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1、6.9km長高速H匝道橋橋下部工程樁基礎施工一級技術交底編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 交 底： 復 核: 批 準： 接 收： 二XX年X月 施工技術質量一級技術交底工程名稱公路共13頁分部工程H匝道橋橋下部工程分項工程樁基礎 交底日期 年 月 日交底內容：一、工程簡介 XX高速公路TJ25標起點位于XX省，本標段起訖里程為K215+000K221+900，線路全長6.9公里，主要工程數量為：挖方5.6萬m3，填方66.8萬m3；主線橋5674.6m/5座，其中特大橋4748.2m/2座、大橋861.4m/2座、主線中橋65m/1座；匝道橋2377.73m/2、11座，其中匝道大橋2217.13m/8座，匝道中橋160.6m/3座；預制梁板1413片；涵洞121.95m/6座；互通立交1處。二、樁基工程數量： 本合同段鉆孔灌注樁樁基6782延米/281根（其中1.2m：608延米/34根，1.3m：351延米/15根，1.5m：2213延米/81根，1.8m：1609延米/62根，2.0m：1335延米/60根，2.2m：420延米/20根）。三、施工工藝及方案（一）施工準備 1、場地準備 施工前先對橋址處的場地進行平整，場地經過夯實碾壓，確保地基穩固。地上、地下障礙物都處理完畢，達到“三通一平”。施工用臨時設施準備就緒。 2、 測量放線 平整場地后3、，根據設計樁位，準確定出鉆孔中心位置。并做好十字型護樁，以備鉆孔及鋼筋籠定位時對樁位進行檢驗。 3、埋設護筒：按測量所放樁位，先開挖一個井孔，孔深挖至密實土層。護筒頂面高度高于地下水位2.0m并高于地面0.3米。護筒埋置深度不小于2m。當表層土松軟時將護筒埋置到較堅硬密實的土層中至少0.5m。護筒頂面中心與設計樁位偏差不大于2cm，傾斜度不大于1%。（護筒必須采用鋼護筒，不得使用鋼筋混凝土管或混凝土管；鋼護筒采用812 mm鋼板制作，圓度偏差小于20mm，上部開設12個溢漿口，護筒內徑比樁徑大30cm40cm，護筒長度最短不得小于2.3m。）4、泥漿調制： 鉆孔泥漿由水、粘土（或膨脹土）和添加4、劑組成。對沉淀池中沉渣及澆注砼時溢出的廢棄泥漿隨時清理，嚴防泥漿溢流，以免污染周圍環境。配比中摻加劑的用量，應先試配，檢驗配合液的各項性能指標是否符合規范要求。各種摻加劑宜先制成小劑量溶劑，按循環周期加入，并經常測定泥漿指標，防止摻加劑過量，攪拌好的新鮮泥漿其性能必須適合于地基條件和施工條件，采用泥漿護壁應按照下列規定操作：（1）施工期間護筒內的泥漿面應高出地下水位1.0米以上，在受水位漲落影響時，泥漿面應高出最高水位1.5米以上;（2）在清孔過程中，應不斷置換泥漿，直至澆注水下混凝土;（3）在容易產生泥漿滲漏的土層中，應采取維持孔壁穩定的措施：（4）廢棄的泥漿，渣應按環境保護的有關規定處理。5、為滿足環保要求，采用泥漿沉淀池沉淀從樁內循環出來的泥漿，并通過調整添加劑 摻量，使循環泥漿能再次利用。5、 鉆孔： 開孔前應在護筒內多加一些粘土塊，如土質疏松，還要混入一定數量的小片石，借鉆頭沖擊力把泥膏、石塊擠向孔壁，以加固護筒刃腳。為防止沖擊震動使鄰孔孔壁坍塌或影響鄰孔已灌注混凝土的凝固，應待鄰孔混凝土達到2.5MPa抗壓強度后，方可開鉆。開始鉆孔時，宜采用小沖程，使成孔堅實、豎直、圓順，對繼續鉆孔起導向作用。鉆進深度超過鉆頭全高加沖程后，方可進行正常沖擊，沖程以2.03.0m為宜。但在下列情況時，應采用2.0m以下的中低沖程：在斜面開孔及在護筒內和在護筒刃腳以下2.03.0m范圍內鉆進時6、；在停鉆投泥重新開鉆時；當遇到局部砂層或溶洞時；在拋石回填重鉆以及在處理特殊情況時。鉆孔時應對不同的地層采用不同的沖擊方法，以保證鉆孔質量和鉆孔的順利進行。在取渣后或因其他原因停鉆后再次開鉆，應由低沖程逐漸加大到正常沖程，以免卡鉆。鉆機正常鉆進時要注意均勻地松放鋼絲繩的長度。一般在松軟土層中每次可松繩58cm，在密實堅硬土層每次可松繩35cm；應注意防止松繩過少，形成“打空錘”,使鉆機、鉆架及鋼絲繩遭受損壞，松繩過多，則會降低鉆進速度，嚴重時會使鋼絲繩纏繞而發生事故。在鉆孔時發生孔口坍塌時，可立即拆除護筒并回填鉆孔，重新埋設護筒再鉆。如發生孔內坍塌，判明坍塌位置，回填砂（或粘土）混合物到坍孔處7、以上12m，如坍孔嚴重時應全部回填，待回填物沉積密實后再行鉆進。同時每12米進行及時取樣，應及時注意巖層變化，每當巖層變化時，應及時取樣，在鉆孔時應預防斜孔，安裝鉆機時要鉆架和護筒中心二者應在一條豎直線上，并經常檢查校正。鉆桿接頭應逐個檢查，及時調整，當鉆桿彎曲時，要用千斤頂及時調直。在有傾斜的軟、硬地層鉆進時，應吊著鉆桿控制進尺，低速鉆進，或回填片石沖平后再鉆進。在鉆孔時孔內局部發生坍塌而擴孔，鉆孔仍能走到設計深度則不必處理。若因擴孔后繼續坍塌影響鉆進，應按坍孔事故處理。縮孔：為防止縮孔，要及時修補磨損的鉆頭，使用失水率小的優質泥漿護壁并須快速慢進，并復鉆二、三次；或者使用卷揚機吊住鉆頭上下8、左右反復掃孔以擴大孔徑，直至使縮孔部位達到設計孔徑要求為止。在鉆孔卡鉆時處理方法：處理卡鉆應先弄清情況，針對卡鉆原因進行處理。宜待鉆頭有松動后方可用力上提，不可盲動，以免造成越卡越緊。當為梅花卡鉆時，若鉆頭向下有活動余地，可使鉆頭向下活動至孔徑較大方向提起鉆頭，也可松一下鋼絲繩，使鉆頭轉動一個角度，有可能將鉆頭提出。卡鉆不宜強提以防坍孔、埋鉆。宜用由下向上頂撞的辦法，輕打卡點的石頭，有時使鉆頭上下活動，也能脫離卡點或使掉入的石塊落下。用較粗的鋼絲繩帶打撈鉤或打撈繩放進孔內，將鉆頭勾住后，與大繩同時提動，或交替提動，并多次上下、左右擺動試探，有時能將鉆頭提出。在打撈過程中，要繼續循環泥漿，防止9、沉淀埋鉆。用壓縮空氣管或高壓水管下入孔內，對準鉆頭一側或吸錐處適當沖射，使卡點松動后強行提出。實用專門加工的工具將頂住孔壁的鉆頭拔正。用以上方法提升卡鉆無效時，可試用水下爆破提鉆方法。將防水炸藥（少于1kg）放入孔內，沿錐的溜槽放到錐底，而后引爆，震松卡鉆鉆頭，再用卷揚機和鏈滑車同時提拉，一般是能提出的。 在開始鉆進或穿過軟硬層交界處時，為保持鉆桿豎直，宜緩慢進尺。在鉆進過程中如發現鉆桿搖晃或難鉆進時，可能是遇到硬石、石塊或硬物，這時應立即提鉆檢查，等查明原因并妥善處理后再鉆，以免導致樁孔嚴重傾斜、偏移，甚至使鉆桿、鉆具扭斷或損壞。鉆進過程中應隨時清除孔口積土和地面散落土。遇到孔內滲水、塌孔、10、縮頸等異常情況時，應將鉆具從孔內提出，研究妥善處理。在有漿鉆孔時要合理控制鉆斗的升降速度。鉆進過程中應認真填寫鉆進記錄，詳細記錄地層變化情況、出現的有關問題及處理措施和效果，當發現地層異常時，應及時通知現場技術人員。鉆機操作手或班長必須在記錄上簽字。當成孔深度達到設計深度后，由項目部技術員進行成孔質量檢驗符合設計、規范要求后，請監理復檢認可。現場鉆孔根據技術人員指定進行鉆孔。6、成孔檢查當鉆孔深度達到設計要求時，立即用檢孔器對孔深、孔徑、孔形進行檢查，確認滿足設計要求后，報監理工程師檢驗，待認可后，立即進行清孔。鋼筋籠吊裝入孔后不影響清孔時，應在清孔前進行吊放。標準檢孔器，在平時吊裝倒運過程中11、必須采用有效措施防止鋼筋籠變形而影響檢測。檢測采用鉆機自身的吊裝系統對檢孔器進行起吊，檢孔，檢孔過程中防止孔壁坍塌。（檢孔器具體尺寸：整體直徑不小于設計樁徑，圓度誤差不大于5mm，有效長度為6倍樁外徑；最外側縱向主筋采用直徑22mm鋼筋，長度與探孔器同長，間距為35cm；內焊圓形分布筋，采用直徑18mm鋼筋彎制，必須保證圓度，間距為1.5m；為防止探孔器變形，沿探孔器全長均勻設置4道十字形加強鋼筋，采用直徑18mm螺紋鋼。）針對孔深和孔底沉渣檢測，孔深和孔底沉渣采用標準錘檢測。測錘一般采用錐形錘，錘底直徑13cm15cm，高2022cm，質量 4kg6kg。測繩必須經檢校過的鋼尺進行校核。 712、清孔 當鉆孔深度達到設計要求時，應立即向現場技術員報驗，用探測籠對孔深、孔徑、孔形和孔底沉渣量進行檢查，確認合格后填寫終孔記錄,監理工程師和設計代表認可后，立即進行清孔。據圖紙要求（端承樁）本橋沉渣厚度不大于5cm， 泥漿護壁法施工的樁基，檢孔合格后稍稍提起錘頭，保持原有的泥漿比重進行循環浮碴，然后注入清水繼續循環置換。在第一次清孔后安放鋼筋籠及導管，再次驗孔，若沉碴厚度不滿足施工技術設計規范要求時進行第二次清孔。采用導管內注泥漿循環清孔，清孔完成后立即灌注混凝土。 為了確保孔底沉渣滿足要求，第一次掏渣后還需用測繩檢測孔深，如果測量深度與鉆進深度一致，表明清孔合格，否則再次用錘式抓斗清渣直至13、合格。 清孔后及時用測繩測量孔深，用檢孔器檢測孔徑、孔的傾斜度等各項指標。孔深、孔徑、傾斜度檢測合格后方準進入下一道工序。在下鋼筋籠及灌注混凝土前重新檢測孔深，檢查是否有塌孔現象。遇上孔口坍塌時，應加長護筒埋設長度，再次清孔。孔內坍塌，判明坍塌位置，回填砂（或粘土）混合物到坍孔處以上12m，如坍孔嚴重時應全部回填，待回填物沉積密實后再行鉆進。在下鋼筋籠之后，須再測孔深和沉渣厚度，如不滿足規范要求，應用吊車提起鋼筋籠，再次用捶式抓斗掏渣，確保沉渣厚度滿足規范要求。8、終孔交驗 第一根樁必須由設計代表、業主代表、總監辦監理組長或以上人員到場簽認。其余樁基終孔權限:終孔與設計標高相差不大于1m 時，14、可由業主代表、專業監理工程師到場確認(摩擦樁業主代表到場抽檢);終孔與設計標高相差大于1m 時，應由設計代表、業主代表、專業監理工程師到現場確認。9、鋼筋籠制作及安裝 9.1、鋼筋籠的制作：（1）進場鋼筋應遵照抽樣原則進行力學性能試驗，合格后方可使用。 （2）鋼筋籠的制作：受力鋼筋的接頭位置應相互錯開，任意兩個接頭中心距離長度至少為鋼筋直徑35倍，且不少于500mm的區段范圍內，有接頭的受力鋼筋截面面積占受力鋼筋總截面面積的百分率不宜超過50%。本項目鋼筋連接（直徑大于或等于25）應采用鐓粗直螺紋連接工藝，并使用鋼筋籠自動滾焊機加工成型。嚴禁鋼筋加工、制作及安裝制作過程中的偷工減料及其它不規范15、現象。 鐓粗直螺紋連接工藝的主要施工步驟為： a 、下料 鋼筋下料端應平直，允許少量偏斜，應以能鐓出合格頭型為準。b、鋼筋剝肋滾絲 加工絲頭時，應采用水溶性切削液，操作前切削液應已開始循環充分，在滾絲頭出水口未出水時嚴禁進行加工。 采用剝肋滾軋直螺紋工藝時，應使用鋼筋剝肋滾絲機。先剝肋，后滾絲。在臺鉗夾緊，切削液已循環充分后，開始扳動進給手柄，剝肋刀片在剛接觸鋼筋時要舒緩，當刀片全部咬住鋼筋后可以加力向前扳動手柄，待 5 秒10 秒，滾絲頭自行前進時，即可松開手柄，由設備自行完成操作。c、套筒 套筒宜在工廠加工成型，且應有產品合格證；套筒兩端應用塑料密封塞扣緊；包裝箱外應標明產品名稱、型號、規16、格和數量、制造日期和生產批號、生產廠名。套筒材料、尺寸、螺紋規格、公差帶及精度等級應符合圖紙及規范規定的要求。套筒應進行表面防銹處理。套筒的檢驗以500個為一個檢驗批，每批按10%抽檢，檢驗結果應符合下表要求，其抽檢合格率應大于或等于95%，否則應抽取雙倍數量重新檢驗，若復檢合格率仍小于95%，則該檢驗批應逐個檢查，合格的方可使用。 連接套筒質量檢驗要求序號檢驗項目量具名稱檢驗要求1外觀質量目測螺紋牙形飽滿，表面無裂紋和影響接頭質量的其他缺陷2外形尺寸卡尺或專用量規長度和外徑應滿足圖紙要求3螺紋尺寸通端螺紋塞規能順利旋入套筒并達到旋合長度止端螺紋塞規允許環規與端部螺紋部分旋合，旋入量不超過3P17、（P為螺距） d、套絲 在合格的鐓頭上用專用套絲機進行套絲，絲頭的質量要求如下表： 絲頭質量檢驗要求 序號檢驗項目量具名稱檢驗1螺紋牙形目測、卡尺牙形完整，螺紋大徑低于中徑的不完整絲扣累計長度不得超過兩個螺紋周長2絲頭長度卡尺或專用量規為標準型套筒長度1/2，其公差為+2p3螺紋直徑通端螺紋環規能順利旋入螺紋止端螺紋環規允許環規與端部螺紋部分旋合，旋入量不超過3Pe、鋼筋連接 受力鋼筋的接頭位置應相互錯開。任兩個接頭中心距離長度至少為鋼筋直徑35倍，且不少于500mm的區段范圍內，有接頭的受力鋼筋截面面積占受力鋼筋總截面面積的百分率不宜超過50%。接頭宜避開有抗震要求的框架結構梁、柱端的箍筋加18、密區；無法避開時，同一截面接頭百分率不應超過50%。檢查數量：在同一驗收批內，梁、柱和獨立基礎，應抽查構件數量的10%，且不少于3件；墻和板，應按有代表性抽查10%。檢驗方法：觀察，鋼尺檢查。鋼筋接頭處兩根鋼筋的絲頭應在套筒中間位置相互頂緊，單邊外露絲扣不得超過一個完整絲扣或三個半絲扣。鋼筋連接件的混凝土保護層厚度宜滿足國家現行標準公路橋涵施工技術規范（JTG/T F502011)及混凝土結構設計規范（GB 500102010）中受力鋼筋混凝土保護層最小厚度的要求，且不得小于15mm，連接件之間的橫向凈距不宜小于25mm。f、成品保護 加工成型的絲頭，采用專用的保護帽或連接套筒將鋼筋絲頭進行保19、護，防止螺紋被磕碰或被污染。鋼筋應按規格分類堆放，底部用木方支墊，雨季應采取防雨、防銹措施。施工時，應搭設臨時架子，不得蹬踩接頭或連接鋼筋。為了樁基檢測保證樁基質量，要求對部分樁進行聲測（大跨徑橋梁水中樁100%、特大橋、大橋、中小橋50%、有溶洞的樁基逐樁設置），施工時在鋼筋籠內側按圖紙要求等角度布置34根外徑54mm，壁厚1.5mm的聲測管（樁徑1.8,3根；樁徑1.8,4根），以便對樁基進行檢測，檢測管高出樁頂30cm，下端封閉，要求不漏水，澆砼前將管灌滿水，并用塞子堵死。護筒頂應高出地面 O. 3m 或水面1.0-2. Om。2、鋼筋籠吊裝（1）下放前，由現場技術人員對鋼筋與鋼筋籠籠進20、行質量檢驗，各項指標驗收合格且簽發鋼筋籠制作質量驗收單后方可下放。（2）鋼筋籠采用25T汽車吊吊裝入孔，應吊直對準樁孔慢放入孔，應慢起慢放，正反旋轉數次逐步下放到位。就位采用十字法調整鋼筋居中。（3）下放過程中嚴防鋼筋籠碰壞孔壁，造成回沉值超標或坍孔現象，并觀察孔內水位，保證孔內水頭高度。為了克服鋼筋籠的起吊變形，在起吊時可能發生的最大變形處，應輔以硬扎木來加強，在分段吊裝時配足滿足施工要求的焊工或連接工。3、鋼筋籠運輸 鋼筋籠運輸采用自制鋼筋籠運送車運輸至施工現場，禁止用鏟車等機械拖拽，以保證鋼筋籠主筋的平直，防止永久性變形。9、導管安裝 導管安裝前應進行密封檢驗，水壓試驗時的壓力應不小于灌21、注混凝土時導管可能承受的最大壓力的1.3倍。吊放導管時，應使其位置居中，軸線順直，穩步沉放，防止卡掛鋼筋籠和碰撞孔壁。導管上口設漏斗和儲料斗，下口距孔底約0.4m。 導管采用直徑250毫米管節，分節拼裝，每節長度24米不等。節與節之間用帶有密封槽的法蘭盤加密封橡膠墊聯結。導管在使用前調直、編號、試拼組裝，標示長度，并設立1m和0.5m短節，以備調整懸高。拼裝后進行導管水密性實驗，確認接頭不漏水。10、灌注水下混凝土 混凝土運輸中的全部時間不應超過混凝土的初凝時間。運輸中應保持勻質性，不應產生分層離析現象，不應漏漿；運至澆筑地點應具有規定的坍落度，并保證混凝土在初凝前能有充分的時間進行澆筑。混凝22、土的運輸道路要求平坦，應以最少的運轉次數、最短的時間從拌和站運至澆筑地點。 水下混凝土配合比由試驗室配制，并請監理工程師認可后方可進行水下混凝土的灌注，水下灌注砼應滿足以下要求： （1）水泥的強度等級應不低于42.5級，其初凝時間不宜早于2.5h（2）粗集料宜優先選用卵石或集料級配良好的碎石（3）灌注混凝土塌落度當樁孔直徑D1.5m時宜為180mm-220mm，D1.5m時，宜為160-200mm。（4）導管使用前必須進行水密試驗和接頭拉力試驗，嚴禁用壓氣作試驗，進行水密試驗的水壓不應小于孔內水深1.3倍壓力。孔身及孔底檢查合格并取得監工程師認可和安裝好鋼筋籠骨架后，應立即開始灌注砼，并應連續23、的進行，不得中斷。（5）砼采用導管回頂法進行灌注，依靠其自重（或壓力）進行攤平和密實，要求有較好和易性、較小的泌水率、有一定的容重和良好的流動性。提出如下措施以確保灌注質量。下放導管時，須注意防止導管上提時，勾掛鋼筋籠，導管長度應根據孔深配置，以有利于灌注中合理地拆除導管。根據規范要求，本工程導管擬采用直徑為250mm鋼管。（6）本工程水下砼的灌注采用砼車對準料斗，吊車輔助上料，并起撥導管的方式。（7）初灌量采用以下公式計算： VD2/4(H1+H2)+d2/4h1；h1=Hwrw/rC；導管底口與孔底的距離為25-40cm，H1表示砼樁底到導管底口的高度，H2表示首批灌注砼的最小深度（導管底24、口到砼面的高度）為1m，h1表示泥漿底部到砼面的高度，保證導管埋入砼中的深度不小于1m。11、關鍵技術問題控制（1）控制泥漿參數（2）鉆孔樁垂直度（3）樁頂砼面標高的測量 因樁頂砼與泥漿經過長時間混合后，樁頂砼面與泥漿之間已無明顯界限，只有一模糊的過渡段，該段厚度視泥漿滲入深度予以考慮，一般使實際標高高于設計標高0.5m以上。12、鉆孔灌注樁常見問題及處理方法 （1）鉆孔灌注樁塌孔事故的原因及處理方法塌孔原因可能是泥漿性能不符合要求，護筒腳周圍漏水，孔內水位降低，施工操作不當，如提鉆頭、下鋼筋籠時撞到孔壁；在松軟的砂層中鉆進，進尺太快，以及由于護筒周圍堆放重物或機械振動等。發生塌孔后應查明原因25、。采取如保持或加大水頭、移開重物、排除振動等，相應的措施以防繼續塌孔。對少量的塌孔，如不繼續塌孔，可恢復正常的鉆進。塌孔不嚴重時，可回填土到塌孔位置，采取改善泥漿性能、加高水頭、深買護筒，繼續鉆進。塌孔嚴重時，應立即將鉆孔全部用砂類土或礫石土回填，無上述土時，可采用粘土摻5%8%的水泥砂漿，應待數日待回填土沉實后，重新鉆進。（2）鉆孔偏斜、彎曲、縮徑、擴孔、鉆孔漏漿防止措施施工前認真的查看地質資料、掌握地質狀況，分析可能發生的問題并制定預防措施始終要注意泥漿的質量，并確保護筒內的泥漿面標高不低于地下水或河中施工水位1.52.0M，這是防止坍孔和縮徑的基本保證。護筒埋入不透水土質中，可深不可淺。26、對于不能埋入不透水土質中的護筒要增加泥漿的相對密度和粘度，倒入粘土使鉆錘慢速轉動、增加孔壁粘質土層厚度，防止漏漿。從開始清孔到澆注前這段時間里，由于換漿及吊裝鋼筋籠，要注意泥漿面的標高及鋼筋下放的順直，泥漿面要保持高于地下水為2.0m.（3）孔內有承壓水頭防止措施施工前應充分熟悉施工圖紙地質情況，掌握此段樁基有無承壓水，孔內有承壓水時，護筒頂端應按穩定后的承壓水位考慮，否則易造成塌孔事故，若孔內承壓水位時高時低，高差很大或承壓水位高出地面2m以上，應做試樁，簽定在該地區采用鉆孔灌注樁的可行性。（4）鉆孔灌注樁沉渣過厚的原因泥漿的性能不能滿足要求，造成較大的顆粒土下沉沒有及時觀察土層的狀況。造成27、局部泥漿同土層不相適應，并沒有及時的調整泥漿的成分。造成少量坍落。直接用清水清孔，使大顆粒土沉落或護壁發生問題而造成少量坍落。下放鋼筋籠不垂直，掛掉泥皮，造成沉淀過厚。灌注水下砼時鋼筋籠上升的原因及防止措施。鋼筋籠上升，除由于導管提升鉤掛等一些顯而易見的問題外，主要是由于砼表面接近鋼筋籠底口，導管底口在鋼筋籠底口以下3m至以上2m時，砼澆筑速度過快，使砼下落沖出導管底口向上反沖，其頂托力大于鋼筋籠的重力所引起的。為了防止鋼筋籠上升，當導管底口低于鋼筋籠底部3m至高于鋼筋籠底2m之間，且砼表面在鋼筋籠底部上下1m之間時，應放慢砼的灌注速度，允許的最大灌注速度與樁徑有關，當砼表面上升到骨架底口4m28、以上時，提升導管，使其底口高于骨架底部2m以上，即可恢復正常的灌注速度。除上述辦法外，還應從鋼筋籠自重來考慮，將鋼筋骨架焊接在護筒上。當鋼筋籠出現上升時，立即停止灌注砼，利用護筒、鉆機等設施進行控制。13、鉆孔灌注樁造成斷樁的原因及處理措施1、斷樁原因（1）灌注時間過長，表面砼失去流動性，形成硬蓋，而繼續灌注的砼頂破硬層上升，將混有泥漿砂礫的表層覆蓋包裹。（2）對孔深及導管的埋置深度測量不準確，使導管提出砼面（3）處理堵管的時候，將導管提升到最小的埋置深度，來回的猛提、猛插導管，在此情況下可能使導管內的砼連續的下落與表面上的漿、泥土相結合，形成夾泥縮孔。（4）當砼堵管或漏水或埋管拔出導管處理事29、故后，未能將已灌注的砼徹底清除干凈。（5）砼澆筑的過程中出現坍孔，無法清理或使用吸泥機清理不徹底，形成灌注中斷或砼中夾有泥石2、處理措施（1）澆筑時間不長時，砼數量過大時，將孔中的砼及泥石全部清理，重新灌注。（2）在距離地面較淺時（小于15m），可用完整鋼（鋼筋砼）護筒方法，抽干泥漿，鑿出新砼面，在按無水砼澆筑至設計標高，對于鋼護筒可邊澆邊拔護筒，清出泥漿及浮渣后直接進行澆筑砼，新舊砼接觸面要進行鑿毛處理。（3）對于澆筑完成后發現的斷樁，要采取補樁的方案，方案要通過計算，并報業主、監理部門審批。一般采用扁擔樁、壓漿補強等辦法來處理。三、質量要求1、鉆孔質量要求：（1）、孔位中心允許偏差50mm30、。樁垂直度允許偏差1；護筒頂面位置允許偏差50mm，傾斜度1；（2）、運至灌注地點的混凝土必須檢查均勻性和坍落度等，如不符合要求，不得使用。（3）、清孔完成后及時通知監理工程師，監理工程師驗收合格后進行混凝土灌注，灌注過程做好水下混凝土灌注記錄。（4）、鉆孔樁質量檢驗每根樁按規定制作混凝土檢查試件，采用聲測法檢驗法和小應變復測檢測評定樁的質量，確認無斷樁、短樁且滿足設計要求后，再進行下道工序施工。2、鋼筋加工與制作施工： （1）所有鋼筋制作安裝人員必須持證上崗。 （2)主筋外緣至設計樁徑混凝土表面凈保護層厚度為75mm。 (3)樁基加強筋設在主筋內側，第一道距承臺底40cm，最下一道設于鋼筋底31、面以上10cm處，自上而下每2米一道至鋼筋籠底部，其零數可在最下兩段內調整，但其間距不大于2.5米。(4)樁基鋼筋籠分兩段插入樁孔中，接頭相鄰位置錯開不得小于50cm，不得大于100cm。(5)鋼筋籠所有主筋必須采用采用剝肋滾絲直螺紋連接工藝。鋼套筒符合優質碳素結構鋼（GB/T 6991999）標準的要求。套筒表面沒有裂紋，表面及內螺紋沒有嚴重的銹蝕。(6)端部的浮銹、油污等贓物必需清除，保持干燥；下節鋼筋頂經錘擊后的變形部分應割除。(7)鋼筋籠堆放場地要平整、堅實、底下要墊方木，排水保證通暢。(8)鋼筋安裝：鋼筋在鋼筋加工場地分段制作，采用平板車運至現場，吊車吊入孔內。(9）鋼筋骨架用吊車起32、吊，第一段放入孔內后用鋼管或型鋼臨時擱支在護筒口旁的方木上，再起吊另一段，對正位置焊接后逐段放入孔內至設計標高，鋼筋骨架在下放過程中禁止碰撞孔壁，如放入困難，查明原因，不得強行插入。 （10）鋼筋除銹通常采用錘擊、砂紙擦或化學藥劑清洗等方法。鋼筋除銹在成形前進行；成形后，要防止受潮，盡快使用，以免生銹而不易清除，加工后的鋼筋其表面傷痕，不應使鋼筋截面積減少5%以上。（11）切斷鋼筋用切筋機，也可用氣割或人工手動、電動、剪切，禁止用電焊機燒斷。（12）焊接地線應與鋼筋接觸良好，防止接觸不良而燒傷主筋。（13）鋼筋工程技術含量很高，要求每個工點的焊工、鋼筋工持證上崗。（14）鋼筋加工機械必須齊全，33、禁止現場湊合和用非標準器具加工鋼筋。（15）鋼筋骨架的保護層控制宜使用圓餅形、梅花形高強砂漿墊塊，其強度不得低于混凝土強度，綁扎應牢固可靠，墊塊布置的數量應不少于4個/。樁基礎鋼筋籠的保護層宜采用圓餅形混凝土墊塊，墊塊的厚度應不小于40mm，且宜采用不小于10mm的穿心鋼筋焊接在主筋上，縱向間隔應不大于2m，每道沿圓周對稱設置應不少于4塊。鋼筋加勁箍筋，豎向每2米設置一道，定位鋼筋對應加勁箍筋等間距設置4道。四、質量要求 鉆孔樁質量驗收標準項次檢 查 項 目規定值或允許偏差檢查方法和頻率1樁位(mm)50用全站儀或經緯儀：每樁檢查2孔深（mm）不小于設計值測繩量：每樁測量3孔徑（mm）不小于設計值探孔器：每樁測量4鉆孔傾斜度(mm)小于1%且不大于500用測壁（斜）儀或鉆桿垂線法：每樁檢查5沉淀厚度(mm)50沉淀盒或標準測錘：每樁檢查6清孔后泥漿指標相對密度：1.031.15;黏度：17-29pa。含砂率：2%交底人（總工程師）：接收人工程部安質部工經部實驗室物機部