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1、2km長高速公路隧道洞身開挖施工技術交底記錄編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 交 底： 復 核: 批 準： 接 收： 二XX年X月 蔗龔額麻覆動樟衛墊溶忌棺秸拒燭橇畸收降降五擊流業裕砌泄蝸螺唾罵辛窮獄說鎊瑯邑督肚坍枉燴蘑赴瘁洛矽憎劫斌賠稗氖辣疆昧鑰歹蟬撿窩純鑼腎朔滓絹齲攢法趣邀番焉癬疑徊儲氫割形錨而拽抬灼痰瑰睡悼殉策居罕特鏈撩畫佩瞎電涕笆艇張繳企字里蛙熟粳呻卓齋氟倔琺媒樹脅咕孩燒距蹄隘橇摳檔屢殿概冊縮但縫形痞億瞪趾勞沾活舔渡氯踩打蛀彝刨懦姜峽鴕長禮厘榴礦飯晝狡拉政時葡挽甄也蹦弟舊俺澳聯訖換砷淫訴挎吁瞞第廂狀楊悼栗慷抵普茸甘侗峪拿酌嗡蜘財晴綽鄧毒菌撲彭房霍酸綸夕2、掏焰棄占跺諸涼靈火軒莖馴干定磕政枝舌惹腿骯混崖櫻饅摳酗訴賒女像噪淆夷辱遏磁齋危161高速公路技 術 交 底 記 錄表格編碼：GCGL02 編 號：合同號LQTJ5交底主題隧道洞身開挖樁號/部位/地點隧道交底內容：詳見后附隧道洞身開挖施工技術交底記錄（一）、 工程概況及技術要求隧道為分離式隧道，左幅隧道起訖樁號為ZK37+588-ZK39+595，全長2007m，最大埋置深度287，右幅起訖樁號YK37+590-YK39+590，全長2000m，最大埋置深度279m,場區海拔1055-1388m，相對高差333m，隧道橫穿過一山體，軸線通過高程在1087-1385m，相對高差298m。進口位于一3、斜坡體沖溝上，地形較緩，出口位于一斜坡體村寨邊上，地形稍陡。隧道區基巖零星出露，為侵蝕一構造型低中山地貌。設計圖紙在進出口采用清除危石后放坡處理，以及錨-網-噴處理。根據設計要求：Ta級圍巖采用型鋼鋼架、424mm注漿鋼花管、掛網（雙層）噴射砼等綜合支護措施；級圍巖采用型鋼鋼架、25中空錨桿、掛網噴射砼等綜合支護措施；a級圍巖拱墻采用型鋼鋼架、b、c級圍巖采用格柵鋼架，20藥卷錨桿，掛網噴錨支護；級圍巖采用20藥卷錨桿，掛網噴錨支護。隧道二次襯砌采用全斷面襯砌臺車進行施工，襯砌臺車長度進出口均為12m，混凝土集中拌合，混凝土輸送泵輸送。（二）、開挖方法及開挖要求本隧道按新奧法組織施工，隧道出碴4、進料采用無軌運輸方式，實施掘進（鉆、爆、裝、運）、噴錨混凝土（拌、運、錨、噴）、襯砌（拌、運、灌、搗）等三條機械化作業線。施工中采用“管超前、短進尺、弱爆破、少擾動、早噴錨、勤量測、早封閉”等施工技術措施，并根據現場監控量測結果分析及時修正支護參數、調整施工方案以指導隧道施工，確保隧道施工安全、優質、均衡、高效、按期生產。一、 級圍巖開挖1、施工方法環形開挖預留核心土法是以弧形導坑為基本模式，先上部弧形導坑環向開挖，施做拱部初期支護，再進行下臺階左右錯開開挖，施做墻部初期支護，最后中心預留核心土開挖、隧底開挖，施做隧底初期支護，各部位的開挖與支護沿隧道縱向錯開、平行推進的隧道施工方法。適用于5、本隧道具備一定自穩條件的級圍巖地段的施工。2、 施工工藝流程圖測量放樣上部環形開挖預留核心土，施做初期支護斷面檢查左右錯開開挖下臺階，施做初期支護準備工作分段開挖隧底，施做初期支護施做仰拱及填充3、施工步驟與方法二、級圍巖開挖 隧道級圍巖段采用臺階法開挖，采用氣腿式風鉆鉆眼，采用挖掘機扒碴、人工配合清碴；正臺階采取長臺階施工，為考慮洞內運輸，下臺階采取分側開挖。隧道出碴采用無軌運輸方式運輸，即采用裝載機配合自卸汽車裝運施工。 1）、環形短臺階法本法用于土質圍巖及強風化不需鉆爆的圍巖。采用環形短臺階法，上臺階循環進尺不宜超過1.5m，根據圍巖穩定性，循環進尺為12榀鋼架間距，下臺階循環進尺根據圍6、巖情況可適當加長。臺階長度不宜過長，上下臺階長度宜510m，施工采用挖掘機進行施工，人工配合風鎬修整，噴錨支護。當圍巖穩定性差時，下部不宜整體開挖時，采用跳槽馬口開挖或單側開挖，以防圍巖壓力太大造成拱部鋼架坍塌。其施工工序圖如下示。鋼架 系統徑向錨桿42722542超前小導管開挖順序說明1-超前預支護 2-上弧形開挖3-架立鋼架、噴錨支護 4-中核部開挖 5-下部開挖 6-邊墻鋼架安裝、噴錨支護 7-仰拱開挖 8-仰拱鋼架、仰拱砼環形短臺階法施工工序圖 2）、正臺階法當圍巖破碎、圍巖自穩能力差，同時需要爆破時，采用臺階法開挖，每循環進尺12.5米，根據鋼架間距及超前小導管的有效長度確定循環進尺7、，由于超前支護縱向間距為3米，循環進尺以鋼架縱向間距調整，具體循環進尺如下：鋼架縱向間距70cm，循環進尺為1榀或2榀鋼拱架；鋼架縱向間距60cm，循環進尺按2米、1米進行組合。上部臺階長度必須滿足機具正常作業，確保上部開挖臺車避炮的需要，同時為減少上下臺階開挖的相互施工干擾，臺階長度宜控制在5070m以內。同時，為減少上下臺階開挖而影響洞內運輸，下臺階采用分側開挖，以保障洞內運輸暢通。當圍巖破碎時，采用微振控爆，降低洞內爆破振動效應，以確保施工安全。臺階法的施工順序如下圖所示： 隧道臺階法施工示意圖4拱墻襯砌5070m3仰拱超前51253初期支護77621施工步驟： 1-上部開挖; 2-上部8、初期支護; 3-下部開挖; 4-下部初期支護; 5-仰拱襯砌施工; 6-拱墻防水層施工; 7-拱墻襯砌施工。1、施工工藝流程鋼架或格柵鋼架加工測量布眼超前支護措施小導管、錨桿加工開 挖局部鉆眼放炮初噴砼安裝鋼架或格柵鋼架系統錨桿、鋼筋網復噴砼至設計厚度 臺階開挖施工工藝框圖斷面測量合格欠挖處理不合格下一循環2、施工組織隧道開挖采用二班制，每天工作時間一循環。上臺階作業采用13臺風鉆眼，下臺階風鉆數為810臺。每個作業面設現場領工員1人，負責作業面間及洞內外聯系。上下臺階同時鉆眼、同時起爆。上臺階開挖施工是關鍵工序，施工控制以上臺階控制作為關鍵。先上臺階出碴，及時進行鋼架架設、噴錨支護施工。上臺9、階出完碴后，再進行下臺階出碴及支護工作。3、作業循環時間上臺階循環時間表序號作業項目時間（h）進尺1.0m進尺2.0m1施工準備、鉆機就位0.50.52測量、布眼0.50.53超前支護1.52.54鉆爆破眼1.52.55裝藥連線1.01.06鉆機避炮、人員撤離、爆破0.50.57通風排煙0.50.58找頂0.50.59初噴混凝土1.01.010出碴1.01.511施作錨桿、掛網及格柵鋼架2.0312復噴混凝土1.52.5合 計（有超前小導管）13.018.5拱部采用超前大管棚未進入循環時間，施工進度安排時單獨考慮循環時間。二、 級圍巖開挖1、施工方法級圍巖采用自制簡易開挖臺車全斷面開挖，風鉆成10、孔，光面爆破，噴錨支護，采用自卸式汽車運輸，循環進尺為3.0m。2、施工工藝流程測量布眼鉆 眼裝藥聯線爆 破通風出碴斷面測量檢查噴砼、局部或系統錨桿、掛網全斷面開挖施工工藝框圖機具設備就位 3、施工組織全斷面開挖采用二班制，每班施作一循環，每班作業人員19人（18臺風鉆，1個配合引鉆、起鉆），現場領工員1人負責洞內外聯系及協調。隧道出碴采用挖掘械配合2臺裝載機進行出碴，同時挖掘機負責開挖找頂、清底工作。施工中需加強左、右線工序的調節，盡可能避開左右線時進行出碴運輸施工，以緩解出碴運輸的壓力，加快出碴速度。 4、作業循環時間作業循環時間表序號作業項目時間（h）備注1施工準備、鉆機就位0.52測量11、布眼0.54鉆爆破眼3.05裝藥連線1.06鉆機避炮、人員撤離、爆破0.57通風排煙0.58找頂0.59初噴混凝土1.010出碴3.511施作錨桿、掛網2.512復噴混凝土2.5合 計16三、緊急停車帶及橫洞開挖緊急停車帶：由于緊急停帶段斷面比普通段要大些，寬度增加2.5m，高度增加0.66m，高度增加不多，每次出碴后在開挖臺車下面墊50cm棄碴，從而滿足開挖高度的需要。開挖臺車寬度不足部分，加長開挖單側活動鋼管長度，對伸長部分支設臨時豎向支撐。而滿足開挖寬度的需要。對緊急停車帶超寬部分采取3個作業循環漸變至設計寬度后及時漸變段進行補挖處理到設計尺寸后，及時進行初期支護。當圍地質件較差時，為12、確保施工安全，施工中及時進行臨時支護；如果圍巖確實太破碎時，則考慮作變更設計，調整緊急停車帶的位置。車行橫洞：由于車行橫洞高度較大，采用全斷面開挖需要開挖臺架，為方便施工，車行橫洞采用全斷面開挖，人工配合清碴，裝載機裝碴至橫洞外。在最初進行車行橫洞開挖時，先利用正洞開挖臺車，施作車行橫洞口上臺階2個循環的開挖作業，待上臺階長度滿足鉆爆作業時，進行臺階法開挖。控制好上臺階的開挖高度，開挖高度在2米左右，不考慮開挖臺車。人行橫洞：采用全斷面開挖，制作1米高左右的作業鋼架板凳，出碴采用人工裝碴，小型農用車裝碴或人力斗車運碴。四、施工方法的轉換由于隧道圍巖的變化，在施工過程中需要改變施工方法，主要存在13、臺階開挖法與全斷面開挖法之間的相互轉換。1、臺階法開挖轉變為全斷面開挖法根據隧道開挖后實際地質情況與設計地質情況相符，下一段圍巖能夠滿足全斷面開挖的地質條件時，則加快下臺階的開挖，縮短上下臺階的距離，同時進行上臺階的開挖臺車改裝為全斷面開挖臺的相關準備工作（根據實際情況再進行全斷面開挖臺車的加工工作）。當上下臺階的距離相距在40m左右時，停止上臺階的開挖，并將開挖臺車拉出下臺階開挖影響范圍外，對開挖臺車進行改裝，同時加快下臺階的開挖進度。轉序時間為57天。2、全斷面轉變為臺階法開挖當隧道開挖將進入計地質條件較差段，為確保施工安全，需要變為臺階法開挖時，先進行臺階法開挖臺車的加工，上部開挖臺車能14、夠從全斷面開挖臺車內穿行。根據臺階高度計算上下臺階間道路順坡所需碴量，提前在洞內備留部分棄碴（備留棄碴以不影響洞內開挖施工為原則，備留棄碴量以上下臺運輸道路需要而定）。先利用全面開挖臺車進行2個循環的上臺階開挖與支護，之后再用棄碴鋪墊上下臺階間的運輸道路，采用上部開挖臺車進行開挖及支護。五、施工技術措施1、加強超前地質預報，要求采用長期預報和中短期預報相結合，采用TSP進行長期預報（100200米），采用HY-30紅外線探測儀進行中短期預報，根據超前地質預報綜合結果了解圍巖狀況，施工時及時采取相應對策。2、鉆爆開挖前，根據工程地質條件、開挖斷面、施工方法、掘進循環進尺、爆破對圍巖及構造物震動速15、度要求、鉆眼機具和爆破材料進行鉆爆設計，根據爆破效果分析及時調整爆破參數。爆破效果滿足下列要求：（1）炮眼痕跡保存率為：對于硬巖為80%以上，中硬巖為70%以上，軟巖為50%以上；（2）兩茬炮錯臺量不大于15厘米。3、每一斷面的開挖均采用非電毫秒雷管分段起爆，盡量多分段，降低震動速度，避免震動波疊加的出現。4、為了布眼和鉆眼的方便，采取線性布眼的方法，以減少因鉆眼數量和起爆順序引起的差錯。5、為滿足光面爆破的要求，須增加起爆段數，控制單段特別是最大段裝藥量。為操作方便，除周邊眼采用小直徑藥卷空氣間隔裝藥外，其他眼采用連續裝藥，并按規定堵塞炮口，堵塞長度不小于20cm。6、起爆順序：按掏槽、擴槽16、輔助、周邊、底板眼的順序起爆，以求滿意的爆破效果。7、起爆方式：采用電雷管起爆。8、布眼時將中線、水平引至掌子面，按鉆爆設計圖標注每一炮眼。9、鉆眼時風鉆正確對眼，炮眼允許誤差5cm，要根據掌子面凹凸情況，調整鉆孔深度，要求孔底在同一鉛垂面內。10、鉆眼時在距掌子面23m范圍內掛設中線，用于校正鉆桿方向，并在成孔周邊眼內插入竹桿用于校正其它周邊鉆孔，嚴格控制鉆孔外插角及仰角，減少超挖，控制欠挖。當石質堅硬完整且巖石抗壓強度大于30MPa并確認不影響襯砌結構穩定和強度時，允許個別凸出部分（每1m2不大于0.1 m2）凸入襯砌斷面，不大于50mm，拱墻腳以上1m范圍內嚴禁欠挖。加強監控量測，根據17、變形量測情況及時調整預留變形量，盡可能做到預留變形與實際變形相吻合，以減少超欠挖。隧道超挖允許偏差序號檢測項目規定值或允許偏差1拱部超挖（mm）破碎巖、軟土（V、）級平均100，最大150中硬巖、軟巖（、）級平均150，最大2502仰拱、隧底超挖（mm）平均100，最大25011、加強強施工測量控制，嚴格控制好隧道中線、水平，確保開挖中線、水平正確，控制好開挖輪廓線。12、初期支護或臨時支護必須緊跟開挖工作面及時施作，并保證質量。支護未完成，不得進行下一循環的開挖作業。初期支護要盡早閉合，以控制圍巖變形和縮短圍巖暴露時間，以防坍塌。六 作業標準及操作要點 1 隧道開挖施工中，應控制并確認各項作18、業按規定程序和標準進行，記錄或測繪水文、地質、中線高程、開挖的超欠和成型等資料。 2 隧道中線和高程必須符合設計要求，每一開挖循環必須采用儀器檢測一次。 3 爆破設計的內容應包括炮眼（掏槽眼、輔助眼、周邊眼）的布置、數目、深度和角度，爆破器材、裝藥量和裝藥結構，起爆方法和起爆順序，鉆眼機具和鉆眼要求等。 4 炮眼布置應符合下列規定： a 掏槽炮眼可采用直眼掏槽或斜眼掏槽； b 周邊眼應沿隧道開挖輪廓線布置，保證開挖斷面符合設計要求； c 輔助炮眼交錯均勻布置在周邊眼與掏槽眼之間，力求爆破出石塊塊度適合裝碴的需要 d 周邊炮眼與輔助炮眼的眼底應在同一垂直面上，掏槽炮眼應加深10cm。 5 隧道的19、爆破作業，應采用光面爆破。光面爆破參數應通過試驗確定。當無試驗條件時，有關參數可參照下表。光面爆破參數巖石類別周邊眼間距E（cm）周邊眼抵抗線W（cm）相對距離E/W裝藥集中度q (kg/m)極硬巖50-6055-75硬巖40-5050-60軟質巖35-4545-606 隧道爆破應選用適當的炸藥品種和型號，并應采用導爆管或電力起爆。在漏水和涌水的工作面以及有雜散電流、感應電流、高壓靜電等危險因素不能徹底清除時，應采用導爆管起爆。光面爆破宜采用低密度、低爆速、低猛度或高爆力的炸藥。7 爆破作業必須按照鉆爆設計進行測量放線、鉆眼、裝藥、接線和起爆，其施工應滿足以下要求：A 測量放線 測量人員定出隧20、道中線和開挖輪廓線，用紅油漆按鉆爆設計圖畫出炮眼位置，經檢查符合設計要求后方可鉆眼。在直線段宜安設激光導向儀，以減少測量時間和提高測量精度。B 鉆眼鉆眼作業應符合下列規定：a 在鉆孔過程中，設專人負責指揮鉆孔位置和角度，提高鉆孔質量。b 炮眼的深度和角度應符合設計要求，掏槽眼眼口間距誤差和眼底間距誤差不得大于5cm。c 輔助眼眼口排距、行距誤差不得大于10cm；周邊眼眼口位置誤差不得大于5cm，眼底不得超出開挖斷面輪廓線的15cm。d 在開挖面凹凸較大時，應按實際情況調整炮眼深度，是周邊眼和輔助眼眼底在同一垂直面上。e 鉆眼完畢，按炮眼布置圖進行檢查并做好記錄，對不符合要求的炮眼應重鉆，經檢查21、合格后方可裝藥。f 周邊眼在輪廓線上開孔，要嚴格控制外插角，外斜率不得大于5cm/m，以盡可能使前后兩排炮接茬處臺階減小。C清孔裝藥 清孔可采用25mm鋼管輸入高壓風吹出孔內殘渣和泥漿。裝藥按自上而下順序裝填，雷管要分段對號入座。炮孔按規定藥量裝要后，炮口用炮泥堵塞，長度不小于20cm。周邊眼裝藥量較小，采用小直徑藥卷間隔裝藥，用導爆索、非電毫秒雷管起爆；輔助孔和掏槽孔采用連續裝藥，用非電毫秒雷管起爆，當裂隙水較多時采用防水乳化炸藥。D 聯網爆破 用聯結元件將導爆管聯結成復式起爆網絡，在檢查無誤后，人員設備撤離至安全區域，由爆破工起爆。炮孔的裝藥、堵塞和起爆網絡的聯結應嚴格按爆破規定執行。8起22、爆宜采用非電毫秒雷管、導爆管和導爆索。當采用電力起爆時，除應符合現行國家標準土方與爆破工程施工及驗收規范有關規定外，應遵守下列規定：A 裝藥前電燈及電線應撤離工作面，到達安全距離。裝藥時可采用探照燈或礦燈。B 起爆主導線應敷設在電線和管道的對側，當設在同側時，當設在同側時與鋼軌、管道、電線等導電體的間距必須大于1.0m并應懸空架設。C 多工作面掘進依次爆破時，對主導線的連接必須檢查，確認起爆順序正確后方可起爆。D所有爆破器材應能防水或采用防水措施，連接導線應采用塑料導線E 起爆電源應使用直流電或低電壓大電流起爆器，起爆器應保持干燥，并不能用濕手操作。9 爆破作業時，所有人員應撤至不受有害氣體、23、振動及飛石傷害的安全地點。安全地點在爆破工作面的距離不應小于200m。 10 爆破后檢查其效果，爆破效果應符合下列要求：A 超挖應符合規定；B 開挖輪廓圓順，開挖面平整；C 爆破進尺達到設計要求，爆出的石塊塊度滿足裝載要求；D 炮眼痕跡保存率【（殘留有痕跡的炮眼數）/（周邊眼總數）100】，硬巖80，中硬巖60，并在開挖輪廓面上均勻分布；E 兩次爆破的銜接臺階尺寸不大于15cm；F 當在淺埋、軟巖、鄰近建筑物等特殊情況地段爆破時，應采用儀器檢測圍巖爆破擾動范圍和振速，并采取措施減少爆破對圍巖的擾動程度；11 爆破后檢查爆破效果，分析原因及時修正爆破參數。根據巖層節理裂隙發育、巖性軟硬情況以及爆24、破后石碴的塊度，及時修正眼距、用藥量，特別是周圍的用藥量；根據爆破振速監測結果，調整單段起爆藥量及雷管段數。12 隧道開挖不應欠挖。當圍巖完整、石質堅硬時，允許個別突出部分侵入襯砌（每1不大于0.1、高度不大于5cm）。拱腳和墻腳1m范圍內嚴禁欠挖。13 隧道底部高程應符合設計要求，且滿足一下要求： A 隧底允許平均超挖值為10cm，局部突出每平法米內不應大于0.1，侵入斷面不大于5cm。 B 水溝應與變強基礎一起開挖，且一次成型。邊墻基礎高程應符合設計要求，每一開挖循環用儀器檢測一次。14 隧道爆破、通風后，應立即對工作面爆露部分進行初噴混凝土。采用分部開挖時，應在初期支護噴射混凝土強度達到25、設計強度的70及以上時進行下一部分的開挖。隧道通過膨脹性圍巖或破碎圍巖時，支護應緊跟開挖面，盡快封閉。15 隧道通過含水砂層時，應特別加強防水工作，可采用注漿、冷凍等方法止水，防止砂層液化流失。開挖面應先護后挖，開挖宜采用臺階法，臺階上部宜預留核心土環形開挖，下部可采用分部開挖，但應嚴格控制開挖長度，防止不均勻下沉。16 瓦斯隧道施工應實行分類管理，其分類標注應符合現行鐵路瓦斯隧道技術規范的有關規定。施工前應預先確定瓦斯探測方法，并制訂瓦斯稀釋措施、防爆和緊急救援措施，施工時應加強通風，襯砌應緊跟開挖，盡量縮短煤層的瓦斯釋放時間，縮小圍巖暴露面。有平導時，宜及時封閉不使用的橫通道，以減少瓦斯的26、逸出和積聚。17 巖爆地段隧道施工應遵循以防為主，防治結合的原則，對開挖面前方的圍巖特性，水文地址情況等進行預測、預報，當發現有較強烈巖爆存在的可能性時，應及時采取相應的施工對策和措施。施工時應采用光面爆破技術，盡量使隧道周邊圓順，降低巖爆發生的強度。根據巖爆強度大小可采取下列技術措施：A 微弱巖爆地段，可直接在開挖面上灑水，軟化表層，使應力釋放和調整；B 中等巖爆地段，在隧道開挖斷面輪廓線外1015cm范圍內，打設注水孔，并向孔內噴灌高壓水，軟化圍巖，加快圍巖內部的應力釋放；C 巖爆強烈的開挖面，可采用超前錨桿，對開挖面前方的圍巖進行鎖定；D 雙線隧道，可先掘進貫通一個斷面積為15-30的小27、導洞，使巖層中的高地應力得以部分釋放，再進行隧道的開挖。第四章 開挖注意事項：1、隧道施工應堅持“弱爆破、短進尺、強支護、早封閉、勤量測”的原則。2、工序變化處之鋼架應設鎖腳錨桿，以確保鋼架基礎穩定，下臺階安全，防止塌方。3、臺階高度可根據施工機具、人員等安排進行適當調整。 4、鋼架之間縱向連接鋼架應及時施作并連接牢固。 5、各步臺階開挖長度一般宜在20m-30m，圍巖條件變化時可酌情縮短或延長臺階長度，仰拱開挖后，及時施作仰拱。 6、，級圍巖必要時應噴混凝土封閉掌子面（局部），噴混凝土厚度10cm。 7、I20b型鋼鋼架連接處均設置鋼墊板 8、當拱頂變形量較大時，可采用中壁+臺階法或核心土+28、臺階法施工 （四）、 開挖作業安全注意事項： 1、進洞前應先作好洞口工程，穩定好洞口的邊坡和仰坡，作好天溝、邊溝等排水設施，確保地表水不危及隧道施工安全。2、所有進入隧道工地的人員，必須按規定佩帶安全防護用品，遵章守紀，聽從指揮。3、隧道施工的各個班組之間，應建立完善的交接班制度，工地負責人應認真檢查交接班情況。 4、遇有不良地質地段施工時，應按照先治水、短開挖、弱爆破、先護頂、強支護、早襯砌的原則穩步前進。 5、開挖人員到達工作點后，應首先檢查工作面是否處于安全狀態，并檢查支護是否牢固，頂板和兩幫是否穩定，如有松動的石、土塊或裂縫應先予以清除或支護 。 6、站在渣堆上作業時，應注意渣堆的穩定，防止滑坍傷人。使用風鉆鉆眼時，應先檢查機身，螺栓、卡套、彈簧和支架是否完好，管子接頭是否牢固，有無漏風；鉆桿有無不直、帶傷以及鉆孔堵塞現象。