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1、信號樓、軌道交通綜合樓滿堂紅腳手架施工技術交底編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 交 底： 復 核: 批 準： 接 收： 二XX年X月 軌 道 交 通 工 程承包單位： 合同號： 監理單位： 編 號： 技術交底記錄 工程名稱市軌道交通車輛段與綜合基地以上工程項目交底部位信號樓、綜合樓工序名稱滿堂紅腳手架施工日期交底內容交底內容交底內容滿堂紅腳手架施工技術交底一、滿堂紅腳手架的搭設 、施工工藝流程彈線定位立第一道立桿，同時架設縱橫掃地桿搭設第一道縱橫水平桿調直立桿繼續搭設縱橫水平桿對接第二道立桿搭設縱橫水平桿滿堂紅腳手架驗收 、工前準備 對鋼管、桿件、構件、配件等2、應按規范要求進行檢查、驗收；嚴禁使用不合格的鋼管及配件。 、彈線定位 （1）對滿堂紅腳手架的搭設場地進行清理，并做好排水措施。（2） 在頂板或樓面先彈出立桿位置線，墊板、底座安放位置應準確。 、腳手架搭設 （1）先按定好位置依次豎起立桿，同時在離板面高200處架設縱橫掃地桿與立桿連接固定好。（2）立桿縱橫間距不大于，步高不大于。然后搭設第一步縱橫水平桿，隨校正立桿垂直之后予以固定，在開始搭設時，應設置必要數量的拋撐，以確保架子的穩定和安全。 安裝應自一端向另一端延伸，不得相對進行。（3）安裝完第一道水平桿后，接著進行搭設第二道水平桿，并且要及時對水平桿水平度進行調整，使一根桿兩端水平高差不超過3、規范要求。（4）搭設完第一道立桿的縱橫水平桿后進行第二道立桿對接，對接口不能同在一個平面上，接口處必須相互錯開，錯開距離滿足規范要求。（5）立桿對接后要馬上搭設縱橫水平桿，并隨著校正立桿，并繼續向上搭設。（6）剪刀撐應隨搭升的架子一起及時設置。（7）腳手架采用扣件連接時應符合下列規定： 扣件規格應與所連鋼管外經相匹配。 扣件螺栓擰緊扭力矩宜為40，并不得小于40 。 各桿件端頭伸出扣件邊緣長度不應小于100。（3） 腳手架搭設完成之后應在架體合理位置上搭設上下通道，并設置防護欄桿及掛安全網。二、構造要求及保證措施 、模板支架立桿構造要求 1)立桿接頭采用對接扣件連接，立桿與大橫桿采用雙扣件連接4、。接頭交錯布置，兩個相鄰立柱接頭避免出現在同步同跨內，并在高度方向錯開距離不小于50cm；各接頭中心距主節點的距離不大于60cm。 2)支架立桿應豎直設置，2m高度的垂直允許偏差為15mm。 3)在支架立桿的底部放置墊板，掃地桿離地面距離為200mm。 、大橫桿大橫桿于小橫桿之下，在立柱的內側，用雙扣件與立柱扣緊，大橫桿采用對接扣件邊接，其接頭交錯布置，不在同步、同跨內。相鄰接頭水平距離不小于50cm，各接頭距立柱的距離不大于50cm。 、小橫桿每一立桿與大橫桿相交處（即立節點），都必須設置一根小橫桿，并采用雙扣件扣緊在大橫桿上，該桿軸線偏離主節點的距離不大于15cm。小橫桿間距應與立桿柱距相5、同，且根據作業層腳手板搭設的需要，可在兩立柱之間在等間距設置增設12根小橫桿，其最大間距不大于75cm。 小橫桿伸出外排大橫桿邊緣距離不小于10cm；伸出里排大橫桿距結構外邊緣15cm，且長度不大于44cm。上、下層小橫桿應在立桿處錯開布置，同層的相臨小橫桿在立柱處相向布置。 、縱、橫向掃地桿 縱向掃地桿采用雙扣件固定在距底座下皮20cm處的立柱上，橫向掃地桿則用雙扣件固定在緊靠縱向掃地桿下方的立柱上。 、剪刀撐 本腳手架采用剪刀撐與橫向斜撐相結合的方式，隨立柱、縱橫向水平桿同步搭設，用通長剪刀撐沿架高連續布置。雙立桿部位采用雙桿通長剪刀撐，單立桿部位則采用單桿通長剪刀撐。 剪刀撐每6步4跨設6、置一道，斜桿與地面的夾角在45度60度之間。斜桿相交點處于同一條上，兩端分別用旋轉扣件固定，在其中間增加2-4個扣結點。所有固定點距主節點距離不大于15cm。最下部的斜桿與立桿的連接點距地面的高度控制在30cm內。剪刀撐的桿件連接采用搭接，其搭接長度100cm，并用不少于2個旋轉扣件固定，端部扣件蓋板的邊緣至桿端的距離10cm。 橫向斜撐搭設在主樓腳手架部位，在同節內、由底至頂層呈“之”字型、在里、外排立柱之間上下連續布置，斜桿應采用旋轉扣件固定在與之相交的立柱或橫向水平桿伸出端上。除拐角處設橫向斜撐外，中間應每隔6跨設置一道。 、安全施工技術措施 1）扣件的緊固程度應在，并不大于對接扣件的抗7、拉承載力為3KN。扣件上螺栓保持適當的按照程度。對接扣件安裝時其開口應向內，以防進雨水，直接扣件安裝時開口不得向下，以保證安全。 2）各桿件端頭伸出扣件蓋板邊緣的長度不應小于100mm。 3）鋼管有嚴重銹蝕、壓扁或裂紋的不得使用。禁止使用有脆裂、變形、滑絲等現象的扣件。 4）外腳手架嚴禁鋼竹、鋼木混搭，禁止扣件、繩索、鐵絲、竹篾、塑料混用。 5）嚴禁將外徑48mm與51mm的鋼管混合使用。 1）搭設過程中劃出的工作標志區，禁止行人進入、統一指揮、上下呼應、動作協調，嚴禁在無人指揮下作業。當解開與另一人有關的扣件必先告訴對方，并得到允許，以防墜落傷人。 2）腳手架及時與結構拉結或采用臨時支頂，以8、保證搭設過程安全，未完成腳手架在每日收工前，一定要確保架子穩定。 3）在搭設過程中應由安全員、架子班長等進行檢查、驗收和簽證。每兩步驗收一次，達到設計施工要求后掛合格牌一塊。 1）結構外腳手架每支搭一層，支搭完畢后，經項目部安全員驗收合格后方可使用。班組長和個人，未經同意不得任意拆除腳手架部件。 2）嚴格控制施工荷載，腳手板不得集中堆料旗荷，施工荷載不得大于3kn/m2，確保較大安全儲備。 3）結構施工時不允許多層同時作業，裝修施工時作業層數不超過兩層，臨時性用的懸挑架的同時作業層數不超過1層。 4）作業層設置可靠的防護柵欄及擋腳板，防止墜落物體傷人。 5）腳手架上的腳手板實行滿鋪，架體外側設9、置安全網。 6）定期檢查腳手架，發現問題和隱患，在施工作業前及時維修加固，以達到堅固穩定，確保施工安全。 1）拆架前，全面檢查待拆腳手架，根據檢查結果，擬訂出作業計劃，報請批準，進行技術交底后才準工作。 2）架體拆除前，必須察看施工現場環境，包括架空線路、外腳手架、地面的設施等各類障礙物、地錨、纜風繩、及被拆架體各吊點、附件、電氣裝置情況，凡能提前拆除的盡量拆除掉。 3）拆架時應劃分作業區，周圍設繩綁圍欄或豎立警戒標志，地面應設專人指揮，禁止非作業人員進入。 4）拆除時要統一指揮，上下呼應，動作協調，當解開與另一人有關的結扣時，應先通知對方，以防墜落。 5）在拆架時，不得中途換人，如必須換人時10、，應將拆除情況交代清楚后方可離開。 6）每天拆架下班時，不應留下隱患部位。 7）拆架時嚴禁碰撞腳手架附近電源線，以防觸電事故。 8）所有桿件和扣件在拆除時應分離，不準在桿件上附著扣件或兩桿連著送到地面。 9）所有的腳手板，應自外向里豎立搬運，以防腳手板和垃圾物從高處墜落傷人。 10）拆下的零配件要裝入容器內，用吊籃吊下；拆下的鋼管要綁扎牢固，雙點起吊。三、注意事項 1、作業人員上崗前必須自覺接受工程項目部組織的技術質量培訓和交底。 2、使用的鋼管及配套配件等材料必須有產品合格證和質量檢驗報告。 3、模板安裝必須保證位置準確無誤，模板拼縫嚴密，支撐系統牢固可靠，不發生變形和位移。 4、嚴格按照方11、案進行施工，按圖紙要求、工藝標準即規范要求施工，并堅持實行自檢、互檢和交檢工作方法。 5、認真檢查構配件和加固件是否齊全，連接和掛扣是否緊固可靠，支墊、底座是否符合規定。 6、堅持執行工序交接制度。模板安裝完成后，清理好現場地面，班組先進行自檢，合格后填寫自檢表，并通知有關部門、人員進行專檢，專檢合格后與下一道工序（梁板鋼筋安裝或墻、柱砼澆灌） 進行工序交接。 7、模板安裝完畢后，測量人員應對模板位置、垂直度、標高、預埋及預留洞的位置等進行檢查。 8、滿堂紅腳手架安裝完成后，檢驗立桿的縱距、橫距、步距垂直度及水平度是否符合要求，檢查縱橫向剪刀撐設置和立桿及水平桿同一截面上相鄰桿件的對接或對接是12、否符合要求。 9、模板及其腳手架的安裝必須符合以下三大原則：保證工程結構各個部分構件形狀、尺寸和位置的準確。確保模板系統具有足夠的承載能力、剛度和穩定性，能可靠地承受在施工過程中產生的（包括新澆砼自重、澆灌砼沖擊力、施工人員和機械的重量及振動產生的各方向的力）各種力。模板系統的構造要簡單，裝、拆要方便，并以不阻礙鋼筋安裝及砼澆灌為原則。 10、滿堂紅腳手架和模板安裝完畢后先自檢后復檢并經工程部驗收方可由監理驗收，驗收合格后才能進入下道工序。 11、砼澆灌施工時，必須由模板安裝班負責人親自帶兩名以上的熟練木工對模板的支頂進行全面的檢查及現場監控，并隨時進行加固、校對、修復、堵漏等工作。 12、梁模板、樓模板拆除前，先填寫拆模申請單報監理，并且拆模部位的同條件養護混凝土試塊的抗壓強度滿足規定的拆模強度要求時方可拆除。拆模時必須以監理發下來的指令書為依據。