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1、6km長高速公路路基試驗段土石方工程施工技術交底編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 交 底： 復 核: 批 準： 接 收： 二XX年X月 一、試驗段場地選擇及試驗段施工目的1、路基填筑工程簡介高速公路土建一標段東起K1+000，西至K6+000，全長6Km。我標段路基填方83余萬m3，填料為沙土和素土。2、試驗段場地選擇砂礫取土場在我標段淮濱西互通路線南側7公里處夏營沙場，素土取土場在我標段K4+646路線南側11公里處胡寨村，試驗段選取在K1+750K1+950，此段路基為砂土填料，擬用K0+000-K2+998（包含淮濱西互通路基）；試驗段二取在K4+9802、-K5+180,采用素土填料，擬用K3+041-K6+000段，試驗段長200m，路基面寬26m。施工便道已經打通，滿足施工需要。3、試驗段施工的目的現場路基試驗段施工的最終目的是：采用有利的填料，利用各種施工方法和機械設備，采用最佳資源配置和組合方式，達到施工技術規范要求的壓實度為止，所得到的施工方法和各種試驗數據用以指導我標段的路基填筑施工。試驗段壓實度九三區、九四區、九六區分層進行確定。試驗段施工中，主要確定以下幾項內容：施工工序；每層填料的松鋪厚度；材料碾壓的最佳含水量。同時根據填料土的性質，確定灑水量，以控制最佳含水量；正確的壓實方法；壓實設備類型；最佳組合方式；碾壓遍數及碾壓速度；3、對現場采集的數據分析整理，總結經驗，發現不足并制定相關措施，最終形成成果。將成果上報監理工程師批準，然后作為同類材料填筑路基的控制依據；根據路基試驗段的成果，編制路基作業指導書，為路基全面施工提供指導性技術資料。二、試驗段的施工準備1測量準備建立測量控制系統。根據設計文件及公路勘測規范所要求的測量精度，按照施工需要對路基試驗段附近控制樁和水準點進行復核，并對控制樁進行加固保護。測量人員在選定試驗段工作面上放出間隔為20米的中樁，并在現場技術負責人的配合下對路基基底進行抄平，根據抄平結果定出土方填筑的邊線。根據自卸汽車的斗容和松鋪厚度，計算出每車填料的填筑面積，在路基上用白灰撒出和每車填筑面積相4、等的方格，自卸汽車按照網格卸車，嚴格控制一車一格。2、技術準備（1）編制科學合理的施工方案工程部已深入施工現場調查，結合實際情況，編制了試驗段施工技術、工藝方案，并對施工機械和工程技術及工程施工人員進行了合理的組織和安排，給施工和技術人員都作了試驗段施工技術交底。（2）組織學習了高速公路土建一標段施工圖設計文件及設計規定采用的標準圖、業主下發的有關文件以及公路路基施工技術規范等，確保詳細完全領會設計意圖及規范要求。3、人員、機械準備人員組織項目部各部門現場負責人安排如下：施工負責人：技術負責人：質檢負責人：安全負責人：測量負責人：試驗負責人：物資設備負責人：試驗段施工人員由項目部統一安排，見下5、表：序號人員人數備注1施工負責人1機械指揮及調度2技術負責人1施工技術、工藝3試驗工程師1試驗數據整理及反饋4試驗員2現場試驗5測量工程師1中線、高程控制6測量員3輔助測量7質檢工程師1現場質量監督8質檢員1現場質量監督9安全員1現場安全10物資設備1物資和設備供應及維護11各類司機15機械操作12工人15局部找平、配合機械施工（2）施工機械安排參加施工的工程機械見下表：序號機械名稱型號數量備注1挖掘機PC220-61性能良好2裝載機50型1性能良好3自卸汽車15噸6性能良好4推土機TY-1201性能良好5平地機PY1801性能良好6振動壓路機YZ2182性能良好7灑水車8T1性能良好4、工地6、試驗室準備由工地試驗室土工試驗負責人陳志剛出具監理工程師批復的土工試驗報告。取土場的填料的類別、等級、液塑限、有機質含量、最大干容重、最佳含水量、天然密實度及含水量等詳細數據，為路基土方試驗段施工工藝提供重要依據。四、路基土方試驗段填筑施工工藝、施工方法1施工工藝流程及框圖測量放線檢驗簽證基地處理檢驗簽證路基填筑攤鋪整平碾壓夯實檢驗簽證邊坡修整總結試驗成果。路基試驗段施工工藝框圖見附圖。2、施工方法（1）工地試驗室提前出具填料的試驗報告。取土場為試驗段南側的夏營砂廠和胡寨村，根據工地試驗室出具的土工試驗報告，確定填料的最佳含水量，并經監理抽檢合格。（2）試驗段開工前，測量人員對線路中樁、兩側邊7、樁進行放樣，高程測量，準確定出路基中線、路基邊線的位置，并做好標記，標明其輪廓。測量工程師應將線路中樁進行報檢，由監理工程師簽認合格后方可進行試驗段施工。為控制填土厚度，現場技術負責人按照路基土方試驗段施工平面布置圖布置檢測樁，樁頂離地面高度為試驗段設計松鋪厚度30cm。（3）試驗段施工現場由現場負責人指揮和調度，由技術負責人指導施工技術、工藝方案，測量工程師檢測高程，試驗工程師檢測壓實度，質檢工程師負責自檢，監理工程師現場監督，最終各負責人將試驗段資料匯總到工程部進行成果分析。（4）路基填筑前，先對基底進行處理，由推土機清除地表下50cm的種植土，要求徹底、平整、無雜草、無樹根。測量人員進行8、路基中樁恢復，根據實測路基中樁標高計算基底寬度，定出基底邊線。同時為保證邊坡碾壓合格，在原設計寬度的基礎上兩側各加寬50cm，用白灰灑出填筑界線。基底挖除、整平完畢后，壓路機穩壓，由測量人員恢復中、邊線，對基底進行尺寸檢驗，并報監理檢驗，合格后，開始進行路基填筑。填筑作業按照路基橫斷面全寬度縱向平行攤鋪，填土松鋪厚度控制在30cm，根據自卸汽車的斗容和松鋪厚度，計算出每車填料的填筑面積，在路基上用白灰撒出和每車填筑面積相等的方格，自卸汽車按照網格卸車，嚴格控制一車一格。在試驗段工作面上沿橫斷面卸兩排土時，推土機開始攤鋪，攤鋪要求均勻，松鋪厚度由技術員檢查每個控制樁確定，要做到薄補、厚掖，避免發9、生試驗段的土上完了才知道土薄或土厚，避免造成試驗段失敗或者不必要的損失。推土機每整平一段，平地機立即進行刮平。隨后由現場技術負責人按照路基試驗段施工平面布置圖布置控制樁，由測量工程師檢測高程，初步控制松鋪厚度。當試驗段上完土，平地機全部刮平，松鋪厚度初步控制后，由現場技術負責人恢復控制樁，由測量工程師檢測高程，最終控制松鋪厚度。（5）為保證壓實度，由試驗工程師現場檢測含水量，每50m取兩個土樣做平均含水量，當實測含水量高于最佳含水量2時，應反復翻開晾曬，并每兩個小時測一次含水量，直至把含水量控制在最佳含水量的2以內時才能開始碾壓。反之，當實測含水量低于最佳含水量的2時，應灑水增加土的含水量。（10、6）監理工程師在碾壓前對填筑層平整度進行檢查，如果平整度大于15mm，須用平地機將表面精平一遍，然后重新布置高程控制樁并測量高程，確認含水量控制在最佳含水量2時，方可進行碾壓。（7）各項指標符合要求以后由現場負責人指揮開始碾壓。壓路機從路基兩側向線路中心重疊40cm寬靜壓一遍，第二遍弱振，兩遍碾壓有起到穩定填筑層的作用；從第三遍開始，壓路機重疊50cm強振碾壓，直至填筑層壓實度達到該層試驗的期望壓實度（93%、94%或96%）；然后弱振一遍消除輪跡，最后靜壓一遍進行光面。靜碾、弱振時，碾壓速度不宜過快，一般2.5Km/h，為保證平整度及一定的路拱，在靜壓弱振時，一般重疊30cm輪寬；在強振碾壓11、時，碾壓速度可稍快些，一般3.0Km/h，振動壓路機重疊寬度為振動輪寬的二分之一。（8）在試驗段施工過程中，每層碾壓完畢后應根據路基試驗段施工平面布置圖所示意示位置的檢測樁進行高程和壓實度檢測，直至確定試驗段壓實度達到該層試驗的期望壓實度。由現場技術負責人配合測量工程師檢測高程，由現場技術員配合試驗工程師檢測壓實度，駐地監理現場監督檢驗。（9）由試驗工程師出具壓實度檢測資料，測量工程師出具高程檢測資料，匯總到工程部總結路基土方試驗段成果匯總表。（10）試驗段成果要確定每層填料的松鋪厚度、含水量、松鋪系數及碾壓至93%、94%、96%的遍數及機械類型、機械組合、施工段落長度、施工工藝等。五、冬雨12、季施工安排及措施1、冬季施工安排（1）當工地晝夜平均氣溫低于5且連續5天或最低氣溫低于3時，應按冬季施工辦理。（2）原材料：在冬季嚴格控制受到凍害的土源進場，合格的材料進場后，應及時整平、碾壓。（3）操作規程：冬季施工前對進場人員進行施工技術培訓，使員工對自己參與的操作要求做到心中有數，并且進行考核，不合格者不能上崗，以確保施工生產正常進行。2、冬季施工保證措施（1）認真貫徹執行施工規范中有關冬季施工的要求，確保工程質量。組織職民工在冬季來臨前認真學習有關文件和要求，工程部結合施工技術規范進行冬季施工技術交底，將施工措施貫徹到每一個參與施工的人員中。（2）冬季施工時，地基上的冰害應進行清除，坑13、洼處要用與基底相同的未凍土填平壓實。路基填筑嚴禁使用凍土作填料。（3）低溫施工地段應隨挖、隨填、隨壓實。已鋪土層未壓實前，不得中斷施工。應保證開挖、運填的周轉時間小于凍結時間。（4）路堤填筑應按橫斷面全寬平鋪，當天填的土必須當天完成碾壓，并在壓好的路基上鋪30cm厚松土，以防路基受凍。分層填筑鋪土厚度應按一般規定減薄2030，并不得鋪成斜層，已鋪土層未壓實前不得中斷施工。（5）施工中遇大雪或其他原因中途停工時，應整平填層及邊坡并加覆蓋；繼續施工前，應清除表面冰雪。（6）冬季施工的路基面及邊坡的修整工作宜在解凍后進行。（7）已完成的路基越冬時，在其上覆蓋10cm素土，用推土機整平，覆蓋土頂面橫坡14、與路基橫坡保持一致。3雨季施工保證措施1填土應選擇無雨時施工，填土及時整平及時碾壓，并向兩側做好一定坡度，以保持填土面結實、無積水現象；邊溝應及時疏通，以減少路基內含水量。 2做好施工地段的排水系統，防止雨水長期浸泡路基，下雨時應指派專人巡視，發現積水或阻塞的地方及時疏通放水。填上層土時應檢查下層有無橡皮土，若發現橡皮土應立即全部挖出，重新攤曬后再進行回填。3做好路堤排水橫坡，隨時檢查土的含水量，確保含水量在最佳含水量的2范圍內進行壓實。4防洪措施1加強雨季施工的組織領導，作業隊必須成立雨季施工防洪領導小組。密切注意當地氣象臺站的天氣預報，加強和氣象部門的聯系，對不良天氣及時做出預報，調度及值15、勤人員應注意氣象數據的收集整理，及時向管理人員和施工現場通報天氣變化情況。2雨季來臨前，提前對施工場地周圍進行檢查，確保工地排水暢通，防止因水路不暢、積水影響施工和造成機具、材料損失。配備防洪機具設備材料，如車輛、通信工具、锨、鎬、草袋、蓬布、水泵、電線等。3保證施工場地附近河道的暢通，嚴禁將棄土、棄碴、生活垃圾等傾倒于河道內，保證其泄洪能力，另外根據汛情可適當加固堤壩。4加強防洪搶險隊的職能作用，做到令行禁止；嚴格防洪值班制度，認真執行防洪搶險工作細則。5加強值勤工作，下雨時必須認真巡查工地，發現問題立即及時處理，尤其對支架地段的基礎等進行檢查，保證安全。6加強汛期巡視，對河道進行不間斷監視16、，及時發現汛期中的隱患。六、質量目標及保證措施本著“堅持科學管理，信守合同承諾，追求卓越創新，贏得顧客滿意”的原則，保證工程一次驗收合格率100%，分項工程優良率達到90%以上。實現一次驗收優良，爭創優質樣板工程，爭創省優、國優工程。杜絕質量事故，消滅質量通病，追求工程質量零缺陷。質量檢驗由質檢工程師齊歡監督把關，嚴格按照土方路基檢驗頻率與標準（見附圖）進行檢驗（1）牢固樹立“質量第一”的思想。加強對職工技術培訓和技術教育，提高職工隊伍技術素質和施工工藝水平，以確保工程質量。（2）認真熟悉審查圖紙，領會設計意圖，堅持按圖施工。（3）成立測量小組，負責施工中測量工作，堅持換手復測制度。（4）加強17、施工過程中的質量管理，實行掛牌施工，切實搞好“三檢一評活動”。推行工序逐級簽證制，上道工序未經簽認，不準進行下道工序施工。（5）嚴格標準計量和工地實驗工作。按規定對各工序及原材料、成品、半成品進行檢驗評定及試驗檢定。嚴格控制填土厚度、壓實度及含水量，加強試驗檢驗。嚴格施工工藝流程，實行標準化范化作業。依靠科技進步搞好工程質量，積極推廣應用新技術、新設備、新材料、新工藝，提倡技術革新。（6）施工中加強與建設、設計和監理單位的聯系，虛心聽取他們的意見，服從監理指揮，信守合同承諾，內外密切協作，共同搞好工程質量。（7）加強技術攻關工作，組織攻關小組，加強QC小組活動，不斷提高施工質量。七、安全目標及18、保證措施以“安全第一，預防為主”為指導方針，以“從嚴治本，基礎取勝”為指導思想，以創建安全標準工地為載體，落實安全生產逐級負責制，強基達標，強化管理，積極開展事故預想、預防，認真落實施工安全措施，使安全生產始終處于有序可控狀態，確保實現以下安全目標：杜絕責任行車重大、大事故；杜絕責任職工重傷以上事故；杜絕交通、火災、爆炸事故；杜絕萬元以上設備事故；輕傷事故一件以內；爭創省（市）局級文明工地。由安全負責人趙新紅負責安全工作。（1）安排專業的施工隊伍，充分利用他們長期施工的安全保障措施和經驗組織施工。（2）設置專職安全員：在進行路基施工時，必須在施工現場進行安全指導與監督，若出現不按安全施工規范進19、行的施工必須強制其停止施工，進行嚴厲的處罰，提出整改方案，行整改后方可繼續進行施工。若再次出現類似違反安全規范的施工隊將驅逐出施工現場，造成的后果由各施工隊自行負責。（3）專職安全員應經常檢查施工機械和施工設備，一經發現安全隱患，必須采取行之有效的安全措施，否則進行停工處理。（4）在進行施工時，現場施工人員必須實行輪班制，作業人員不得進行疲勞施工。八、文明施工及環境保護文明施工管理是創優規劃中的重要方面，本合同工程文明施工管理目標是：創省（部）級文明工地。由現場經理組織分別在場容場貌、料具管理、綜合治理等方面確定責任人，采取“標準明確，責任到人”的管理目標責任制，將文明施工落到實處。（1）現場20、場容場貌管理建立文明施工責任制，劃分區域，明確責任，及時清除雜物，保持現場清潔；施工現場場地平整，保持道路暢通結實，有排水設施；施工現場和周圍保持清潔整齊，邊干活邊清理；施工現場的殘土和垃圾設置臨時堆放點，并及時外運。（2）現場材料機具管理怕潮、怕淋、怕曬的材料有防潮和遮蓋措施，易失小件和貴重物品入庫保管；現場使用的機械設備按施工組織設計規定的位置定點安放，機械經常保持清潔，機械內外干凈整齊，以保證操作安全可靠，視線良好。（3）施工操作規范化、標準化現場施工操作規范，無不顧質量、安全和設備完好的“野蠻施工”現象；拆除各種周轉性材料或裝卸物品時，輕拿輕放，以免損壞或縮短使用壽命。（4）現場施工對21、周圍環境的干擾和影響方面施工時盡量減少對周圍居民生活的影響，避免造成環境污染；施工時盡量不占和少占正常的運輸通道，必要時，修筑便道，保持道路暢通；施工時盡量減少噪音、粉塵、煙霧對居民日常生活的干擾；施工時盡量避免對綠地、樹木和耕地的破壞，必須占用時，依法辦理臨時占用手續；施工人員臨時租用民房，尊重房主，嚴格遵守群眾紀律。附表：1、路基試驗段施工組織機構框圖九、應急預案（一）為及時有效各種傷害事故，防止事故惡化，減少損失，特制定本預案。（二）、組織機構及職責項目部成立應急響應指揮小組，負責指揮及協調工作。組長： 成員： 具體分工如下：1、 負責立即組織人員進行搶救傷員。2、 負責組織人員對肇事車22、輛進行處理。 3、 負責立即組織同醫院、保險、勞動部門的聯系，說明詳細事故地點、事故情況，并派人到路口接應。4、 負責現場物資、車輛的調度。（三）、機械設備傷害應急措施1、事故發生后，在現場人員應立即向項目部報告。2、組織人員搶救傷員盡快解除重物壓迫，減少擠壓力綜合癥的發生，并讓傷員在原地不動等待救援。3、若擠壓部位有開放創傷及出血者，應及時止血。4、若有骨折時應及時用夾板等簡易固定后等待救援。5、立即撥打120急救中心講明事故地點、受傷程度、聯系電話并派人到路口接應。6、及時撥打現場值班電話和通知有關負責人員。（四）、應急物資常備藥品：消毒用品、急救物品（繃帶、無菌敷料）及各種常用小夾板、擔架、止血袋、氧氣袋。（五）、注意事項1、事故發生后應組織人員進行全力搶救，視情況撥打120急救電話和通知有關負責人。2、注意保護好事故現場，便于調查分析事故原因。施工負責人：安全負責人：技術負責人：試驗負責人： 物資設備負責人：測量負責人：質檢負責人：路基施工隊