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1、2.91km長雙向六車道隧道混凝土路面施工技術交底編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 交 底： 復 核: 批 準： 接 收： 二XX年X月 技術交底記錄施工單位： 合同號：監理單位： 編 號：工程名稱隧道混凝土路面施工技術交底日期 交底內容：隧道混凝土路面施工技術交底一、工程概況隧道右線出口起訖里程為YK12+610YK9+700，全長2910m。隧道為雙向六車道海底隧道。隧道穿越陸域地段長0.39km，穿越海域段長2.52km。根據施工實際情況，我部將在近期進行隧道混凝土路面施工，路面混凝土板厚26cm，采用C40商品混凝土澆筑，為做好路面的施工準備，現將隧道2、路面施工進行詳細交底，希望各施工人員嚴格按照設計、規范及技術交底組織施工。二、施工準備1、施工人員，機具設備及模板已經到場。2、施工材料的已經到場，原材料試驗已經完成，并進行砼的配比驗證。3、施工控制點已布設、測量放樣已完成。 三、路面混凝土施工（一）清理基面，清洗仰拱填充表面，將仰拱填充表面雜物、垢泥清洗干凈。（二）測量放樣根據設計圖紙放出混凝土面板分割線，確定出縱縫、脹縫、縮縫位置，并確定混凝土澆筑高度。放樣時為了保證曲線地段中線內外側車道混凝土塊有較合理的劃分，必須保持橫向分塊線與隧道中心線垂直。（三）安設模板仰拱填充表面報檢合格后，即可安設模板。模板宜采用25槽鋼，長度12m，接頭處應3、有牢固拼裝配件，裝拆應簡易。固定時模板的頂面與混凝土板頂面齊平，用模板頂面標高來控制路面標高，模板底面應與基層頂面緊貼，若有空隙用水泥砂漿封堵，在每次澆注混凝土時與混凝土接觸的板面上涂以脫模劑。相鄰模板不得有錯臺，模板內側不得有錯位及不平整等情況。模板安裝完成后通知測量進行復測，經報檢合格后才能進行下道工序施工。（四）安放角隅鋼筋及傳力桿路面采取分幅施工。施工第一幅時，應在與第二幅相接的一側模板上采用合適的支承裝置裝設好縱縫接縫鋼筋(縱縫拉桿)，縱縫拉桿裝設的方向與隧道中線垂直，施工第二幅時，施做縱縫。脹縫傳力桿沿隧道中線方向安設，其長度的一半再加5cm涂上設計規定的涂液，并在涂液的另側加一個4、預制的蓋套，內留30mm空隙，填以紗頭或泡沫塑料。傳力桿的固定，采用支架固定法，傳力桿長度的一半應穿過脹縫板的端頭擋板，用鋼筋支架固定就位。固定后的傳力桿必須平行于板面及路面中心線，其誤差不得大于5mm。橫縫傳力桿沿平行隧道中線方向安設，其長度的一半再加5cm涂上設計規定的涂液，其位置按設計圖紙要求施做。角隅鋼筋安放時，先在安放鋼筋的角隅處攤鋪一層混凝土拌和物。攤鋪高度比鋼筋設計位置預加一定的沉落度。角隅鋼筋就位后，用混凝土拌和物壓住。角隅鋼筋安放時，先沿板邊緣鋪筑一層混凝土拌和物。拍實至鋼筋設置高度，然后安放板邊鋼筋，在兩端彎起處，用混凝土拌和物壓住。（五）混凝土運輸和攤鋪采用商品混凝土，混5、凝土運輸采用罐車運送，混凝土面板厚度設計厚度為26cm，攤鋪采用一次性攤鋪， 混凝土罐車到達攤鋪地點后，直接倒入安裝好側模的路槽內，并用人工找補均勻，如發現有離析現象，應用鐵鍬翻拌，用鐵鍬攤鋪時，用“扣鍬”的方法，嚴禁拋擲和摟耙，以防止離析。在模板附近攤鋪時，用鐵鍬插搗幾下，使灰漿搗出，以免發生蜂窩。（六）振搗攤鋪好的混凝土混合料，立即用插入式振搗器搗實，然后再用平板振搗器振搗，混凝土在全振搗后，再用振動梁進一步拖拉振實并初步整平。振動梁采用自動行走裝置，振動梁往返23遍，使表面泛漿，趕出氣泡。振動梁移動的速度要緩慢而均勻，前進速度以1.2 1.5m/min為宜。對不平之處，應及進鋪以人工補填6、找平。補填時就用較細的混合料原漿，嚴禁用純砂漿填補，振動梁行進時，不允許中途停留。振動梁底面要保持平直，當彎曲超過2mm時應調查或更換，下班或不用時，要清洗干凈，放在平整處（必要時將振動梁朝下擱放，以使其自行校正平直度）。最后再用平直的滾杠進一步滾揉表面，使表面進一步提漿并調勻。滾杠的結構必須是直的、直經75 100mm的無縫鋼管，在鋼管兩端加焊端頭板，板內鑲配軸承，管端焊有兩個彎頭式的推拉定位銷，伸出的牽引軸上穿有推拉桿。這種結構既可滾拉又可平推提漿趕漿，使表面均勻地保持56mm左右的砂漿層，以利密封和作面。如發現混凝土表面與拱板仍有較大高差，應重新補填找平，重新振滾平整。最后掛線檢查平整度7、，發現不符合之處應進一步處理刮平，直到平整度符合要求為止。（七）真空脫水為了提高混凝土的密實度，改善了混凝土的物理力學性能，縮短養生時間，有效地防止了混凝土在施工期間的塑性開裂，采用真空吸水工藝對施工完混凝土面板進行脫水。（八）表面整修真空脫水后還應進行機械抹光、精抹、制毛等工序。1、機械抹光，用振動梁復振一次能起勻漿、粗平及表面致密作用。它能平整真空脫水后留下的凹凸不平，封閉真空脫水后出現的定向毛細孔開口，通過擠壓研磨作用消除表層孔隙，增大表層密實度，使表層殘留水和漿體不均勻分布現象得到改善，以減少不勻收縮。粗抹應在3m直尺檢查下進行。通過檢查，采取高處多磨、低處補漿（原漿）的方法進行邊抹光8、邊找平，用3m直尺縱橫檢測，保證其平整度不宜大于1cm。2、精抹。精抹是路面平整度的把關工序。為給精抹創造條件，可在粗抹后用包裹鐵皮的木搓或小鋼軌（或滾杠）對混凝土表面進行拉鋸式搓刮，一邊橫向搓、一邊縱向刮移。為避免模板不平或模板接頭錯位給平整度帶來的影響，橫向搓刮后還應進行縱向搓刮（搓桿與模板平行搓刮），同時要附以3cm直尺檢查。搓刮前一定要將模板清理干凈。搓刮后即可用3cm直尺于兩側邊部及中間三處緊貼漿面各輕按一下，低凹處不出現壓痕或印痕不顯，較高處印痕較深，據此進行找補精平。每抹一遍，都得用3m直尺檢查，反復多次檢查直至平整度滿足要求為止。精抹找補應用原漿，不得另拌砂漿，更禁止撒水或水泥9、粉，否則不但易發生泌水現象，延長制毛間隔時間，還會因水灰比的不均勻，致使收縮不均勻。在較高溫度下，還會出現表面網裂，路面成形通車后表層破皮脫落。3、制毛。抹面結束后，即可用尼龍絲刷（或拉槽器）在混凝土面層表面橫向拉毛（槽）。（九）接縫施工混凝土路面接縫有施工縮縫、脹縫、縱縫和施工縫等，其施做方法如下。1、縱縫縱向施工縫采用平縫加拉桿形式，并設置拉桿。縱拉桿應采用16螺紋鋼筋，長80cm，設置在板厚的中間。并應避免將脫模劑（如瀝青等）涂灑在拉桿上。2、橫縫（1）縮縫路面縮縫分橫向縮縫和縱向縮縫，縮縫施工采用切縫法。用鋸縫機按下圖縮縫尺寸鋸成假縫的形式。橫向縮縫沿橫向做成一條不間斷直線，并設傳力桿10、，傳力桿采用30光圓鋼筋；縱向縮縫設置平行于中線，拉桿采用螺紋鋼筋。鋸縫完成后把所有鋸屑和雜物徹底清除干凈。待混凝土養生完畢后，用空氣壓縮機很好的清掃接縫溝槽內任何雜物，待混凝土充分干燥后，使用圖紙要求的填料予以填封。（2）脹縫脹縫應與路中心線垂直，縫壁必須垂直，縫隙寬度必須一致，縫中不得連漿。縫隙下部設脹縫板，上部灌脹縫填縫料，并設傳力桿，傳力桿采用30光圓鋼筋，傳力桿的活動端設在縫的一邊，固守后的傳力桿必須平行于板面及路面中心線，其誤差不得大于5mm。傳力桿固定可預先設置好脹縫板和傳力桿支架，并預留好空間，為保證脹縫施工的平整度以及施工的連續性，脹縫板以上的混凝土硬化后用切縫機按脹縫的寬度11、（2cm）切兩條線，待填料時，將脹縫板以上的混凝土鑿去。（3）施工縫施工縫宜設于脹縫或縮縫處，施工縫如設于縮縫處，板中應增設傳力桿，其一半錨固于混凝土中，另一半應先涂瀝青，允許滑動。傳力桿必須與縫壁垂直。3、接縫填封混凝土板養護期滿后應及時填封接縫。填縫前必須保持縫內清潔，防止砂石等雜物掉入縫內，填縫料應與混凝土縫壁粘附緊密，其灌注深度宜為34cm。基層養生攤鋪砼搗固立模測量放樣安放鋼筋網傳力桿調整兩桿位置輸送車拌和站選擇配合比整平真空吸水切縫養生刻紋、洞口段鑿毛嵌縫（十）養護在混凝土終凝后每天均勻灑水，保持潮濕狀態，但注意灑水時不能有水流沖刷。蓄能期內，每天對含水材料潤濕23次；終結期內，必12、須保證混凝土逐漸失水，與周圍環境溫度保持平衡。混凝土板在養生期間和填縫前，應禁止人員車輛通行，養生期滿后方可將覆蓋物清除，板面不得留有痕跡。（十一）拆模拆模應仔細，不得損壞混凝土板的邊、角，盡量保持模板完好。拆模后不能立即開放交通，只有混凝土板達到設計程度時，才允許開放交通。四、質量保證措施1、主動接受監理的監督和幫助，積極為監理工程師的工作提供和創建便利條件。2、嚴格遵守三級報檢程序，必須先由工區長自檢合格后向專業工程師報檢，經專業工程師檢查合格后報監理工程師批準后方可進行下一道工序的施工。3、施工所用的原材料必須經試驗室檢驗合格后方可使用。4、在澆筑混凝土面層前將經監理工程師認可的填充表面13、上的浮土雜物予以清除。5、對混合料的振搗，每一位置的持續時間，應以混合料停止下沉，不再冒氣泡并泛出砂漿為準，不宜過振超。6、混凝土板做面完畢，應及時養生。五、安全保證措施1、司機、電工、焊工等特殊工種必需持證上崗，非專職電工不得進行接電施工。2、嚴禁酒后進入施工場地進行施工作業，嚴禁帶病堅持工作和長時間疲勞工作。3、運輸車輛及施工機械嚴加管理，經常檢查制動和運轉部分情況，防止意外事故發生。在運輸繁忙的道口，設立安全監督崗，指揮行人和車輛，確保汽車運輸及行人安全。4、作業區域必須設置安全警示標志。5、作業人員請佩戴好安全保護用品。六、環保、水保措施1、施工用污水必須進行沉淀后方可排放。2、施工中各種建筑垃圾、施工棄渣均需按設計指定的地點堆棄，嚴禁將廢棄物隨意堆棄，棄土場有計劃的進行綠化，美化環境。3、噪音、粉塵控制必須符合國家相關規定。4、認真貫徹執行各級政府的有關水土保護、環境保護方針政策和法令。技術交底簽收表施工單位： ：工程名稱（隧道）工程交底內容隧道混凝土路面施工技術交底編制復核審核日期序號接受人部門時 間備 注123 456789101112131415