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1、1.52km長試車線軌道工程碎石道床、無縫線路焊接技術交底編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 交 底： 復 核: 批 準： 接 收： 二XX年X月交底名稱試車線軌道工程技術交底編 制審 核一、說明本交底一式四份，一份供現場領工員現場監督作業使用，一份供質檢員現場檢查使用，一份供施工隊作業使用，一份由交底人和被交底人簽字后由技術室存檔。二、交底內容1、本次交底內容為試車線軌道工程，試車線軌道全長1520m，在車輛段內呈南北走向。試車線鋼軌及道岔鋼軌均采用60kg/m鋼軌。包括兩組9號單開道岔（每組道岔長度29.329m），碎石道床1349.862m，兩道彈性過渡段2、（每道長18.24m）和75m側壁式檢查坑。軌枕采用類油浸木枕、新型預應力砼枕、鋼筋砼橋枕、鋼筋砼短軌枕四種軌枕，軌枕鋪設除彈性過渡段為1760根/km外，其余均為1680根（對）/km。扣件采用DT1扣件、彈條型扣件、彈條型調高型扣件、DJ6-2型扣件四種扣件。除兩組道岔及道岔前后各50m以及兩端車擋位置15m為有縫線路外，其余地段均為無縫線路。各段軌道結構詳見附圖1。 2、試車線非滲水土路基軌道結構高度為0.851m，試車線檢查坑整體道床地段結構高度為0.54m。試車線軌道線路坡度為平坡，軌面高程為6.04m。3、試車線軌道工程作業內容包括上道碴、道岔鋪設、碎石道床施工、檢查坑整體道床施工3、無縫線路焊接、線路鎖定、線路整修等內容。4、附屬工程包括車擋安裝、線路、信號標志安裝等內容。試車線起點設置一座DDCQ3型滑移式車擋，試車線終點設置一座DDCQY型液壓式緩沖擋車器。線路標志包括水準點標、線路標樁等，設置在線路行進方向的右側。信號標志包括警沖標、車擋標等，除警沖標外其余信號標志均設置在線路行進方向的右側。三、準備工作1、施工前須先做好各種軌料的備料，軌料的進場驗收等工作。軌料進場驗收包括對道岔尺寸、鋼軌、枕木、扣件按相關設計圖紙進行檢查驗收，對于不合格產品作退場處理。2、由于試車線與車場線鋼軌、扣件等不盡相同，故需將試車線軌料與車場線軌料分開，便于區別與用料方便。各種軌料須分4、門別類、分開堆放，并立上標志牌， 標志牌上須注明軌料名稱、產地、用途等。3、軌道鋪設前先進行試車線路基驗收，驗收內容包括路基寬度、路基標高、橫向坡度和路基壓實質量等，路基面中心高程為5.19m，橫向坡度JK0+100JK0+850段為2%，JK0+850JK0+900段為1.4%，JK0+900JK1+050段為1.8%，JK1+050JK1+100段為2.1%，JK1+100JK1+550段為2%。路基壓實質量由項目部試驗室負責，以壓實系數（93%）和K30試驗檢測數據達到要求為標準。驗收合格后方可進行軌道道碴施工。四、總體施工方法1、道岔采用散鋪法進行施工，施工時首先進行測量放線，定出道岔5、中心、岔頭、岔尾平面位置，然后散布岔枕、鋼軌、配件、配件，然后進行枕木鉆孔、釘道釘等，最后進行線路撥道整修。2、試車線碎石道床地段道碴施工采用兩次鋪碴兩次碾壓的施工方法，然后按照由技術室下發的配軌交底表依次散布軌枕，用汽車吊吊放鋼軌，再用扣件將鋼軌連接，最后進行線路沉落整修。3、側壁式檢查坑地段為整體道床，施工時，采用散布法在對應位置先把鋼軌、扣件及玻璃鋼套管、短軌枕等掛在支撐架下組成軌排后，調整其位置、標高、方向至標準后，再立模澆筑軌下基礎混凝土，確保軌道水平、方向準確。因試車線側壁式檢查坑施工已進行過技術交底，在此不在重復。4、彈性過渡段為整體道床與碎石道床的混合結構類型，首先進行下部混凝6、土結構施工，下部混凝土結構施工完畢，達到設計強度后再進行道碴鋪設，上部軌道施工方法與碎石道床施工方法相同。5、試車線無縫線路施工采用氣壓焊接方式，焊接完成后按照規范和設計要求進行線路鎖定。五、詳細施工方法及質量標準（一）道碴鋪設1、一般碎石道床地段道碴施工：（1）因試車線設計標準同正線標準，故底碴、面碴均采用一級道碴，須注意與車場線二級道碴區分。（2）非滲水路基地段碎石道床厚度45cm，其中底碴厚20cm，面碴厚25cm，碴肩寬40cm。碴肩在碎石道床上堆高15cm，試車線采用預應力混凝土枕碎石道床，軌枕下道床厚度45cm（非滲水土路基），其中面碴厚25cm，底碴厚20cm，碴肩寬40cm。碴7、肩應在碎石道床上堆高15cm，堆高道碴的坡度為1：1.75。無縫線路半徑小于800m曲線地段，曲線外側道碴肩寬應增加10cm，邊坡為1：1.75。（3）鋪底碴：道碴采用汽車運輸至施工現場，然后用推土機、平地機及人工將道碴整平。為保護路基，在道碴成型前嚴禁大型機械在路基上行走。底碴虛鋪厚度為24cm左右，也可根據現場試鋪試驗段確定。（4）底碴碾壓：道床碾壓選用小噸位自行式振動壓路機（ZS06B）。道床分幾道碾壓，第一道穩壓采用低碾壓速度（2km/h），低頻（20HZ）和低振幅（1mm）的振動碾壓或靜壓，以防止碴粒位置產生過大變化而引起側向移動；以后幾遍碾壓參數宜選用碾壓速度為34km/h，振動頻8、率3050HZ，振幅為1.52mm,碾壓時從一側開始至另一側結束,并且前后碾壓方向相反。（5）鋪面碴：底碴碾壓合格后，再虛鋪面碴，面碴虛鋪厚度為25cm左右。也可根據現場試鋪試驗段確定。（6）面碴碾壓：面碴碾壓施工方法與底碴施工方法基本相同，壓路機壓實軌下及其兩側各50cm 范圍內的道碴，并以人工配合進行局部整平，直到達到比設計標高低35cm，道床頂面標高誤差控制在-30cm。汽車在已成型底碴上行走，為減少對底碴的擾動，底碴和面碴的施工距離為400m，并低速運行。2、質量驗收標準：（1）鋪底碴底碴進場時應對其品種、外觀等進行驗收，其質量應符合現行鐵路碎石道床底碴（TB/T2879）的規定。檢驗9、數量：施工單位單位全部檢查。檢驗方法；施工單位單位檢查生產檢驗報告和產品合格證，觀察檢查。底碴進場時應對其雜質含量和粒徑級配進行檢驗。雜質含量按現行鐵路碎石道碴黏土團及其他雜質含量試驗方法（TB/T2328.17）進行試驗，其含量的質量百分率不得大于0.5%。檢驗數量：同一產地、品種且連續進場的底碴，每5000m3為一批不足5000m3時亦按一批計。施工單位每批抽檢一次。檢驗方法：每批等距間隔4處取樣，每次25kg拌和均勻，分別進行粒徑級配和雜質。含量試驗；監理單位檢查施工單位試驗報告，并進行見證取樣檢測。底碴鋪設應采用壓強不小于160kpa的機械碾壓，壓實密度不低于1.6g/cm3。檢驗數量10、：施工單位壓實密度每5km抽檢5處，每處測2個點位。檢驗方法：施工單位檢算碾壓機械壓強，用灌水法檢測壓實密度；監理單位檢查施工單位檢算資料，并見證檢測。底碴厚度允許偏差50mm，半寬允許偏差為0+50mm。檢驗數量：每500m抽檢1處。檢驗方法：尺量。（2）鋪面碴道碴材質應符合現行鐵路碎石道碴（TB/T2140）的規定。檢驗數量：同一產地、同一級別的道碴，每50000m3為一批，不足50000m3時也按一批計。施工單位每批抽檢一次。檢驗方法：施工單位按現行鐵路碎石道碴（TB/T2140）中規定的方法進行檢驗。道碴進場時應對其品種、級別、外觀等進行驗收，其質量應符合現行鐵路碎石道碴（TB-T2111、40）的規定。檢驗數量：施工單位全部檢查。檢驗方法：施工單位全部檢查生產檢驗報告和產品合格證。道碴進場時應對其粒徑級配、顆粒形狀及清潔度進行檢驗。B、道碴針狀指數和片狀指數按現行鐵路碎石道碴針狀指數和片狀指數試驗方法（TB/T2328.16）進行試驗，針狀指數和片狀指數均不得大于50%。C、雜質按現行鐵路碎石道碴黏土團及其他雜質含量試驗方法（TB/T2328.17）進行試驗，其含量的質量百分率不得大于0.5%。檢驗數量：同一產地、級別且連續進場的道碴，每5000m3為一批，不足5000m3也按一批計。施工單位每批抽檢一次。檢驗方法：施工單位每批等距間隔4處取樣，每次35kg拌和均勻，分別進行粒12、徑級配、針狀指數、片狀指數和雜質含量試驗。一般項目有縫線路單層道床軌道，鋪軌前每股鋼軌下預鋪碴帶寬度應不 800mm，厚度150200mm。檢驗數量：施工單位每500m抽檢1處。檢驗方法：尺量。混凝土寬枕鋪軌前鋪碴應符合設計要求，厚度、半寬允許偏差為50mm，高程允許偏差為5mm。檢驗數量：施工單位每100m抽檢1處。檢驗方法：尺量、水準測量。無縫線路鋪軌前道碴攤鋪應按中線鋪設，并采用壓強不小于160Kpa的機械碾壓，壓實密度不得低于1.6g/cm3。碴面平整度用3m靠尺檢查不得大于30mm。檢驗數量：施工單位碴面平整度5km抽檢10處，壓實密度每5km抽檢3次，每個測3個點位。檢驗方法：檢算13、碾壓機械壓強、觀察檢查、用3m直尺測量平整度。（二）道岔施工1、施工工序及方法：（1）單開道岔施工工藝流程：鋪設道碴道岔及岔枕運輸測量放線散布岔枕散布鋼軌散布配件枕木鉆孔釘道釘撥道整修質量檢查補碴養道。（2）道岔及岔枕運輸道岔用汽車或拖車運輸，分組裝運，每組道岔在鋼軌腰部標明道岔在平面圖上的岔心編號、道岔類型、轍叉角號數、左、右向等。道岔配件成捆裝運，分組堆碼整齊。岔枕按長度分開裝運堆碼，并做好標記。岔料卸車采用汽車吊配合人力進行，用人工或汽車吊將鋼軌搬移到鋪設位置。如用人工卸車時，應使用托桿徐徐滑下，不得從車上直接摔下，以免摔傷鋼軌，尤其是尖軌。（3）鋪設道碴：道岔散布前，按要求將道碴攤鋪碾14、壓完成后方可進行道岔鋪設。道碴攤鋪碾壓工藝見上述表示。（4）散布岔枕：岔枕按標準圖檢驗，并將長度寫在岔枕上，然后在地面上劃出岔枕長度分界點及岔枕取齊線，按點線散布岔枕。（5）散布鋼軌：人工抬運（1014人一組）按標準圖鋼軌排列順序從岔頭起，先直股后彎股進行散布。定出岔心位置，然后連接鋼軌，并撥正位置。用起道機將鋼軌打起，按軌腰上的岔枕間距方枕。（6）散布配件：按部位散布夾板、螺栓、墊圈、道釘、墊板、軌撐、連桿等。（7）枕木鉆孔：用道尺或支距尺量出各部位的軌距及曲線支距，并用搖鉆鉆孔。（8）釘道釘：放妥墊板，先釘直股，撥正撥順，丈量支距，再釘彎股鋼軌，由轉轍器、導曲線、轍叉部位釘聯。（9）撥道整15、修：道岔釘完后由全部人員將道岔各部位撥順，并將空板和忽起忽落處用順高就低的方法，將道岔各部位進行整修。（10）質量檢查：檢查各部位的材料數量、道岔位置、軌距、導曲線支距、附帶曲線支距、輪緣槽寬度、尖軌密貼等項目是否符合規定。（11）補碴養道：按規范要求進行補碴養道工作。2、質量驗收標準一般規定（1）道岔鋪設必須嚴格按照施工圖圖號為DCZ311（60kg/m鋼軌9號單開道岔碎石道床用）的圖紙進行施工。（2）道岔前后各50根（含岔后長岔枕）軌枕的類型應與岔枕類型相同，每千米鋪設根數及扣件應與連接線路標準一致。（3）當道岔軌型與連接線路軌型不一致時，道岔前后應各鋪一節長度不小于6.25m與道岔同型的16、鋼軌；在困難條件下，長度可減小到4.5m。前后道岔間距小于9m，且道岔軌型不一致時，應用異型軌連接。（4）可動心軌轍叉道岔起道作業時，兩股道應同時起平，保證可動心軌轍叉在同一個平面上，做好道岔前后及道岔曲股順坡。（5）可動心軌轍叉道岔改道作業時，應采用調整不同號碼軌距擋塊調整軌距，調整量不足時可加墊片調整，但厚度不得超過2mm。主控項目（1）道岔及岔枕的類型、規格和質量應符合設計要求和產品標準規定。檢驗數量：施工單位全部檢查。檢驗方法：施工單位查驗產品合格證和質量證明文件，觀察檢查、尺量、點數。（2）查照間距（轍叉心作用面至護軌頭部外側的距離）不得小于1391mm；護背距離（翼軌作用面至護軌頭17、部外側的距離）不得大于1348mm。檢驗數量：施工單位全部檢查。檢驗方法：尺量。（3）絕緣接頭軌縫不得小于6mm。檢驗數量：施工單位、監理單位全部檢查。檢驗方法：尺量。一般項目（1）有縫道岔鋪設允許偏差應符合下表規定：序號檢驗項目正線到發線其他站線1道岔方向直線（10m弦量）（mm）46導曲線支距（mm）22軌距尖軌尖端（mm）1其他部位（mm）-2+33軌距加寬及遞減尖軌尖端至基本軌接頭（）按設計圖尖軌跟端（直向）向轍岔方向遞減距離（m）按設計圖導曲線向前向后遞減距離直尖軌（m）按設計圖曲尖軌（m）按設計圖4尖軌非工作邊最小輪緣槽（mm）-25頂鐵與尖軌可動心軌軌腰的間隙（mm）16尖軌跟端18、非工作邊與基本軌工作邊開口距離（mm）17軌緣槽寬度（mm）-1+38接頭錯牙、錯臺（mm）12頭尾接頭相錯量（mm）1520軌縫實測平均值與設計值差（mm）29岔枕間距、偏斜（mm）2010尖軌尖端相錯量（mm）10檢驗數量：施工單位全部檢查。檢驗方法：尺量。（2）道岔緊固螺栓扭距應為100120N.m，扣件螺栓扭距應符合扣件規定。檢驗數量：施工單位每組道岔抽檢扣件、接頭、緊固螺栓各3個，涂油全部檢查。檢驗方法：測力扳手檢測，觀察檢查。（3）道岔各類螺栓絲均應涂有效期不少于2年的油脂。檢驗數量：全部檢查。檢驗方法：觀察檢查。（4）木岔枕端頭應經捆扎后使用，并在直股外側取齊。檢驗數量：施工單位19、全部檢查。檢驗方法；觀察檢查。（5）道岔鋪碴整道主控項目道碴的材質、品種、外觀、級配、顆粒形狀及清潔度應符合鐵路軌道工程施工質量驗收標準第第5.3.3條規定。整道后的道岔應道床飽滿，搗故密實。檢驗數量：施工單位全部檢查。檢驗方法：觀察檢查。鋼軌接頭、尖軌尖端、跟部、轍叉心等部位不得有空吊板；其他部位不得有連續空吊板，空吊板率不得大于8%。檢驗數量：施工單位全部檢查。檢驗方法：觀察檢查、錘擊。道岔轉轍器及尖軌安裝應符合下列規定：A、轉轍器（或可動心軌轍叉）應扳動靈活。B、尖軌無損傷，尖軌頂面寬50mm及以上斷面處，不低于基本軌頂面2mm。C、在靜止狀態下，尖軌尖端（或可動心轍叉）至第一牽引點應與20、基本軌密貼，間隙小于0.2mm；其他地段小于1mm。檢驗數量:施工單位全部檢查。檢驗方法：觀察檢查、尺量，儀器檢查。道岔整道允許偏差應符合下表的規定：序號檢驗項目允許偏差（mm）檢驗數量檢驗方法有縫線路無縫線路其他站線正線、到發線1水平6410個點萬能道尺量2高低（10m弦量）645個點尺量3軌向（10m弦量）645個點尺量檢驗數量：施工單位全部檢查；監理單位見證檢測數量為施工單位檢測數量的20%。一般項目道岔整道后允許偏差及檢驗數量與方法應符合下表的規定：序號檢驗項目允許偏差（mm）檢驗數量檢驗方法無縫道岔有縫道岔正線、到發線其他站線1軌面高程與設計高程差在有碴道床上-30+503個測點水平21、儀測量在建筑物上102聯結配件和扣件滑床板與尖軌間離縫1（每側允許1處大于1mm）2（每側允許1處大于2mm）2（每側允許1處大于2mm）全部檢查塞尺量軌撐不密貼離縫道釘浮離2mm以上者8%10%軌枕扣件不良者6%8%10%塞尺量道岔整理后，結構尺寸允許偏差應符合有縫道岔鋪設允許偏差的規定。道床整理頂面寬度允許偏差0+50mm，厚度允許偏差50mm。檢驗數量：施工單位每組道岔測3個點位。檢驗方法：觀察檢查、尺量。（三）一般地段碎石道床施工1、施工工藝流程：測量放線攤鋪、碾壓道碴布枕方正軌枕上扣件初次整道養道維護其中布枕前砼枕須做好硫磺錨固工作，硫磺錨固施工已進行過技術交底，本次交底不再重復。222、施工步驟及方法（1）測量放線：施工前先進行線路中線控制點測量，控制基標直線120m，曲線60m及曲線起終點、曲中點各設一個。加密基標直線6m 、曲線5m各設一個。分包單位須尊重測量勞動成果，及時將基標點用砼等方法進行維護。（2）道碴鋪設、碾壓：施工工藝詳見上述道碴施工內容，不再重復。（3）布枕：當道床面達到規定標高，道床密實度達到設計要求后，在道床上撒軌枕端頭色線，然后人工挖軌枕中部長60cm，深5cm凹槽（挖出的道碴堆放在軌枕頭以外，整道時只需將兩側的用碴翻上來即可）。軌枕用汽車運至工地，根據施工需要，分地段用吊車集中卸料。木枕由人工用架子車拉運散布，鋼筋混凝土枕在鋪軌基地進行硫磺錨固后，23、由人工配合汽車吊散布。鋼軌用拖拉法散布(汽車或拖拉機拖拉)，逐對散開。散布鋼筋混凝土軌枕時，應根據已測設的線路中樁，用麻線或細鐵絲掛好標線、劃出軌枕中線，方正軌枕，使其二中線互相吻合。軌枕布好后，用汽車吊吊上鋼軌，按照軌枕間距在鋼軌頭部內側用粉筆劃印，并在鋼軌頂部劃間隔印，在軌腰部一次劃出正式標志。（4）上扣件上扣件前按間距布設軌枕，鏟平承軌槽面的余碴，然后將各種扣件依次放在承軌槽內。上扣件二人一組，用小橇棍(0.81m)及梅花扳手將各種扣件上緊。用方枕器方正木枕，使木枕中心線與鋼軌腰部標志吻合，方正墊板，使其對正預鉆道釘孔，與軌底密貼。釘道一般4人一盤錘，其中1人壓撬：3人打錘、站成三角形，24、負責栽、打釘工作。道釘錘的多少視每天鋪軌進度而定，但必須是雙數。單數打左側，雙數打右側，其中一盤錘打軌距釘道時，道尺必須放置在鋼軌上，用撬棍將鋼軌撥至正確位置，待道釘打下后，方可拿起道尺。釘道釘前，墊板與鋼軌及木枕的接觸面應互相密貼，位置正確。栽釘時，釘尖離軌底邊緣距離應為道釘厚度的一半。打釘時道釘錘應垂直打入。每根枕木的兩端或相鄰的枕木上，不得同時有兩盤錘打釘，要前后錯開，相距4m以上。（5）扣件組裝及軌道狀態調整曲線地段軌道超高采用抬高外股全超高的辦法，曲線兩端采用線路順接，按不大于1的變化率遞減。（6）線路整修軌道鋪設好一段距離（1Km左右）后,對線路進行初步整修，將直線撥直，曲線撥圓順25、，并采用順高低的辦法，重點順平道口，坑洼不平地段，使軌道不忽起忽落。整道時主要做補碴工作，將軌底吊板地段串實。施工采用人工配合小型搗固機進行。線路整修內容包括起道、撥道、整道與線路的檢查。施工內容如下：起道：做到與設計縱斷面規定的標高誤差不超過+50mm、-30mm。軌道水平前后高低符合驗標規定，軌枕與線路中線垂直，其間距及偏斜誤差不大于40cm。找平小洼：使軌面達到平順。搗固：做到鋼軌接頭處無暗坑吊板，其他處無連續暗坑吊板。撥道：達到直線遠視正直，曲線圓順，達到驗標要求。填補軌枕盒內道碴；道碴面比木枕頂面低30cm。整理道床：夯拍道床面，使道床橫斷面符合設計要求，道床邊坡上下邊緣整齊并于鋼軌26、相平等。（四）彈性過渡段施工1、彈性過渡段長18.24m，下部結構為C20砼整體道床，施工時分設兩塊板，每塊板長度為9.12m，板間縫隙采用2cm厚瀝青木板填塞。上部結構為碎石道碴，施工方法與碎石道床施工方法相同。2、施工工藝流程：測量放線立模板澆筑混凝土混凝土養護模板拆除鋪設、碾壓道碴上部軌道施工3、施工步驟及方法（1）測量放線：在施工現場測設出兩端線路中樁。（2）立模板：確定好平面位置后，進行模板架設，模板安裝時須連接牢固，內側模板須涂脫模劑。（3）混凝土澆筑：混凝土澆筑最好選在晴天，不得在0（4）混凝土養護：因處在冬季施工，混凝土澆筑完畢后需用草袋進行覆蓋保溫養護，覆蓋時間不小于24小時27、。（5）拆除模板：達到設計強度后，可拆除模板，進行下道工序施工。（6）道碴及軌道施工：施工方法與碎石道床施工方法相同。六、關鍵工序驗收程序1、路基填筑碾壓合格后，由作業隊報項目部技術員、質量工程師驗收，驗收合格后請監理驗收，驗收合格后方可進行下道工序施工。2、試車線底碴攤鋪碾壓完成后，經過作業隊對鋪設寬度、高度檢測合格后，報項目部技術員、質量工程師驗收，驗收合格后請監理驗收，驗收合格后方可進行下道工序施工。3、試車線面碴攤鋪碾壓完成后，經過作業隊對鋪設寬度、高度檢測合格后，報項目部技術員、質量工程師驗收，驗收合格后請監理驗收，驗收合格后方可進行下道工序施工。4、鋼軌散布后，扣件與鋼軌連接前，由28、技術員檢查鋼軌長度，軌枕間距、方正，扣件類型是否符合設計要求，避免出現返工現象。5、試車線交業主使用前，需對整條線路進行全面檢查，對不符合要求的必須按要求整改。七、安全注意事項1、現場作業人員進場前必須進行安全教育，出工前必須由工班長進行班前安全教育。2、進入施工現場必須嚴格按照安全操作規程執行。3、工人進入現場必須佩帶安全帽，并扣好帽帶。4、機械作業前必須進行檢查，確認性能良好后方可進行操作。5、用汽車吊吊放鋼軌時，必須由一人統一指揮，其他人員服從安排，協調作業。6、其他安全注意事項詳見安全技術交底。八、其他注意事項：1、施工作業隊伍必須服從項目部現場領工員、技術員及質量工程師的指揮，對技術員、質量工程師提出的現場問題應及時整改，不留安全、質量隱患。2、現場負責人必須每天向技術室提供當天工程進度，施工部位，完成情況等施工內容。九、自交底之日起，須嚴格按照本交底進行施工，如對本交底有任何疑問，請及時與技術室聯系。編制單位日 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