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1、4車道高速公路改擴建工程涵洞墻身臺帽及八字墻施工技術交底編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 交 底： 復 核: 批 準： 接 收： 二XX年X月 技術交底書表格編號項目名稱第 1 頁共 6 頁交底編號工程名稱高速公路改擴建工程設計文件圖號 施工部位路肩交底日期年 月 日技術交底內容： 一、技術交底范圍： 涵洞施工。 二、設計情況利用原有路面加鋪補強路段，先挖除原有道路硬路肩部分路面結構及土路肩，然后超挖其下80cm范圍內的路床填料，一般填方路段回填摻5%的石灰土，新建加寬部分填方路床亦填筑5%石灰土；低填及土質挖方路段換填人工砂礫，新建加寬部分低填及土質挖方路床2、亦超挖換填人工砂礫。原有舊路開挖部分路床與新建加寬部分路床有條件時優先選擇一同鋪筑。另外在上路床底面（路面底面以下30cm）處鋪設一層鋼塑土工格柵。但對于硬路肩開挖后路床強度滿足設計要求的路段，應利用原有路床不得開挖，僅在路床頂面鋪設一層鋼塑土工格柵。當路基填高超過4m時，在新舊路基拼接處的下路床底面增設一層鋼塑土工格柵。三、施工準備工作開工前，根據設計圖紙，結合現場實際地形、地質情況，對涵洞的位置、方向、基底尺寸、高程等進行復核、定位。測量放線后清除障礙物、平整場地，必要時將附近的水流改移，防止水流倒流入基坑內，在既有排水溝、渠中修建的涵洞，先挖好排水溝，或在涵洞上游不影響施工的地方挖好集水3、坑，用污水泵排水，同時根據涵洞基坑四周地形，做好地面防排水工作。施工現場配備足夠的動力設備。四、施工工藝（1）、測量放線后，采用挖掘機開挖，自卸車倒運棄土，人工清底，施工時備用抽水泵準備排水。棄土不得防礙施工。棄土堆坡腳距坑頂緣的距離不宜小于基坑的深度，且宜棄在下游指定地點，不得淤塞河道，影響泄洪。基底應避免超挖，松動部分應清除。使用機械開挖時，不得破壞基底土的結構，可在設計高程上保留一定厚度有人工開挖。基坑開挖不宜間斷，達到設計高程經檢驗合格后，應立即澆筑基礎。如基底暴露過久，則應重新檢驗。模板與混凝土的接觸面應平整光滑，模板上的重要拉桿采用螺紋鋼桿并配以墊圈，伸出混凝土外漏面的拉桿采用端部4、可拆卸的鋼絲桿。支架結構的立面和平面均應安裝牢固，并能抵抗振動或偶然撞擊作用。在兩個相互垂直的方向對支架的立柱加以固定；支架的支承部分必須安置于可靠的基底上。（2）、基底處理，采用人工砂礫換填（3）、涵洞墻身施工墻身采用C30模筑混凝土，搭設簡易腳手架，配合模板施工。（4）、臺帽施工蓋板涵洞臺帽施工采用用墻身上預留孔固定摸板，吊車吊送砼澆筑。澆筑時預留栓釘位置，蓋板安裝后，用小石子砼填滿搗實。蓋板安裝前根據設計要求在臺帽上安置一層高壓石棉板。模板采用新制作的，用腳手架配合安裝，其必須有一定的強度、剛度和穩定性，能可靠的承受施工過程中可能產生的各項荷載，并保證不發生變形；鋼筋由鋼筋加工廠進行統一5、加工，用運輸車運至涵洞位置；混凝土在拌和站集中拌制，由混凝土運輸車運送到施工現場，放入吊料斗，采用吊車吊送到模板內放入。砼的振搗采用插入式振動棒分層振搗，振搗每層厚度為20cm,不得漏振、強振，直到砼不冒氣泡為止，防止出現分層離析現象，振搗應密實為止。插入式振動棒移動間距不應超過振動棒作用半徑的1.5倍；與側模保持510cm的距離每一處振搗完畢后應邊振動邊徐徐提出振動棒，避免振動棒碰撞模板、鋼筋及其他預埋件。基礎的平整度、平面尺寸、高程必須符合設計和規范要求。（5）、蓋板施工蓋板安裝：安裝前，蓋板、涵臺、支承面檢驗必須合格。臺身蓋板支承處必須平整，蓋板安裝后，要確保受力均勻，板與支承面須密合，6、否則應重新安裝。蓋板安裝順序同臺身施工順序，也采取跳槽安裝方法進行。安裝完后，進行板與板之間接縫填充，接縫填充材料的規格和強度應符合設計要求，并與沉降縫吻合。（6）、臺背施工臺背回填應在蓋板安裝完成后進行，臺背回填采用中粗砂填筑，并對稱分層夯填。涵背填土與路基相接處，路基必須打臺階，臺階寬度不小于2.0m，厚度為10cm，以利銜接。臺背回填松鋪厚度一定要控制在20cm以內，每層壓實并在邊角處及與原臺背連接處用小型夯機夯實后進行檢測，合格后才進行下層填土。涵頂填土不超過1m時，嚴禁在其上行車。（7）、沉降縫施工沉降縫按規范要求每46米設置一條，并使沉降縫貫穿整個斷面，保持涵洞基礎和墻身沉降縫在同7、一豎直面，兩端面豎直、平整，上下不得交錯。填縫料采用有彈性、和不透水的瀝青麻絲填塞緊密，沉降縫寬度為20mm。涵洞的洞身及端墻、基礎頂面以上等部位，被土掩埋部分的表面設置防水層，采用兩層涂熱瀝青做為防水層。臺背填料為中粗砂。（8）、帽石、八字墻施工帽石采用C30混凝土模板澆筑、翼墻墻身采用C30混凝土模板澆筑，翼墻基礎采用C25混凝土模板澆筑。八字墻應平直，與路線邊坡線形匹配，棱角分明。外露混凝土表面平整、美觀，顏色一致。鑲面石，腹石的尺寸滿足規范要求。砌縫、錯縫、分段分層的高度，長度等均滿足施工規范要求。墻身勾縫按設計要求進行。出入口八字墻漿砌掛線時應搭設簡易腳手架，一次掛夠高度，保證墻背平8、順和墻體厚度（9）、洞內鋪砌與洞口鋪砌洞身底層鋪砂墊層，洞身鋪砌采用M10砂漿砌雙MU40片石砌筑，縫間填滿砂漿，防止沖刷。漿砌片石按擠漿法施工，砂漿拌合采用機械拌合，砌石時砂漿應堆于鐵盤上，使其無污染不失水。涵洞進出口采用砂墊層和M10砂漿砌片石鋪砌，出入口的溝床應整理順直，與上、下排水系統的連接應圓順、穩固，保證流水順暢。抑水墻采用M10漿砌片石鋪砌。五、質量標準涵洞總體質量檢測項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率1軸線偏位（mm）明涵20，暗涵50經緯儀：檢查2處2流水面高程（mm）20水準儀、尺量：檢查洞口2處，拉線檢查中間12處3涵底鋪砌厚度（mm）+40，-10尺量：檢查9、35處4長度（mm）+100，-50尺量：檢查中心線5孔徑(mm)20尺量：檢查35處6凈高（mm）明涵20，暗涵50尺量：檢查35處（1）洞身順直，進出口、洞身、溝槽等銜接平順，無阻平順。（2）帽石、八字墻應平直，與路線邊坡線形匹配，菱角分明。（3）涵洞處路面平順，五跳車現象。（4）外露混凝土表面平整，顏色一致。六、安全、環保、文明施工等技術措施（1）、在涵洞、施工工程中，我項目部將嚴格按照國家建設工程施工安全管理條例及我單位的項目管理手冊，始終貫徹“預防為主，安全第一”的方針，對施工全過程中實施有計劃、系統化的安全生產管理，樹立全員安全意思，為確保施工期間的人身、設備及環境安全提供可靠的保10、障。（2）、項目經理部成立安全工作領導小組，項目部經理任組長，項目部副經理負責日常的安全管理工作，安全質量環保部配專職安全檢查工程師，各工程隊配專職安全員，工班設兼職安全員。（3）、嚴格執行國家建設工程施工安全管理條例及當地的有關部門關于施工安全生產的有關規定和我單位有關安全生產的制度，確保安全生產。（4）、嚴格執行安全生產檢查制度和獎懲制度，項目經理部每周對安全生產情況進行一次抽查，每月一次大檢查，項目經理部積極配合上級安全部門的安全監督。對存在的安全事故苗頭和隱患及時處理。并根據安全檢查情況實施獎懲。七、成品保護（1）、對框架涵和交通涵的保護，必須在醒目處做好防護標記，必要時設置防撞墩，限11、高、限寬保護架等設施。（2）、涵洞完成后，當涵洞砌體砂漿或砼強度達到設計強度75%時，方可進行回填土；涵洞頂上填土厚度必須大于0.5m時，才允許機械通過。（3）、涵洞臺背回填時必須是涵洞蓋板施工完畢及基底鋪砌施工完畢，同時砼強度達到設計強度75%方可進行臺背回填，臺背回填必須兩側對稱填筑，防止一側偏填導致臺身被擠倒。八、其他應注意的問題（1）、加強安全管理，保障施工人員和國家財產的安全，根據“管理生產、必管安全”和“誰施工，誰負責”的原則，建立各級安全生產責任制，分級管理。層層簽定安全生產責任書，落實安全生產責任制，（2）、隨時接受業主及監理單位對安全生產的監督、檢查、考評，對提出的問題及時整改，確保安全生產。（3）、廣泛進行安全生產教育，增強安全員生產意思和自我防護意思，使每個職工都明確各自的安全責任，認真貫徹執行“安全生產、預防為主”的方針，打好安全基礎，形成全員參加、人人有責、全員管理的安全生產氛圍。交底人： 復核人： 接收人：日 期： 日 期： 日 期：