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1、22.4萬商貿物流園區工程基礎土方施工術交底編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 交 底： 復 核: 批 準： 接 收： 二XX年X月 1 編制依據1.1國家現行規范、規程：建筑地基基礎設計規范（GB50007-2002）；建筑地基處理技術規范（JGJ79-2002）；建筑基坑工程技術規范（YB9258-97）；建筑地基基礎工程施工質量驗收規范（GB502022002）；施工現場臨時用電安全技術規范（JGJ46-88）；1.1.6建筑工程抗震設防分類標準（GB50223-2008）；1.1.7巖土工程勘察規范（2009年版）（GB50021-2001）；1.1.82、濕陷性黃土地區建筑規范（GB50025-2004）；1.1.9建筑基坑工程監測技術規范（GB50497-2009）；0鋼筋焊接及驗收規程（JGJ18-2003）；1建筑機械使用安全技術規程（JGJ33-2001）；1.2 設計提供圖紙： 研究院5月29日商貿物流園區工程一標段初步設計總平面圖；1.2.2 6月18日電子版商貿物流園區工程一標段開槽圖；1.2.3 6月29日電子版商貿物流園區工程一標段基礎圖； 新商城巖土工程勘察報告；1.3 測量依據：2010年3月11日建設單位提供的有限責任公司出具的商城控制點成果表。2 工程概況2.1 工程簡述商貿物流園區工程一標段位于市新區內。總建筑面積23、2.42萬m2，分別由N1、N2、N3、N4、N5及M1、M2七個單體工程組成。結構形式主體均為框架結構，基礎均采用鋼筋砼獨立柱承臺結構+防水板；地下一層，地上35層。0.000m相當于絕對標高1051.55m。2.2 水文地質及工程地質情況2.2.1地形、地貌：擬建場地地形稍有起伏，整體西低東高，勘查期間各勘探點孔口標高介于1049.301053.82m之間。2.2.2地層時代及成因類型本次勘探深度范圍內，場地地基土自上而下依次為：第四系全新統人工堆積層（Q42ml），第四系上更新統沖洪積層（Q3al+pl），巖性以雜填土、濕陷性粉土、粉質粘土、砂土為主。2.2.3地基土構成及巖性特征根據野4、外鉆探，原位測試及室內土工試驗資料綜合分析，在本次勘察深度范圍內，場地地基土從上至下共分為5層，現依層序分述如下：第層雜填土（Q42ml）：雜色，以耕土、磚塊、砂礫為主，結構松散。第層濕陷性粉土（Q3al+pl）：黃褐色，含云母、氧化物、菌絲、少量姜石，局部夾有粗礫石，稍濕，松散稍密，大孔結構明顯，搖振反應中等，無光澤，韌性及干強度較低，具輕微強烈濕陷性，中高等壓縮性。根據濕陷性黃土地區建筑規范（GB50025-2004）附錄C，經驗算RR0，因此該層不屬于新近堆積黃土，標準貫入試驗錘擊數實測值N介于5.011.0擊，平均8.7擊。第層中粗砂（Q3al+pl）：僅分布于場地東部及西南部，黃褐色5、，礦物成分及長石、云母及石英為主，中密狀態，顆粒級配中等，磨圓度較好，標準貫入試驗實測錘擊數N介于15.026.0擊，平均20.1擊。第層粉質粘土（Q3al+pl）褐黃色，含云母、氧化鐵，呈可塑狀態，具中等壓縮性，無搖振反應，稍有光澤反應，韌性強度中等。2.2.4水文地質條件本次勘查場地20m深度范圍內未遇地下水，不存在飽和粉土及砂土，本次工程可不考慮地下水的因素。2.2.5施工難點：.1該工程開挖面積大，約440000；北部邊坡為回填渣土及垃圾，東南角邊坡為沙層，需要邊挖邊支護，需特別注意邊坡安全。.2 該廠區內為大同市文物重點控制區域，保護文物及發掘工作將對現場開挖造成一定影響。.3 基坑6、北側范圍內為庫房、舊鐵路線及廢舊管溝等，拆遷工作量大。.4 基坑N5東側邊緣為原中國移動信號發射塔機房及基礎，需要拆除后方可進行土方施工。3 施工部署3.1組織機構設置北京城建集團商貿物流園區工程一標段項目經理部實施項目管理，項目經理同志負責商貿物流區工程一標段的總體指導、協調工程的施工生產。在施工中，項目經理部組建專業施工作業隊承擔施工合同中規定的施工項目?；咏邓⒒娱_挖與基坑支護等工程分別選擇專業施工隊伍，在商貿物流園區工程一標段項目經理部的統一協調組織下完成。3.2現場準備召開由業主、監理、總承包方和其他相關單位共同參加的現場協調會，明確各方面要求及相互責任范圍，確定施工期間協調方法7、；熟悉了解現場情況及周圍環境情況，落實現場臨時占地，修建施工現場臨時設施。了解現場行人及車輛情況，向業主及監理提交場區內和附近的行人、車輛導流保護方案。3.3 施工準備工作 現場車輛出入口放置鋼筋網片，設置清洗池、沉淀池。 出口搭設掃車、清土架子。 平整場地，清除障礙。做好夜間照明準備。測量員放出基坑開挖邊線。為保證夜間正常施工，夜間應有照明設備，同時安排專人負責交通疏導、調度指揮工作。測量員每日挖土前用白灰放出開挖線，保證作業面寬度與標高。3.4技術準備3.4.1 在接到施工圖紙后，組織有關人員認真審圖，在自審和預審的基礎上，盡快組織技術交底。3.4.2 組織召開施工與運營配合專題會，分項研8、究后，明確具體施工時間、施工方法及要求。3.4.3 及時編制各種材料計劃，提前進行加工定貨。3.4.4 備齊工程技術資料管理軟件，各種試驗設備和計量設備的資料齊全，檢驗合格。3.5物資準備3.5.1 開工前落實各項施工用料的計劃，按照貫標程序要求選定合格廠家和產品，簽訂供貨協議，并分期分批組織進場。3.5.2 對各種材料的進場時間，數量等要提前作好計劃，按計劃進場，認真組織，專人負責。3.6 施工隊伍準備3.6.1選擇有施工經驗并有較強施工組織能力、工作效率高，擁有先進機械設備，且有良好信譽的隊伍作為專業施工隊伍，并簽訂專業施工責任合同。3.6.2根據開工日期和進度計劃安排，編制勞動力需用量計9、劃，組織勞動力進場，并對進場人員進行入場教育。3.6.3勞動力用量表序 號工 種單 位數 量1壯 工人2002機械工及司機人803.7 機械設備準備土方開挖施工機械數量表序號名 稱型 號單 位數 量1液壓挖土機日立330臺32液壓挖土機日立240臺23液壓挖土機小松350臺24土方車輛30t輛305裝載機徐工825臺36壓路機徐工臺27潛水泵D50臺33.8施工現場平面布置為了施工方便，全局考慮，節約用地，減少投入的布置原則，進行施工平面布置設計。 現場出入口：現場的西側和東側各設一個出入口。西大門處設置洗車池一座，為防止碾壓大門步道路面其上鋪設2cm厚6m寬鋼板?，F場道路：利用現場消防環形道10、路（寬6.5m），另外考慮到本工程土方量較大，在施工過程中應加強管理，增寬施工道路，加強土方運輸能力。施工區道路面西側及北側進場150m范圍內全部用20cm 厚C20混凝土硬化。北側部分用500mm厚煤矸石及級配砂石壓路機碾壓鋪路。 施工消防栓布置：利用現場總規劃布置的消防栓，同時在臨時加工區也配置相應的消防器材。 施工臨電、臨水布置：由土方開挖與支護作業隊設二級配電箱，將項目部提供的一級配電總箱把電源接至施工現場，再從土方開挖與支護作業隊的二級配電箱將電源接至施工現場，水源接至施工現場附近，能夠滿足基坑施工的需要。 在基坑四周上口1m外設1.5m高防護欄桿、擋水墻和排水溝，在基坑內用腳手架搭11、設一座人行扶梯，供施工人員上下通行。 基坑周邊排水溝斷面為300300mm，按1%的坡度進行排水，每隔50m設置500500800沉淀池。排水溝內水經過沉淀池后排入施工區內市政污水管線。4 主要項目施工工藝4.1 地面防滲措施在基坑四周5.0m范圍內不得設置用水點；在場地內的所有用水點，均應設置排水溝，將水引入下水管道。排水措施：在基坑周邊設置200350（mm）砼擋水臺，防止降雨和人工用水的入滲。基坑坡頂1.0m范圍內用細石砼罩面，以防雨期降雨滲流引起邊坡坍塌。4.2土方開挖施工工藝4.2.1 土方施工前準備4.2.1.1清除挖方區域內所有障礙物, 如地上高壓、照明、通訊線路,電桿、樹木、舊12、有建筑物及地下給排水、煤氣、供熱管道,電纜、溝渠、基礎、墳墓等,或進行搬遷、改建、改線。4.2.1.2 制定好現場場地平整、基坑開挖施工方案,繪制施工總平面布置圖和基坑士方開挖圖, 確定開挖路線,基底標高、邊坡坡度、排水溝、集水井位置及土方堆放地點。4.2.1.3本工程開挖放線均按照有限公司提供的測量控制表進行測量放線。完成測量控制網的設置, 包括控制基線、軸線和水準基點。場地平整進行方格網樁的布置和標高測設,計算挖填土方量,對建筑物做好定位軸線的控制測量和校核；進行土方工程的測量定位放線,并經檢查復核無誤后,作為施工控制的依據。4.2.1.4在施工區域內做好臨時性排水設施,場地向排水溝方向做13、成不小于0.2%的坡度,使場地不積水,必要時設置截水溝、排洪溝。4.2.1.5完成必需的臨時設施,包括生產設施及生活設施及機械進出和土方運輸道路、臨時供水供電線路。4.2.1.6機械設備運進現場,進行維護檢查、試運轉,使處于良好的工作狀態。4.2.2土方施工工藝流程地下暗埋調查 平整場地測量放線 機械設備進場按照上口線第一層開挖 護坡材料機械進場局部第一層錨噴第二層開挖預留30cm土層第二層錨噴人工清槽 釬探驗槽按照要求地基處理4.2.3 基坑施工測量放線.1定位放線建筑物的定位軸線根據建設單位提供的紅線樁位圖和設計總平面圖樓座坐標為依據，坐標由城市規劃局提供，采用極坐標法，用經緯儀及鋼卷尺進14、行測設。.2高程控制網的測設依據場區水準基點（由有限公司），采用2mm級S2水準儀對所提供的水準點進行復測檢查，校測合格后，采用符合測回法將原水準點引測至施工現場，施測結果滿足工程測量規范GB50026-2007的要求。4.2.4主要挖運方法.1 根據本工程地質勘察報告及現場的實際情況，土方開挖按照大開挖方式進行，放坡坡度分別為：基坑周邊無行車道、無大型臨設建設、無大宗材料堆放等，可采用1:0.55進行放坡施工；基坑北側及西側采用1:0.55進行放坡并采用護坡處理加強基坑穩定。.2地下一層為連體的基礎結構，故土方開挖采取滿槽開挖形式。開挖時，分別組織二個機械開挖作業組，作業一組承擔西側N1、N15、2、N3棟號部分的基坑土方開挖任務，作業二組承擔西側N4、N5棟號部分的基坑土方開挖任務，二個作業組同時進行。 .3整個土方工程本著分區、分段的原則，全面貫徹先錨后挖的指導思想，從而保證土方開挖的順利進行。4.2.5土方開挖區域的劃分.1作業一組開挖順序為N1N2N5，作業二組開挖順序為N4N3，兩個作業組均從東、西兩端開始向中間部位作業。出土方向均從中間地段向北運出。.2每個棟號的土方開挖均從基坑北側開始，采取分層遞進開挖方式，第一層開挖深度約3.5m左右。.3第二層土方開挖的出土時間視下道工序的施工準備情況進行，開挖時應設置出土馬道，其馬道坡度不得小于1：7.5，并采取雨天防滑措施；4.216、.6土方分層開挖.1 本工程采用分步（層）和接力開挖法，為配合基坑圍護施工，分二步挖土。第一階開挖深度為4.00m，第二階開挖深度為2.00m4.00m。采用接力開挖法，分2步開挖，2臺反鏟機由地面挖至-2.00m，實際挖土2.00m，直接裝汽車運走；另二臺反鏟機由-2.00m挖至-4.00m，實際挖土2.00m，將土挖甩至上邊挖土機工作面內，裝汽車運走，另二臺反鏟機由-4.00挖至-6.00m，實際挖土2.00m，將土挖甩至上邊挖土機工作面內，裝汽車運走。具體土方開挖見土方開挖剖面圖及基坑開槽圖。.2 挖土過程中測量工配合測定標高，當挖土快接近槽底時，用水準儀在槽底測設33m的放格控制網，并17、撒上白灰點，以示標記。.3 開挖時機械挖土、人工修坡，開挖過程中，隨時用標桿檢查邊坡坡度是否正確無誤。.4 挖土之前做好坑外排水,坑內明溝集排水.5 挖土至設計標高，地基釬探后，盡快會同勘測、設計、甲方、質監站、監理等部門共同對基底進行驗槽，辦理驗槽手續。4.2.7塔吊基礎土方施工.1 樓座北側分別選擇4臺TC5610型塔吊，分別布置在N1和N2、N2和N3、 N3和N4、N5和N4之間。樓座南側分別選擇2臺TC5610型塔吊和2臺TC4807型塔吊，2臺TC5610型塔吊分別布置在N1和N2、N5和N4之間；2臺TC4807型塔吊分別布置在N3和N2、N3和N4之間。.2 塔吊基礎具體位置如18、下：1#塔吊中心坐標： X=20122577 Y=28439860，基礎平面尺寸為50005000。2#塔吊中心坐標： X=20122577 Y=28523860，基礎平面尺寸為50005000。3#塔吊中心坐標： X=20122577 Y=28607460，基礎平面尺寸為50005000。4#塔吊中心坐標： X=20122577 Y=28691860，基礎平面尺寸為50005000。5#塔吊中心坐標： X=20021777 Y=28439860，基礎平面尺寸為50005000。6#塔吊中心坐標： X=20021777 Y=28523860，基礎平面尺寸為66006000。7#塔吊中心坐標： 19、X=20021777 Y=28607460，基礎平面尺寸為66006000。 8#塔吊中心坐標： X=20021777 Y=28691860，基礎平面尺寸為50005000。塔吊基礎做法詳見塔吊施工方案。4.2.8釬探.1 釬探施工方法采用輕便觸探，套錘重10Kg，自由落距50cm，釬徑25mm。釬探點間距1.5m，梅花型布置，探孔深1.8m，30cm一步記錄錘擊數。(1)工藝流程放釬點線就位打釬標號、蓋磚驗收合格灌砂撤磚 記錄錘擊數 檢查孔深（2）按釬探孔位置平面布置圖放線；孔位上撒上白灰點。（3）就位打釬：將拔桿卡子套在釬探桿上，觸探桿尖對準孔位，再把穿心錘套在釬桿上，一人扶正鋼釬，一人站20、在操作凳子上，拉起穿心錘，使其自由下落，錘距50cm，把觸探桿垂直打入土層中。（4）記錄錘擊數：釬桿每打入土層30cm時，記錄一次錘擊數。釬探深度為1.8m，共6步。（5）拔桿、蓋磚編號：利用小電機將釬探桿拔出，用頁巖磚蓋住釬探孔，并編寫釬探點號。（6）移位：將釬探桿搬到下一點位，按照（3）（5）步驟繼續打釬釬探。（7）灌砂：打完釬孔后，經過質量監督站、勘察、設計、監理、甲方等部門共同驗收后，統一進行釬探孔灌砂。灌砂采用細中砂，每填入30cm用鋼筋棒搗實一次。（8）整理記錄：按釬孔順序編號，將錘擊數填入統一表格內，字跡要清楚，經釬探人員和技術人員簽字后歸檔。.2 成品保護釬探完成后，作好標記，21、保護好釬孔，未經地勘、設計、監理、質監站等驗槽，不得堵塞或灌砂。.3 釬探時應注意的問題（1）遇釬探打不下去時，應請示技術人員，取消釬孔或移位打釬。不得不打或任意填寫錘數。（2）記錄和平面布置圖的探孔位置填錯：a.將釬孔平面布置圖上的釬孔與記錄表上的釬孔先行對照，有無錯誤。發現錯誤及時修改或補打。b.在記錄表上用色鉛筆或符號將不同的釬孔（錘擊數的大小）分開。c.在釬孔平面布置圖上，注明過硬或過軟的孔號的位置，以便設計勘察人員或有關部門驗槽時分析處理。4.2.9土方施工現場協調.1 現場土方挖運施工實施統一指揮、統一協調；.2設專人協調車輛運行與外部路線的關系；.3 各出入口設置疏導員，協調、指22、揮車輛進出，確保安全運行；.4 為防止遺撒，各出入口設專人清掃車輛；.5 土方施工各單位之間配合協調土方開挖與支護與土建清槽要相互配合。挖到基底位置時應預留約200mm的人工清底。土方開挖施工過程自始至終要配合土建施工，統一作好協調工作。5 施工進度計劃及保證措施5.1施工總進度計劃安排商貿物流園區工程一標段的土方開挖和邊坡支護工程，要完成錨噴支護制作約8500，土方約44萬土方挖運工作。土方開挖施工：正式開工后，前5天進行工程定位和測量放線工作，第5天開始土方開挖，平均每天挖運11000立方米，10天內完成第一大步土方挖運，12天內完成第二大步土方挖運?？偣て?0天。錨噴支護施工：土方開挖后23、，第3天開始護坡工作，挖土和錨噴支護密切配合，錨噴支護在30天內全部完成。5.2工期保證措施科學安排工期，特別是提前安排關鍵工序，強化管理，要求各分項工程按期完成，為相關專業施工提供良好條件，從而確保整體工期的實現。5.2.1組織管理保證以項目經理部為龍頭，同建設單位、設計單位緊密配合，集中統一領導施工隊伍，統一協調各單位關系，統一部署、統一計劃、統一標準，對工程進度、質量、安全全面負責，并建立每周例會制度。5.2.2合理安排工期科學合理安排工期，項目經理部對工期及各項資源投入實行動態管理，按投標工期編制的總進度計劃并定出過程中的控制節點，加強監控。總進度計劃要充分結合施工技術方案，各專業的進24、度要求，充分利用計劃匯總的自由時差，抓住關鍵線路和重點工作，確保施工的最佳均衡和連續作業，加強各專業之間的協調。5.2.3均衡流水根據本工程特點按工程子項劃分施工區段，每一區段安排足夠的勞動力、運用均衡流水施工工藝合理安排工序，對工地現場的平面區域同步施工的同時，按照施工工藝程序的要求合理安排交叉作業，確保施工的均衡性，使各道工序搭接緊湊。5.2.4選用優秀的施工隊伍根據工程特點，選用優秀的施工隊伍，按既分工又合作的方式統一組織，以總工期進度為依據，編制分項工程施工方案。5.3外部條件保證施工場地、道路、水電、通訊等準備工作是施工單位進場施工的基本條件，要與業主、監理密切配合，抓緊做好前期準備25、，為工程創造一個良好的外部條件，同時設專人負責處理好本工程與周邊單位、居民的關系。同時還要做好與當地城管、環衛等單位的配合工作。5.4加強監控、及時調整在施工中要及時發現問題，研究措施，補救工期，強化計劃執行過程中的動態管理和控制，保證計劃目標的如期實現。5.5技術保證充分發揮整體綜合優勢，積極依靠先進的管理水平，豐富的施工經驗和施工技術水平，根據地質情況及時調整工藝，以確保施工質量。5.6材料保證選購優質的施工材料，以滿足工程質量要求，降低施工難度，在每道工序之前，技術人員根據圖紙及時上報材料計劃，保證每個工序施工之前材料提前進場，杜絕因材料原因影響施工正常進行。6 質量管理措施6.1 土方26、開挖施工質量標準項目類別序號項目允許偏差檢驗方法基坑挖方場地平整人工機械主控項目1標高-503050水準儀2長度、寬度+200、-50+300、-100+500、-150經緯儀、鋼尺3邊坡設計要求觀察、坡度尺一般項目4表面平整度2020502米靠尺、塞尺6.2質量保證體系6.2.1 質量保證體系我公司已通過ISO9001質量體系的認證，在施工過程中將嚴格按照質量管理體系程序文件嚴把質量關。6.2.2質量管理措施為了加強質量管理，更好地完成創優目標，總承包部成立以項目經理為組長，項目總工為副組長，由生產、技術、質量、經營人員和項目分包主要管理人員組成的創優領導小組。 加強施工過程控制.1 總包質27、量部對施工項目實施全過程進行質量控制；施工作業隊設專職質檢員負責全隊施工質量檢查，班組設專人做好自檢。.2建立健全質量保證體系，落實各類人員的職責，確保項目質量目標的實現。.3堅持實行質量周報和質量事故報告制度，各作業隊質檢部門每周五將質量周報送至質量部，一旦出現質量事故，24小時內必須將事故報告(寫明事故原因)送質檢科。.4施工班組堅持“三檢制”，即自檢、專檢、交接檢。 自檢：班組完成施工工序后，組織自檢，填寫工程質量自檢表，交質檢員。 專檢：質檢員對班組完成的工序進行檢查，檢查合格后在工程質量自檢表上簽字。 交接檢：生產負責人在專檢完成后，對已完工序進行檢查，檢查合格后在工程質量自檢表上簽28、字。生產負責人簽署交接檢的結論性意見，作為下道工序施工的依據。 自檢、專檢、交接檢中均達到優良品方可，達不到優良等級的工序均不得進入下道工序。 經過“三檢”的工序最后由總承包方的質檢工程師請監理工程師驗收簽認。.5在整個施工操作過程中，貫穿工前有交底、工中有檢查、工后有驗收的“一條龍”操作管理方法。做到施工操作程序化、標準化、規范化，確保施工質量。.6機械設備的標識通過管理編號、記錄表格的形式加以實現。質量管理委員會每季度對施工現場的機械設備進行檢查和抽查?，F場設備操作人員必須持有相應的操作合格證，定人、定機，持證上崗。6.3 土方施工過程質量控制點 嚴格按照測量人員撒出的開挖線挖土，不得超挖29、或少挖?；舆吰峦馏w開挖時，預留10cm厚土體，進行人工修坡，邊坡4m范圍內允許誤差3cm。修坡應平整，應清除坡面虛土。 施工過程中嚴格控制標高。為了不使基底土層受到擾動，機械挖至基底以上200mm，以下由人工檢底。開挖過程中嚴禁超挖。釬探深度必須符合要求，錘擊數記錄準確，不得作假。釬位基本準確，探孔不得遺漏。釬孔灌砂應密實。6.4基坑監測措施 位移觀測.1 人員及儀器設備：由專職測量人員進行位移觀測，采用儀器為J6型經緯儀；.2點位埋設：設測點布置在基坑邊緣附近，統一編號，觀測點的間距30m，在邊坡上口布點，觀測邊布置觀測點不少于3個。觀測基準點選在距基坑較遠且相對穩定的地方。觀測點用水泥樁30、固定，樁頂設小樁或用彩墨線標定，以保證儀器對中精度，附近做醒目標志，便于觀測及保護。.3 觀測方法：可采用直線法進行觀測。在基坑開挖之前進行一次觀測，作為基準數據，以后觀測結果和首次觀測結果比較，求出邊坡位移。.4 觀測時間：在基坑開挖過程中，每天進行2次觀測，雨后第二天加強一次觀測，基坑開挖結束達到穩定后，每天觀測1次，且隨外界條件變化隨時做適當調整。7 雨期施工管理措施7.1雨期施工管理措施為保證雨期施工期間基坑安全，確保土方開挖與支護工程的正常施工，進入雨期施工前，要成立防汛領導小組，建立健全組織機構和規章制度，在各項施工中要嚴格按以下要求組織施工。成立雨期施工應急領導小組組長：副組長：31、組員：值班要求：.1 值班人員要不定期巡查施工現場防洪排水設施是否到位完好，排水是否暢通。.2 值班人員值班期間不得酗酒、賭博。.3 值班人員電話保持24小時暢通，如有事外出，必須安排好替班人員。.4 值班期間如遇突發事件，要及時向領導匯報。7.2 在基坑四周護坡結構頂部向外做成一定坡度，形成地面排水系統，確?；铀闹?m范圍內不存在積水。7.3安排好雨期施工項目，提前做好防范措施，做好安全質量保證技術交底。7.4現場臨時設施的搭設，應有防雨、防漏措施、各種防洪器材、設備和工具必須齊備并按規定堆放和使用。7.5進入現場的設備和材料避免堆放低洼處，露天存放的要墊高加塑料布蓋好。7.6現場固定的機32、械設備要搭設防雨棚，用電的機械設備要做好接地和接零保護裝置，安裝良好的漏電保護器，并經常檢查和測試可靠性。7.7在雨期施工前，應對現場所有線路及電器設施進行全面檢查，有隱患及時糾正，并做好設是防雨、防潮、防淹、防雷等措施，施工期間要有專人定期檢查、定期維護、預防觸電事故發生。7.8邊坡支護時如遇雨天應停止施工，雨后再繼續進行。施工前重新測定砂石含水率，確保配合比符合設計要求。7.9由于基坑開挖處于雨期前期施工，且開挖面積較大。開挖時隨時做好防雨及排水措施，尤其是施工至基坑底部時，必須提前了解天氣情況，合理安排施工，防止雨水浸泡基坑。8 工程安全施工管理及文明施工措施8.1工程安全施工管理8.133、.1安全管理目標施工現場安全工作達標率100%，優良率90%以上。8.1.2建立健全安全保證體系安全生產管理必須堅持“安全第一、預防為主”方針，總承包方與各專業施工隊一起建立健全安全保證體系，落實責任制，并將各種管理制度上墻。8.1.3現場施工安全管理.1 進入施工現場，必須戴安全帽，禁止吸煙，禁止酒后作業；.2 施工時必須嚴格執行交底中規定的安全技術措施，未經交底嚴禁作業；.3 從事特種作業人員必須持有作業操作證，無證人員禁止操作；.4 管理人員嚴禁違章指揮；.5 施工人員必須服從現場管理人員的指揮和管理；.6禁止攀爬各類架子，跨越防護欄桿，穿行有禁止標志的出入口；.7高處作業必須使用安全帶34、；.8非電工禁止動用配電線路和設施；.9禁止私自拉設電線、電纜，使用電爐等用電設備。.10基坑內施工時，邊坡上部應安排專人將雜物清理干凈，防止附物傷人。.11基坑外側設1.5m高防護欄桿，并用綠色密目安全網封閉，懸掛危險標志，夜間施工掛紅色標志燈，以防止人及車輛墜入。.12任何人不得在基坑邊和陡坡下休息。.13土方開挖時，確保排水暢通，并特別注意邊坡穩定。.14基坑上口2m以內嚴禁堆放任何重物品，過往重型車輛，沿2m以外通行。.615人員上下基坑必須沿設置的馬道上下，嚴禁順坡上下。.16做好邊坡位移監測，發現異常及時報告處理。8.2 上人道搭設與拆除便道的設計、搭設，拆除要由專人負責，并應在施35、工負責人的指揮同意下進行。未經許可的人員嚴禁進入正在施工的腳手架、坡道區域。施工期間應設置圍欄安全繩索和諸如“嚴禁入內”等警告標志。架子方案中必須有平面布置圖和立面圖，標明施工人員上下便道的位置和人行通道的位置。架子驗收必須分步、分層進行，并履行手續； 架子應有標準的防護欄圍欄和18cm高踢腳擋板。便道搭設前要辦理安裝許可證，許可證要在承包商施工前做安全教育，發給承包商的專職人員，每個腳手架的搭設要有專人監督，腳手架使用前要辦理使用許可證。8.3 環保文明施工保證體系及措施環保文明施工是一個施工企業施工管理水平的綜合體現，本工程規模龐大，且為市政府項目，在施工期間保證一切按照大同市有關規定和山36、西省文明工地進行施工管理，采取行之有效的措施，將聲、光、塵對周圍辦公人員的影響降低到最小。8.3.1 文明施工管理體系由總承包方，各分承包方和勞務作業隊共同組成一個文明施工管理體系，明確各級管理人員，各類作業在施工生產中所負責的職責，做到管理有條理，施工程序化，現場潔凈、整齊，人員文明，禮貌。文明施工管理組織機構圖如下：總承包方文明施工工作領 導 小 組總承包方綜合辦公室土方施工分部文明施工小組護坡施工分部文明施工小組土建施工分部文明施工小組8.3.2 文明施工現場布置8.3.3 施工環境保護措施.1 防止揚塵污染措施（1）生活區使用的電茶爐、煤氣灶等符合環保要求的生活設施；（2）水泥等易飛揚37、的細顆粒等材料應安排在庫內存放或嚴密遮蓋。運輸時必須封閉、包扎；（3）施工現場要制定灑水降塵制度，配備灑水設備，指定專人負責現場灑水降塵和及時清理浮土；（4）土方施工遇大風天氣暫停，并對工作面進行覆蓋。.2 防止水污染措施（1）洗車池產生的污水，必須經沉淀池沉淀后方可排入市政污水管道。施工污水嚴禁流出施工區域，污染環境；（2）施工現場的油料，必須存放于庫房內。庫房地面必須進行防滲處理。油料儲存和使用時，必須防止出現跑、冒、滴、漏現象，避免污染地下水位；（3）現場合理規劃排水設施和排水溝，將雨水等集中排到污水管道內，防止水流到場外；（4）生活區臨時食堂設置建議有效的隔油池，廢水經除油后方可排入市38、政污水管道。.3防止施工噪聲措施（1）施工現場應遵守GB12523-90建筑施工場界噪聲限值規定的降噪限值，設專人定期測定噪音值；（2）施工機具盡量采用低噪聲系列產品，最大限度地避免對周圍樓里居民的正常工作及生活環境造成破壞；（3）對人為活動噪聲制定嚴格地管理制度，特別要杜絕人為敲打、叫嚷、野蠻裝卸噪聲等現象，最大限度的減少噪聲擾民；（4）夜間進出場材料裝卸車時有專人管理，做到輕拿輕放；（5）汽車進出場嚴禁鳴笛。.4防止光污染措施（1）晚上十點后停止噪聲施工，停止施工后關掉照明大燈；（2）施工時，照明燈調整好方向，避免照到居民樓；（3）電氣焊作業盡量避免晚上施工，如施工要作好臨時遮擋，避免強光39、照到辦公樓；（4）汽車夜間進出場嚴禁開大燈。.5防遺灑措施（1）現場門口必須設置醒目的提示牌，以提示司機及有關人員在執行運輸任務時要注意遺灑；（2）本工程因土方量大，地下水位較低，土質干燥，因此在出入口處設置車輛清洗裝置，過往車輛必須經過清洗，方可出場；（3）進行土方施工運輸時，必須事先向政府有關部門申報，嚴格按照指定地點卸車，嚴禁亂跑亂倒；（4）挖掘機裝車不得過滿，且在車輛出口搭設架子，由專人拍土，清掃車輛，覆蓋苫布；（5）車輛出口50m內設專人清掃馬路、灑水，防止揚塵污染。派專人沿途巡視，發現遺灑，立即組織人員清掃；（6）車輛行進途中要慢行，防止甩土，車輛出場由專人檢查后清槽。8.3.4 防止擾民與民擾措施.1 進場后首先作好當地派出所關系，對當地的情況進行調查，了解當地人員的基本情況；.2 施工現場對噪聲的機械設備，實行封閉式管理，施工期間出入車輛外，大門一律封閉；.3 施工期間我單位組成以項目經理任組長的慰問協調小組，定期走訪，認真聽取居民反映的問題以及提出的建議，并在施工中及時整改，解決存在的問題。