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臨近營業線鉆孔樁承臺開挖及墩身施工安全技術交底
臨近營業線鉆孔樁承臺開挖及墩身施工安全技術交底.doc
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技術交底
上傳人:職z****i 編號:1083201 2024-09-06 6頁 32KB

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1、臨近營業線鉆孔樁、承臺開挖及墩身施工安全技術交底編 制: 審 核: 批 準: 版 本 號: ESZAQDGF001 交 底: 復 核: 批 準: 接 收: 二XX年X月一、施工準備一、 1、在有影響運營線施工前,應提前告知鐵路局(鐵路有限公司)相關站段監護員聯系,及時通報施工作業的內容,明確施工具體內容和時間及需要工務段配合的事宜等。2、對有影響運營線行車設備正常使用和行車安全的施工,在鐵路局(鐵路有限公司)相關站段監護員未到現場時,嚴禁擅自組織施工。3、施工前要提報施工方案,并根據路局批準的鄰近運營線監督計劃組織施工,未提報施工計劃嚴禁擅自施工。二、鉆孔樁施工安全技術措施1、為防止機械傾覆侵2、入營業線設備安全限界范圍內,鉆機后支點及操作平臺背對營業線。鉆機場地應平整、堅實,松軟底層處采用碎石土進行整平、壓實,軟基采用換填碎石土、拋填片石、鋪墊大面鋼板或枕木等方法進行基礎加固、墊平處理,加固的基礎面必須平整,防止機械傾覆。2、對于靠近營業線側第一排鉆孔樁,鋼護筒應加長不短于3m,使護筒底部處于硬土層上,其余樁鋼護筒長度不得小于2m;埋設后對鋼護筒四周用粘土對稱填筑,打夯機分層夯實。3、成孔后及時進行驗孔、澆筑砼。靠既有線側鋼筋籠分段長度不大于8m,采用4點懸掛法起吊,在鋼筋籠端頭向內2m處對稱設置2個吊點,使用汽車吊主鉤;在鋼筋籠中部加強箍上對稱設置2個吊點,使用汽車吊副鉤,吊點必須3、焊接牢固。吊裝時用麻繩拉住鋼筋籠底口,防止鋼筋籠來回擺動侵限。吊車擺放在遠離營業線的便道邊。吊裝作業在白天進行,吊裝時安全員、防護員現場防護,當有列車通過時,停止鉆孔、吊裝作業。4、樁機移動過程中設專人進行指揮,與車站駐站聯絡員保持聯系,盡量安排在沒有列車通過的時間段進行。5、夜間施工時,在曲線地段機械及照明設備,不能面對來車方向照明。6、為減少鉆孔樁對地層的影響,采用跳打法施工。三、承臺開挖施工安全技術措施1、施工前必須提前通知鐵路局(鐵路有限公司)相關站段車間到現場確認,明確施工方案后方可組織施工,未經確認嚴禁擅自組織施工。2、承臺基坑開挖必須對基坑四周設置防護樁防護,開挖的棄土嚴禁堆放在4、路基坡腳上,做好疏通排水,防止堵塞積水。3、施工過程中必須對既有線鐵路路基設觀測點進行24小時觀測。在路肩上設置觀測樁,在開挖過程中測量人員對路基的沉降、變形進行觀測,與線路車間現場配合人員對線路狀況進行監控,確保營業線行車的安全。開挖過程中出現變形量超標時,首先停止施工,及時對基坑進行回填和邊坡加固,待變形穩定并經相關部門檢查同意后,方可繼續施工。4、基坑開挖成形后在基坑四周距基坑邊1m處用鋼管設置不低于1.2m高防護欄桿并掛密目防護網及警示標志牌,當有列車通過時,承臺基坑內的作業人員上到地面安全位置。5、承臺施工完成后應及時進行夯實回填,盡量縮短承臺開挖至回填施工的作業時間,保證既有線路基5、穩定。四、墩身施工安全技術措施 1、墩身模板安裝或拆除時,吊裝必須設專人指揮,吊裝時在模板下口掛2根纜風繩,背向營業線方向人力牽引,防止模板擺動引起侵限事故,每塊模板吊裝固定好后,方可吊裝下塊模板。2、模板安裝時,嚴格遵守先營業線側再線路大小里程側最后營業線外側的順序,同時派專職安全員現場防護;吊車吊裝時應緩慢移動,防止吊裝時吊車大臂或模板侵入營業線。3、模板安裝完畢后,在頂口四個邊角處設置4根纜風繩,固定模板不發生傾覆;在確保模板安裝安全后再澆筑墩柱砼。4、腳手架、支架靠鐵路一側,設置安全網全封閉圍護,嚴禁向鐵路一側抽穿鋼管、鋼筋。禁止從高空向鐵路側投擲物件。5、墩身砼澆筑采用汽車泵,在砼澆6、筑過程中,需設專人指揮。當有列車通過時,必須停止施工,所有作業人員到距營業線最遠的架子上。五、大型設備安全技術措施1、挖掘機、吊車、砼汽車泵等大型機械設備進場作業時,必須實行“一機一人”盯崗作業。特殊工種必須持證上崗。2、挖掘機、吊車、砼汽車泵等大型機械設備停放的位置與線路必須保持垂直狀態,吊臂伸長時不得侵入路基坡腳,按規定設置防護,來車時所有施工機械必須停止作業。3、挖掘機、吊車、砼汽車泵等大型機械設備停放的位置與線路無法保持垂直時,吊臂的高度不得超過與鐵路路基坡腳的距離,防止傾覆時吊臂侵入鐵路建筑限界。4、在施工大型設備作業無法滿足上述2、3條規定時必須提報月度施工計劃,按路局批準的時間在7、施工天窗內進行,嚴禁在天窗外進行吊裝等作業。5、當列車通過時,必須停止吊裝、回轉等作業,并由防護員檢查現場狀況,確保無施工機具、材料侵入限界。6、施工之前檢查吊車各部,確保各項指標處于完好狀態,重點檢查操縱裝置,液壓裝置,安全裝置和鋼絲繩等,符合安全達到標準后方準使用。嚴禁吊車帶病作業。吊車起步前應觀察車輛四周情況,確認安全后(氣壓式制動的車輛待氣壓表讀數達到規定的數值)鳴笛起步。司機在操縱作業中,必須與起重工密切配合,聽從 指揮人員的信號指揮。工作中,司機對任何人發出的緊急停車信號必須立即停車。7、作業現場的大小、地質的松軟程度應不影響吊車作業安全。不準在5%以上的坡道上橫向起吊作業,如必須8、作業時,須將車身墊平。8、吊車吊裝鋼筋籠時,應先將重物吊離地面10厘米左右,檢查吊車的穩定性和制動器等是否靈活有效,在確認正常安全情況下,方可繼續工作。9、吊車在進行滿負荷和接近滿負荷起吊時,禁止同時進行兩個或兩個以上操作動作,起重臂的左右旋轉角度不準超過45。10、吊車作業時必須嚴格執行起重性能技術規定。不得在有載荷的情況下調整起升,變幅機構的制動器。吊裝易滑脫物件時,吊鉤、吊索應采取防滑措施。吊車司機遇有下列情況之一時,有權拒絕吊運:吊車所用鋼絲繩不符合安全技術規定;所吊工作物件捆綁不牢固;工作物上有人時或手扶吊鉤時;吊物超過額定重量或物體重量不明時;吊物埋在地里時;指揮信號不明確或多人指9、揮時;易爆物品不吊,如氧氣瓶、乙炔發生器等;吊物需歪拉斜拽時。六、雨季施工安全技術措施1、嚴禁在雨天進行開挖和拆除等影響路基穩定的一切施工,對已開挖或拆除的路基設備必須采取防護措施,防止路基溜坍、塌陷等,確保路基穩定。2、雨季施工主要以預防為主,采取防雨措施及加強排水手段,做好雨季施工的信息反饋工作,對有可能發生坍塌的基坑采取提前回填土、天晴后再開挖的措施。3、坑壁周圍及營業線邊坡、死角采用全覆蓋措施,減小雨水下滲,保證坑壁穩定。4、對基坑周圍地表集水進行引流,防止場地四周地面水倒入基坑內;對基坑內設置排水溝和積水井進行集中抽水,保證基坑不被雨水浸泡。七、臺風季節施工安全技術措施1、臺風到來前10、進行全面檢查,及時收聽天氣預報,加強臺風天氣施工時的信息反饋工作,并及時做好防范措施。2、對堆放的模板、方木、鋼材等材料進行全面清理,在堆放整齊的同時必須進行可靠的固定,防止臺風將材料吹落至營業線路上,影響行車安全。3、對鉆機、吊車、挖機等大型機械設備要在臺風到來之前停止一切施工作業,在遠離營業線15m外停放,鉆機按要求一律傾倒塔架放置,確有無法傾倒的機具,在易倒側設一組4根攬風繩固定在可靠的地錨結構上。駕駛室的門窗關閉鎖好。4、6級以上大風、大霧、大雨等惡劣天氣,停止一切現場施工作業。5、臺風等惡劣天氣過后對各種機械、安全設施、大型模板等進行全面檢查,性能完好后方可恢復施工作業。八、其他安全11、技術措施1、施工期間,施工機具、材料嚴禁在線路上搬運或穿越,施工作業人員嚴禁在線路上行走、坐臥、穿越,因工作需要時必須又專人負責,按規定設置防護, 來車時應距離800米前下道避車。2、施工前應制定應預案,配備相應的機械設備、材料和應急處理隊伍,在影響線路設備穩定的施工時,應成立巡養組,并派專人對線路設備進行檢查,及時消滅超限處所。施工過程中,造成工務設備損壞及行車安全時,應組織足夠人員立即進行搶修。3、在施工過程中所有使用的材料嚴禁侵入鐵路建筑接近限界,在線路兩側堆放的材料要穩固,當日收工時必須及時回收,嚴禁將施工機具堆放在線路兩側,無法回收時必須專人負責看守。4、嚴格在規定的里程和作業項目組織施工,嚴禁超范圍施工,若需超范圍施工時要與鐵路局相關站段簽協議在施工。5、施工中注意保護鐵路光電纜、管道、接觸網設備及其他設施。 交底部門: 交 底 人:
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