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1、地鐵站附屬結構出入口暗挖段洞門破除工程施工技術交底（軌道交通工程） 編號： 工程名稱XX市軌道交通2號線一期土建施工XX站交底日期 施工單位 分項工程名稱附屬結構3號出入口暗挖段施工洞門破除交底提要XX站附屬結構3號出入口暗挖段施工洞門破除技術交底交底內容：本交底適用于XX站附屬結構3號出入口暗挖段施工洞門破除。一、設計概況XX站為XX市軌道交通2號線一期工程的一個中間站，車站位于花園路與徐寨路交叉口處，沿花園路方向平行，偏花園路東側設置。車站共設置4個出入口通道及兩組風亭，其中1、2號出入口位于車站西側，3、4號出入口位于車站東側。風亭分別位于西北、西南象限，1號風亭位于河南小轎車修理有限公2、司前空地內，2號風亭位于信息大廈前綠地內。二、 施工準備1、技術準備 技術人員和工長必須認真熟悉圖紙，按圖紙及規范要求合理安排組織施工，并在施工前對施工人員進行技術交底和安全交底。 2、施工機具、材料準備3、空壓機1臺、風鎬3把、氧氣、乙炔設備2套、腳手架平臺搭設材料若干、安全帶4條 4、勞動力準備： 勞動力準備一覽表 表1工種 數量（人）普工4電工1機械工2測量2 三、 洞門破除施工工藝 1、施工工藝流程 圖1 3號出入口圍護結構鑿除流程圖鉆孔觀察地連墻背側水、土壓力大小洞門圍護結構破除范圍測量放樣圍護結構二次風鎬破除破除前混凝土洞門尺寸檢測圍護結構一次風鎬破除混凝土洞口附近及防水板邊緣砼人3、工鐵鍬破除及清理檢查洞口的凈空尺寸混凝土洞口附近及防水板邊緣砼人工二次清理清理下一施工工序 2、施工工藝1）測量準備洞門圍護結構破除前，測量組要對混凝土洞門凈空尺寸等進行檢測，確保與設計無誤后，沿著混凝土洞門輪廓在圍護結構表面畫出洞門破除界限。2）搭設操作平臺根據洞門設計高度，3號出入口暗挖段施工洞門破除需搭設腳手架操作平臺。腳手架操作平臺搭設采用碗口件，長寬為8m1.8m，步距為900，排距900，縱距900。平臺表面規則鋪設510方木及模板。操作平臺用于工人操作和堆放工具。 應設好牢固的腳手板、擋砼渣板、腳手架，并經常進行檢查。3）洞門圍護結構破除 3號出入口暗挖段施工洞門圍護結構采用人工4、風鎬破除的方法，分兩次分層進行破除。破除前，沿洞門上、下、左、右及中間用沖擊鉆破5個小孔，觀察小孔漏水情況，以判斷此段土層水壓及土壓的大小，同時判斷圍護結構一次風鎬破除的厚度。 洞門圍護結構破除豎向從頂部分層向下破除，分層厚度不宜大于1m；先破除頂部1m范圍內的鉆孔灌注樁，第一次洞門破除的施工深度為從施工面到鉆孔灌注樁樁心的距離，完成施工深度內混凝土破除以及鋼筋切割。再每次以1m的高度從下至上同樣的鑿除直至第一次破除施工完成（破除順序見圖二）。 圖二 洞口破除分層圖第二次破除按照第一次破除方法施工，完成剩余混凝土破除和鋼筋切割施工。分層破除完成后，要及時檢查洞口的凈空尺寸，確保沒有鋼筋、混凝土5、侵入設計輪廓范圍之內。四、施工保證措施1、 質量保證1）嚴格遵照交底施工，不超破、不漏破。2）分層破除完成后，要及時檢查洞口的凈空尺寸，確保沒有鋼筋、混凝土侵入設計輪廓范圍之內。 2、 成品保護分層破除要注意做到不傷主體結構、不破壞防水防水卷材、不超鑿、先機械鑿，后人工鑿。破除到主體結構及防水卷材邊緣處時，采用人工鐵鍬破除及清理干凈渣土，同時及時保護防水卷材和主體結構表面。 3、安全文明施工1）門吊吊裝各種材料時要由專門指揮，起吊位置下方嚴禁有人員。2）對車站預留孔洞進行封堵，或設立防護欄桿。3）各種交叉作業必要時一方停止作業，嚴禁出現上下工作面交叉作業。4）高空作業時正確佩戴好安全帶及各種防6、護用品。5）使用割焊時嚴禁將火口對著人。6）施工現場嚴禁打鬧、逗留。 7）對現場各種機械使用及接電人員需要持證上崗。 8）割除鋼筋時，注意用火安全，同時防水卷材進行保護，井下配備滅火器材。 9）腳手架搭設時支撐牢固到位，高度足夠，要設防護欄桿。 10)洞門破除時下方嚴禁有人員，防止高空落物傷人。 11)破除過程中如出現洞門有滲水、涌沙，地表沉降等異常現象時，應立即停止施工作業通知工程部進行處理。五、其他說明交底如有不明之處，請及時與交底人聯系確認，嚴禁盲目施工。交底單位：中國中鐵XX市軌道交通2號線一期工程土建施工02工區經理部一分部交底人： 復核人：審核人： 年 月 日交底對象：施工班組、測量組、值班工程師、施工員、安質部、物機部、試驗室接受交底人： 年 月 日交底學習簽到表交底名稱XX站附屬結構3號出入口暗挖段施工洞門破除技術交底 交底日期XX年11月13日交底學習人簽字：