiàn)（安監(jiān)管協(xié)調(diào)字200456號(hào)）和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)重大危險(xiǎn)源辯識(shí)（GB182182000）等相關(guān)要求，根據(jù)公司生產(chǎn)實(shí)際6、情況和歷史事故統(tǒng)計(jì)分析，我公司充電站沒(méi)有存在重大危險(xiǎn)源，但存在相關(guān)的事故或危險(xiǎn)源。一、危險(xiǎn)源或事故類別（1） 道路交通事故；（2） 火災(zāi)事故；（3） 車輛傷害事故；（4） 觸電事故；二、風(fēng)險(xiǎn)分析根據(jù)公司的經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)，主要存在車輛事故、火災(zāi)、機(jī)械傷害及觸電等風(fēng)險(xiǎn)因素。道路交通事故風(fēng)險(xiǎn)：由于道路運(yùn)輸點(diǎn)多面廣，受到人、車、路、環(huán)境、管理等因素的影響，比較容易發(fā)生道路交通事故，容易造成其他道路交通參與者的受傷或死亡，而火災(zāi)、車輛傷害、機(jī)械傷害、觸電則會(huì)造成財(cái)產(chǎn)損失或人員的傷亡。潛在事故類型場(chǎng)所危險(xiǎn)源危險(xiǎn)程度可能性影響范圍事故后果道路交通事故道路、充電場(chǎng)內(nèi)人、車、路、環(huán)境、管理等因素危險(xiǎn)有時(shí)車輛、作業(yè)人員7、及其他人員財(cái)產(chǎn)損失人員傷亡火災(zāi)事故辦公樓、休息室、站場(chǎng)辦公用品等可燃物品危險(xiǎn)有時(shí)室內(nèi)區(qū)域財(cái)產(chǎn)損失充電場(chǎng)充電樁嚴(yán)重很少充電場(chǎng)區(qū)域財(cái)產(chǎn)損失人員傷亡純電車輛電池嚴(yán)重很少充電場(chǎng)區(qū)域財(cái)產(chǎn)損失車輛傷害事故車輛車輛運(yùn)行嚴(yán)重很少車輛或作業(yè)人員財(cái)產(chǎn)損失觸電事故辦公樓、休息室、電能危險(xiǎn)有時(shí)作業(yè)人員人員受傷充電場(chǎng)電能危險(xiǎn)有時(shí)作業(yè)人員人員傷亡純電車輛電能危險(xiǎn)很少作業(yè)人員或乘客人員傷亡三、應(yīng)急預(yù)案為確保公司安全生產(chǎn)事故應(yīng)急救援工作高效、有序地進(jìn)行，最大限度地減輕事故災(zāi)害，保障人民生命財(cái)產(chǎn)的安全，依據(jù)國(guó)務(wù)院關(guān)于特大安全事故行政責(zé)任追究的規(guī)定、國(guó)家突發(fā)公共事件總體應(yīng)急預(yù)案、中華人民共和國(guó)突發(fā)事件應(yīng)對(duì)法和交通行業(yè)安全生產(chǎn)事故8、應(yīng)急預(yù)案及相關(guān)安全管理規(guī)定，結(jié)合公司安全生產(chǎn)管理工作實(shí)際情況，制定本應(yīng)急救援預(yù)案。3.1、 應(yīng)急處置基本原則（一）以人為本，安全第一原則。以落實(shí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀為準(zhǔn)繩，把保障人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，最大限度地預(yù)防和減少突發(fā)事件所造成的損失作為首要任務(wù)。（二）統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級(jí)負(fù)責(zé)原則。在本單位領(lǐng)導(dǎo)統(tǒng)一組織下，發(fā)揮各職能部門作用，逐級(jí)落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任，建立完善的突發(fā)事件應(yīng)急管理機(jī)制。（三）依靠科學(xué)，依法規(guī)范原則。科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力，利用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)，發(fā)揮專業(yè)技術(shù)人員作用，依照行業(yè)安全生產(chǎn)法規(guī)，規(guī)范應(yīng)急救援工作。（四）預(yù)防為主，平戰(zhàn)結(jié)合原則。認(rèn)真貫徹安全第一，預(yù)防為主，綜合治理的基本方針，堅(jiān)持突發(fā)事件應(yīng)9、急與預(yù)防工作相結(jié)合，重點(diǎn)做好預(yù)防、預(yù)測(cè)、預(yù)警、預(yù)報(bào)和常態(tài)下風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、應(yīng)急準(zhǔn)備、應(yīng)急隊(duì)伍建設(shè)、應(yīng)急演練等項(xiàng)工作。確保應(yīng)急預(yù)案的科學(xué)性、權(quán)威性、規(guī)范性和可操作性。3.2 組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)一、公司應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組組 長(zhǎng)：公司總經(jīng)理副組長(zhǎng)：由各部門經(jīng)理組成成 員：由公司各部門管理人員組成二、公司應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)1、負(fù)責(zé)公司安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案的規(guī)劃、制定和修改，負(fù)責(zé)預(yù)案實(shí)施的監(jiān)督管理。2、檢查督促各部門制定各項(xiàng)突發(fā)事件的防范措施和做好應(yīng)急救援準(zhǔn)備工作；必要時(shí)，組織重點(diǎn)的重大、特大安全生產(chǎn)事故應(yīng)急救援預(yù)演。3、決定啟動(dòng)與終止公司安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)警狀態(tài)和應(yīng)急救援行動(dòng)處置，督促各部門貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)事故10、應(yīng)急預(yù)案。4、發(fā)生重大及以上生產(chǎn)安全事故或接上級(jí)指示必須趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，組織人員、設(shè)備、物資進(jìn)行公司范圍內(nèi)的緊急救援、搶險(xiǎn)和處理工作，并隨時(shí)向應(yīng)急救援工作領(lǐng)導(dǎo)小組報(bào)告事故原因和現(xiàn)場(chǎng)救援、搶險(xiǎn)、處理情況。5、各現(xiàn)場(chǎng)工作組負(fù)責(zé)相應(yīng)的突發(fā)事故的預(yù)防和各項(xiàng)應(yīng)急救援實(shí)施的準(zhǔn)備工作，統(tǒng)一調(diào)配人、財(cái)、物等資源。6、其他相關(guān)重大事項(xiàng)。3.3、充電站場(chǎng)各種事故應(yīng)急預(yù)案一、道路交通事故1 事故類型和危害程度分析1.1事故類型根據(jù)“危險(xiǎn)源辨識(shí)與風(fēng)險(xiǎn)分析”的內(nèi)容劃分，本專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案所針對(duì)的事故類型為道路交通事故，是指車輛在道路上因過(guò)錯(cuò)或者意外造成的人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失的交通事故。1.2危險(xiǎn)程度分析（1）道路交通事故：11、由于道路運(yùn)輸點(diǎn)多面廣，受到人、車、路、環(huán)境、管理等因素的影響，比較容易發(fā)生道路交通事故；（2）車輛狀況差，剎車失靈，駕駛機(jī)動(dòng)車安全設(shè)施不全或者機(jī)件不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等具有安全隱患的機(jī)動(dòng)車。（3）道路有缺陷，有異常障礙物或深坑；遇有自然災(zāi)害、惡劣氣象條件等。（4）道路交通管理不善，道路交通設(shè)施不全，未采取限速、限距等管理措施；（5）車輛駕駛?cè)藛T精神不集中、疲勞駕駛、不遵守道路交通管理制度或酒后駕駛；不按道路交通安全法規(guī)定行車的。 （6）道路其他參與者違反道路安全法律法規(guī)。2預(yù)防與預(yù)警“道路交通事故”是指車輛在道路上因過(guò)錯(cuò)或者意外造成的人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失的事件。2.1 危險(xiǎn)源監(jiān)控方式、方法（1）建立12、路面監(jiān)控制度，落實(shí)監(jiān)控措施；（2）建立安全檢查制度，定期對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安全檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)整改；（3）利用科技手段：如GPS車速監(jiān)控和車輛行車記錄儀進(jìn)行車速監(jiān)控。2.2 預(yù)防措施（1）加強(qiáng)道路運(yùn)輸?shù)穆访姹O(jiān)控，并進(jìn)行安全提示；（2）加強(qiáng)員工的安全教育培訓(xùn)；（3）做好車輛保養(yǎng)和維護(hù)；（4）利用科技手段：如GPS車速監(jiān)控和車輛行車記錄儀進(jìn)行車速監(jiān)控和超速提示。2.3預(yù)警機(jī)制 針對(duì)公司各種可能發(fā)生的交通事故苗頭，完善預(yù)測(cè)預(yù)警機(jī)制，建立預(yù)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)，開展風(fēng)險(xiǎn)分析，做到早發(fā)現(xiàn)、早報(bào)告、早處置。根據(jù)預(yù)測(cè)分析結(jié)果，對(duì)可能發(fā)生和可以預(yù)警的交通事故進(jìn)行預(yù)警。預(yù)警級(jí)別依據(jù)公安部公通1991113號(hào)關(guān)于修訂道路交通事故13、等級(jí)劃分標(biāo)準(zhǔn)的通知內(nèi)容，交通事故一般劃分為四類，具體是：事故分類死亡人數(shù)重傷人數(shù)輕傷人數(shù)輕微事故12人一般事故12人或3人以上重大事故12人或310人特大事故3人以上；或死亡1人同時(shí)重傷8人以上；或死亡2人同時(shí)重傷5人以上或重傷11人以上3 信息報(bào)告程序 發(fā)生交通事故，相關(guān)車隊(duì)要立即報(bào)告公司安技部，再向上級(jí)主管部門報(bào)告，在處理過(guò)程中，要及時(shí)續(xù)報(bào)有關(guān)情況。 由車隊(duì)長(zhǎng)接報(bào)后立即分別向安全員和安全主任匯報(bào)的同時(shí)趕赴現(xiàn)場(chǎng)協(xié)助做好善后工作，安全主任立即向領(lǐng)導(dǎo)和公司主管部門匯報(bào)并及時(shí)趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)組織人員協(xié)助事故的處理，在協(xié)助交警勘查事故現(xiàn)場(chǎng)和處理現(xiàn)場(chǎng)或搶救傷員的同時(shí)，對(duì)事故原因進(jìn)行調(diào)查、核實(shí)，掌握事故的基14、本情況和導(dǎo)致事故的原因后向公司領(lǐng)導(dǎo)或上級(jí)有關(guān)主管部門報(bào)告詳細(xì)情況。當(dāng)發(fā)生3人以上重傷，或死亡1人以上，或經(jīng)濟(jì)損失在30萬(wàn)元以上的重大交通事故，應(yīng)在20分鐘內(nèi)匯報(bào)公司應(yīng)急指揮中心辦公室，由公司應(yīng)急處理指揮中心辦公室統(tǒng)一指揮或指導(dǎo)相關(guān)部門開展處置工作并負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的應(yīng)急處置工作。需要相關(guān)部門參與處置的交通事故，由安全技術(shù)部門牽頭，與相關(guān)應(yīng)急預(yù)案的銜接關(guān)系為：各級(jí)交通管理部門、市交委各級(jí)主管部門、當(dāng)?shù)氐闹鞴懿块T及公司安全服務(wù)部。事故現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人和應(yīng)急指揮部按預(yù)警級(jí)別和信息報(bào)告流程事故現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人應(yīng)急指揮部（公司應(yīng)急指揮中心）110、120、122和上級(jí)部門事故現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)人員信息報(bào)告流程圖4應(yīng)急處置4.1 響應(yīng)15、分級(jí)4.1.1一類地區(qū)發(fā)生在XX區(qū)XX街道周邊的交通事故和突發(fā)情況聯(lián)動(dòng)等級(jí)劃分（各聯(lián)動(dòng)級(jí)別劃分中，凡符合其中一項(xiàng)條件或以上的，即屬于該聯(lián)動(dòng)級(jí)別）。等級(jí)輕傷人數(shù)重傷人數(shù)死亡人數(shù)涉及醫(yī)院數(shù)量涉案車輛數(shù)量新聞媒體到場(chǎng)情況三級(jí)聯(lián)動(dòng)21121無(wú)二級(jí)聯(lián)動(dòng)3-5113-42有一級(jí)聯(lián)動(dòng)5或以上2或以上1或以上5或以上3或以上有4.1.2 二類地區(qū)發(fā)生在XX區(qū)除XX街道以外各鎮(zhèn)街道的交通事故和突發(fā)情況等級(jí)劃分（各級(jí)別事故劃分中，凡符合其中一項(xiàng)條件或以上的，即屬于該級(jí)別事故）。等級(jí)輕傷人數(shù)重傷人數(shù)死亡人數(shù)涉及醫(yī)院數(shù)量涉案車輛數(shù)量新聞媒體到場(chǎng)情況三級(jí)聯(lián)動(dòng)3112-31無(wú)二級(jí)聯(lián)動(dòng)4-6114-52有一級(jí)聯(lián)動(dòng)6或以上216、或以上1或以上6或以上3或以上有4.2 響應(yīng)程序（應(yīng)急聯(lián)動(dòng)）4.2.1三級(jí)聯(lián)動(dòng)三級(jí)聯(lián)動(dòng)是指在事故處置責(zé)任車隊(duì)長(zhǎng)和主管安全員到場(chǎng)協(xié)助處理。4.2.2二級(jí)聯(lián)動(dòng)二級(jí)聯(lián)動(dòng)是指在事故處置責(zé)任車隊(duì)長(zhǎng)或主管安全員之外，由安技部負(fù)責(zé)事故處理的安全主任帶隊(duì)，到場(chǎng)協(xié)助處理。4.2.3一級(jí)聯(lián)動(dòng)一級(jí)聯(lián)動(dòng)是指在啟動(dòng)二級(jí)聯(lián)動(dòng)后，仍存在工作力量缺口時(shí)，調(diào)集其他車隊(duì)長(zhǎng)或增派后勤管理部門人員到場(chǎng)協(xié)助處理。4.3應(yīng)急處置措施4.3.1應(yīng)急聯(lián)動(dòng)工作的具體內(nèi)容 （1）將關(guān)愛(ài)生命放在第一位，積極協(xié)助救治傷員，協(xié)助乘客離開事車輛并疏散到安全地帶，做好各項(xiàng)警示措施，協(xié)助到場(chǎng)公安交警處理現(xiàn)場(chǎng)，指導(dǎo)涉事駕駛員做好各項(xiàng)上報(bào)和報(bào)保險(xiǎn)工作。（2）盡17、快清理現(xiàn)場(chǎng)，減少事故阻礙交通的程度，防止人群聚集圍觀，避免引發(fā)新聞媒體的負(fù)面報(bào)道。（3）應(yīng)對(duì)媒體采訪，不得粗暴無(wú)禮對(duì)待媒體人員。要采取有效、正當(dāng)?shù)拇胧p少經(jīng)濟(jì)損失，降低社會(huì)負(fù)面影響，維護(hù)企業(yè)形象。（4）若出現(xiàn)多車連環(huán)事故，視情況指揮涉案車輛有序離開現(xiàn)場(chǎng)到路外等候處理，避免交通嚴(yán)重堵塞。（5）若出現(xiàn)群傷事故，按照現(xiàn)場(chǎng)指揮員的調(diào)配，分頭趕赴各相關(guān)醫(yī)院辦理傷員的入院、治療手續(xù)，交納各種費(fèi)用，與傷員協(xié)商賠償事宜，勸告?zhèn)麆?shì)輕的傷員在接受治療后盡快離開醫(yī)院回家休養(yǎng)。4.3.2與集團(tuán)公司宣傳部門的溝通發(fā)生事故后，事故處置人員要通過(guò)各種渠道清晰、準(zhǔn)確掌握事故的大致情況，并主動(dòng)與公司宣傳部門聯(lián)系，描述事故情況，18、提出事故的初步分析，并提出合理、得體、有說(shuō)服力的根據(jù)，供宣傳部門正確應(yīng)對(duì)外界的關(guān)注和詢問(wèn)，減少企業(yè)在事故發(fā)生后的被動(dòng)。4.3.3與公司安全部門的溝通發(fā)生事故，因涉案車輛受損或者機(jī)件故障而無(wú)法自行移離現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，在現(xiàn)場(chǎng)的指揮員、事故處置人員要視情況及時(shí)通知公司安全部門，由公司安全部門協(xié)調(diào)溝通派出有足夠處置能力的拖車、搭載有一定經(jīng)驗(yàn)的技工趕赴現(xiàn)場(chǎng)處置，以利迅速清理現(xiàn)場(chǎng)，減少負(fù)面影響。4.3.4利用科技手段加快應(yīng)急聯(lián)動(dòng)的效率利用智能調(diào)度系統(tǒng)和車載GPS系統(tǒng)等科技設(shè)備高科技手段，及時(shí)收集、掌握車輛動(dòng)態(tài)，如得到車輛發(fā)生事故或者突發(fā)情況的信息，馬上通知充電站場(chǎng)負(fù)責(zé)人，并及時(shí)通知公司應(yīng)急部門，為有效、迅速處理事19、故現(xiàn)場(chǎng)、做好善后工作贏得時(shí)間，加快效率。二、火災(zāi)事故1. 事故類型和危害程度分析1.1 事故類型根據(jù)“危險(xiǎn)源辨識(shí)與風(fēng)險(xiǎn)分析”的內(nèi)容劃分，本專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案所針對(duì)的事故類型為火災(zāi)事故。1.2 危險(xiǎn)程度分析（1）充電站場(chǎng)和公交車輛屬于人員高度集中地，一旦出現(xiàn)火源易蔓延引起火災(zāi)，容易造成群死群傷事故。（2）充電站場(chǎng)存在不遵守規(guī)定擅自吸煙或吸煙后不及時(shí)熄滅煙頭，增大了火災(zāi)的可能性。（3）充電站內(nèi)辦公室、休息室電腦、空調(diào)、電取暖器由于自身故障引燃可燃物發(fā)生火災(zāi)。（4）車輛因電路短路造成的火災(zāi)事故。（5）充電樁等用電設(shè)備故障短路造成的火災(zāi)事故。1.2.1事故發(fā)生的區(qū)域、地點(diǎn)或裝置可能發(fā)生火災(zāi)事故的場(chǎng)所有：辦公20、樓、充電站場(chǎng)、營(yíng)運(yùn)車輛等。1.2.2 事故可能發(fā)生的季節(jié)夏季和秋冬交季期間，發(fā)生火災(zāi)事故的可能性較大。夏季，由于天氣炎熱，用電量增多，電氣線路、帶電設(shè)備設(shè)施容易發(fā)生故障，發(fā)生電氣火災(zāi)事故的可能性增大；高溫天氣，人員容易暴躁，容易違規(guī)作業(yè)和人為縱火，引發(fā)火災(zāi)事故的可能性增大。1.2.3 事故前可能出現(xiàn)的預(yù)兆（1）滅火器或消防栓等消防設(shè)施失效。（2）電氣設(shè)施為非防爆電氣設(shè)施、防雷設(shè)施失效。（3）純電車輛在運(yùn)行或停放過(guò)程中發(fā)生短路故障。（4）違規(guī)動(dòng)火作業(yè)或動(dòng)火作業(yè)的防范措施未落實(shí)到位。（5）電線敷設(shè)不合理、電氣設(shè)備安裝使用不當(dāng)和“帶病工作”。2 應(yīng)急處置基本原則參照本應(yīng)急預(yù)案“三、3.1應(yīng)急處置基本21、原則”3 組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)參照本應(yīng)急預(yù)案“三、3.2 組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)”4 預(yù)防與預(yù)警4.1 危險(xiǎn)源監(jiān)控方式、方法（1）建立消防安全巡查制度，完善巡查記錄；（2）完善用電設(shè)備的安全裝置；（3）加強(qiáng)辦公場(chǎng)所、車輛電路檢查、監(jiān)控。4.2 預(yù)防措施（1）按照國(guó)家規(guī)定完善配置消防設(shè)施、設(shè)備和滅火器材；（2）消防設(shè)施的日常維護(hù)保養(yǎng)，出現(xiàn)故障及時(shí)排除；（3）加強(qiáng)員工的消防知識(shí)教育培訓(xùn)；（4）用電設(shè)備設(shè)施安裝漏電保護(hù)開關(guān)和PE接地；（5）作業(yè)人員嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)操作規(guī)程，并對(duì)設(shè)備進(jìn)行定期保養(yǎng)；（6）加強(qiáng)車輛電路檢查、監(jiān)控。4.3 預(yù)警行動(dòng)火災(zāi)事故的預(yù)警分為三級(jí)，具體的預(yù)警程度、方式和信息發(fā)布程序、部門詳見(jiàn)下表預(yù)22、警程度預(yù)警方式預(yù)警級(jí)別信息發(fā)布程序和部門可能情況造成損失事態(tài)控制能力特別重大火災(zāi)事故隱患可能造成重大人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失公司范圍內(nèi)不能消除或控制的事故隱患QQ群、電子郵件、消防警鈴一級(jí)公司應(yīng)急辦向管理公司申請(qǐng)發(fā)布可能發(fā)生在辦公室站場(chǎng)、營(yíng)運(yùn)車輛的火災(zāi)事故重大火災(zāi)事故隱患可能造成人員傷亡在充電站范圍內(nèi)能消除或控制的事故隱患QQ群二級(jí)公司應(yīng)急辦，同時(shí)上報(bào)管理公司。可能發(fā)生在辦公室站場(chǎng)、營(yíng)運(yùn)車輛的火災(zāi)事故大財(cái)產(chǎn)損失火勢(shì)在現(xiàn)場(chǎng)工作人員控制內(nèi)消防警鈴一般火災(zāi)事故隱患可能造成輕微財(cái)產(chǎn)損失在部門范圍內(nèi)能消除或控制的事故隱患對(duì)講機(jī)、手機(jī)等即時(shí)通訊三級(jí)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人5信息報(bào)告程序同車輛事故應(yīng)急預(yù)案內(nèi)的“信息報(bào)告與處置”23、。6 應(yīng)急響應(yīng)6.1 響應(yīng)分級(jí)根據(jù)事故危害程度、影響范圍和公司控制事態(tài)的能力，本預(yù)案響應(yīng)級(jí)別為現(xiàn)場(chǎng)級(jí)、公司級(jí)、社會(huì)級(jí)三個(gè)等級(jí)，具體如下。危害程度事態(tài)控制能力影響范圍社會(huì)影響響應(yīng)級(jí)別處置部門發(fā)生在辦公樓、站場(chǎng)、營(yíng)運(yùn)車輛的火災(zāi)事故火勢(shì)即將超出或已超出充電站的控制能力可能產(chǎn)生重大人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，波及其他單位較大社會(huì)影響社會(huì)級(jí)上級(jí)政府負(fù)責(zé)處置，公司協(xié)助發(fā)生在辦公樓、站場(chǎng)、營(yíng)運(yùn)車輛的火災(zāi)事故火勢(shì)未超出公司的控制能力可能產(chǎn)生一般人員傷亡或較大財(cái)產(chǎn)損失可能產(chǎn)生一定社會(huì)影響公司級(jí)公司一般火災(zāi)事故隱患在部門范圍內(nèi)能消除或控制的事故隱患產(chǎn)生輕微財(cái)產(chǎn)損失可能產(chǎn)生輕微社會(huì)影響現(xiàn)場(chǎng)級(jí)公司屬下部門（車隊(duì)）初始火災(zāi)火勢(shì)24、在現(xiàn)場(chǎng)工作人員控制內(nèi)6.2 響應(yīng)程序（1）發(fā)生火災(zāi)，首先火警人員應(yīng)迅速通知相關(guān)人員趕至現(xiàn)場(chǎng)。消防安全管理工作組采取現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置機(jī)制或現(xiàn)場(chǎng)處置方案，在公安消防隊(duì)還未到來(lái)之前迅速組織自有力量對(duì)初期火災(zāi)實(shí)施有效撲救和人員疏散。（2）消防安全管理工作組迅速將所有員工分成四個(gè)應(yīng)急行動(dòng)組，即指揮組、滅火救援組、警戒疏散組、后勤救護(hù)組，并明確各小組人員分工，各負(fù)其責(zé)。6.2.1 指揮組響應(yīng)程序（1）由公司安全責(zé)任人擔(dān)任滅火救人工作總指揮，保證通訊暢通；（2）組織火情偵察、掌握火勢(shì)發(fā)展情況，確定火場(chǎng)的主要方向，及時(shí)召集力量；向各組明確布置任務(wù)，檢查執(zhí)行情況；（3）公安消防隊(duì)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，及時(shí)向公安消防隊(duì)報(bào)告火情25、，并將指揮權(quán)及時(shí)移交給公安消防隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)，服從統(tǒng)一指揮，按照統(tǒng)一部署帶領(lǐng)員工執(zhí)行。6.2.2 滅火救援組響應(yīng)程序（1）由志愿消防隊(duì)員擔(dān)任；（2）接到火警、火災(zāi)撲救的命令，帶上滅火器材在第一時(shí)間趕到現(xiàn)場(chǎng)，按照現(xiàn)場(chǎng)指揮人員的統(tǒng)一安排，迅速展開水帶，接上水槍和消火栓，先打開消火栓，開始滅火和控制火勢(shì)蔓延；（3）若有人被困火中，首先以救人為第一目的；若車場(chǎng)火警在沒(méi)有人員被困的情況下，應(yīng)迅速將沒(méi)被波及車輛移至安全位置并開辟防火隔離帶。（4）在不明火勢(shì)大小的情況下，采取謹(jǐn)慎的態(tài)度和安全的操作方法；（5）若有爆炸危險(xiǎn)源，應(yīng)及時(shí)清理，消除危險(xiǎn)源。6.2.3 警戒疏散組響應(yīng)程序（1）由值班安全員、值班調(diào)度員、值班守26、護(hù)員、當(dāng)班駕駛員或線路站場(chǎng)人員擔(dān)任，負(fù)責(zé)發(fā)生火警、火災(zāi)的車場(chǎng)或車輛外圍的警戒；（2）第一時(shí)間清除進(jìn)入火場(chǎng)的消防通道，保持消防通道及安全出口的暢通，引導(dǎo)消防車行進(jìn)；（3）阻止圍觀的群眾靠近火場(chǎng)周圍，造成不必要的傷害；（4）負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)人員有秩序地疏散至安全區(qū)； （5）逐間辦公室檢查，核實(shí)疏散人員是否安全撤離火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)；（6）負(fù)責(zé)引導(dǎo)救護(hù)車進(jìn)入相關(guān)區(qū)域。6.2.4 后勤保障組響應(yīng)程序（1）負(fù)責(zé)搶險(xiǎn)物資、設(shè)備設(shè)施、防護(hù)用品及搶險(xiǎn)救災(zāi)人員食品、生活用品供應(yīng)等后勤保障工作。（2）對(duì)受傷的人員進(jìn)行簡(jiǎn)單的包扎和處理，對(duì)重傷者，聯(lián)系救護(hù)車并護(hù)送到醫(yī)院進(jìn)行搶救。6.2.5 擴(kuò)大響應(yīng)火災(zāi)事故發(fā)生后，當(dāng)班人員必須在第一時(shí)27、間內(nèi)響應(yīng)，及時(shí)啟動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置機(jī)制，組織自有應(yīng)急力量撲救和控制初期火災(zāi)，疏散被困人員。與此同時(shí)，還必須在第一時(shí)間內(nèi)撥打“119”火警電話請(qǐng)求專業(yè)消防隊(duì)進(jìn)行援助。6.3 處置措施（1）現(xiàn)場(chǎng)人員充當(dāng)志愿消防隊(duì)在撲救火災(zāi)時(shí)，一定要針對(duì)不同類型的火災(zāi)分別采取不同的滅火器，通常情況下均采用磷酸銨鹽干粉滅火器，可撲救A、B、C類及電氣火災(zāi)；尤其注意電氣火災(zāi)不能用水撲救；（2）報(bào)“119”火警時(shí)一定要清楚準(zhǔn)確地報(bào)出：起火地點(diǎn)，地區(qū)、道路（街）、門牌號(hào)碼、起火部位、火勢(shì)大小、報(bào)警人姓名、報(bào)警的電話號(hào)碼等，并在路口迎候和引導(dǎo)消防車進(jìn)入火場(chǎng)；（3）志愿消防隊(duì)深入著火樓層實(shí)施撲救救援任務(wù)時(shí)，切忌單兵作戰(zhàn)，要彼此相互28、照應(yīng)，隨時(shí)保持聯(lián)系，一旦火勢(shì)嚴(yán)重蔓延要及時(shí)脫離危險(xiǎn)區(qū)域；（4）在樓層疏散引導(dǎo)人群全部撤離后，最后撤離的人必須關(guān)閉防火門，防止火災(zāi)擴(kuò)散蔓延；（5）志愿消防員的第一任務(wù)是疏散救人，其次是撲救初期火災(zāi)，協(xié)助專業(yè)消防隊(duì)員，并做好自我防護(hù)，佩戴必要的防護(hù)器具，掌握必要的火災(zāi)自救逃生和急救知識(shí)。7 應(yīng)急物資與裝備保障由行政部門落實(shí)保障，包括醫(yī)療、消防等物資及后勤人員安排。8 善后處理（1）撲滅火災(zāi)后，警戒組應(yīng)保護(hù)火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)；（2）消防安全管理人員應(yīng)查明或協(xié)助查明火災(zāi)原因，核實(shí)或清查火災(zāi)損失情況，向公司提交火災(zāi)報(bào)告；（3）恢復(fù)供電前，負(fù)責(zé)電氣設(shè)備安全的維修工應(yīng)確保損壞線路已恢復(fù)正常。四、車輛傷害事故1 事故特29、征1.1 危險(xiǎn)性分析在車輛進(jìn)入和離開停車場(chǎng)過(guò)程中，容易發(fā)生車輛傷害，主要原因分析如下：（1）車輛狀況差，剎車失靈；（2）道路有缺陷，有異常障礙物或深坑；（3）內(nèi)部道路交通管理不善，未采取限速、限距等管理措施；（4）車輛駕駛?cè)藛T精神不集中、疲勞駕駛、不遵守公司制度或酒后駕駛；（5）道路設(shè)置不合理。1.2 事故發(fā)生的區(qū)域、地點(diǎn)或裝置發(fā)生車輛傷害的區(qū)域、地點(diǎn)有：停車區(qū)、道路等車輛可能到達(dá)的場(chǎng)所。1.3 事故前可能出現(xiàn)的預(yù)兆發(fā)生車輛傷害可能出現(xiàn)的預(yù)兆：（1）車輛存在缺陷，如剎車失靈、轉(zhuǎn)向燈損壞等；（2）道路有缺陷，有異常障礙物或深坑；（3）駕駛?cè)藛T有疲勞駕駛、酒后駕駛等違章行為；（4）指揮人員指揮不當(dāng)30、。2 應(yīng)急組織和職責(zé)2.1 應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)參照本應(yīng)急預(yù)案“三、3.2 組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)”2.2工作職責(zé)2.2.1 工作人員職責(zé)（1）發(fā)現(xiàn)車輛傷害事故發(fā)生，應(yīng)立即高聲呼叫求救；（2）在確保自身安全的前提下，立即執(zhí)行現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置措施；（3）報(bào)告班組長(zhǎng)或應(yīng)急小組組長(zhǎng)；（4）接受并執(zhí)行本應(yīng)急小組的指令。2.2.2 班組長(zhǎng)職責(zé)（1）接到工作人員報(bào)告后，應(yīng)立即到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行確認(rèn)；（2）組織當(dāng)班員工，按現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置措施進(jìn)行應(yīng)急救援；（3）立即上報(bào)；（4）接受并執(zhí)行本應(yīng)急小組組長(zhǎng)的指令。2.2.3 應(yīng)急小組組長(zhǎng)職責(zé)（1）接到報(bào)告后，立即組織本應(yīng)急小組成員；（2）組織本應(yīng)急小組成員，按現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置措施進(jìn)行應(yīng)急救援；（331、）向應(yīng)急指揮部報(bào)告；（4）接受并執(zhí)行應(yīng)急指揮部的指令。3 應(yīng)急處理3.1 事故應(yīng)急處置程序 發(fā)生車輛傷害事故后，應(yīng)立即采取現(xiàn)場(chǎng)救護(hù)措施，并撥打“120”急救電話，盡快將傷者送醫(yī)院治療。3.2 現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置措施由具有相關(guān)醫(yī)療急救知識(shí)的人員對(duì)傷者進(jìn)行前期、簡(jiǎn)單的救護(hù)，并立即送院治療。3.2.1 排險(xiǎn)、控險(xiǎn)應(yīng)急處置措施（1）如果有被車輛壓住的傷者，應(yīng)立即用千斤頂頂起車輛，移出傷者；（2）如果發(fā)現(xiàn)車輛有漏油現(xiàn)象，應(yīng)立即疏散無(wú)關(guān)人員，關(guān)閉車輛發(fā)動(dòng)機(jī)，管制現(xiàn)場(chǎng)火源、熱源，并采取堵漏措施。（3）在車輪墊置三角木，防止車輛移動(dòng)，而發(fā)生二次傷害事故。3.3 報(bào)告事項(xiàng)3.3.1 報(bào)警電話及聯(lián)系方式報(bào)警電話及聯(lián)系方32、式見(jiàn)附件1有關(guān)應(yīng)急部門、機(jī)構(gòu)或人員的聯(lián)系方式表。3.3.2 報(bào)告內(nèi)容（1）車輛傷害事故發(fā)生的時(shí)間和地點(diǎn)；（2）人員傷亡情況；（3）已采取的措施，報(bào)告人及電話。4 注意事項(xiàng) （1）受傷者傷勢(shì)嚴(yán)重，可能發(fā)生骨折時(shí)，不要輕易移動(dòng)傷者；（2）去除傷員身上的用具和口袋中的硬物，注意不要讓傷員再受到擠壓。（3）若發(fā)現(xiàn)窒息者，應(yīng)及時(shí)解除其呼吸道梗塞和呼吸機(jī)能障礙，應(yīng)立即解開傷員衣領(lǐng)，消除傷員口鼻、咽喉部的異物、血塊、分泌物、嘔吐物等。 （4）事故發(fā)生后，要迅速在距事故點(diǎn)100米處設(shè)置警戒標(biāo)志，防止其他危險(xiǎn)隱患存在或二次事故的發(fā)生。五、觸電事故現(xiàn)場(chǎng)處置方案1 事故特征1.1 危險(xiǎn)性分析在生產(chǎn)過(guò)程中，有較多運(yùn)行33、的電氣設(shè)備，容易發(fā)生觸電，主要原因分析如下：（1）備外殼接地不良，無(wú)漏電保護(hù)，未及時(shí)檢測(cè)修復(fù)，容易導(dǎo)致作業(yè)人員觸摸導(dǎo)電觸電；（2）物避雷裝置失效，雷雨天氣作業(yè)人員接觸金屬支架，存在雷擊觸電的可能；（3）電力線路未按規(guī)定敷設(shè)，亂拉亂接，無(wú)漏電、接地保護(hù)裝置；（4）非專業(yè)電工進(jìn)行電氣作業(yè)；（5）移動(dòng)照明未使用安全電壓；（6）充電工未按規(guī)定穿戴勞動(dòng)保護(hù)用品。1.2 事故發(fā)生的區(qū)域、地點(diǎn)或裝置發(fā)生觸電的區(qū)域、地點(diǎn)或裝置有：放置各類電氣設(shè)備的場(chǎng)所。1.3 事故前可能出現(xiàn)的預(yù)兆發(fā)生觸電可能出現(xiàn)的預(yù)兆：（1）無(wú)漏電保護(hù)開關(guān)、PE接地裝置或接地保護(hù)裝置接觸不良；（2）帶電體裸露；（3）電力線路亂拉亂接；（4）34、非專業(yè)電工從事電氣作業(yè)；（5）移動(dòng)照明未使用安全電壓；2 應(yīng)急組織和職責(zé) 2.1 應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)參照本應(yīng)急預(yù)案“三、3.2 組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)”2.2 工作職責(zé)參照本應(yīng)急預(yù)案“三、3.2 組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)”2.2.1 工作人員職責(zé)（1）發(fā)現(xiàn)觸電事故發(fā)生，應(yīng)立即高聲呼叫求救；（2）立即采取措施切斷電源，使觸電者脫離電源，同時(shí)執(zhí)行現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置措施；（3）報(bào)告班組長(zhǎng)或應(yīng)急小組組長(zhǎng)；（4）接受并執(zhí)行應(yīng)急小組的指令。2.2.2 充電站場(chǎng)安全員職責(zé)（1）接到現(xiàn)場(chǎng)人員報(bào)告后，應(yīng)立即到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行確認(rèn)；（2）組織應(yīng)急小組相關(guān)應(yīng)急人員，按現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置措施進(jìn)行應(yīng)急救援；（3）立即上報(bào)公司；（4）接受并執(zhí)行應(yīng)急救援指令。2.235、.3 應(yīng)急小組組長(zhǎng)職責(zé)（1）接到報(bào)告后，立即組織本應(yīng)急小組成員；（2）組織本應(yīng)急小組成員，按現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置措施進(jìn)行應(yīng)急救援；（3）向應(yīng)急指揮部報(bào)告；（4）接受并執(zhí)行應(yīng)急指揮部的指令。3 應(yīng)急處理3.1 事故應(yīng)急處置程序 發(fā)生觸電事故后，應(yīng)立即采取現(xiàn)場(chǎng)救護(hù)措施，并撥打“120”急救電話，盡快將傷者送醫(yī)院治療。3.2 現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置措施3.2.1 醫(yī)療救護(hù)應(yīng)急處置措施具有專業(yè)醫(yī)療救護(hù)知識(shí)的人員可對(duì)傷者進(jìn)行初期的、簡(jiǎn)單的救治，并盡快送傷者到醫(yī)院進(jìn)行治療。3.2.2排險(xiǎn)、控險(xiǎn)應(yīng)急處置措施（1）迅速有效地切斷事故現(xiàn)場(chǎng)電源，確保現(xiàn)場(chǎng)不再有帶電體，防止在應(yīng)急救援過(guò)程中發(fā)生再次觸電。（2）救護(hù)人員必須穿戴好絕緣防36、護(hù)用具，才能開展事故應(yīng)急工作。（3）觸電急救的要點(diǎn)是動(dòng)作迅速，救護(hù)得法，切不可驚慌失措，束手無(wú)策。要貫徹“迅速、就地、正確、堅(jiān)持”的觸電急救八字方針。發(fā)現(xiàn)有人觸電，首先要立即切斷電源，使觸電者盡快脫離電源，然后根據(jù)觸電者的具體癥狀進(jìn)行對(duì)癥施救。（4）脫離電源的基本方法有：將出事現(xiàn)場(chǎng)附近電源開關(guān)打下或?qū)㈦娫床孱^拔掉，切斷電源。用干燥的絕緣木棒、竹竿、布帶等物件將電源線從觸電者身上撥離或者將觸電者撥離電源。必要時(shí)可用絕緣工具（如帶有絕緣柄的電工鉗、干燥的木柄斧頭以及鋤頭）切斷電源線。救護(hù)人戴上絕緣手套（如充電工使用的皮手套）或在手上包纏干燥的衣服、圍巾、帽子等絕緣物品拖曳觸電者，使之脫離電源。如果37、觸電者由于痙攣手指緊握導(dǎo)線或者導(dǎo)線纏繞在身上，救護(hù)人可先用干燥的木板塞進(jìn)觸電者身下使其與地絕緣來(lái)隔斷入地電流，然后再采取其他辦法把電源切斷。如果觸電者觸及斷落在地上的帶電高壓導(dǎo)線，且尚未確證線路無(wú)電之前，救護(hù)人員不可進(jìn)入斷線落地點(diǎn)8-10米的范圍內(nèi)，以預(yù)防跨步電壓觸電。救護(hù)人員可穿上絕緣靴接近觸電者。觸電者脫離帶電導(dǎo)線后應(yīng)迅速將其帶至8-10米以外立即開始觸電急救。只有在確證線路已經(jīng)無(wú)電，才可在觸電者離開觸電導(dǎo)線后就地急救。3.3 報(bào)告事項(xiàng)3.3.1 報(bào)警電話及聯(lián)系方式報(bào)警電話及聯(lián)系方式見(jiàn)附件1有關(guān)應(yīng)急部門、機(jī)構(gòu)或人員的聯(lián)系方式表。3.3.2 報(bào)告內(nèi)容（1）觸電事故發(fā)生的時(shí)間和地點(diǎn)；（2）人員傷亡情況；（3）已采取的措施，報(bào)告人及電話。4 注意事項(xiàng) 在使觸電者脫離電源時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)：（1）未采取絕緣措施前，救護(hù)人不得直接觸及觸電者的皮膚、潮濕的衣服和可能的帶電體。（2）嚴(yán)禁救護(hù)人員直接用手推、拉和觸摸觸電者；救護(hù)人不得采用金屬或其他絕緣性能差的物體（如潮濕木棒、布帶等）作為救護(hù)工具。（3）在拉拽觸電者脫離電源的過(guò)程中，救護(hù)人宜用單手操作。（4）當(dāng)觸電者位于高位時(shí)，應(yīng)采取措施預(yù)防觸電者在脫離電源后墜地摔傷或摔死，發(fā)生二次傷害事故。（5）夜間發(fā)生觸電事故，應(yīng)考慮切斷電源后的臨時(shí)照明問(wèn)題，以利救護(hù)。