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1、14km長市政公路建設(shè)項(xiàng)目注意事項(xiàng)施工技術(shù)交底一、概 述（一）項(xiàng)目概況XX市XX至XX公路工程位于XX市境內(nèi)，跨越XX、XX兩個區(qū)，路線呈東西走向，起點(diǎn)在XX市XX附近與23省道市區(qū)段（環(huán)城東路）相接，樁號為K0+000，在XX附近與XX港區(qū)規(guī)劃道路相接，樁號為K13+923.835，主線路線總長13.924km，其中K0+000K1+000為已建XX大道，考慮直接利用，為了使本項(xiàng)目主線與XX國道（XX線）、XX大道串聯(lián)成網(wǎng)，在主線終點(diǎn)設(shè)連接線，連接線路線總長0.829km，路線總長14.753km，實(shí)際建設(shè)里程為13.753km。其中大橋1080.1m/2座，中橋76m/2座。（二）技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)2、本工程采用2004年中華人民共和國交通部頒發(fā)公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTGB01-2003）規(guī)定的一級公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，兼顧城市道路功能，硬路肩適當(dāng)加寬。K0+000K1+000利用已建好的XX大道，路基寬20m，其中行車道寬15m，設(shè)計(jì)速度為40km/h。XX北路至XX北路（K5+670K11+149）段根據(jù)XX市XX至XX公路工程專題會議紀(jì)要，考慮到K6+978K11+149段已經(jīng)由市政部門和園區(qū)按50m城市規(guī)劃道路斷面先行實(shí)施，考慮給予利用，K5+670K11+149范圍內(nèi)其它路段結(jié)合城市道路斷面設(shè)計(jì)，路幅采用三塊板形式，其中中間行車道21m，兩側(cè)綠化帶各2.5m，共26m納入本工程設(shè)計(jì)，寬出部分3、由市政部門另行配套建設(shè)。1、設(shè)計(jì)速度 80km/h2、路基寬度K1+000K5+670、K11+149K13+923.835及連接線：路基寬度 26.0m行車道 43.75m硬路肩 23.25m土路肩 20.75m中間帶 3.0mK5+670K11+149：路基寬度 26.0m行車道 43.75m硬路肩 23.0m兩側(cè)綠化帶 22.5m3、橋梁寬度 烏溪江大橋30.0m（兩側(cè)加人行道），其它橋梁26.0m涵洞寬度 與路基同寬（三）標(biāo)段劃分本工程土建共分為四個合同段，本次施工圖技術(shù)交底針對第一合同段，即主線K1+000K4+250段。（四）施工交底要點(diǎn)為了更好地貫徹設(shè)計(jì)意圖，保質(zhì)保量地推進(jìn)本項(xiàng)目4、的建設(shè)進(jìn)程，在施工圖技術(shù)交底前特別強(qiáng)調(diào)以下幾點(diǎn)：1、施工前應(yīng)通讀設(shè)計(jì)文件，充分理解設(shè)計(jì)意圖。2、對施工圖進(jìn)行全面詳細(xì)的校核，發(fā)現(xiàn)錯漏，及時提出。3、場地清理完畢后，及時對樁位、標(biāo)高、地面線資料進(jìn)行復(fù)測。4、合理安排施工方案，根據(jù)設(shè)計(jì)要求的施工工序完善施工組織設(shè)計(jì)。5、施工過程中發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)及時反饋，以便采取相應(yīng)措施。為使施工單位能更好地理解設(shè)計(jì)意圖，按路線、路基排水、橋梁涵洞、平面交叉和市政管線五個部分對施工圖中的重點(diǎn)、難點(diǎn)以及注意事項(xiàng)作技術(shù)交底。雖然部分內(nèi)容已經(jīng)在施工圖中作了詳細(xì)的交代，但為了引起重視，仍列入交底內(nèi)容作進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)。二、施工注意事項(xiàng)（一）路線1、路線施工前應(yīng)熟悉路線地形，詳細(xì)閱5、讀設(shè)計(jì)文件，領(lǐng)會設(shè)計(jì)意圖，然后進(jìn)行實(shí)地校對和調(diào)查，并進(jìn)行全線貫通恢復(fù)和固定路線工作，其內(nèi)容包括中線及其高程的復(fù)測、控制點(diǎn)及水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)查與增設(shè)及補(bǔ)設(shè)，橫斷面檢查與補(bǔ)測等。2、施工測量的精度應(yīng)符合施工及技術(shù)規(guī)范的規(guī)定。3、施工中應(yīng)盡量保護(hù)原有標(biāo)志，當(dāng)無法保留時應(yīng)另用標(biāo)志移釘于路基范圍之外，有移釘?shù)臉渡虾陀涗洸局袘?yīng)注明樁號及移釘距離，以備核查。4、施工期間應(yīng)根據(jù)固定樁隨時恢復(fù)原樁位，并檢查是否符合原設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。5、本工程平面坐標(biāo)為1954北京坐標(biāo)系，高程為1985國家高程基準(zhǔn)。（二）路基及排水1、路基施工1.1 路基施工應(yīng)嚴(yán)格按“公路路基施工技術(shù)規(guī)范”（JTG F10-2006）以及工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性6、條文等執(zhí)行。1.2由于沿線所經(jīng)地區(qū)多雨多水，路基施工過程中應(yīng)加強(qiáng)設(shè)置臨時排水設(shè)施，以免影響路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。無論挖方還是填方，均應(yīng)做到各施工層表面不積水，各施工層應(yīng)有一定的泄水橫坡或縱向排水面。1.3路線經(jīng)過低洼或水田路段，應(yīng)先施工縱橫溝或滲溝、盲溝、截水溝，把水排干、清表晾干或換填后再填筑；對于富水路段，路基應(yīng)采取碎石盲溝、換填透水性材料等措施進(jìn)行處治，確保路基強(qiáng)度。1.4路基填筑前應(yīng)對原地面土質(zhì)進(jìn)行碾壓夯實(shí)，一般路基其壓實(shí)度不應(yīng)小于90%；并對坡度1：5以上地基表層進(jìn)行開挖臺階處理；路基填筑應(yīng)嚴(yán)格控制填料的粒徑、壓實(shí)度和均勻性，對每一段路基均須分層攤鋪、分層均勻碾壓。不同土質(zhì)的填料應(yīng)分層7、填筑，且應(yīng)盡量減少層數(shù)，每種填料層總厚不得小于500mm。1.5 路堤填土寬度每側(cè)應(yīng)寬于路基設(shè)計(jì)寬度30cm，壓實(shí)寬度不得小于設(shè)計(jì)寬度，最后削坡，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度,并及時進(jìn)行邊坡防護(hù)，以防雨水沖刷。1.6擋墻原則上每隔10m設(shè)置一道沉降縫（可依據(jù)擋墻的具體長度調(diào)整），縫寬2cm，墻體設(shè)置泄水孔，間距2.0m。擋墻墻后填料宜采用滲水性強(qiáng)的砂性土等材料并應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，嚴(yán)禁采用淤泥、腐殖土、膨脹土，不宜采用粘土作為填料；一般擋墻埋置深度為墻趾清表線或沖刷線以下不少于1m；地基承載力必須滿足設(shè)計(jì)的要求，否則應(yīng)對地基進(jìn)行換填處理以滿足地基承載力要求。擋墻施工基坑開挖前，應(yīng)做8、好場地臨時排水設(shè)施，雨天坑內(nèi)積水及時排干；基坑不得連通開挖，應(yīng)采用跳槽開挖，有利于基坑及邊坡的穩(wěn)定；任何土質(zhì)基坑挖至接近設(shè)計(jì)標(biāo)高時宜保留1020cm的厚度，在基礎(chǔ)砌筑前突擊挖除，避免長時間暴露削弱地基承載力。當(dāng)基礎(chǔ)開挖后，若發(fā)現(xiàn)基底地質(zhì)與設(shè)計(jì)情況有較大出入或巖層地基的巖層結(jié)構(gòu)面存在外傾和軟弱層時，應(yīng)及時與設(shè)計(jì)部門聯(lián)系。2、排水本合同段內(nèi)雨水排放采用邊溝排水，K1+000K1+684段設(shè)有污水管。邊溝采用C20砼進(jìn)行現(xiàn)澆。污水管采用II鋼筋混凝土管。檢查井都采用磚砌井，材料為M10水泥砂漿砌筑MU10磚。有支管接入的檢查井均采用落底井，落底深度為50cm。檢查井采用重型高強(qiáng)度復(fù)合材料井蓋及支座。9、（三）橋梁、涵洞本合同段共設(shè)中橋2座，分別為：(1)沙灣橋，橋梁中心樁號K2+488.5，交角110，橋梁上部采用216m預(yù)應(yīng)力混凝土先張法空心板梁，簡支結(jié)構(gòu)，下部結(jié)構(gòu)橋墩采用柱式墩，樁基礎(chǔ)，橋臺采用肋式臺，樁基礎(chǔ)。(2)硫底新村橋，橋梁中心樁號K4+151，交角120，橋梁上部采用216m預(yù)應(yīng)力混凝土先張法空心板梁，簡支結(jié)構(gòu)，下部結(jié)構(gòu)橋墩采用柱式墩，樁基礎(chǔ)，橋臺采用肋式臺，樁基礎(chǔ)。1、一般要求1.1施工前應(yīng)通讀整個設(shè)計(jì)文件，對有關(guān)設(shè)計(jì)標(biāo)高、樁位等進(jìn)一步校對，復(fù)測，以免出錯。1.2應(yīng)注意結(jié)構(gòu)整體施工，部分相關(guān)圖紙需同時使用，有關(guān)預(yù)埋件及預(yù)留孔不得遺漏。1.3各主要材料的訂購采購必須符合有關(guān)規(guī)范10、要求，使用前應(yīng)根據(jù)有關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格檢測并遵照有關(guān)規(guī)范施工，預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉、錨固等機(jī)具使用前必須嚴(yán)格校對、檢測。1.4砼施工前必須進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)和試驗(yàn)，綜合考慮施工程序、工期安排、環(huán)境影響等各種因素，通過試驗(yàn)確保砼強(qiáng)度和彈性模量符合規(guī)范要求，減少砼收縮徐變影響，并應(yīng)注意砼強(qiáng)度試件的取樣及養(yǎng)生條件需與主梁梁體砼相吻合。C40以上砼宜采用不低于42.5級硅酸鹽水泥澆筑，同時為保證橋梁外觀顏色，同一座橋的混凝土宜采用同一廠家同品種水泥澆筑。混凝土粗骨料的石料強(qiáng)度不低于砼強(qiáng)度的2倍。1.5 主梁梁體砼的耐久性要求：最大水灰比0.55，最小水泥用量350Kg/ m3，最大氯離子含量0.06，最大堿含量111、.8 Kg/ m3。1.6 臺前及臺后地基與路基的地基統(tǒng)一處理，詳見橋頭路基處理設(shè)計(jì)圖。橋臺填土要求用透水性材料自臺前向臺后分層夯實(shí)，應(yīng)嚴(yán)格控制填筑速率。在填筑的同時，應(yīng)對橋臺進(jìn)行豎向及水平向位移觀測。1.7為保證水泥混凝土橋面與瀝青混凝土橋面的粘結(jié)，使防水層能達(dá)到防滲水和粘結(jié)的作用，設(shè)計(jì)采用改性乳化瀝青防水層。防水層施工前必須對橋面進(jìn)行拋丸或打磨處理，設(shè)計(jì)推薦采用拋丸處理。在拋丸施工前，應(yīng)保持橋面干燥，清除鋼筋頭、用清渣機(jī)仔細(xì)打磨掉混凝土浮漿及結(jié)硬雜物，用斧頭鑿除尖銳突出物，并認(rèn)真清掃干凈。拋丸機(jī)操作時通過控制丸料的顆粒大小、形狀及拋丸機(jī)的行走速度，來控制處理效果。一般行走速度采用18m/m12、in左右，勻速前行。拋丸施工后橋面應(yīng)做到骨料外露，有較好的粗糙度，必須保證混凝土表面干燥潔凈。1.8施工車輛嚴(yán)禁從未經(jīng)鋪裝的橋結(jié)構(gòu)上通過，當(dāng)碾壓機(jī)械通過橋(涵)時，應(yīng)避免產(chǎn)生振動。1.9在曲線超高段，橋面泄水管應(yīng)設(shè)在曲線內(nèi)側(cè)的護(hù)欄下。 2、下部結(jié)構(gòu)2.1施工單位應(yīng)采用可靠精確的方法對橋基礎(chǔ)中線精確放樣。放樣前應(yīng)對提供的坐標(biāo)及基底標(biāo)高進(jìn)行復(fù)核，確認(rèn)無誤后方可進(jìn)行下部施工。2.2本合同段橋梁基礎(chǔ)均采用樁基礎(chǔ)，施工時應(yīng)根據(jù)地質(zhì)情況，結(jié)合施工機(jī)械設(shè)備條件，精心施工，并采取可靠手段檢測樁基質(zhì)量，確保合格率100%。如發(fā)現(xiàn)地質(zhì)情況與設(shè)計(jì)采用的鉆孔資料有出入時，應(yīng)及時向設(shè)計(jì)單位反饋信息，必要時需補(bǔ)勘查明地質(zhì)13、情況，并根據(jù)實(shí)際鉆孔資料調(diào)整樁底標(biāo)高。2.3墩臺帽頂?shù)闹ё鶋|塊應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)提供的數(shù)值設(shè)置，并保證支座水平和支座頂面清潔。2.4橋面橫坡，由臺身變高度、臺帽斜置形成。為了使支座保持水平受力狀態(tài)，臺帽頂設(shè)置支座墊石，板端底面做成相應(yīng)橫坡的斜面，但應(yīng)注意其傾斜方向與安裝位置相一致。帽頂?shù)闹ё鶋|塊與臺帽整體澆筑，墊石頂要求平整而粗糙，并按要求配置鋼筋。2.5處于曲線路段的橋梁，則肋式橋臺的耳墻，應(yīng)符合平縱面線形之變化。2.6在設(shè)伸縮縫處，為保證成橋后橋面伸縮縫良好的使用狀況，施工時注意板、梁施工時保證梁體間距及梁體與橋臺背墻間距，并確保縫內(nèi)無雜物。對坡度較大的橋梁，橋臺背墻應(yīng)作成斜坡，以確保縫隙寬度。14、3、上部結(jié)構(gòu)3.1空心板預(yù)制3.1.1澆筑空心板混凝土前應(yīng)嚴(yán)格檢查伸縮縫、泄水管、護(hù)欄、支座等附屬設(shè)施預(yù)埋件是否齊全，確定無誤后方可澆筑。施工時，應(yīng)保證預(yù)應(yīng)力孔道及鋼筋位置準(zhǔn)確，控制混凝土骨料最大粒徑不得大于20mm。澆筑混凝土?xí)r應(yīng)充分振搗密實(shí)，嚴(yán)格控制其質(zhì)量。3.1.2為了防止預(yù)制板上拱過大，及預(yù)制板與橋面現(xiàn)澆層由于齡期差別而產(chǎn)生過大收縮差，存梁期不超過90d，若累計(jì)上拱值超過計(jì)算值8mm, 應(yīng)采取控制措施。3.1.3空心板預(yù)制時，按1m一道在鉸縫的側(cè)模水平嵌焊500mm長的6鋼筋，形成6mm凹凸不平的粗糙面。3.1.4 空心板預(yù)制時，各種預(yù)埋鋼筋、預(yù)埋件外、橋面系、伸縮縫、護(hù)欄及其它相關(guān)附15、屬構(gòu)造，均應(yīng)參照有關(guān)圖紙施工，護(hù)欄預(yù)埋鋼筋必須預(yù)埋在預(yù)制梁內(nèi)。3.1.5普通鋼筋的綁扎工作，要在預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉結(jié)束后8小時開始進(jìn)行，以策安全。3.2預(yù)應(yīng)力工藝3.2.1張拉臺座應(yīng)有足夠的強(qiáng)度及穩(wěn)定性，兩端預(yù)應(yīng)力鋼筋錨固橫梁、放張砂筒等應(yīng)有可靠的固定等安全防范措施，防止上翻、滑脫等安全事故的發(fā)生。3.2.2預(yù)制空心板預(yù)應(yīng)力鋼筋必須待混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)混凝土強(qiáng)度等級的90%后，且混凝土齡期不小于7天，方可放張。在條件具備時適當(dāng)增加齡期，提高混凝土彈性模量，減少上拱度。3.2.3部份預(yù)應(yīng)力鋼筋兩端采用的硬塑料套管失效措施應(yīng)穩(wěn)固牢靠。3.3空心板安裝3.3.1上構(gòu)施工順序：預(yù)制空心板安裝支座及空心板鉸16、縫封底縫，砂漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的50%后綁扎鋼筋、澆筑鉸縫澆筑橋面現(xiàn)澆砼層拋丸處理防水粘結(jié)層施工澆筑瀝青混凝土鋪裝及附屬設(shè)施成橋。3.3.2在運(yùn)輸預(yù)應(yīng)力混凝土空心板時，一定要采取措施，勿使預(yù)應(yīng)力產(chǎn)生的負(fù)彎矩起破壞作用。可采取措施給空心板施加一個正彎矩。3.3.3預(yù)制空心板采用設(shè)吊孔穿束兜板底加扁擔(dān)的吊裝方法。3.3.4橋梁架設(shè)若采用架橋機(jī)吊裝，必須經(jīng)過驗(yàn)算方可進(jìn)行，且架橋機(jī)的重量必須落在墩臺的立柱上。3.4其他3.4.1預(yù)制空心板鉸縫面應(yīng)鑿毛成凹凸不小于6mm的粗糙面，1010cm面積中不少于9個點(diǎn)，并使預(yù)制空心板頂面表面粗糙，以利于新舊混凝土良好結(jié)合。鉸縫混凝土必須采用插入式振搗棒振搗飽滿密17、實(shí)。3.4.2澆筑鉸縫及橋面現(xiàn)澆層混凝土前應(yīng)將預(yù)制空心板板側(cè)、板頂?shù)母{、油污等沖洗清除干凈，以保證新、老混凝土良好結(jié)合。3.4.3澆筑鉸縫前應(yīng)全面撤離橋面上的重型荷載，待鉸縫混凝土立方體強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)混凝土強(qiáng)度等級的90%后，方可進(jìn)行橋面現(xiàn)澆層的施工。3.4.4澆筑完鉸縫混凝土，兩天后開始勻梁板下面鉸縫，勾縫厚度0.5cm，寬度為6cm，勾縫時加入107建筑膠水。3.4.5本設(shè)計(jì)鋼筋長度未考慮折減，實(shí)際施工下料時應(yīng)按照有關(guān)施工規(guī)范要求進(jìn)行控制。3.4.6安裝板式橡膠支座時，應(yīng)嚴(yán)格控制支座標(biāo)高，保證其上下表面與板底面及墩臺支承墊石頂面平整密貼、傳力均勻，避免支座脫空。4、涵洞本合同段主線上共設(shè)有18、圓管涵17道（含倒虹吸6道），長536.64m，與機(jī)場路交叉處設(shè)蓋板涵1道，長31.02m。4.1圓管涵4.1.1管節(jié)在對頭拼接時，填塞縫隙的麻絮，上半圈應(yīng)從外往里填塞，下半圈應(yīng)從里往外填塞。4.1.2管節(jié)預(yù)制脫模后應(yīng)及時標(biāo)記適用填土高度；運(yùn)輸、存放時，應(yīng)注意輕放，堆放的底面應(yīng)平整，必要時鋪設(shè)510cm的砂礫墊層，使受力均勻，以免管節(jié)開裂。4.1.3當(dāng)洞頂填土厚0.5m1.0m時，管頂路基及管身兩側(cè)，在不小于兩倍孔徑范圍內(nèi)，應(yīng)用含灰量9%的石灰土每10cm一層，分層夯實(shí)，使密度達(dá)到石灰土最佳含水量的90%，或用天然級配砂石料保持最佳含水量每10cm一層，分層夯實(shí)，相對密度應(yīng)達(dá)到95%，路床范圍19、內(nèi)填土壓實(shí)度按路基要求施工。4.1.4涵洞全長范圍內(nèi)，每610米應(yīng)設(shè)置一道沉降縫。4.1.5施工時，必須注意管涵的全長與管節(jié)的配置及端墻位置的準(zhǔn)確，對斜交管涵應(yīng)首先配置兩端的斜管節(jié)，其余按1米標(biāo)準(zhǔn)管節(jié)配置，余下不足1米的管節(jié)以0.5米正管節(jié)調(diào)整，當(dāng)管節(jié)長度和實(shí)際涵長有微小差值時，應(yīng)將差值平分于上下游兩端。為避免放樣時的誤差，可將一端洞口端墻于管節(jié)安裝完畢后，再行澆筑。4.1.6管涵基底應(yīng)按設(shè)計(jì)要求鋪設(shè)，必須注意平整，砂礫墊層必須均勻、密實(shí)。4.1.7洞口尺寸的設(shè)計(jì)系按路基邊坡1：1.5計(jì)算，若路基邊坡與此不同，應(yīng)按設(shè)計(jì)邊坡進(jìn)行調(diào)整。4.1.8施工時，當(dāng)管頂覆土厚小于0.5米時，應(yīng)嚴(yán)禁重型車輛通20、過。4.2蓋板涵4.2.1預(yù)制蓋板必須在混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%以上時才能進(jìn)行脫模、移動和堆放。預(yù)制蓋板堆放時應(yīng)在板塊端部采用兩點(diǎn)擱支，不得將頂?shù)酌娴怪谩?.2.2蓋板安裝后，必須清掃沖洗，充分濕潤后再在板與臺背間、板與板之間的縫內(nèi)用C20小石子混凝土填滿搗實(shí)。進(jìn)行涵身外層防水層（涂熱瀝青兩道）施工后才進(jìn)行下一步施工工序。4.2.3涵洞外層防水措施可在涵洞與填土接觸部分均涂熱瀝青兩道，每道厚約1.5mm。涂后不再另抹砂漿。4.2.4蓋板的吊裝設(shè)施本圖未列入，可根據(jù)具體情況自行考慮。4.2.5涵臺支撐梁的施工應(yīng)與涵臺基礎(chǔ)同時進(jìn)行，石砌支撐梁必須與涵臺基礎(chǔ)砌石丁順相同、相互咬碼。4.2.6涵21、臺臺身的沉降縫一般沿涵長方向每隔46米設(shè)置一道，沉降縫必須貫穿整個涵臺斷面（包括基礎(chǔ)），縫寬2cm，沉降縫的設(shè)置應(yīng)與板方向平行。4.2.7設(shè)置于巖石地基上的涵洞可不設(shè)置沉降縫。4.2.8沉降縫的防水措施在基礎(chǔ)頂面以下，填嵌涂瀝青木板或?yàn)r青砂膠，也可以用粘土填入搗實(shí)，并在流水面邊緣以1：3水泥砂漿填塞，深度約15cm。在基礎(chǔ)頂面以上，接縫外側(cè)以熱瀝青浸制麻筋填塞，深度約5cm，內(nèi)側(cè)以水泥砂漿填塞，深度約15cm，中間空隙填以粘土。4.2.9凡在地基土質(zhì)變化較大、基礎(chǔ)填置深度不一或地基容許承載力發(fā)生較大變化以及路基填挖交界處均應(yīng)設(shè)置沉降縫。4.2.10涵臺臺后的填土應(yīng)在蓋板安裝完畢后進(jìn)行，并應(yīng)嚴(yán)格22、按水平分層填筑碾壓，并注意兩邊對稱進(jìn)行。臺背填料采用砂礫類透水性材料，詳見路基路面篇設(shè)計(jì)說明。4.2.11施工中當(dāng)涵洞上填土高度不足0.5米厚時，嚴(yán)禁采用振動式碾壓設(shè)備對涵頂上和涵洞范圍內(nèi)的填土進(jìn)行碾壓。（四）平面交叉1、施工時、公路用地以外所降的水要注意，不允許流入交叉路面范圍內(nèi)。2、形式簡單、規(guī)模較小的平面交叉，設(shè)計(jì)中往往因轉(zhuǎn)彎半徑小、曲線短而難以采用合適的超高，只有在特殊困難情況下除設(shè)置排水所必須的橫坡外，均不設(shè)超高。3、平交口處要與老路接順。為了更好的擬合老路標(biāo)高，施工單位應(yīng)對老路標(biāo)高與設(shè)計(jì)標(biāo)高進(jìn)行核實(shí)，如設(shè)計(jì)與實(shí)際有誤差時，及時聯(lián)系設(shè)計(jì)人員，對其作適當(dāng)調(diào)整。（五）市政管線本次設(shè)計(jì)市政管線主要包含給水、污水及照明工程，施工時應(yīng)統(tǒng)籌考慮，避免遺漏。施工時如發(fā)現(xiàn)圖紙與現(xiàn)場實(shí)際情況有出入及遇有特殊情況時，應(yīng)及時與有關(guān)單位聯(lián)系，采取措施，予以解決。本工程中桿燈位置可以根據(jù)交叉路口位置進(jìn)行調(diào)整。