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1、8km長高速標段建設項目蓋板涵工程施工技術交底書編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 交 底： 復 核: 批 準： 接 收： 二XX年X月 技 術 交 底 記 錄編號：XX XX工程名稱XX省XX至XX高速公路XX段部位XX合同段交底內容：蓋板涵施工技術交底一、工程概況：本合同段起點樁號為K135+300,終點樁號為K143+085，長約7.876km。本合同段共設蓋板涵12座，機耕通道8座,鋼筋混凝土圓管涵1道，機耕天橋1座，倒虹吸1道。涵洞和通道的施工對路基施工影響較大，關系到整個工期安排，因此一進場就制定合理方案和計劃，加快施工進度，以使路基填筑不受干憂。二2、施工技術方案1、 施工準備(1)采用監理工程師批準的導線點設站，用全站儀依據設計圖紙進行測量放樣，定出基坑開挖線及臺身實際位置，測量原地面標高，并與實際樁中心進行復核。(2)砂、石料、水泥、鋼筋等原材料經試驗室檢驗合格。(3)混凝土配比已報監理工程師并已批復。(4)施工用電根據施工需要配置發電機。(5)施工用水采用水車運水，經檢驗合格，可作為施工用水。2、 基坑施工（1）排水基坑開挖前，必須做好臨時排水措施，以免水流沖刷路基和基礎。如施工中有過水要求，先開挖導流槽。（2）基坑開挖基礎的平面尺寸及地面標高經自檢合格后，報監理工程師檢查復核，檢查合格后方可開挖。基坑開挖以機械開挖為主，人工配合，3、配自卸汽車運輸。開挖時基坑底部每邊加寬100，以方便基礎模板施工及加固。基坑開挖時臺背兩側按照1：1.5放坡開挖。基坑開挖至距設計標高1520cm時，用小型械具和人工進行清理，并進行基礎夯實和整平，確保不擾動基底地質土層。開挖時，要適當放坡，并保證斷面尺寸的準確性，尤其不能超挖。基坑開挖的棄物運輸到指定的棄土場。（3）基坑檢驗及處理基坑開挖到設計標高后，用觸探儀對基底承載力進行檢測，檢測數據經監理工程師簽認后，再進行后續工序；如地基承載力不能滿足要求，則報告監理工程師并申請相應的經其批準同意的方案對地基進行處理，直到符合要求。3、基礎、臺身、臺帽施工基坑經監理工程師驗收后，測量放樣、立模、澆筑4、基礎混凝土。基礎底需鋪筑2.5cm （1）模板由測量人員恢復軸線,放模板線。、基礎模板，采用鋼模板，模板背后用鋼管或者方木做斜撐，支撐在基坑四壁，將模板加固牢靠。、臺身模板采用組合鋼模板：下部(H=15cm)處，用16對拉桿螺連接，頂部的對拉螺桿高于混凝土面10cm左右，對拉螺桿的平面間距為80100cm呈矩形布設，對拉螺桿要套PVC管，在PVC管兩端安裝PVC喇叭口，將喇叭口與模頂緊，防止漏漿。模板支立前應進行涂刷脫模劑（新機油或色拉油等）處理。模板的接頭部位以雙面膠或海綿條塞密，防止漏漿。標高以測量返到模板上的畫線控制。、臺帽模板：臺身施工完畢后，搭設鋼管架，安裝臺帽鋼筋，支立模板，模板通5、過對拉固定。模板的接頭部位以雙面膠或海綿條塞密，防止漏漿。標高以模板的畫線控制。、模板1)、清理側模及端頭模板表面浮漿，打磨并清理干凈。2)、均勻涂抹脫模劑。3)、模板接縫平順、嚴密，無錯臺，模內長、寬、高尺寸符合設計圖紙及施工規范的要求，對拉螺桿齊全、緊拉，支撐穩固。側模與底模之間，側模與側模之間接縫不嚴密處用透明玻璃膠填補，確保模板接縫不漏漿。支模完成自檢合格后報監理工程師檢查。（2）鋼筋工程鋼筋按照圖紙設計在加工場地內成型，運至現場安裝，在澆筑基礎混凝土時注意有關預埋件及預留槽、孔的預留，必須定位準確，避免返工浪費。鋼筋存儲在高于地面的平臺墊木上，不暴露在可使鋼筋生銹的環境中。鋼筋焊接采6、用搭接焊，同一截面內的受拉鋼筋接頭不超過總數的50。并在靠近模板的鋼筋上間隔1m墊與保護層厚度等厚的塑料墊塊，以確保保護層厚度。（3）混凝土澆筑混凝土采用拌合站集中拌和，混凝土罐車運輸，現場用吊車和灰斗配合運送混凝土入模。、基礎、臺身混凝土澆筑采用水平分段方法澆筑，采用振搗棒振搗，混凝土施工前認真檢查拌合設備，將模板內積水及雜物清理干凈。混凝土振搗采用插入式振搗器，振搗器插入的距離以直線行列插搗時，不超過作用半徑的1.5倍。振搗器開動后再插入混凝土內，振完后慢慢提出，不得過快或停轉后再撥出機頭，以免留下孔洞。振搗棒與模板保持一定距離，一般為10cm。混凝土澆完底層后，在澆筑上層混凝土時，振搗器7、稍插入下層(不少于5cm)使兩層結合一體。振動到混凝土停止下沉，無氣泡上升，表面平坦、泛漿為止。基礎和臺身分開澆筑，基礎混凝土澆筑完畢后在基礎表面預30cm的鋼筋且外露15cm；臺身混凝土澆注完畢后，用抹子將頂面抹平拍平壓光，防止頂面松散。、臺帽鋼筋混凝土，由一端向另一端斜向澆筑方法施工，分兩層澆筑、先澆筑臺帽下面部分，后進行上面部分。采用振搗棒振搗。、蓋板混凝土振搗采用小型插入式振搗器配合拖式平板振動器，混凝土振搗應充分密實，停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現平坦、泛漿現象為止。混凝土澆注完畢后，用抹子將頂面抹平拍平壓光，防止頂面松散。、在混凝土澆筑過程中專人檢查模板是否變形、支護是否移動、鋼8、筋是否移位。4、拆模與養生當混凝土強度達2.5MPa時可拆除側模板，拆除時要安排專人指揮和監督，保證其表面以及棱角不因拆模而導致損壞。混凝土養護采用塑料布或土工布封閉灑水養護，保持濕潤，養生期不少于7天。5、沉降縫設置鋼筋混凝土蓋板暗涵涵臺臺身的沉降縫一般沿涵長方向每隔4-6m設置一道，沉降縫必須貫穿整個涵臺斷面（包括基礎），縫寬2cm，沉降縫應用瀝青麻絮填塞，沉降縫的設置應與板方向平行。6、臺背回填臺背填土材料應采用透水性良好的砂質土或砂礫土等對稱分層夯實，要求在不小于兩倍孔徑范圍內填土，每層填土壓實厚度不超過150mm，臺背填土應在蓋板安裝且砂漿強度達到設計值的70%以上，支撐梁混凝土強度9、達到85%，并經監理認可后方可進行。填土時，在兩涵臺外側同時對稱填筑，分層夯實，壓實度不小于95%。7、涵洞施工工藝流程圖涵洞施工工藝流程洞口、鋪底施工監理檢驗監理檢驗監理檢驗監理檢驗監理檢查蓋板澆筑澆筑鋼筋混凝土臺帽澆筑混凝土墻身自檢基礎強度、尺寸澆注混凝土基礎安裝基礎模板并自檢自檢基底承載力整修基底圖測量放樣人工配合機械挖基臺背回填三、質量保證措施 1、建立質量保證組織機構及保證體系本工程將堅持開展全員、全過程、全方位的質量管理，成立質量管理領導小組，以項目經理為組長，項目總工為副組長，各部門負責人和施工隊長為組員，全面負責工程質量的實施和管理工作。各作業班組設專職質檢員，切實做好以工作質10、量保工程質量，以分部分項工程質量來保證整個工程的總體質量。2、質量檢驗要求蓋板混凝土的現場澆筑施工宜連續進行，避免施工接縫，當涵身較長時，可沿長度方向分段進行，接縫應設在涵身沉降縫處。涵臺實測項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率1混凝土強度或砂漿強度（MPa）在合格標準內按附錄D或F檢查2涵臺斷面尺寸（mm）片石砌體20尺量：檢查35處混凝土153豎直度或斜度（mm）0.3%臺高吊垂線或經緯儀：測量2處4頂面高程（mm）10水準儀：測量43處外觀鑒定 1) 涵臺線條順直，表面平整。 2) 蜂窩、麻面面積不得超過該面面積的0.5，深度超過1cm者必須處理。 3) 砌縫勻稱，勾縫平順，無11、開裂和脫落現象。鋼筋加工及安裝檢查項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查頻率和方法1受力鋼筋間距（mm）10每構件檢查2個斷面，用尺量2箍筋、橫向水平筋、螺旋筋間距（mm）10每構件檢查5-10個間距3骨架尺寸（mm）長10按骨架尺寸的30%抽查寬、高、直徑54彎起鋼筋位置（mm）20每骨架抽查30%5保護層厚（mm）5每構件沿模板周邊檢查8處八字墻實測項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率權值1混凝土或砂漿強度(MPa)在合格標準內按附錄D或F檢查42平面位置(mm)50經緯儀：檢查墻兩端13頂面高程(mm)20水準儀：檢查墻兩端14底面高程(mm)5015豎直度或坡度(%)0.5吊垂12、線：每墻檢查2處16斷面尺寸（mm）不小于設計尺量：各墻兩端斷面2外觀鑒定 1）墻體直順、表面平整。 2）砌縫無裂隙；勾縫平順，無脫落、開裂現象。 3）混凝土墻蜂窩、麻面面積不得超過該面面積的0.5%。3、質量保證措施1)、認真執行施工圖紙，掌握施工技術標準，分項、分部工程符合施工規范和驗標要求，嚴格按照交底施工方案實施；2)、嚴格執行施工技術規范和操作規程，堅持測量復核雙檢制；3)、經理部設專職質檢員，認真執行自檢制度，建立質量監督檢查系統，全面負責創優規劃的具體實施，現場所有施工人員持證上崗。4)、一道工序完成后現場人員應先進行自檢，符合要求后報請項目部專職檢查人員進行檢查，專職檢查人員檢13、查合格后報請監理工程師檢驗并提交相應的“報驗申請表”，經監理工程師檢驗符合設計及規范要求后予以簽認。下一道工序的質檢程序同上。上道工序未完成前不得進行下一道工序施工。四、安全保證措施1、項目設立安全管理機構，建立現場安全監督、檢查小組，針對工序特點，進行安全交底，嚴格執行項目經理部安全保證體系的有關規定，經理部與每個作業人員簽訂安全生產責任書。2、施工隊進場施工前，進行崗前安全培訓，嚴格遵守高速公路施工規范安全的有關規定。施工操作人員進入現場時必須佩戴安全帽，電工、電焊工必須穿絕緣鞋。電源接線連接必須規范。3、施工用電前，應檢查所用電線是否有破損和漏電現象，漏電保護器是否安裝，狀態是否良好。414、建立安全值班制度，規定值班人員并制定值班責任制。對檢查出的問題及時報告。5、墩臺帽施工前必須搭好腳手架和作業平臺，并在作業平臺外側設欄桿和安全網，吊斗升降應有專人指揮，吊斗升降時下面不準站人。6、梁板預制和安裝時要注意：（1）預制構件移運、堆放、安裝時，險強度應不低于對吊裝所要求的強度，并不得低于設計強度的75%。（2）預制構件吊裝時，需防止振動、碰撞、荷載偏心及橫向擺動，回轉半徑內不得有障礙物，不準上下位置裝卸，傾斜度應減少至最小，確實穩妥后，才能摘掉吊勾。 （3）超重設備在安置前必須使作業地面平整堅實，支腳、支墊要牢固，以防傾覆。（4）預制空蓋板在吊裝移位或安裝就位后，必須加設足夠支撐和墊木，以保持構件的穩定性。（5）關鍵工點要配備必要的雙電源設備作業，預防在澆注混凝土或吊裝的構件正在空中時停電，而造成經濟損失和重大的安全隱患。五、文明環保措施1、堅持做到“少破壞、多保護、少擾動、多防護、少污染、多防治”的環水保目標。2、加強文明施工管理，合理布置施工場地，合理放置各種施工設施。3、建立健全環境保護及水土保持管理體系，確保環水保工作的基礎扎實。4、合理安排施工時間，防止擾民。5、石渣、廢料等用車集中外運到指定地點，挖坑深埋，施工中注意不要使泥渣污染水源和環境。交底人：復核人：接收人：見簽到表