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1、城市地鐵建設盾構區間始發項目事故應急預案編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: 1、應急目的為了保證工程順利進行和職工的人身安全，確保在工程事故發生時，全體職工能有條不紊地按照預先制定的方案，迅速及時搶救傷員，最大限度降低傷亡傷害程度，減小經濟損失，特制定本應急預案。2、工程概況2.1工程概述22#盾構井（不含）XX站區間，沿XX大道西延線敷設，兩條單線隧道并行，盾構法施工，情況見表。其中4#、5#聯絡通道采用礦山法施工。沿線較多河涌橋。表2. 1 22#盾構井XX站區間概況表項 目長度(m)備 注左線區間隧道ZDK52+2、514.735ZCK53+935.6991432.089含長鏈11.125m右線區間隧道YCK52+506.000YCK53+925.1581419.583含長鏈0.425m在里程YDK52+980處設4#聯絡通道和YDK53+570處設5#聯絡通道。區間線路總長2851.673m，隧道采用6250mm土壓力平衡式盾構機施工。管片為用標準環+左、右轉彎環型管片襯砌環，共計1899環。管片內徑為5400mm，外徑為6000mm，厚度為300mm，環寬為1500mm，管片按不同的受力要求，采用兩種配筋形式，分別是普通段配筋和加強段配筋。計劃使用兩臺直徑為6.25m的中鐵裝備盾構機用于隧道掘進。本區3、間共兩次盾構始發，左右線均從XX站始發，XX站西端頭端頭井提供始發條件，采用整體始發方式，先始發左線再始發右線。洞門頂埋深約9米，為淤泥質中粗砂和淤泥地質，已采用旋噴樁加固。始發后進入0.2%的下坡，為直行坡，采用標準環管片，根據設計，始發后處于軟弱地基處理段，采用管片內預留注漿孔，同步注漿時對軌面以下軟弱地基進行加固，加固范圍穿透軟弱地基。2.2地質情況XX站左線始發端所處的地層從上至下依次為：（1）人工填土，代號為主要為素填土，少量雜填土及耕土，欠壓實稍壓實。其中素填土褐黃色紫紅色，濕，松散，主要由粘性土組成，含少量石英顆粒，局部含有機質土，雜填土呈雜色，濕，松散-稍密，由粘性土、粗砂、碎4、石塊及少量生活垃圾組成。（2）中粗砂，代號為深灰色，飽和，稍密為主，部分鉆孔局部松散或密實，級配不良，主要成分以石英中粗砂為主，夾薄層淤泥，含少量有機質成分，土質不均，部分鉆孔混較多淤泥。（3）淤泥質土，代號為深灰色，流塑，主要由粘粒、粉粒組成，土質純，有腥味。（4）可塑狀殘積砂質粘性土，代號為呈層狀分布，褐紅色，可塑，土質粗糙，粘性一般，遇水易崩解，由下伏基巖殘積而成。圖2.1 XX站西端頭井左線地質剖面圖XX站右線始發端所處的地層從上至下依次為：（1）人工填土，代號為主要為素填土，少量雜填土及耕土，欠壓實稍壓實。其中素填土褐黃色紫紅色，濕，松散，主要由粘性土組成，含少量石英顆粒，局部含有機5、質土，雜填土呈雜色，濕，松散-稍密，由粘性土、粗砂、碎石塊及少量生活垃圾組成。（2）淤泥，代號為深灰色，流塑，主要成分為粘粒、粉粒及有機質，局部含砂粒，略有腥味。（3）淤泥質土，代號為深灰色，流塑，主要由粘粒、粉粒組成，土質純，有腥味。（4）可塑狀殘積砂質粘性土，代號為呈層狀分布，褐紅色，可塑，土質粗糙，粘性一般，遇水易崩解，由下伏基巖殘積而成。圖2.2 XX站西端頭井右線地質剖面圖2.3水文情況（1）地下水位22#盾構井（不含）XX站區間地貌上屬于海陸交互相沉積地貌。揭露第四系地層為人工填土層，海陸交互相沉積層及殘積層，基巖為震旦系混合花崗巖和燕山期花崗巖。地下水位的變化受地形地貌和地下水補6、給來源等因素控制。勘察期間揭露沿線地下水穩定水位埋深0.006.70m，標高1.837.37m。（2）地下水類型根據22#盾構井（不含）XX站區間沿線地下水賦存條件、含水介質及水力特征分析，地下水主要有兩種基本類型，分別為松散巖類孔隙水和基巖裂隙水。松散巖類孔隙水主要賦存于海陸交互相砂層、中。砂層主要被淤泥、淤泥質土及粉質粘土層覆蓋，地下水具微承壓性。、砂層粉、粘粒含量較高，富水性弱中等，透水性弱中等。塊狀基巖裂隙水：主要含水層為基巖層的強風化帶和中風化帶中，巖性主要有混合花崗巖、花崗巖等，地下水的賦存條件與巖性、巖石風化程度、裂隙發育程度等有關。從勘察資料分析，強風化巖裂隙發育，巖石破碎，巖7、芯呈半巖半土狀或土夾碎塊狀；中風化巖裂隙較發育，巖石較破碎，巖芯呈短柱狀或塊狀；由于強風化巖裂隙為泥質充填，地下水賦存條件相對較差，一般具弱透水性，富水性弱，中風化巖主要與巖石裂隙發育程度有關，地下水賦存條件差異性大，一般具弱中等透水性，富水性弱中等。由于強中風化基巖上覆全風化巖、殘積土等相對隔水層，裂隙水具承壓性。（3）地下水腐蝕性評價按照國家標準巖土工程勘察規范（GB500212001,09年版）第12.2條規定，沿線地下水對混凝土結構具微中等腐蝕性；對鋼筋凝土結構中的鋼筋具微腐蝕性。依據混凝土結構耐久性設計規范對本區間中等腐蝕性地段進行防腐蝕性設計，管片保護層厚度取迎水側50mm，砼強度8、等級為C50。3、始發工期安排盾構右線始發時間計劃為2015年3月5日，盾構左線始發時間計劃為2015年8月15日。4、主要安全風險分析及對策（1）根據本分部工程施工特點及地質條件情況，確定本項目的突發事件、風險或緊急情況如下：采用土壓式泥土平衡盾構機施工，盾構始發是盾構施工中技術難度大、風險高的施工環節，一旦處理不當，洞門區域的土體易流失或發生坍塌，導致車站被淹、周邊建筑下沉。盾構推進引起土層擾動和土體流失引起重要建筑物不均勻沉降，造成建筑物的裂縫、傾斜、倒塌、變形、地面沉降等。從以上風險情況的分析看，如果不采取相應有效的預防措施，不僅給附近建筑物造成很大影響，而且對施工人員的安全造成威脅。9、（2）預防措施及對策從以上風險情況的分析看，如果不采取相應有效的預防措施，不僅會給隧道施工造成很大影響，而且對周圍建筑物和居民、施工人員的安全造成威脅。主要預防措施如下：了解地表水及出水地點的情況，并對地表進行必要的處理，以防止地表水下滲。認真分析地質資料，做到心中有數。加強施工管理，嚴格按標準化、規范化作業。施工中要經常分析土質變化參數，遇到可疑情況及時分析，不得冒進。施工場地設專門搶險救災物資庫，庫房距施工現場近，道路保持暢通，以備急用，并有醒目的“應急物資”標識。始發過程中，嚴密監視洞門情況，發現異常，立即進行處理，必要時立即啟動應急機制。5、盾構始發項目組織機構為了盡可能減少盾構始發過10、程中施工事故的發生及將事故所造成的損失和影響降低到最小程度，我經理部組織成立由經理親自掛帥的工程事故應急指揮小組。設專人負責日常工作，制定工作制度，明確各成員的職責。使工程事故應急預案制度化并貫穿施工全過程。5.1各有關人員處理危急情況時職責及分工班組應急聯絡員或事故發現人第一時間向專職應急聯絡員或施工隊長報告；采取必要措施，防止事故的進一步擴大；保護現場。專職應急聯絡員得到事故報告后立即向綜合辦公室和安質部報告；以最快速度趕到現場，保護現場；初步分析事故原因，向隨后到場的各個部門和經理部領導匯報情況。施工隊長向經理部報告事故消息；以最快速度趕到現場，組織現場人員采取必要措施，防止事故的進一步11、擴大；協助專職應急聯絡員做好現場控制工作。綜合辦公室和安質部得到事故報告后，立即向經理部領導報告；以最快方式趕到現場；調動組織各有關人員堅守崗位，進入事故處理或搶險狀態。經理部領導得到事故報告，以最快方式趕到現場，并與經理部、監理單位、業主有關人員聯系；對事故的原因造成的損失及應采取的措施，特別是按有關規定，是否向政府部門報告，做出初步意見；負責事故的處理，現場指揮；組織人員配合政府有關部門進行事故調查、取證及善后處理；按規定向政府職能部門提交書面報告；總結事故教訓，進一步修改、完善應急方案機制。5.2裝備和通訊聯系方式現場井下人員使用3臺對講機進行聯系；其余人等采用手機或內部電話進行聯系。512、.3救援隊伍的組成和配置組建強有力的救援隊伍，在發生突發工程事故時能在工程事故應急指揮領導小組指揮下迅速啟動。救援隊由經理部和各項目隊中抽調年輕力壯的人員組成，并根據需要分為搶險小分隊、救護小分隊或機動小分隊。緊急事故發生時，搶險小分隊在現場指揮統一調動下，有條不紊的實施工程搶險；救護小分隊立即實施現場緊急救護，并與當地醫院聯系，就近送往診治；機動小分隊根據現場實際情況，機動調配，協助搶險小分隊和救護小分隊，以及做好其他現場處理工作。各小分隊人員名單（聯系方式見附表）：（1）搶險小分隊：搶險小分隊主要由外協隊伍組成，施工隊長或當班班長擔任搶險小分隊的隊長。（2）救護小分隊：（3）機動小分隊：513、.4事故預防及預警為預防險情發生，應著重加強端頭井土體加固質量，必要時進行補充注漿加固，確保洞門鑿除時，土體不滲漏。對此，須加強對地質條件與水文條件的分析，明確洞門土層與含水類型。同時，始發段盾構推進時，根據地質情況隨時調整參數，并同步進行隧道的雙液注漿，封堵水體。在洞門鑿除和盾構始發期間，嚴格執行領導帶班制度和內部旁站制度，由現場生產經理和現場旁站人員24小時在施工現場，觀察洞圈滲漏水情況及盾構掘進情況，如有異常及時上報應急小組。與此同時，在始發洞門附近底板位置設置應急物資存放處，儲存足量的應急物資，以保證一旦洞門漏水漏砂，能夠迅速組織搶險。5.5事故處置5.5.1處置方案和處理程序事故處置14、方案在緊急情況發生的最初階段，要通過報警裝置迅速通知現場作業以及有可能遭受危險的附近作業人員，并盡快報告有關部門。發生事故后，現場負責人要首先采取措施加以控制，避免事故的擴大，當有可能對搶險人員或其他作業人員構成威脅時，應優先撤離人員。事故處理程序當緊急情況發生時，由班組應急聯絡員或事故發現者立即向專職應急聯絡員或施工隊長報告；專職應急聯絡員或施工隊長立即向綜合辦公室或安質部報告，并做出相應反應；綜合辦公室或安質部隨即向經理部領導匯報，并組織人員馬上趕往現場；經理部領導趕到現場在聽取專職應急聯絡員初步分析事故原因后，根據現場實際情況進一步分析事故原因，制定相應處理辦法，并上報監理、業主。5.515、.2緊急安全疏散緊急事故發生時，作業人員必須立即停止作業，并迅速撤離至安全地帶。撤離時必須迅速而有序，按預先計劃的路線進行。這些路線、通道任何時候都必須保持暢通。5.5.3工程搶險搶修根據現場制定的處置方案，在保證人員安全的前提下，有條不紊的進行工程搶險搶修，聽從調度，統一指揮。搶險小分隊充分利用救援物資、設備，對工程險情加以控制，并著手事故的善后處理工作。5.5.4現場醫療救護預先在施工班組確定從事急救處理的人員，并對他們進行培訓。施工時要保證有12名經過培訓的急救人員在現場。急救處理的方法及注意事項要張貼在所有可能出現危險的地方，應盡量配備急救用的醫療箱。施工現場應配備擔架、提升筐等運送傷16、員的器具，其大小既要滿足人體平躺的基本尺寸，也要能安全地通過隧道內最狹窄的通道。5.5.5危急時的社會援助與地方政府部門加強聯系和溝通，在發生危急事故時，穩定附近居民情緒，得到其理解和支持，對搶險或救護給予協助。與附近醫院、公安、交警、消防部門加強聯系和溝通，在發生危急事故時，除組織自身力量全力以赴，必要時向社會伸出求援之手,將事故損失降低到最小程度。下面是部分單位的聯系方式：表5-1 應急聯系方式序號單位聯系人電話備注1234566、應急準備對始發威脅最大的是洞門處漏水漏砂，從而引發地面沉陷等問題，針對可能出現的這些現象，我們采取以下措施進行預防，力求避免事件發生。6.1端頭井加固效果確認在17、盾構始發前，先進行取芯試驗，檢查加固土體是否達到設計所要求的強度、滲透性、自立性等技術指標。在鑿除洞門砼時預先開設9個探孔（探孔位置布設見下圖），觀察洞外土體加固情況，并用鋼筋插搗，若有漏水、漏泥（或砂）現象發生，須對洞門處進行二次加固處理，直到全部指標滿足施工規范要求，方可鑿除洞門砼及進行盾構始發施工。圖6.1 洞門水平探孔布置圖6.2始發設備準備始發前須再次全面檢查盾構機狀態，包括電氣設備和液壓設備，使得在始發時，盾構機能根據指令以最快速度前進，最終將大刀盤面緊貼旋噴樁加固土體。6.3始發應急材料準備在井下準備好1臺大口徑污水泵，型號為7500W，同時配備足夠長度的消防管，水泵放置在始發洞18、門西側坑內通過消防管將積水抽至地面污水井排出，并在盾構推進前安裝調試，確保有效，防止意外時泥水淹沒盾構機。表6-1 應急物資計劃表序號物資名稱型號單 位數 量備注1抽水機50m3臺22潛水泵20m3臺23注漿泵50KW臺2控制構筑物、地面沉降4注脂泵臺15聚氨酯t16棉絮Kg100堵漏7快硬水泥t4堵漏8水玻璃51t10堵漏9普通水泥425t40注漿10黃沙中粗t10注漿、堵漏11編制袋個5000堵漏12麻繩15以上m200端頭井上下物資傳遞13礦燈便攜式個4隧道內照明14方木100100M39支撐15醫用擔架1.m2.0m副4救護16醫用綁帶、膠布10m/卷卷4救護17滅火器CO2個301819、膠皮管150米100抽水19警示燈個820腳手管40t4支撐或其他21對講機個6通訊22水桶25L個86.4始發工序及人員準備始發工序洞門鑿除過程中，如遇滲漏水采取以下措施進行鑿除：將事先準備的厚木板（1m1m）頂上，厚木板后側使用液壓油缸頂在盾構機大刀盤上，液壓油缸由40t門吊提供懸掛力，待封堵完成再采取進一步措施；若無流水流砂現象，則繼續鑿除。一旦發生大量的涌水現象，則將準備好的水泥袋沿著盾構機的兩側向前填塞，直至堆滿整個洞圈，形成一個維護體；而后，向其中大量灌注水泥，直至灌滿。人員準備除安排正常作業人員外，需組織約15人的隊伍在井下待命，當洞門打開時，若有加固層坍塌，需迅速清理底部掉落的20、碎渣，使盾構能夠盡快始發。另外，對于正常作業的人員必須注意：盾構司機對盾構機現有的位置而言，盾構機刀盤貼上橡膠簾布板，此時盾構才能算安全始發。在此過程中，一定要控制好操作，要求盾構主司機必須經驗豐富，使盾構機以最快速度前行。管片拼裝手在拼裝管片過程中，要求拼裝速度必須快，所以須配備熟練的拼裝手。工程技術人員工程技術人員在此過程中必須全程旁站，擔當監督以及聯系任務，如遇問題及時匯報，不得拖延時間。7、應急預案響應措施7.1破洞門時漏水、涌水應對措施破除洞門前把所有應急材料準備到位，檢查機械狀態，確認加固土體質量，破除洞門時并派專人值班觀察洞門。當出現小洞流水時采用削尖木樁打入流水口，堵住流水口，21、然后采用快硬水泥封口，減少地層損失；當出現裂紋漏水時采用棉紗塞入裂縫，采用快硬水泥封口，然后采用方木頂木板的方式頂住裂縫口，防止裂紋進一步發展；當破除混凝土時出現較大漏水情況，經應急總指揮確認有可能出現涌水可能性時，采用鋼板焊在里層鋼筋上，周邊采用快硬水泥把鋼板與混凝土墻之間的縫隙塞滿，堵住流水，鋼板上預留好注漿閥門，等快硬水泥凝固后采用雙液漿注漿止住漏水，然后鉆觀察孔確認漏水已止住時再割除鋼板繼續破除洞門。洞門破除過程中，如出現以上漏水或漏砂現象，在采取措施進行封堵后，應再次確認土體加固效果。當洞圈下部分出現大面積漏水時，采用土袋圍堰把下部圍住，在土袋與混凝土墻之間采用混凝土封閉漏水，然后打22、眼注雙液漿止水，然后鉆觀察孔確認漏水已止住時拆除土袋圍堰繼續破除洞門；當洞門出現涌水的征兆時，迅速拆除鋼管腳手架把盾構機直接頂上，防止洞門坍塌，然后盾構機采用小于5mm/min直接推進；當出現涌水情況時要加強施工監測，測量車站結構位移及沉降量，當發現沉降較大時及時進行地表注漿，防止地表下沉引起周邊房屋發生傾斜，并派專人檢查房屋有無裂縫的產生，當出現裂縫時要及時通知周邊居民疏散，防止事故進一步擴大。7.2盾構機與簾布板間的漏水盾構機頂上工作面后，盾尾未完全進入洞門前仍然存在漏水情況的隱患，特別是盾構機外側注漿管的保護套穿越簾布板時，由于簾布板與盾構機外殼接觸不會太緊密，當盾構機外側水壓過大時有可23、能從注漿管外殼與簾布板之間發生漏水，發生漏水后要首先檢查流水有無帶砂現象，并確認流水有無異味。當水流較小時，派專人觀察漏水情況，但水流保持恒定或有減小趨勢時，保持盾構機正常推進。當水流較大出現帶砂現象并無異味時，可以初步判段為地下承壓水，需要馬上采取堵漏措施，減小漏水，以減少地層損失引起地面沉降，堵漏方法可采用快硬水泥加引流管的方法進行，然后在盾構機的前方地表打眼注漿，直至引流管流量減小或停止后封堵引流管，接著盾構機向前掘進，直至盾尾進入洞門后，在隧道內注雙液漿至洞門停止漏水，最后正常推進。當水流較大有異味但無帶砂現象，可以初步判斷為地表水，需要采取堵漏措施，減小漏水，堵漏方法可采用快硬水泥加24、引流管的方法進行，然后在盾構機的前方地表打眼注漿，適當減少漏水量，然后加快推進速度，直至盾構機尾部進入洞門后5m，采取隧道內二次注雙液漿直至漏水停止，最后正常推進。8、應急結束事故應急處置工作結束后，或者相關危險因素消除后，現場應急指揮部即予撤銷。應急事故的結束條件是：事故現場得以完全控制；衍生事故采取有效措施加以消除或者預防；事故現場的救援工作結束，人員的傷亡統計完全符合實際的傷亡人數并完成上報工作；事故現場的污染能夠得以控制并且環境指標符合相關要求規定；必須經事故現場應急指揮機構批準后才能真正的確定應急結束。應急結束后，應加以明確事故的上報事項、需要向事故小組移交的相關事項、事故應急救援工25、作的總結報告。9、善后處置積極穩定、深入細致地做好善后處置工作。對事故中的傷亡人員、應急處置工作人員，以及緊急調集、征用有關單位及個人物資，按規定給予撫恤、補助或補償。10、應急培訓和演練根據應急預案安排，在盾構始發前須對各項制度執行情況進行檢查，對裝備和通訊設施進行檢查調試，對應急專用物資進行檢驗，對救援隊伍的組成和訓練情況進行檢查摸底。為了在出現險情時處理迅速，項目部對預設險情進行桌面演練，演習內容包括洞門漏水、漏砂。演習須所有人員參與其中，并填寫應急演練記錄表，記錄演練內容、人員分工、方案、處理程序等。通過演習發現問題，進一步完善、促進應急處理能力，提高實際應急處理水平，達到良好的效果。26、使工程事故應急處理預案真正做到有預案、有措施、有效果。應急演練主要針對項目部管理人員的應急反應與對問題的處理措施，如：報告過程、啟動過程、相互聯系等；對于搶險隊，則要求熟悉搶險過程，使得險情一旦發生后不至于手忙腳亂。11、信息公布在應急事件及時處理完畢后，立即上報業主、監理及本公司相關單位事故原因、處理過程和處理結果。事故信息由項目書記負責發布，一旦發生事故必須依法及時有效的向政府和有關部門匯報事故情況，以及采取的救援措施、救援工作的開展情況、人員傷亡情況和下一步救援工作的部署等，發布的信息必須真實，不得瞞報、謊報、遲報和漏報。對事故造成的損失和需要上級解決的問題要及時報告，確保對事故的妥善有27、效處理。相關聯系電話如下：廣州市增城市建設局投訴電話：。12、應急救援預案的啟動、終止和終止后工作恢復由應急小組組長負責現場搶險統一指揮，啟動應急救援預案；必要時請求當地安監部門、公安等部門，啟動地方政府應急預案。同時，按照“誰啟動、誰結束”的原則，由啟動者宣布應急結束，并通知相關單位和社會公眾。應急救援預案處置結束，應保護好現場，為事故調查，分析提供直接證據，待事故調查組有明確指令后，再決定清除事故現場。如因搶救傷員、防止事故擴大及疏通交通等原因需要移動現場物件的，應當做好標志，繪制現場簡圖并寫出書面記錄，見證人員簽字，妥善保存現場重要痕跡、物證，必要時應對事故現場和傷亡情況進行錄像或拍照。13、事故調查處理及追究事故處置結束后，事故調查組應及時組織開展調查工作，查明事故原因、人員傷亡及財產損失情況；查明事故的性質和責任，提出事故處理意見及防止類似事故再次發生所采取措施的建議，以及對事故責任者的處理建議，檢查控制事態進一步發展的應急措施是否得當和落實，寫出事故調查報告后報上級領導。如上級政府及有關部門組成調查處理工作機構，事故調查組應如實提供證據并配合調查。附表：項目部應急小組主要成員聯系電話序號職務姓名聯系電話1組長2副組長2副組長3技術保障組4物資設備組5搶險小分隊隊長6救護小分隊7機動小分隊