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1、地鐵車站明挖順做法混凝土澆筑施工技術交底編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 交 底： 復 核: 批 準： 接 收： 二XX年X月 一、編制依據混凝土泵送施工技術規程JGJ-T10-95混凝土結構工程施工質量驗收規范GB50204-2002二、工程概況 【XX站XX站】區間里程為YDK23+284.5YDK24+688.5采用明挖順做法施工。共有三種矩形結構形式：YDK23+284.5YDK24+170.7為斷面（一）區；YDK24+170.7YDK24+647.693為斷面（二）區；YDK24+647.693YDK24+688.5為斷面（三）區。其中在YDK232、+711.0和YDK24+250.0分別為1#和2#聯絡通道中心里程；YDK24+641.800為區間人防臨戰封堵中心里程。區間防水等級為二級，模筑C30P8防滲混凝土為結構自身防水。隧道變形縫中部設帶注漿管的止水帶和背貼式止水帶，拱部1800范圍設置1.2mm厚不銹鋼接水槽，施工縫中部設置3mm厚鍍鋅鋼板止水帶。三、混凝土澆筑 做到班前交底明確施工方案, 落實澆筑方案, 對澆筑的起點、澆筑厚度及澆筑的進展方向做到心中有數。 為了確保澆筑連續進行, 對每次澆灌混凝土的用量計算準確, 對所有機具進行檢查和試運轉, 對備品備件和現場發電機有專人管理和值班, 保證人力、機械、材料均能滿足澆筑速度的要3、求。注意天氣預報, 不宜在雨天澆灌混凝土。在天氣多變季節施工, 為防止不測,應有足夠的抽水設備和防雨物資。底板、頂板混凝土澆筑采用商品混凝土，混凝土運輸車運送至施工現場，經檢驗塌落度、和易性合格后再用輸送泵泵送入模，插入式振搗器振搗密實。由于板塊厚度較大，混凝土采用分層分段澆筑法，分層厚度為3050cm，澆灌步距為3米，采用斜面分層法施工。側墻、中隔墻澆筑中隔墻和側墻澆灌混凝土時，采用輸送泵泵送混凝土入模，采用串管、縮槽等方式保證混凝土自由傾落的高度不超過2米，以防止混凝土離析。做到分層、對稱下放混凝土，分層振搗，每一層厚度不超過50cm，并且需要對混凝土進行充分振搗。 混凝土振搗混凝土的振搗4、采用插入式振搗器。本工程防水要求較高，尤其需要注意混凝土結構的自防水，混凝土振搗按照以下要求施工： 混凝土振搗手必須是有經驗的技工，并經過項目部的專項技術教育及培訓。 振搗與混凝土澆筑同時進行，振搗方向與澆筑方向相同。插點采用“行列式”或“交錯式”，移動間距不大于振動半徑的1.5倍，不能碰撞鋼筋和預埋件。 如縱橫交錯處鋼筋很多、很密，在頂部無法下棒，必須從側面入棒進行逐層振搗密實，每棒插點間距不大于25-40cm，保證每個棒點間混凝土能全部振搗密實。 側墻振搗要掌握好時間，振搗時間在1030秒，以混凝土表面呈水平不顯著下沉，不出氣泡，表面泛灰漿為準。且每棒要插入下部混凝土不少于50mm，振搗棒5、要在墻的正中插入，不準靠墻放置，振搗棒須與模板保持一定距離，一般為510cm，防止振跑墻模。在振搗過程中采取敲擊墻模等輔助方式保證振搗效果，減少蜂窩、氣泡等表面缺陷的產生。 澆注板砼由于面積大，振搗時要特別注意每棒的插點位置，不能距離太遠，防止漏振，每棒距3050cm為宜。 板澆筑完后，均做拉線找平，用刮杠按線刮平，用木抹子搓平，在表面終凝前， 根據澆注高再用鐵抹子進行二次抹壓，消除混凝土表面塑性收縮裂縫。合理選擇插入式振搗器的振搗棒長度，進行頂、底板振搗的采用3m長的振搗棒，而進行側墻、中隔墻的振搗必須采用6m長的振搗棒。 澆注過程中經常注意檢查模板的垂直度以及施工縫位置的漏漿情況，發現問題6、及時進行解決。四、 混凝土的泵送混凝土泵的安全使用及操作，必須嚴格執行使用說明書和其他有關規定。同時，根據使用說明書制訂專門操作要點。 混凝土泵的操作人員必須經過專門培訓合格后，方可上崗獨立操作。泵送混凝土時，混凝土泵的支腿要完全伸出，并插好安全銷。 混凝土泵與輸送管連通后，必須按所用混凝土泵使用說明書的規定進行全面檢查，符合要求后方能開機進行空運轉。混凝土泵啟動后，應先泵送適量水以濕潤混凝土泵的料斗、活塞及輸送管的內壁等直接與混凝土接觸部位。經泵送水檢查，確認混凝土泵和輸送管中無異物后，要先潤滑混凝土泵和輸送管內壁。泵送水泥漿；泵送12水泥砂漿；泵送與混凝土內除粗骨料外的其他成份相同配合比的7、水泥砂漿。潤滑用的水泥漿或水泥砂漿應分散布料，不得集中澆筑在同一處。開始泵送時，混凝土泵應處于慢速、勻速并隨時可反泵的狀態。泵送速度，應先慢后快，逐步加速。同時，應觀察混凝土泵的壓力和各系統的工作情況，待各系統運轉順利后，方可以正常速度進行泵送?；炷帘盟蛻B續進行。如必須中斷時，其中斷時間不得超過混凝土從攪拌至澆筑完畢所允許的延續時間。泵送混凝土時，活塞應保持最大行程運轉。泵送混凝土時，如輸送管內吸入了空氣，應立即反泵吸出混凝土至料斗中重新攪拌，排出空氣后再泵送。泵送混凝土時，水箱或活塞清洗室中應經常保護充滿水。在混凝土泵送過程中，若需接長3m以上(含3m)的輸送管時，仍應預先用水和水泥漿或8、水泥砂漿，進行濕潤和潤滑管道內壁。混凝土泵送過程中，不得把拆下的輸送管內的混凝土撒落在未澆筑的地方。當混凝土泵出現壓力升高且不穩定、油溫升高、輸送管明顯振動等現象而泵送困難時，不得強行泵送，并應立即查明原因，采取措施排除。可先用木棒敲擊輸送管彎管、錐形管等部位，并進行慢速泵送或反泵，防止堵塞。當輸送管被堵塞時，應采取下列方法排除：重復進行反泵和正泵，逐步吸出混凝土至料斗中，重新攪拌后泵送；用木棒敲擊等方法，查明堵塞部位，將混凝土擊松后，重復進行反泵和正泵，排除堵塞；當上述兩種方法無效時，應在混凝土卸壓后，拆除堵塞部位的輸送管，排出混凝土堵塞物后，方可接管。重新泵送前，應先排除管內空氣后，方可擰9、緊接頭。在混凝土泵送過程中，有計劃中斷時，應在預先確定的中斷澆筑部位，停止泵送；且中斷時間不宜超過1h。當混凝土泵送出現非堵塞性中斷時，應采取下列措施：混凝土泵車卸料清洗后重新泵送；或利用臂架將混凝土泵入料斗，進行慢速間歇循環泵送；有配管輸送混凝土時，可進行慢速間歇泵送；固定式混凝土泵，可利用混凝土攪拌運輸車內的料，進行慢速間歇泵送；或利用料斗內的料，進行間歇反泵和正泵；慢速間歇泵送時，應每隔45min進行四個行程的正、反泵。向下泵送混凝土時，應先把輸送管上氣閥打開，待輸送管下段混凝土有了一定壓力時，方可關閉氣閥?；炷帘盟图磳⒔Y束前，應正確計算尚需用的混凝土數量，并應及時告知混凝土攪拌處。泵10、送過程中，廢棄的和泵送終止時多余的混凝土，應 按預先確定的處理方法和場所，及時進行妥善處理。21泵送完畢時，應將混凝土泵和輸送管清洗干凈。22排除堵塞，重新泵送或清洗混凝土泵時，布料設備的出口應朝安全方向，以防堵塞物或廢漿高速飛出傷人。23當多臺混凝土泵同時泵送或與其他輸送方法組合輸送混凝土時，應預先規定各自的輸送能力、澆筑區域和澆筑順序。并應分工明確、互相配合、統一指揮。五、 混凝土的養護1覆蓋澆水養護利用平均氣溫高于5的自然條件，用適當的材料對混凝土表面加以覆蓋并澆水，使混凝土在一定的時間內保持水泥水化作用所需要的適當溫度和濕度條件。覆蓋澆水養護應符合下列規定：（1）覆蓋澆水養護應在混凝土11、澆筑完畢后的12h內進行。（2）混凝土的澆水養護時間，對采用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥或礦渣硅酸鹽水泥拌制的混凝土，不得少于7d，對摻用緩凝型外加劑、礦物摻合料或有抗滲性要求的混凝土，不得少于14d。當采用其他品種水泥時，混凝土的養護應根據所采用水泥的技術性能確定。（3）澆水次數應根據能保持混凝土處于濕潤的狀態來決定。（4）混凝土的養護用水宜與拌制水相同。（5）當日平均氣溫低于5時，不得澆水。大面積結構如地坪、樓板、屋面等可采用蓄水養護。貯水池一類工程可于拆除內?；炷吝_到一定強度后注水養護。2薄膜布養護在有條件的情況下，可采用不透水、氣的薄膜布（如塑料薄膜布）養護。用薄膜布把混凝土表面敞露的12、部分全部嚴密地覆蓋起來，保證混凝土在不失水的情況下得到充足的養護。這種養護方法的優點是不必澆水，操作方便，能重復使用，能提高混凝土的早期強度，加速模具的周轉。但應該保持薄膜布內有凝結水。3薄膜養生液養護混凝土的表面不便澆水或使用塑料薄膜布養護時，可采用涂刷薄膜養生液，防止混凝土內部水分蒸發的方法進行養護。薄膜養生液養護是將可成膜的溶液噴灑在混凝土表面上，溶液揮發后在混凝土表面凝結成一層薄膜，使混凝土表面與空氣隔絕，封閉混凝土中的水分不再被蒸發，而完成水化作用。這種養護方法一般適用于表面積大的混凝土施工和缺水地區。但應注意薄膜的保護。六、泵送混凝土1、泵送混凝土的基本知識 用混凝土泵沿管道輸送的13、混凝土拌合物稱為泵送混凝土。由于他與傳統的混凝土施工方法不同，所以對混凝土的要求也不一樣，不但要滿足設計規定的強度、耐久性等，還要滿足管道輸送對混凝土拌合物的要求，即混凝土拌合物應有良好的可泵性。所謂可泵性是指混凝土拌合物具有順利通過管道，摩擦阻力小，不離析，不阻塞，粘聚行好的性能，因此不是任何一種混凝土拌合物都能泵送，不能用隨意配方得到的混凝土在泵機上作輸送實驗，否則將造成故障。2、混凝土泵構造原理混凝土泵有活塞泵、氣壓泵和擠壓泵等幾種不同的構造和輸送形式，目前應用較多的是活塞泵?；钊冒雌錁嬙煸淼牟煌?，又可以分為機械式和液壓式兩種。（1）機械式混凝土泵的工作原理，見圖10-21，進入料斗14、的混凝土，經拌合器攪拌可避免分層。喂料器可幫助混凝土拌合料由料斗迅速通過吸入閥進入工作室。吸入時，活塞左移，吸入閥開，壓出閥閉，混凝土吸入工作室；壓出時，活塞右移，吸入閥閉，壓出閥開，工作室內的混凝土拌合料受活塞擠出，進入導管。圖10-21 機械式混凝土泵工作原理（a）吸人沖程；（b）壓出沖程（2）液壓活塞泵，是一種較為先進的混凝土泵。其工作原理見圖10-22。當混凝土泵工作時，攪拌好的混凝土拌合料裝入料斗，吸入端片閥移開，排出端片閥關閉，活塞在液壓作用下，帶動活塞左移，混凝土混合料在自重及真空吸力作用下，進入混凝土缸內。然后，液壓系統中壓力油的進出方向相反，活塞右移，同時吸入端片閥關閉，壓出15、端片閥移開，混凝土被壓入管道，輸送到澆筑地點。由于混凝土泵的出料是一種脈沖式的，所以一般混凝土泵都有兩套缸體左右并列，交替出料，通過Y形導管，送入同一管道，使出料穩定。圖10-22 液壓活塞式混凝土泵工作原理1-混凝土缸；2-推壓混凝土的活塞；3-液壓卸；4-液壓活塞；5-活塞桿；6-料斗；7-吸入閥門；8-排出閥門；9-Y形管：10-水箱；11-水洗裝置換向閥；12-水洗用高壓軟管；13-水洗用法蘭；14-海綿球；15-清洗活塞七、其它技術措施1、大體積混凝土控制溫度和收縮裂縫的技術措施為了有效地控制有害裂縫的出現和發展，必須從控制混凝土的水化升溫、延緩降溫速率、減小混凝土收縮、提高混凝土的16、極限拉伸強度、改善約束條件和設計構造等方面全面考慮，結合實際采取措施。2、 加強施工中的溫度控制在混凝土澆筑之后，做好混凝土的保溫保濕養護，緩緩降溫，充分發揮徐變特性，減低溫度應力，夏季應注意避免曝曬，注意保濕，冬期應采取措施保溫覆蓋，以免發生急劇的溫度梯度發生。采取長時間的養護，規定合理的拆模時間，延緩降溫時間和速度，充分發揮混凝土的“應力松弛效應”。加強測溫和溫度監測與管理，實行信息化控制，隨時控制混凝土內的溫度變化，內外溫差控制在25以內，基面溫差和基底面溫差均控制在20以內，及時調整保溫及養護措施，使混凝土的溫度梯度和濕度不至過大，以有效控制有害裂縫的出現。合理安排施工程序，控制混凝土17、在澆筑過程中均勻上升，避免混凝土拌合物堆積過大高差。在結構完成后及時回填土，避免其側面長期暴露。八、安全保證措施1進入現場必須遵守安全生產紀律。 2串搭車道板時，兩頭需擱置平穩，并用釘子固定，在車道板下面每隔1.5m需加橫楞、頂撐，2m以上高空串跳，必須裝有防護欄桿，車道上應經常清掃垃圾、石子等以防車跳滑跌。 3采用現場攪拌混凝土或采用人工運料時，車道板單車行走不小于1.4m寬，雙車來回不小于2.8m寬，車子向料斗倒料，應有擋車措施，不得用力過猛和撤把，腳不得踏在料斗上，料升起時斗的下方不得站人。在運料時，前后應保持一定車距，不準奔走、搶道或超車，清理料斗下砂石時，必須將兩條斗鏈扣牢。在攪拌機18、運轉過程中，不得將工具深入滾筒內。 4用塔吊、料斗澆搗混凝土時，指揮扶斗人員與塔吊駕駛員應密切配合，當塔吊放下料斗時，操作人員應主動避讓，應隨時注意料斗碰頭，并應站立穩當，防止料斗碰人墜落。 5離地面2m以上澆搗過梁、雨篷、小平臺等，不準站在搭頭上操作，如無可靠的安全設備時，必須戴好安全帶，并扣好保險鉤。 6使用振動機前應檢查電源電壓，輸電必須安裝漏電開關，保護電源線路是否良好，電源線不得有接頭，機械運轉是否正常，振動機移動時，不能硬拉電線，更不能在鋼筋和其他銳利物上拖拉，防止割破拉斷電線而造成觸電傷亡事故。 7用井架運輸時，井架吊籃起吊或放下時，必須關好井架安全門，頭、手不準伸入井架內，小車車把不得伸出籠外，車輪前后要楔牢，待吊籃停穩，方能進入吊籃內工作。8補充交底內容：作業時一定要穿戴好勞保用品（安全帽、長統靴等）； 使用振動棒時，要注意在挪動時不能直接拉、扯線，要派專人戴好防護手套挪動電纜；施工作業時必須帶好安全帶，穿好防護靴、防護衣服。攪拌車下料時溜槽必須放好，禁止溜槽高出串筒1m以上，同時使用小模板在下料口處進行遮擋，防止下料過快導致小石頭掉入孔內傷人。上下班注意交通安全 ，禁止酒后作業。