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1、公路大修工程水泥混凝土基層、面層澆筑施工技術交底編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 交 底： 復 核: 批 準： 接 收： 二XX年X月 技術交底記錄工程名稱公路大修工程施工單位交底部位水泥混凝土面層、基層工序名稱水泥混凝土基層、面層澆筑施工交底提要：C15貧混凝土基層、4.5Map水泥混凝土面層施工工藝、質量標準、安全文明施工等。JTGF80-1-2004公路工程質量檢驗評定標準 ；JTG F30-2003公路水泥混凝土路面施工技術規范交底內容：一、原材料技術要求（1）水泥：水泥進場必須有產品合格證及化驗單，并對品種、標號、包裝、出廠日期進行檢查，不同標號、廠2、牌、品種、出廠日期的水泥不能混合堆放和混合使用，出廠日期超過三個月或受潮水泥須經試驗確定標號；水泥的抗壓強度、抗折強度、安定性和凝結時間必須檢驗合格。 （2）細集料：應采用質地堅硬、耐久、潔凈的天然砂，符合級配要求，細度模數在2.5能上能下的中、粗砂；含泥量及泥塊含量均應符合要求。 （3）粗集料：碎（礫）石應使用質地堅硬無風化，符合級配要求，最大公稱粒徑不應大于31.5mm，其余指標均應符合設計及規范要求。 （4）混凝土攪拌及養護用水應采用清潔飲用水或經化驗符合要求之水源。 （5）外加劑：應按規定選用，并應經配合比試驗符合要求后方可使用。進場時供應商應提供有相應資質外加劑檢測機構的品質檢測報告3、及產品合格證等。（6）原材料儲備：宜儲備正常施工10-15d的原材料。（7）砂石料場地應建在排水通暢的位置，其底部應作硬化處理。不同規格的砂石料之間應有隔離設施，并設標示牌，嚴禁混雜。（8）建立原材料樣品池，及時對進場原材料進行比對，發現明顯變化及時進行試驗檢測；經檢測不合格的原材料不得進場。二、混凝土配合比 (施工配合比控制)及運輸技術要求（1）對于試驗室的基準配合比應通過攪拌站實際拌合檢驗和不小于100m試驗路段的驗證，并應根據料場砂石料含水量、拌合物實測視密度、含氣量、坍落度及其損失，在工作性不能滿足攤鋪方式要求時，可在水灰比不變的前提下調整單位用水量、外加劑摻量或砂率，不得減小滿足計算4、彎拉強度及耐久性要求的單位水泥用量。根據施工季節、氣溫和運距等的變化，可微調緩凝（高效）減水劑、引氣劑或保塑劑的摻量，保持攤鋪現場坍落度始終適宜鋪筑，且波動最小。降雨后，應根據每天不同時間的氣溫及砂石料的實際含水量變化，微調加水量，同時微調砂石料稱重，其他配合比參數不得變更，維持施工配合比基本不變。雨天或砂石料變化時應加強控制，保持現場拌合物工作性能始終適宜攤鋪和穩定。高溫施工時，混凝土拌合物的初凝時間不得小于3h。（2）拌合技術要求（a）嚴格按照現場情況及規范要求建立拌合站，并有專業技術人員操作保證出料質量，每臺攪拌樓在投入生產前，必須進行標定和試拌。施工中應每15d校驗一次攪拌樓計量精準度5、。 （b）應根據混凝土拌和物的粘聚性、均質性及強度穩定性試拌確定最佳拌合時間。一般情況下，單立軸式攪拌機總拌合時間宜為80-120s，全部原材料到齊后的最短拌合時間不宜短于40s;最長總拌合時間不應超過高限值的2倍，拌合物應均勻一致，有生料、干料、離析或外加劑、粉煤灰成團現象的非均質拌合物嚴禁用于路面鋪筑；嚴格按混凝土配合比控制坍落度，現場配備坍落度桶隨時進行檢測；混凝土混合料的生產方法和材料，未經同意不得隨意改變。（c）外加劑應以稀釋溶液加入，其稀釋用水和原液中的水量，應從拌合加水量中扣除。混凝土拌合物最佳攪拌時間攪 拌 機 容 量轉速（轉/分）攪拌時間（S）低流動性砼干硬性砼自由式400L6、18105120800L14160210強制式375L3890100500L20180240混凝土攪拌和物的運輸，宜采用砼攪拌運輸車進行。裝運過程中不應漏漿并應防止離析，運輸到現場的拌合物必須具有適宜攤鋪的工作性，混凝土從攪拌機出料至澆筑完畢的允許最長時間如下表：施工溫度（C）到運輸完畢允許最長時間（h）到鋪筑完畢允許最長時間（h）滑模、軌道三軸、小機具滑模、軌道三軸、小機具592.01.52.52.010191.51.02.01.520291.00.751.51.2530350.750.501.251.0注：施工中，使用緩凝劑延長凝結時間后，本表數值可增加0.250.5h（3）混凝土拌合物的7、運輸除應滿足上述規定外，尚應符合下列技術要求：a、運送混凝土的車輛裝料前，應清凈罐體，灑水潤壁，排干積水。裝料時應挪動車位，防止離析。b、超過規定攤鋪允許最長時間的混凝土不得用于路面攤鋪。混凝土一旦在車內停留超過初凝時間，應采取緊急措施處置，嚴禁混凝土硬化在車內。三、施工準備（1）施工前，施工單位應組織項目管理技術人員、拌合站及現場施工人員進行技術交底。（2）施工單位應根據設計圖紙、合同文件、攤鋪方式、機械設備、施工條件等確定混凝土路面施工工藝流程、施工方案，進行詳細的施工組織設計；并對施工、試驗、機械、管理等崗位的技術人員和各工種技術工人進行培訓。未經培訓的人員不得單獨上崗操作。（3）施工單8、位應根據設計圖紙，測量校核平面尺寸和高程，復測和恢復路面中心、邊緣全部基本標樁，測量精確度應滿足設計及規范要求。（4）攤鋪現場和攪拌站之間應建立快速有效的通訊聯絡，及時進行生產調度和指揮。（5）本工程為大中修工程，施工中的安全交通運輸應配備專人進行管制，保證施工有序、安全進行。（6）施工前必須對機械設備、測量儀器、基準線或模板、機具工具及各種試驗儀器等進行全面地檢查、調試、校核、標定、維修和保養。主要施工機械應有適量儲備。四、混凝土澆筑施工技術要求（一）施工流程下承層檢驗模板安裝檢驗稱重配料攪拌（檢查坍落度、做試塊）運料攤鋪插入式震動棒震實震動梁震動刮平提漿脫水抹光檢驗平整度拉槽或壓槽鋪養生毯9、灑水養護拆模切縫灌縫鉆心取樣校驗強度及驗收 1、 抽樣檢驗 按有關規范要求頻率做抽樣檢驗，制作抗壓和彎拉試件各2組，分別 作7天、28天的抗壓、彎拉強度試驗。2、下承層檢查下承層的寬度、路拱與標高、表面平整度、厚度和表面上的浮土及雜物的清除等，均須檢查其是否符合規范要求。如有不符之處，應予整修。下承層如有擠碎、隆起、裂縫及其他不符合規定要求的部位，均應清除，并以同類混合料填補。混凝土澆筑前還應對下承層進行灑水濕潤。3、模板安裝與拆除 模板采用定型鋼模板，長度（3-5m），表面應平整、光滑、順直，且略低于砼路面設計厚度。嚴禁使用木模板、塑料模板等其他易變形的模板；模板應連接牢固、緊密、平順，不允10、許漏漿，模板表面要清潔無雜物，模板與砼接觸面應涂隔離劑，并應按要求的坡度和線向安設。模板頂面與路面混凝土邊緣標高平齊，混凝土混合料攤鋪前應對模板進行全面檢查，應按照5米1點的頻率掛線全斷面檢測厚度、寬度，如有厚度、寬度不足之處應及時對下承層進行處理，確保路面寬度、厚度符合設計要求； 模板安裝要保證模板連接牢固可靠，使在澆注混凝土時能經受振搗的沖擊和振動。模板安裝應順直，無扭曲；相鄰模板應緊密連接，不得漏漿；模板接縫在任何方向都不能活動。模板高度應與混凝土路面厚度相同，誤差為+0，-5mm。模板（加工矯正）允許偏差施工方式高度偏差（mm）局部變形（mm）垂直邊夾角（）頂面平整度（mm）側面平整度11、（mm）縱向變形（mm）三棍軸機組12902122軌道攤鋪機12901121小型機具23903233模板的拆除，除應符合下表允許拆模板時間外，還應小心仔細，保證砼板邊角不受損壞及模板的完好，嚴禁使用大錘強擊拆模；拆下的模板應將粘附的砂漿及時清除干凈，并矯正變形或局部損壞。混凝土路面模板的允許最早拆模時間（h）晝夜平均氣溫（C）-5051015202530硅酸鹽水泥、R型水泥240120603634282418道路、普通硅酸鹽水泥360168724836302418礦渣硅酸鹽水泥-12060504536244、小型機具鋪筑混凝土施工技術要求（本工程采用小型機具鋪筑） 在混凝土澆筑前，應將下承層表12、面上的浮土雜物予以清除，灑適量水濕潤基面，并進行必要的修整。 小型機具性能應穩定可靠，操作熟練，維修方便，機具配套應與工程規模、施工進度相互適應。 專人指揮卸車，盡量準確卸料。人工布料應用鐵鍬反扣，嚴禁拋擲和耬耙，以防止混凝土料骨料離析。 因故造成1h以上停工或達到2/3初凝時間，致使拌合物無法振實時，應在已鋪好的面板端頭設置施工縫，廢棄不能被振實的拌合物。 插入式振搗棒振實：a、在待振橫斷面上，每車道路面應使用2根振搗棒，組成橫向振搗棒組，沿橫斷面連續振搗密實，并應注意路面底板、內部和邊角不得欠振或漏振；b、振搗棒對混凝土每一處振搗持續時間，應以混合料全面振動液化并停止下沉，表面不再冒氣泡并13、泛出砂漿為準，不宜過振，也不宜少于30s。振搗棒的移動間距不宜大于500mm；至模板邊緣的距離不宜大于200mm。應避免碰撞模板。振搗棒插入深度宜離基層30-50mm，振搗棒應輕插慢提，不得猛插快拔，嚴禁在拌合物中推行和拖拉振搗棒振搗。C、振搗時應輔以人工補料找平，并應隨時檢查模板有無下沉、變形或松動，以便及時糾正。 振動梁振實：振動梁應具有足夠的剛度和質量，底部應焊接或安裝深度4mm左右的粗集料壓實齒，保證（41）mm的表面砂漿厚度。振動梁應垂直路面中線沿縱向拖行，往返2-3遍，使表面泛漿均勻平整。在振動梁拖振整平過程中，缺料處應使用混凝土拌合物填補，不得用純砂漿填補，料多的部位應鏟除。整平14、飾面：a、每車道路面應配備1根滾杠，振動梁振實后，應拖動滾杠往返2-3遍提漿整平。第一遍應短距離緩慢拖滾，以后應較長距離勻速拖滾，并將水泥漿始終趕在滾杠前方。多余水泥漿應鏟除。b、拖滾后的表面宜采用3m刮尺，縱橫各一遍整平飾面，或用葉片式或圓盤式抹面機往返2-3遍壓實整平飾面；c、抹面機完成作業后，應進行清邊整修，清除粘漿，修補缺邊、掉角。應使用抹刀將抹面機留下的痕跡抹平，當烈日暴曬或風大時，應加快表面的修整速度。精平飾面后的面板表面應無抹面印痕，致密均勻，無露骨，平整度滿足規范要求。五、面層接縫、抗滑與養生施工技術要求1、縱縫施工 縱縫應平行于路中心線，并按圖紙要求的位置設置。 2、橫向施工15、縫 每天攤鋪結束后或攤鋪中斷時間超過30min時，應設置橫向施工縫，其位置宜與脹縫或縮縫重合，橫向施工縫應與路中心線垂直。3、橫向縮縫 橫向縮縫應與路面中心線垂直，宜等間距布置，不得不調整板長時，最大板長不宜大于6m，最小板長不宜小于板寬。并符合圖紙要求。 橫向縮縫采用切縫法施工。當混凝土達到設計強度的25%-30%時，采用切割機進行切割。切縫方式的選用，應由施工期間該地區路面攤鋪完畢到切縫時的晝夜溫差確定，縮縫切縫寬度宜控制在4-6mm，切縫深度不應小于1/3-1/4板厚；宜參照表9.1.6選用。4、脹縫 脹縫應與路面中心線垂直，縫壁必須垂直并符合圖紙要求。 脹縫的縫隙寬度必須一致，縫中不得16、連漿。縫隙上部應澆筑填縫料，下部應設置脹縫板。 多車道路面脹縫應做成一條連續縫。5、抗滑構造施工技術要求：構造深度應均勻，不損壞構造邊棱，耐磨抗凍，不影響路面平整度。6、水泥混凝土路面養生：（1）水泥混凝土路面鋪筑完成或軟作抗滑構造完畢后應立即開始養生，保持混凝土表面始終處于潮濕狀態。（2）本工程混凝土路面采取保濕覆蓋土工毛氈養生措施。養生結束時間應根據混凝土彎拉強度增長情況而定，不宜小于設計彎拉強度的80%。 （3）養生要特別注重前7d的保濕養生，一般養生天數宜為14-21d，高溫天不宜少于14d，低溫天不宜少于21d。 （4）混凝土板養生初期，嚴禁人、車輛通行，在達到設計強度40%后，行人17、方可通行，在路面養生期間，平交道口應搭建臨時道路，面板達到設計彎拉強度后，方可開放交通。7、特殊氣候條件下的施工 （1）一般規定：混凝土路面鋪筑期間，須收集月、旬、日天氣預報資料，遇有影響混凝土路面施工質量的天氣時， 要暫停施工或采取必要的防范措施，制訂特殊氣候的施工方案。 （2）混凝土路面施工如遇下述之一者，必須停工： a)現場降雨 b)風力大于6級，風速在10.8m/s以上的強風天氣。 c)現場氣溫高于40或拌合物攤鋪溫度高于35； d)攤鋪現場連續5晝夜平均氣溫低于5，夜間最底氣溫低于-3。 （3）雨季施工 a)雨天施工時，在新鋪路面上，備足防雨蓬、帆布和塑料布或薄膜。 b)防雨篷支架宜18、采用可推行的焊接鋼結構，并具有人工飾面的足夠高度。 c)攤鋪中遭遇陣雨時，必須立即停止鋪筑混凝土路面，并緊急使用防雨篷、塑料薄膜等覆蓋尚未硬化的混凝土路面。 d)被陣雨輕微沖刷過的路面，視平整度和抗滑構造破損情況，采用硬刻槽或先磨平再刻槽的方式處理。 e)對被暴雨沖刷后，路面平整度嚴重劣化或損壞的部位，盡早鏟除重鋪。 f)降雨后開工前，及時排除車輛內、攪拌場及砂石料堆場內的積水或淤泥。運輸便道排除積水，并進行必要的整修，攤鋪前掃除基層上的積水。（4）風天施工 風天采用風速計在現場定量測風速或觀測自然現象，確定風級，并按規定采取防止塑性收縮開裂的措施。（5)高溫季節施工 a)施工現場的氣溫高于319、0，拌合物攤鋪溫度在30-35，同時空氣相對濕度小于80%時，混凝土路面的施工按高溫季節施工的規定進行。 b)高溫鋪筑混凝土路面采取下列措施： i當現場氣溫大于30時，應避開中午高溫時段施工，可選擇在早晨、傍晚或夜間施工，夜間施工應有良好的操作照明，并確保施工安全。 ii砂石料堆設遮陽篷，拌合物中摻足夠劑量的減水劑。Iii應加快施工各環節的銜接，盡量壓縮攪拌、運輸、攤鋪、飾面等各工藝環節所耗費的時間。Iiii切縫應視混凝土強度的增長情況或按250溫度小時計，宜比常溫施工適當提早切縫，以防止斷板。特別是在夜間降溫幅度較大或降雨時，應提早切縫。六、施工質量檢查與驗收 （一）施工質量的控制、管理與檢20、查須貫穿整個施工過程，對每個施工環節嚴格控制把關，對出現的問題，立即進行糾正直至停工整頓。 （二）施工過程中的質量管理要求 1、混凝土路面鋪筑方式的施工均建立健全的質量檢測，管理和保證體系，按鋪筑進度做出質檢儀器和人員數量動態計劃。施工中按計劃落實質檢儀器和人員，對施工各階段的各項質量指標應做到及時檢查、控制和評定，以達到所規定的質量標準，確保施工質量及其穩定性。 2、施工全過程的質量動態檢測、控制和管理內容包括施工準備、鋪筑試驗路段和施工過程中的各項技術指標的檢驗，出現施工技術問題的報告、論證和解決。 3、鋪筑試驗路段：試驗路段分為試拌段及試鋪兩個階段，通過試驗路段達到下述目的：通過試拌檢驗21、攪拌機性能及確定合理攪拌工藝，檢驗適宜攤鋪的攪拌機拌和參數，上料速度、拌合容量、攪拌均勻所需時間、新拌混凝土坍落度，振動粘度系數、含氣量、泌水性、VC值和生產使用的混凝土配合比等。4、混凝土路面按規定的檢查項目和頻率檢測，其中平整度、彎拉強度和板厚三大關鍵質量指標的自檢要求符合下列規定： （1）用3m直尺檢測平整度作為施工過程中質量控制檢測項目。 （2）從攪拌機生產的拌合物中隨機取樣，并按公路工程水泥混凝土試驗規程規定的標準方法檢測混凝土路面彎拉強度，檢測頻率宜符合規定。彎拉強度采用三參數評價：平均彎拉強度合格值、最小值和統計變異系數。 （3）在面層攤鋪前通過基準線或模板嚴格控制板厚，檢驗標準22、為：行車道橫坡低側面板厚度和厚度平均值兩項指標均應滿足設計厚度允許偏差。同時，板厚統計變異系數符合設計規定。 （4）在混凝土路面鋪筑過程中，路面各技術指標的質量檢驗評定標準須符合規范規定。七、施工安全措施 （一）、安全生產： 1、施工過程中，制訂攪拌機、發電機站、運輸車等大型機械設備及其輔助機械的安全操作規程，并在施工中嚴格執行。 2、在攪拌機的拌合鍋內清理混凝土時，必須有兩人以上方可進行，一人清理，一人值守操作臺，攪拌機機械上料時，在鏟斗及拉鏟活動范圍內，人員不得逗留和通過。 3、運輸車輛倒退須鳴笛，并有人指揮和查看車后情況。 4、施工中嚴禁所有機械設備的機手擅離操作臺，嚴禁用手或工具觸摸正23、在運轉的機件。 （二）、交通安全 1、施工現場必須做好交通安全工作，在交通繁忙的路口設立標志，并有專人指揮，夜間指揮，路口、模板及基準線附近設置警示燈或反光標志，專人管理燈光照明。 2、施工機械停放在通車道上，周圍必須設置明顯的安全標志，正對行車方向提前200m引導車輛轉向，夜間以紅燈示警。 3、施工機電設備須有專人負責保養、維修和看管，施工現場的電機、電線、電纜盡量放置在無車輛、人、畜通行部位，確保用電安全。 4、所有施工機械、電力、燃料、動力等操作部位，嚴禁吸煙和有任何明火，攤鋪機械、攪拌機、發電機等重要施工設備配備消防設施，確保用電安全。停工或夜間必須有專人值班保衛、嚴防原材料、機械機具及零件等失竊。八、施工環境保護 （一）、在攪拌場、路面施工段應經常清理環境衛生排除積水、并及時整治運輸道路和停車場，做到文明施工。 （二）、污染物處理排放須符合下列規定： 1、攪拌機、運輸車輛和攤鋪機械的清洗污水不得隨處排放，每臺攪拌樓設置清洗污水的沉淀池或凈化設備的清洗場進行清洗。 2、廢棄的水泥混凝土、下承層殘渣和所有機械設備的維修殘渣和油污等廢棄物分類集中堆放或掩埋。 3、攪拌場原材料和施工現場臨時堆放的材料均須分類、有序堆放，施工現場的鋼筋、工具、機械設備等擺放整齊。項目（專業）技術負責人交底人接收交底人注：本記錄一式兩份，一份交底單位存，一份接收交底單位存。公路大修工程總監辦