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1、公路改建項目大橋箱梁安裝土建工程施工技術交底書編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 交 底： 復 核: 批 準： 接 收： 二XX年X月 XX至XX鎮至XX公路改建工程施工技術交底工程名稱XX至XX鎮至XX公路改建工程土建XX接受班組箱梁吊裝作業班組分部分項工程名稱XX大橋箱梁架設交底時間 年 月 日交底內容：一、施工工藝1、預制梁安裝的施工工藝本合同段預制梁的吊裝方案為：預制場采用龍門吊出梁，預制場外采用運梁炮車運梁，配合架橋機進行梁體安裝。預制場內采用雙龍門吊將預制梁提放到運梁炮車上，預制梁通過運梁炮車運至待安裝位置，用架橋機天梁上的卷揚機提梁安裝。架橋機安裝2、預制梁時，每跨預制梁應左右對稱放置，從中間向兩邊對稱安裝，以確保蓋梁的平衡受力。預制梁的橫移采用架橋機橫移軌道用天梁平車直接吊運就位。預制梁就位后必須做好臨時支撐，確保預制梁的穩定，待安裝好兩片兩以上后即可進行橫隔板的固定焊接施工。每當一孔預制梁吊裝就位完畢后，立即組織橫隔板的全面焊接，焊接時必須嚴格按照施工設計圖和規范要求施工，待每跨預制梁的所有橫隔板焊接完畢后才能進行臨時支撐的拆除，并用人工澆筑焊接部位的橫隔板砼。然后進入下一跨的預制箱梁安裝。2、龍門吊提梁龍門吊采用專業吊裝設備廠家生產的雙龍門吊，最大起重量為120噸，并配有專門的大功率柴油發電機，確保龍門吊的正常工作。龍門吊在預制場拼裝3、完成后，先進行試運行，試運行前后，都必須對龍門吊進行一次全面仔細的檢查；然后再進行試吊，在試吊時主要是觀測底部支腿的沉降和立柱與橫梁連接附近的變形。在底部兩支腿各設兩個觀測點，預制場架設一臺水準儀，觀測軌道基礎是否有沉降及觀測起吊后龍門吊橫梁跨中撓度，其基礎的沉降和龍門吊橫梁的繞度必須符合規范要求。試吊時，用卷揚機將鋼絲繩帶緊，逐級加載，每加載一次，組織有關人員再仔細檢查一遍，沒有異常后，再次提升離地約2cm高，然后靜止半小時，水準儀觀測，不超出計算范圍，然后放下這端，轉向提另一端，同樣組織人員進行觀測，如經試吊后兩臺龍門吊都沒問題，則可以正式起吊，起吊時垂直起升，離地面高約10cm左右移梁，4、移到橫梁跨中后繼續觀測，靜止十分鐘沒有變化，即通過試吊可投入使用。采用龍門吊提梁的過程中要注意以下幾點：a.龍門吊的軌道底座用砼澆筑而成，基座砼澆筑時應預埋好軌道固定鋼筋，以便軌道的安裝固定，軌道直接鋪設在基座砼之上；b.在預制場運行時，離預制梁面要超高10cm以上；c.每臺平車都派專人跟隨檢查；d.規定每移梁十五片后，派人將所有螺栓檢查緊固一遍。3、預制梁的運輸使用架橋機安裝預制梁時，先將預制梁運輸至架橋機后跨內，以便架橋機安裝預制梁。采用運梁炮車運梁，在預制場存梁區內用龍門吊直接將梁體吊運到炮車之上。運梁炮車直接把預制梁運送到架橋機尾部，以便架橋機提梁吊裝施工。炮車在較遠距離運送施工時，預5、制梁的臨時支撐必須牢固結實，支撐點應設在兩炮車的鋼橫梁之上。運梁炮車采用柴油機動力進行牽引，炮車行走時，后面必須委派幾名專業吊裝工人實行監控，炮車行走速度不得大于5km/小時，發現問題，馬上停止前進，直到找到原因并處理完好后才能繼續前進，以確保預制梁的運輸工作萬無一失。4、安設臨時支座先測量放線，在墩臺頂放出支座中心線。臨時支座采用鋼砂筒，控制高度為32厘米。砂筒內必須使用干石英砂，避免砂子受壓板結，無法放出卸載。體系轉化時砂筒應及時卸載，避免出現集中應力。砂筒放置于橋墩蓋梁上時，為保證砂筒底面與蓋梁水平接觸，在蓋梁頂面砂桶擱置處采用高標號水泥砂漿找平。5、架橋機架梁a.架橋概述在架橋機中部喂6、梁，整機攜梁縱移，縱移到位后，再整機攜梁橫移，每跨先安裝兩片中梁，再安裝安裝邊梁。預制梁安裝施工時，左右對稱進行，以確保蓋梁平衡受力。b.架橋機拼裝架橋機拼裝前，先在橋頭位置安裝行走軌道，將主桁梁用吊車在馬架上組拼完，再把支腿、平車等各部件安裝好，電力線路接好后，用支腿處的頂升千斤頂將整個架橋機頂起；將馬架抽出后千斤頂回油將架橋機平車落于軌道上；然后根據橋面縱坡調整架橋機前后支腿使架橋機處于水平。架橋機安裝時要注意以下問題：I 架橋機拼裝位置要選擇好，不得有阻礙架橋機縱橫移的障礙；架橋機中支腿盡量處于已安裝梁的端部梁肋位置，馬架高度必須夠安裝行走平車。II 架橋機桁架每個接點用兩根銷棒栓接，銷7、棒使用前必須仔細檢查其質量，安裝時盡量使用龍門吊機以便銷孔對接。III 架橋機頂升時頂升支腿處必須墊有足夠的分配梁，以免過大的集中力將橋面板損壞。IV 架橋機拼裝好后必須將所有運行軌道的端部止滑楔塊安裝牢固后，方可進行橫縱移的運行。c.架橋機縱橫移動I 架橋機縱移首先鋪設縱向延伸軌道至橋頭背墻位置；架橋機橫移至軌道上方，再分別將后、中支腿頂離軌道，輪箱轉向使平車輪騎在軌道上方，拆除中后支腿橫向鋼軌，然后將中、后支腿下落將平車輪落于縱向軌道上，起吊天車移至后支腿處做配重并收起前支腿；將下一跨蓋梁橫向軌道鋪好，一切準備工作就緒、安全檢查后整機縱向運行到位。II 架橋機橫移首先落下前支腿，前支腿頂實8、后頂升后支腿并鋪橫向鋼軌，最后頂升中支腿鋪橫向鋼軌，中支腿輪箱轉向落在橫向鋼軌上；全面試運行安全檢查即具備橫移能力。III 架橋機縱橫移注意事項i 架橋機縱向移位時，兩起吊天車運行到后支腿后面作配重，并要求作臨時固定，以防架橋機縱向運行時失穩。ii 架橋機支腿頂高時一定要在箱梁腹中心線上操作，如不在箱梁腹板中心距上，用鋼橫梁把受力傳到腹板上。中支腿橫移軌道不能壓翼板，前后橫移軌道可滿墊方木。iii 為了保證安全，架橋機前移時，必須依次進行先前、后、中支腿臨時頂升，頂升支腿時注意一個支腿兩個千斤頂同時頂和同時收起。iv 前支腿橫移軌道用吊車配合轉運安裝，中、后腿橫移軌道裝在架橋機上帶走。v 架橋9、機縱向運行就位結束后，必須進行一次全面安全試運行檢查，螺栓、銷子、連接是否牢固，鋼繩及接頭，電氣線路中否正確，電線有否破損和擠壓，液壓系統是否正常，以及軌道接頭是否平順，支墊是否平穩和軌距尺寸是否正確等。架橋機進行空載試運行檢驗，特別橫向運行前檢查鋪軌情況，架橋機運轉情況正常后，才能進行箱梁的安裝作業。d.預制梁的架設預制梁架設施工時，必須對稱進行，應先安裝2片中梁，然后再安裝邊梁，確保蓋梁均勻受力。在橫隔板焊接好之前，所有上橋的預制梁必須打好臨時支撐。e、預制梁架設安裝注意事項：I、架橋機將梁體吊離運梁炮車面2030cm時應暫停起吊，并馬上對各重要受力部位和關鍵處進行觀察，確認沒有問題時才能10、繼續起吊；II、梁體在起落過程中應盡量保持平直，橫向傾斜最大不應超過2%，縱向傾斜亦不宜過大，兩端高差以不大于30cm為限；III、梁體運送到安裝位置后，兩起重小車必須同步起吊或降落，縱向運行到前跨位置，梁體下落至蓋梁20cm時，應保持梁的穩定，整機橫移到設計位置，應先落穩一端再落另一端，同時注意支座偏差、梁傾斜度等，就位后必須確保粱底與支座密貼；、每孔第一片梁就位后應及時予以臨時支撐，其后就位的梁應及時用型鋼與相鄰預制梁體外露鋼筋焊接牢固，防止傾倒。、為確保安裝到位的梁體安全，每孔預制梁在全部梁安裝好后，待梁體所有橫隔板鋼筋焊接牢固后，方可拆除臨時支撐。二、質量控制措施1、基本要求：1）、梁11、（板）在吊移出預制臺座時，梁體砼強度不得低于設計所要求的吊裝強度；梁（板）安裝時，支座墊石砼的強度應符合設計要求；2）、梁體安裝時，墩臺支座墊板必須穩固；3）、梁體就位后，梁兩端支座應精確對位，粱底與支座以及支座底與墊石頂須密貼，否則應重新安裝；2、梁體安裝實測項目及質量標準：檢測項目規定值與允許偏差檢查方法與頻率支撐中心偏位（mm）梁5尺量：每孔抽查4-6個支座板10傾斜度（%）1.2吊錘線：每孔檢查3片梁梁（板）頂面縱向高程（mm）+8，-5水準儀：抽查每孔2片，每片3點相鄰梁（板）頂面高差（mm）8尺量：每相鄰梁（板）三、安全生產措施 “生產必須安全，安全為了生產”是我們一貫堅持的原則，12、只有建立嚴格的安全保證體系，采取切實可行的安全措施，確保施工生產安全，才能提高工作效率，減少不必要的損失，保證工程順利進行。通過思想保證、組織保證、工作保證、制度保證、經濟保證等措施確保工程施工的順利進行。本工程安全目標為：杜絕特大、重大事故，無人員重傷和死亡。為了確保預制梁安裝施工安全，項目部成立了專門的安全生產管理委員會，項目經理擔任主任，專職安全員擔任副主任，各相關業務部門負責人為組員。安全生產管理委員會業務工作內容包括：定期組織安全大檢查，定期召開安全會議，制定安全生產制度，傳達安全檢查情況，并注重平時對職工的安全教育，以及開展多種形式的群眾活動，實行安全生產責任制和檢查監督制度，健全13、本標段上下配套的安全生產管理網絡。1、強化安全教育a 組織參加本工程施工管理人員和工人認真學習施工安全規程、勞動保護法規，安全技術措施等。要求全體人員在思想上重視安全生產，在技術上懂得安全技術的知識，并在施工準備階段組織考核，合格者方可入場參與施工。b 主管安全生產的項目副經理負責編制年度教育培訓計劃，結合施工特點合理安排職工進行教育培訓和特殊工種的審證工作c 項目經理、安全員等施工管理人員均持證上崗，現場作業人員均經過安全培訓教育和崗前教育，并建立好“三級教育卡”，特殊工種的作業人員和工人必須經過專業安全技術培訓并取得安全操作證書，方準上崗。d 定期安排安全教育，每月組織總結評比活動，主要對14、職工進行安全重要性的教育，樹立安全責任感和使命感，總結評比各項制度的執行情況，提高全體職工安全意識和執行安全規章制度的自覺性。2、加強安全檢查和安全操作管理a由經理部進行組織定期或不定期安全檢查工作，作業隊進行自查和安全員日常巡查等工作。b經理部組織定期檢查為每月兩次，結合安全施工競賽活動，每季度評比一次，獎優罰劣。c經理部根據工程需要及現場巡視員的安排，不定期抽查，抽查結果列入安全施工競賽評比范圍。d專職安全員堅持日常的安全巡視制度，重點抓好對危險源的控制，了解現場第一手安全資料，杜絕事故隱患，確保施工安全。e進場的架橋機和龍門吊等大型設備必須有生產許可證、出廠合格證及相關的技術性能資料；架15、橋機和龍門吊編裝好后，應及時請當地有資質的安檢部門進行安全標定，試吊達到施工要求后才能用于吊裝施工。架橋機和龍門吊等大型吊裝設備的操作人員必須經過正式培訓并獲得特殊工種操作證才能上崗，否則不得上崗作業。如有違反操作規程無證上崗者，嚴懲不怠。f、預制梁在吊裝和運輸時，必須實行專人統一指揮，調運前必須對吊裝設備進行全面的安全檢查，龍門吊吊運和運梁平車的行走速度必須符合安全技術操作規程要求，嚴禁超速運行。3、機電安全管理a 輸電線路采用三相五線制和“三級配電二級保護”，線路的設計必須經機電工程師審定，由專業電工進行安裝，并經安委會驗收合格后方能使用。電線（纜）按要求架設，不可隨地拖拉，各類電箱均安裝16、在適當位置，并設有接地保護措施，執行“一機、一閘、一箱”制。b電氣設備必須接零并根據情況安裝必要的防雷裝置，電工必須經考核合格后才能上崗，并佩帶電工防護裝置，嚴禁非專業電工安裝、移動、搭設供電線路和電氣設備。c堅持電工巡回檢查制度，規定動力用電必須每天檢查一次，照明用電每周檢查一次，由電工組劃分檢查線路，每人一段，發現問題及時整改，消除隱患。d各種施工機械、設備操作工要求崗前進行培訓，考核合格后持證上崗，建立專人專機負責制，每天要填寫運轉記錄和例行保養記錄，嚴禁非本機操作工操作機械設備，起重吊裝作業必須有專職指揮，持證上崗。f機具設備及車輛在使用過程中，定期維修和保養，不準帶病作業，凡已維修保17、養的設備，車輛均應在設備臺帳中如實記載。4、 施工現場安全防護措施a各大橋工地入口處應設安全告示牌，宣傳施工安全信息，安全檢查記錄，整改情況。 b架橋機、龍門吊構件上及其它重要位置或顯目位置應掛上安全宣傳標語或安全警示牌，時刻警惕各施工人員加強安全生產防護意識。c施工人員進入現場必須戴安全帽，嚴禁赤腳、穿拖鞋或高跟鞋進入施工現場，嚴禁酒后上崗，嚴禁無關人員進入施工現場。對于被允許的參觀和檢查人員需佩帶規定的防護用具。d現場施工特種作業人員要佩帶專門的防護用品，如高空作業系好安全帶、吊裝工人應穿防滑工作鞋等。e對事故易發部位，如本工程高空作業處區、起吊區等，安排專職的安全員進行指揮與監督。f梁體18、安裝施工時，盡量在白天進行，無特殊情況不得進行夜間施工，如進行夜間施工，必須要有足夠的照明。 5、高空作業安全管理a 從事高處作業人員要定期體檢。經醫生診斷確屬高血壓、心臟病、貧血病或其它不適合高處作業的，不得從事高處作業。b 高處作業衣著要靈便，禁止穿硬底和帶釘易滑鞋。c架橋機及龍門吊等設備，有施工人員經常過往的桁架兩旁和底部必須安裝好安全網或防護圍欄等，確保施工人員行走安全。d 高處作業所用材料要堆放平穩，工具應隨手放入工具裝（套）內。上下傳遞物件禁止拋擲。e 遇有惡劣天氣（如風力在五級以上含五級）時，禁止進行梁體運輸及安裝作業。f 高處作業必須有安全防護措施（欄桿、安全網等），在無安全防護設施的地方，必須系安全帶、戴安全帽。禁止在未固定的構件上行走，作業或休息。6、明確各部門安全生產職責作業隊長、班組長對所負責隊的勞動保護、安全生產負責，模范遵守安全生產規章制度，領導本組安全作業，有權拒絕上一級的違章指揮，使用好安全帽、安全網等勞動保護用具，對生產中的不安全因素及隱患要及時解決，不能解決的要及要時上報。技術部根據安全技術規程、規范、標準編制實施性的施工工藝流程框圖和技術文件，負責制定相應的安全技術措施。安全保衛部門負責做好施工現場的各項安全保護措施。交底方XX公路土建XX項目部接收方 箱梁吊裝作業班組交底人 接收人