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1、4車道高速公路路基開挖、排水及防護工程施工技術交底編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 交 底： 復 核: 批 準： 接 收： 二XX年X月 瑪陋垮肺腮面眼釣套漢規賣漁停只史砂澎榷戴攜法寨瘡攏春雪啼甲皋裝目還尺晨嘉鋁簍拍斟勺棄放澇嘛芒疤攢沈廂彩鈔謄銜邵兒賞叭日鄂言父鴨壟令拎歉食那乖區診視駒料癌條蜒癸蝗蛾察肺酒許源假檻讓薔憎氣辛粥喇粥搭寬迎殺餌蛙瓊濰灑則哈酶脯嘴尼綜腋誠肝蔽頹爹幅浸起澄躬垃江辱惦晌拽衛袒蠅尤碉以埠曉穢刃黎懸訂踴靳無肢丁患蛀阮重洪怖樁獰游盛溺錯關渤泊曲抽聽洼淤蟹似壩汲嶺甕爐靡樊撻舞魔帆溝烈狗鉛富蹭香惑位連鳴罕胸蒸絢謄各緝熙龐憂盞錳勁腕椎搔燃展剔尖副迫尿2、萊打王俯抓死滾爾參隘肌斷膚賦烽師治扔維膩蜒霍婆榔鷗揣懶破臂損耍擁寇跨慧給墜緘毯針罵豎浙江大地交通工程有限公司 施工技術交底施工技術交底高速是至國家高速公路境內的一部分，項目部根據項目辦、監理單位及合同文件的要求，為順利完成業主、總監辦下達的施工任務，各工區、資料室、測量、試驗及現場管理有關人員必須嚴格執行第一合同段的合同文件的有關內容進行操作。（合同文件指：招、投標文件、設計圖紙、監理大綱、施工技術規范、合同補充文件及項目辦、監理單位下達的有關文件等），希各部門認真閱讀合同文件，每項工作按程序辦事，發現問題及時補救和上報，認認真真按時完成自己的本職工作。一、路基施工填方路基填筑前處理必須滿足規3、范要求，路基填筑根據設計斷面分層填筑，分層壓實，采用掛線方法嚴格控制填方的松鋪厚度及平整度，填筑按設計橫斷面全寬再每邊至少加上50cm填筑，并分成水平層次逐層向上填筑，每完成一層，必須經監理檢驗合格后，才能填筑上層，填挖交接處必須按規范要求挖臺階處理，路基填方邊坡按設計整修，做到整齊、美觀。結構物的回填必須在上一道工序驗收合格后方可進行，結構物臺背填筑范圍和施工方法必須符合規范要求，分層松鋪厚度不大于15cm，壓實度96%。路塹開挖邊坡必須平順美觀，嚴禁超、欠挖，施工前，必須作好截水溝施工，以防山坡雨水沖入路基，需采用爆破作業時，必須由經過專業培訓并取得爆破證書的專業人員施爆，根據確定的爆破方4、案進行炮位、炮孔深度和用藥量的設計，其設計圖紙和資料必須報送監理審批，嚴禁采用洞室爆破。邊坡部分采用預裂爆破或光面爆破，禁止損壞邊坡坡面或留下邊坡不穩定的后患。路基施工中不論是挖方、填方、取土坑、棄土場，各施工層都應隨時保持一定向外排水坡度或形成一定的排水通道，保證場內無積水，必要時應設置臨時泄水槽，并與坡腳外的排水系統連通，在下雨前加強臨時泄水孔的檢查并及時疏通。挖方地段要設置上料平臺及雙向通行的施工便道。路基施工注意事項：1、在路基施工之前，應對路基范圍內的表土、雜草、樹木、淤泥等清除，碾壓后再填筑路基。并把清除的表土集中堆放。2、水塘、水庫路段施工時，先排干水或圍堰清除淤泥，再填筑路基，5、浸水部分邊坡用漿砌片石防護。3、取土場取土時要注意水土保護工作，以防止水土侵害農田、村莊，運土時要避免土沿路灑落，影響周圍環境。4、路基填土時一定要嚴格按照有關規范進行操作，達不到要求的土杜絕用于填筑路基。路床部分土，如CBR值達不到要求，要摻入石灰進行改良，以達到規范要求。每層填筑必須拉線和打格施工。5、根據設計文件中提供的取土場，進行取土。如施工中要變更位置，那么必須進行相應的地勘、試驗、調查等工作，以確保土的質量。6、挖填交接處的邊溝出口應注意設溝引流，防止對路堤邊坡腳的沖刷。邊溝采用反挖施工。7、根據工程建設標準強制性條文（公路工程部分）施工時要做到：（1）土方開挖不論開挖工程量和開挖6、深度大小，均應自上而下進行，不得亂挖超挖，嚴禁掏洞取土，確保邊坡穩定，邊坡要符合設計要求。（2）嚴禁在巖溶漏斗處、暗河口處、貼近橋墩臺處棄土。（3）深挖路暫的邊坡應嚴格按照設計坡度施工。若邊坡實際土質與設計勘探的地質資料不符，特別是土質較設計的松散時，應向有關方面提出修改設計的意見，批準后實施，挖方設計20M時，根據設計要求進行沉降及位移觀測。8、低填、淺挖、半填半挖、填挖交界路段路基路堤填土高度小于1.8米的低填路段，應先開挖至路床下1.8米的標高后再以土方回填并進行填前碾壓。土質及全強風化石質路段應把原地面80cm厚的表土翻松并進行回填碾壓。半填半挖路基的挖幅應超挖80cm厚路床范圍原狀土7、后再分層碾壓回填合格的路床填土，以減小路基橫向不均勻沉降；填幅地面橫坡陡于1：5時（包括縱橫兩個方向）應在基底挖寬度為2米的臺階，臺階應向內傾斜2%。填挖交界處超挖長度應小于10米，超挖后的填挖界線應與路基縱向垂直；若交界處與坡底高差小于1.5米則最大超挖深度為1.5米。9、土石混合料路堤土石路堤不得采用傾填方法，應分層填筑、分層壓實，壓實厚度不得超過30cm。在填筑路堤時，石中的最大粒徑不得超過壓之前厚度的2/3。當土石混合料中石料含量超過70%時，應先鋪填大塊石料，且大面向下，放置平穩，再鋪小塊石料、石渣或石屑整平后碾壓；當石料含量小于70%時，土石可混合攤鋪。土石路堤的路床頂面以下50c8、m范圍內應填筑符合路床要求的土，并分層壓實，填料最大粒徑不大于100mm。土石路堤的碾壓均應采用50噸以上的振動壓路機壓實。施工時應嚴格控制碾壓遍數和最后一遍的碾壓沉降量。路基的基底處理同一般路基。其它有關施工要點應符合公路路基施工技術規范的有關規定。10、（陡坡）高填及深挖方路基路堤填筑前應嚴格按照設計以及施工規范要求進行基底處理，在驗收合格后方能開始路基填筑。高填方路堤宜優先采用強度高、水穩性好的材料，性質不同的填料，應水平分層、分段填筑，分層壓實，同一水平層路基的全寬應采用同一填料不得混合填筑，每種填料的填筑層壓實后的連續厚度不宜小于50厘米，填筑路床最后一層時，壓實后的厚度不應小于109、厘米。高填方路堤分層填筑時，一定要按路堤高度和設計邊坡坡度將該層的路堤寬度（包括加寬量）填足，并應預留路堤高度與寬度，壓實度應嚴格按照公路工程技術標準執行。考慮到填土沉落，填筑時應加1%-5%高度的沉落值，具體數值視填料性質、壓實質量和施工期限而定。高邊坡施工前應理解設計的邊坡防護方案并編制詳細的施工方案，施工過程式中應根據開挖情況隨時進行地質核查，并對邊坡穩定性進行監測，如實際情況與設計有出入應及時反饋進行處理。深挖路塹地形復雜，高差大，邊坡高，工程量大，施工放樣和過程測量直接關系到施工質量。故除確保路基的中樁和邊樁等標志樁準確無誤外，為便于施工過程中進行測量控制，還應加密中樁、邊樁和增設臨10、時水準點，同時可根據地形特征設置邊坡控制點，邊坡開挖每挖深5米進行一次控制復測。施工過程中邊坡的穩定最為重要，必須確保施工人員、機械、設備的安全。11、路基邊坡坡率及平臺寬度必須按逐樁設計橫斷面圖進行施工。12、填方路基應分層鋪筑，均勻壓實，每層厚度不大于30cm，或根據試驗段確定，采用重型壓實標準，壓實度要求如表：路基壓實度填挖類別路面床頂面以下深度（m）壓實度（%）零填及挖方0-0.896填方0-0.896941.593路基土石方施工中要及時通知測量、試驗及監理人員到場，并與項目部的試驗、測量、資料、計量等有關部門主動配合，相互協調，并記好施工日記。路基施工質量重點控制1、 借方及利用方的11、土壤標準擊實試驗及CBR值的復核試驗；2、 核子密度儀檢測路基壓實度結果與灌砂法檢測結果的對比；3、 軟基鑒定、施工工藝及沉降變形觀測；4、 路基壓實度的檢測及評定方法；5、 對填石路堤材料的要求、施工工藝以及所使用的壓實機械的確定；6、 為保證路基的壓實度，施工時控制每層的松鋪厚度；7、 為保證路基邊緣的壓實度，施工時應超寬碾壓，確保壓實到位；8、 填挖交界、半填半挖處及高填方的技術處理方案；9、 路基彎沉值的檢測及評定方法，評定路段的劃分；10、挖方路段的邊坡施工（邊坡根據開挖層次逐層刷好）土石方施工雨季施工安排1、路堤填筑場地處理；在填筑路堤前，應在填方坡腳以外挖掘排水溝，保持場地不積水12、。如果原地面松軟，還應采取換填等措施進行處理。填料選擇；在路堤填筑時，應選用透水性好的碎石土、卵石土、砂礫、石方碎渣和砂類土作為填料。利用挖方土作填方時，應隨挖隨填及時壓實。含水量過大無法晾干的土不得用作雨季施工填料。填筑方法；路堤應分層填筑。每一層的表面，應做成4%左右的排水橫坡。當天填筑的土層應當天完成壓實。防止表面積水和滲水，將路基浸軟。如需借土填筑時，取土坑距離填方坡腳不宜小于3m，平原區順路基縱向取土時，取土坑深度不宜大于1m。路床排水：首先在路基填筑前，修建好臨時排水溝，保證路基不受雨水沖刷的損害，臨時排水溝的修建與永久性排水設施相結合，并始終保持良好的排水狀態。雨季填筑路基時，做13、到隨挖、隨運、隨鋪、隨整平隨壓實，每一層的填土表面筑成4%左右的施工橫坡以利排水，雨前和收工前將鋪填的松土碾壓密實，不致積水。雨停后立即組織人對排水情況進行檢查，若有積水，立刻疏通。如果下大雨時來不及將松土碾壓密實，雨停后，應立即派機械或人工將其翻起晾曬，并及時組織人工進行排水，以盡量縮短施工周期。路基填筑到1m高時，每隔2030m在邊坡處設置臨時泄水槽，在路基邊緣設置擋水埂，使雨水集中沿臨時泄水槽排出路基以外，避免雨水漫流造成路基沖刷。對低洼地段和高填路段應盡可能的避免雨季施工。正常檢查排水系統，并及時疏通。2、路塹開挖場地處理；路塹開挖前在路塹過坡頂5m以外修筑截水溝，并做好防漏處理。截水14、溝應接通出水口。土方開挖方法；雨季開挖路塹宜分層開挖，每挖一層均應設置排水縱橫坡。挖方邊坡不宜一次挖到設計位置，應沿坡面留30cm厚。待雨季過后再整修到設計坡度。以挖作填的挖方應隨挖、隨運、隨填。開挖路塹至路床設計標高以上3050cm時應停止開挖，并在兩側挖排水溝。待雨季過后再挖到路床設計標高后壓實。如果土的強度低于規定要求時，應超挖50cm，并用粒料分層回填并按路床要求壓實。石方開挖方法；雨季開挖石方路塹，炮眼應盡量水平設置，以免炸藥受潮發生瞎炮。邊坡應按設計坡度自上而下層層刷坡，并應隨時核對其坡度和平臺是否合乎設計要求，使邊坡在雨水沖刷時，能保持穩定。應盡量利用挖出的石渣，石渣必須廢棄時，15、棄土堆應符合規定要求。棄土堆；雨季施工開挖路塹的棄土要遠離路塹邊坡坡頂堆放。棄土堆高度一般不應大于3m。棄土堆坡腳到路塹邊坡頂的距離一般不應小于3m，深路塹或松軟地帶應保持5m以上。棄土堆應攤開整平，嚴禁把棄土堆放在路塹邊坡頂上。3、注意事項雨季期間安排計劃，應根據施工現場情況，對因雨天易翻漿地段及水田優先安排施工。對地下水豐富及地形低洼處等不良地段，優先施工的同時，還應集中人力、機具，采取分段突擊的方法，完成一段再開一段，切忌在全線大挖大填。施工堅持“兩及時”，即遇雨要及時檢查，發現路基積水盡快排除；雨后及時檢查，發現翻漿要徹底處理，挖出全部軟泥，大片翻漿地段盡量利用推土機等機械鏟除，小片翻16、漿相距較近時，應一次挖能處理。填筑透水性好的砂石材料并壓實，施工機械雨天保養維修，確保晴天正常生產。二、路基排水及防護工程1、路基排水本項目排水系統自成體系，不與農田灌溉設施相兼并，路基水經邊溝或排水溝排入天然的河、溝、渠、塘、水庫中。邊溝及排水溝：填方地段分別設置堤形斷面漿砌片石矩形溝。挖方路段采用淺碟式邊溝和有蓋板溝二種形式。為截斷坡面和路基間的地下水聯系，一般在邊溝下設有滲溝，通過滲溝中的濾水管排出其中的地下滲水。截水溝及平臺溝：在挖方邊坡順坡的坡頂5米處設置截水溝（可設可不設的地段盡量不設），以截斷坡頂來水。挖方平臺設置平臺溝收集坡面雨水。平臺溝一般通過平臺溝急流槽把其中的雨水排入地表17、（為了保持視角的完整性，一般一級坡面盡量不設截水溝）。填方邊坡及挖方邊坡雨水通過邊溝急流槽流入路堤排水溝。排水溝：在雨水比較集中地段或沿路線較長的水田地段，均考慮設置排水溝，灌溉、排洪兼顧。2、截水溝在挖方路段坡面向內（公路）傾斜的，為防止山體上的水沖刷邊坡，在坡頂外5米處設置了截水溝。截水溝水流應引入路基排水溝或天然河溝，不得引入邊溝。3、邊坡防護（1）填方路段一般填方路堤地段填土高度H5米時，坡面直接植草，草籽可選用根系發達、莖矮葉茂、成活率高、生長快、適宜當地土質和氣候條件的品種。填土高度5H8米時采用三維植被網植草護坡。填土高度H8米時采用骨架內植草護坡。水庫、水塘、濕地地段路堤采用漿18、砌片石護坡。內澇地段路基坡面防護宜結合排水系統綜合考慮。跨鐵路、國道、縣鄉道、峽谷等旱橋的橋頭護坡，在橋頭5米采用六邊形預制塊鋪草皮防護并設檢查踏步（兼急流槽）。路堤坡腳至用地界填土50厘米，采用清表土進行回填。（2）挖方路段一般挖方路塹邊坡以綠色防護為主。采用三維網噴播草（灌），土工格室植草皮，拱式防護，人工植樹等防護形式。對可能出現不穩定因素的邊坡防護，通知業主及監理，并提出修正方案。本合同段排水和防護工程主要采用漿砌片石砌筑，砂漿配制用秤計量，機械攪拌，在現場設置砂漿配合比標示牌，其配合比要通過試驗室確定，并經監理工程師認可，在運輸或貯存過程中發生離析、泌水的砂漿，使用前重新拌和，不得使19、用超過初凝時間的砂漿。漿砌用石材的形狀大致方正、平整、強度符合設計要求，鑲面石要精細加工，漿砌工程做到表面平整，咬碼錯縫，坐漿擠緊，灰縫飽滿，嵌填密實，線條平順圓滑，擋墻、排水溝施工前，做好樣板，砌筑時兩面掛線，做到邊線順直整齊，逐層收坡，在砌筑過程中經常校正掛線，保證砌體各部尺寸符合設計要求，并做到座漿施工。在施工中不準在已砌好的砌體上加工石料，砌體的沉降縫嚴格按照設計施工，做到上下垂直，縫寬一致，不得有相互咬合或擠緊現象，泄水孔在立面上交錯布置，外露尺寸要統一，泄水孔的流水面要求做成光滑流暢的外傾斜坡，泄水孔布置準確無阻塞現象。墻體砌筑完畢后，清掃墻面，并在墻體預留空縫部位用水清洗進行勾縫20、，勾縫嵌入砌縫的深度小于2cm。在砌體工程中砂漿強度以70.7mm70.7mm70.7mm試件標準養護28天的抗壓強度來確定，每個工作班每天不少于1組。路基防護施工注意事項1、路堤邊坡：路基邊坡填筑成型后，應立即按設計要求進行邊坡防護，以防雨水沖刷坡面。2、路塹邊坡：挖方路段邊坡應邊開挖邊防護。對于深挖和多級階梯邊坡路段更應注意邊坡施工的方法和安全，應開挖一級防護一級。3、骨架護坡：填挖方路段的邊坡采用漿砌片石骨架護坡，骨架內的巖土不適宜草籽生植時，應在框架內回填耕植土后，再噴播草籽。4、擋土墻施工：擋土墻的地基承載力達不到設計要求時，需進行換填砂石或采取提高承載力工程措施處理；墻背要填透水性21、好的砂性土，并按要求設置沉降縫和泄水孔，確保擋土墻安全牢固。復核擋土墻基底設計高程與現場是否相符，保證擋土墻基礎埋置深度符合設計要求。5、在山坡上設置擋墻時基底根據設計及規范要求做成臺階。路基排水施工1、填方路段路基施工，要在填高50cm的護坡道開挖兩側的邊溝，并水泥砂漿砌片石加固，以防地表水浸入路基填土。2、挖方路基，要設截水溝路段，要及時開挖截水溝，以防止山坡上的雨水沖刷邊坡。排水及防護工程重點質量控制1、 漿砌工程施工，包括材料質量控制；2、 反濾層施工；3、 平面位置；4、 縱面位置；5、 與橋涵或通道的連接，出水口的處理；6、 外觀工藝水平。三、工程施工變更原則變更工程嚴格按照總監辦22、下發的監理實施細則要求進行執行。工程變更必須堅持先批準施工技術方案，后施工的原則，對現場辦公確定的工程變更施工技術方案則必須形成詳細的現場辦公紀要，以作為對工程變更施工技術方案的依據，待施工完成后即可辦理變更申報。對每個審批的工程變更必須做到“八要”，即工程變更理由要充分，方案要最優，施工圖要滿足技術規范要求，結構計算要可靠，工程量要準確，單價費用要合理，文件資料要規范、齊全，同一分項工程或其自然段的同類工程的變更要一同上報，嚴禁拆分變更申報。四、測量、試驗內業資料及計量測量：測量人員對設計院提供的基準導線點、水準進行復測，并對路線附近進行導線、水準進行加密測設其理成果報監理工程師審查，對施工23、中結構物、道路路基填、挖方的中樁、邊樁、坡腳線、坡頂線、邊坡坡度，測量排水、防護工程的平面位置，橫斷面尺寸及施工變更中測量放樣。做好內業計算和有關設計數據復核，并及時提交測量資料。其精度符合要求。A、施工測量質量控制（一） 控制測量1、 導線點和加密控制點的復測及保護；2、 水準基點和加密水準點布設、保護及精度的聯測；3、 對本合同段與相鄰合同段的導線點和水準點的聯測。（二） 施工測量1、施工定測前，應重點復核設計圖中構造物的位置、標高是否與設計圖一致，并附平面圖，標注好高程，報監理處復核。2、填方路基的中樁、邊樁及坡腳線，挖方路段的中線、坡頂線及邊坡坡度放樣測量。3、排水及防護工程的平面位置24、橫斷面尺寸的放樣測量。4、及時上報測量放樣記錄和變更的測量記錄，并主動與現場管理、內業資料及項目部有關部門相互配合和各工序的銜接，內部之間要自查和復核，做到數據真實可靠，處處以數據說話，測量資料及時歸檔。5、協助道路工程資料報送，配合計量人員計算有關工程數量，審核計算數據，定期檢查測量儀器的精度，確保工程正常施工。B、測量工作基本程序與要求1、 測量儀器應嚴格按照合同文件的要求進場。2、 測量儀器應經國家規定的有資質的鑒定單位年度鑒定后才準使用。 3、設計院提供的控制點承包人必須進行復測及相鄰標段的聯測。對控制點復測、聯測的精度要滿足公路勘測規范中的相關要求。復測資料要有平差及精度的評定并附25、有示意圖等詳細資料，這些資料應同時監理復核及業主備案。4、控制點加密在復測后進行，加密資料及成果報監理處復測、批復。測量加密原則如下：（1）導線點加密原則：每300-500m至少設置1點。標志樁要用水泥護鋼筋制作，鋼筋要刻十字。導線點加密要用附合導線形式按一級點精度加密，上報資料及成果要有平差和精度評定。（2）水準點加密必須往返測，200-300m設置1點，同時每座構造物旁必須有水準點。標志樁必須是久永性的。往返較差及閉合差的精度要滿足公路勘測規范中的相關要求。5、路基土石方施工對中線、邊線、邊坡、邊溝的施工放樣控制由現場監理復核。試驗部門熟悉合同條款、規范、設計圖紙和試驗規程，負責本合同段內26、所有材料控制和工程試驗，保證工程使用的材料配件和成品、半成品符合規定要求。試驗檢測工程師進入施工現場，并與監理人員、現場管理人員、資料負責人、測量部、計量部等有關人員緊密配合協調工作；工程試驗嚴格按規范要求、頻率進行試驗，嚴格檢查自采材料的加工方法以及各種材料的村質和規格是否滿足設計要求，工地試驗和室內試驗必須通知監理工程師到場旁站，進行全過程監督，并在試驗報告上簽署意見。所有試驗結果、報告和其它資料、臺帳等必須建立檔案，以便隨時查閱。定期檢查試驗儀器設備情況，確保按合同文件要求控制工程質量，及時上報和網上發送工程試驗文件。并與項目部有關人員隨時溝通，上報的數據真實可靠，確保每一道工序的質量控27、制符合技術規范要求，誠誠懇懇做好自己的本職工作。定期向項目部審報材料進場情況及工程試驗成果。試驗工作程序與注意事項1、本項目資格預審文件的要求配備相應的試驗室負責人、試驗檢測人員和試驗檢測設備，試驗檢測設備要經國家規定的有資質的當地省級以上鑒定單位年度鑒定后才準使用，同時試驗室要制定各項規章制度，主要非標儀器設備均有自檢檢驗方法。2、試驗室必須建標準養護室和恒溫養護池并能準確反映養護室、養生池溫度、濕度狀況，并每天對溫度、濕度進行記錄，水泥操作間必須分開并要配備空調。3、試驗室必須建立主要儀器的運行狀況、試驗項目的操作記錄。4、本工程各項試驗檢測采用的最新規范標準及總監辦下發的相關補充規定。528、試驗室必須配備相應的規范書籍。試驗工作基本程序1、原材料用于本工程的水泥、鋼筋等材料必須采用業主準入的材料。（1）砂石材料、監理處要對砂石材料的料源嚴格監控，所有砼采用砂石材料的料源必須報監理處批復。（2）鋼筋：承包人每批進場的鋼筋要有廠家質量保證書（或檢驗合格證），并且要及時將這些證書的復印件報監理處備案，監理處要嚴格監督承包人根據進場后的鋼筋按每批（同品種、同等級、同一截面尺寸、同爐號、同廠家生產的為一批）內的二根鋼筋，各成取一組試樣每組四個試件，二個用于拉力試驗（屈服強度、抗拉強度及延伸率）二個試件用于冷彎試驗。光圓鋼筋應符合招標文件范本Q235鋼筋性能要求，調直時冷拉率不能超過2%。29、（3）水泥：應向監理處提供每批水泥清單，說明廠商名稱，水泥種類及數量，以及廠商的試驗證明，監理處要監督承包人對進場的同廠家、同品質、同編號、同生產日期的水泥以200T為一批（不足200T的按一批對待）驗收，每批至少取樣一次做膠砂強度、安定性、凝結時間、細度、安定性等項目試驗。（4）外加劑：所采用的外加劑，必須是經過有關部門檢驗并附有檢驗合格證明，使用前的產品應檢驗其效果，其質量應符合規范的規定，外加劑進場后應按照公路橋涵施工技術規范（JTJ041-2000）附錄F-2的要求復驗其效果。外加劑在使用前應進行試驗以確定使用量，要嚴格監控外加劑的使用，對于要使用外加劑的砼，承包人在上報砼配合比設計資30、料中應明確總共預計使用外加劑的數量，對于每批進場的外加劑都要附有檢驗合格證明及數量清單。2、配合比（1）批復程序混凝土配合比試驗、承包人試驗室必須根據原材料及施工工藝情況，在工地試驗室進行設計和試配。監理處100%進行平行試驗并確定滿足要求后批準配合比，并報中心試驗室備案，中主試驗室隨機對C40以上混凝土配合比進行驗證復核。（2）砼配合比設計應按照普通混凝土配合比設計規程（JGJ55-2000）和招標文件范本（2003年版）410.06節的相關要求進行。砂漿配合比設計應按照砌筑砂漿配合比設計規程（JGJ98-2000）和招標文件范本（2003年版）413.03節第二款第1條的相關要求進行。（331、）在審報承包人砼配合比時應詳細說明所采用原材料的料場或生產廠家、各種材料的比例，以及所用的部位，并附相關試驗資料。砼配合比的計算說明應采用業主的統一格式。（4）對于預應力砼配合比應符合公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范（JJT028-85）中關于砼彈性模量的規定，如下表。因此在進行預應力砼配合比設計時要進行砼彈性模量試驗。凝土的彈性模量（Mpa）混凝土標號15202530405060彈性模量Eh2.31042.61042.851043.01043.31043.51043.651043、標準擊實（1）標準擊實成果由監理處批復。（2）標準擊實應做平行試驗，兩次平行試驗結果對于最大干密度平行試32、驗的誤差應小于0.03g/cm3，最佳含水量的平行試驗誤差應小于1%。以平均最大干密度作為標準密度，以平均最佳含水量做為施工控制含水量。填筑材料應每5000M3或在土質變化時取樣按公路土工試驗規程規定的方法進行顆粒分析、含水量、密實度、液塑限、CRB試驗和擊實試驗。4、外委試驗（1）對于外委試驗的取樣、選樣通知監理旁站，旁站監理在試驗報告上簽字。（2）外委試驗單位應有相應資質。5、試驗段、試驗樁（1）在路基各分區正式開工前按照公路工程國內招標文件范本（2003年版）和高速施工招標文件項目專業本中要求的時間和數量進行試驗段的施工，并得到上述文件中要求的控制依據。（2）路基各分區試驗的驗收通知監理33、處派人參加；（三）試驗資料的管理要求1、試驗表格的填寫要求表格中所有的項目必須認真填寫，不允許有涂改等跡象，試驗結論中要將結果與相應規范規定的標準值進行比較，并說明可用于工程中。試驗表格的簽字和蓋章不能復印。 2、試驗表格的份數要求承包人試驗室至少要開具二份試驗報告，其中1份隨同試驗原始記錄、試驗臺帳一起在試驗室存檔，1份作為計量資料及編制竣工資料；對于監、檢、路線表的報告份數也要出具2份。對于標準試驗、配合比報告應再增加2份報監理處和業主。3、試驗表格的分類歸檔要求（1）試驗資料分類試驗資料按試驗類別分為二大類，即標準試驗、抽樣試驗。標準試驗是對各項工程的內在品質進行竣工前的數據采集，它是控34、制和指導施工的文字依據，包括各種標準擊實試驗，集料的摻配試驗，砼的配合比試驗。抽樣試驗是對各項工程實施中的實際內在品質進行符合性的檢查，包括各種材料的物理性能，土方及其它填筑施工的密實度，混凝土強度等的測定和試驗。（2）試驗記錄表的編號各個試驗室所出具的每份試驗報告都應該有一個統一的、而且是唯一的報告編號。具體編號按照省高速公路工程文件材料編制與歸檔范本第一卷編制與歸檔指南執行。（3）試驗臺帳按試驗內容的分類，登記各類試驗的試驗結果及相關的試驗報告編號，建立分類試驗臺帳，一方面可便于試驗資料的查詢，同時也方便統計試驗頻率，及時發現漏檢、試驗檢測頻率不足等情況。對于某些工地試驗室無法承擔的非常規35、試驗檢測項目，如是委托外單位進行試驗檢測，也應在相應臺帳中加以登記并注意試驗單位等有關信息。（4）原始記錄承包人試驗室必須建立試驗檢測原始記錄的填寫、計算、復核、分析和歸檔等制度。試驗室應有一套完整的原始記錄試驗表格。原始記錄的填寫、計算、復核、歸檔制度a、原始記錄是檢驗過程的如實記載，不需要進行計算，不允許隨意更改，不許刪減。b、原始記錄用鋼筆或圓珠筆填寫，內容應填寫完整，應有檢驗人員的簽名。c、原始記錄確需更改，作廢數據應劃兩條水平線，將正確數據填寫的上方，蓋更改人印章或簽名。d、原始記錄應及時歸檔保管。施工內業資料、信息管理等熟悉本標段合同文件，認真閱讀有關強制性條款和監理實施細則，經常36、下工地查看和掌握施工現場有關情況，主動與現場管理人員、試驗部、測量部、工程部等有關部門的溝通和配合，整理、收編有關施工技術資料及原始記錄，并相應歸入檔案，及時提交真實可靠的施工技術資料、變更資料，根據業主和監理單位的要求申報每月計量及有關附件資料，掌握施工動態并每日在網上發布本標段施工進展情況并附照片，工程技術資料等及時上網發送。在資料室建立完整工程技術資料臺帳和計量、安全臺帳，方便隨時查閱；管理收、發文件往來登記；有關文件要及時傳達，在業主和監理單位協調下，利用計算機的功能及時準確地收集、處理、傳送有關文件，并會同項目部有關人員進行工程質量、進度、費用、合同管理的動態分析，熟悉本項目管理系統各模塊的使用，準確無誤發送技術資料及有關文件，確保工程正常進行和中間計量款項的到位。工程技術資料的有關要求工程技術資料嚴格按照省高速公路工程文件材料編制與歸檔范本2008年修訂版進行執行。