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1、公用碼頭工程泊位面層現澆混凝土施工技術交底編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 交 底： 復 核: 批 準： 接 收： 二XX年X月 碼頭面層施工技術交底 編號：工程名稱公用碼頭工程時間地點碼頭項目部參加人員現場施工人員、測量人員等一、主要工程量本工程現澆碼頭面層混凝土強度為C30，面層厚度為18cm（對應+6.5m標高處），碼頭現澆面層一共約4321m。二、施工工藝流程1、施工準備碼頭現澆面層在面板安裝完成以后進行，在這之前先進行碼頭現澆板縫和上橫梁與面板之間的混凝土澆注。施工前先進行面層清理，清除面層松散混凝土和其他垃圾，同時對外伸鋼筋進行調整處理。現澆面層施2、工工藝流程見附圖1-1。監理核準面層清理鋼筋綁扎高程控制點（條）放設面層砼澆筑監理檢查驗收砼養護，隔天拆除側模板砼攪拌鋼筋進場試驗測量放樣澆筑段分縫側模監理檢查驗收砼配合比設計水泥、砂石進場試驗監理核準附圖1-1 現澆面層施工工藝流程圖測量放樣采用經緯儀和水準儀進行，按照“先整體，后局部”控制，以減少測量誤差，放樣分二次進行，預制面板安裝后標高復測，匯總成面板標高控制成果，對于局部偏差情況，會同有關部門及時予以解決，第二次在鋼筋綁扎完成以后，進行面層頂標高放樣，面層控制標高用48mm鋼管制成控制支架，鋼管間距約3.5m，頂面與面層混凝土平齊，下部支撐采用短鋼筋制成支架，鋼筋可焊接在面板和縱、橫3、梁外伸鋼筋上，也可預埋在現澆板縫和縱、橫梁上，支架間距為1000mm左右。面層頂面需按照設計圖紙放坡，面層放坡坡度不完全一致，碼頭面層從污水溝兩側向污水溝處放坡，碼頭面層共有3條污水溝，不同位置坡度也不相同，須嚴格按照設計圖紙要求放坡。 碼頭面板之間板縫寬度為300mm，板縫混凝土澆注之前需反吊底模，采用16mm吊筋，吊筋與面板鋼筋焊接固定或在面板上設置反吊木方，模采用15mm厚竹膠板，下設5X10木方，木方間距600mm，底模配置如下圖所示：附圖1-2 面板板縫底模示意圖2、面層鋼筋綁扎鋼筋綁扎在面層清理完成后進行，鋼筋先在加工場下料，彎曲成型，然后運至現場綁扎，綁扎時先進行縱橫鋼筋間距放樣4、，鋼筋安放時注意縱橫向的平直，搭接長度滿足規范要求，在縱橫向節點采取梅花型綁扎方法，綁扎完成后進行鋼筋保護層墊設，墊層要墊實，不得有活動的現象，在墊塊放置好之以后，施工人員不得在鋼筋網上行走，如需上鋼筋網，必須鋪設跳板。設計碼頭面層鋼筋凈保護層厚度為5cm，需保證鋼筋保護層的厚度。碼頭面層鋼筋為18125mm。 3、混凝土澆筑面層混凝土采用集中攪拌站拌制的混凝土，采用531.5mm連續級配的石子，黃砂為中粗砂，混凝土坍落度控制在1014cm，為減少面層出現收縮裂縫，除嚴格控制坍落度外，根據設計要求需在攪拌時現澆面層混凝土中摻入JK-7型建克螺旋形聚乙烯醇纖維，設計要求摻入量為0.9kg/m。為5、使纖維充分攪拌均勻，混凝土拌制時間不得少于90s。碼頭面層混凝土強度為C30。混凝土由專用運輸車運抵碼頭后沿，用混凝土固定泵輸送至現場，澆筑前基層要灑水濕潤，混凝土卸料至指定位置后，先采用人工整平，用平板振搗器拖振一遍，用直尺進行粗平，然后進行表面摸壓整平，最后進行收水抹面工作，抹面完成后混凝土終凝之前用路面壓痕機在對面層進行壓痕，壓痕面層構造深度不小于0.6mm，壓痕深度要均勻，痕跡要求平直，壓痕時用不銹鋼方管作為靠尺。碼頭面層壓痕方向為江、岸側方向。抹面及壓痕施工時，施工人員應站在專用工作支架上，避免對混凝土面的直接踩踏。抹面、壓痕完成后表面立即覆蓋土工布養護，在終凝以后灑水潮濕養護14天6、，為避免澆筑時陽光灼熱暴曬，在相應抹面時，應搭設遮陽棚。為避免新澆注砼面層出現裂縫，澆筑完的面層必須及時進行切縫。切縫時間一般控制在24小時內進行。碼頭面層切假縫的位置在中間結構縫非排架中心線處，如遇埋件，埋件處可不切假縫。切縫時需注意砼本身的強度，如有啃邊現象要暫緩切縫，待砼強度提高后再切縫。4、護輪坎施工護輪坎在面層施工完成后進行，由于護輪坎長，截面小，為長條形構件，除在施工縫處斷開處，每5.0m設一條伸縮縫，以避免不規則環裂斷縫。、施工準備工作在面板澆注完成并達到一定強度后，即可進行護輪坎的制作準備。首先對護輪坎邊線進行測量放樣，詳細測出每一跨邊梁安裝位置的偏差，以便護輪坎施工時調整，放7、樣要求每3.0m放出一個點，以便控制。在此同時對邊梁頂進行清理，鑿除頂點疏松部分混凝土，對外伸鋼筋進行調直除銹。、鋼筋綁扎護輪坎鋼筋綁扎在外伸鋼筋清理的基礎上進行，先整理豎向鋼筋，豎向鋼筋間距偏差控制在5mm以下，同時要保證鋼筋頂面平整。然后穿入縱向鋼筋，每個節點均要綁扎鉛絲，鉛絲頭要求彎向構件內。、模板護輪坎外側模板采用定制鋼模板，面層為4mm厚鋼板，后設404mm扁鐵加頸肋，3030cm布置，直楞采用8槽鋼，間距1.0m，水平設上下兩道螺栓，頂面為模板頂部，下部一道與面板外伸鋼筋焊接，直楞面設上下二道鋼管夾條，內模采用吊模形式，在下部設14mm鋼筋支架，間距50cm，與邊梁和面板外伸鋼筋焊8、接，內模面板也采用定制鋼模板，其形式同外側模板，下部在鋼筋支架上設10050mm木方與支架用鍥形木塊與內模夾緊。護輪砍也可用槽鋼作為側模，但在支模時不允許破壞碼頭面層。、混凝土澆筑混凝土由運輸車運抵現場，卸在薄鋼板上，人工鏟入模，澆筑從一端向另一端進行，振搗采用50型振搗棒。為保證護輪坎頂面不出現松頂現象，在間隔0.51.0h，進行復振，頂面收水23次，用鐵板抹光。其面覆蓋養護混凝土，終凝后灑水濕養護一周。5、預留裝置及預埋件碼頭面層有預留供水栓孔、污水栓孔、接電箱孔、人孔及防風、錨碇坑、電纜溝排水孔等，供水栓孔、污水栓孔、接電箱孔、人孔及防風、錨碇坑、江側電纜溝排水孔平面位置及大小應與預制板9、對應，岸側1#泊位電纜溝已取消，電纜溝排水孔在排架之間跨中現澆板縫處，排水孔間距7.4m，孔徑80。面層結構埋設的水、電、信等公用專業工程的埋件、埋管，需對照相關專業圖紙埋設。面層所有鐵件外露部分均應除銹并涂兩度防銹底漆兩度調和面漆，調和面漆除車擋和防風裝置為黃色外，其余均為灰色。碼頭軌道槽澆注混凝土過程中需將軌道螺桿進行預埋，軌道螺桿預埋過程中為保證圖紙要求間距，需制作定位板或先加工好幾塊鋼墊板進行預埋螺桿定位。根據圖紙要求間距，定位板或鋼墊板螺栓孔位置如下圖所示：附圖1-3 鋼墊板加工示意圖三、圖紙變更事項在施工藍圖發放之后有以下事項經過變更，雖然變更的相關文件已經發放到施工員和施工班組，10、但在現場施工中仍需注意以防出錯。具體變更事項如下：1、碼頭52、59、66、67、78、87排架防風拉索及頂升板埋件位置調整到53、60、67、79、88排架。2、碼頭前沿和3#泊位后沿的護輪砍形狀有所變動，按照改動后的圖紙進行澆注護輪砍。3、1#引橋經過調整，BC5、BC6皮帶機埋件位置也隨引橋一起調整，該埋件在碼頭相對位置有所變動。預埋件放置時需加注意。4、1#泊位后沿的軌道槽已取消。5、碼頭后沿BC3、BC4皮帶機立柱插進改為后植筋錨固的方式，需在上橫梁相應部位預留植筋孔洞，孔洞深度從碼頭面層算起為550mm，對應25 的鋼筋植筋孔洞直徑采用31mm。在澆注混凝土時在對應插進位置放置相應11、圓鋼，初凝之前將圓鋼轉動幾次，終凝之后將圓鋼取出。澆注面層時將空洞用圓木塊塞住，洞頂距離碼頭面保留2cm厚混凝土。6、碼頭前沿電纜槽經過變更，按照變更后的結構施工。四、施工進度計劃碼頭面層澆注施工計劃安排如下：1#泊位面層澆注施工時間： 2#泊位面層澆注施工時間：其中2#泊位3652排架面層計劃在底之前完成。3#泊位面層澆注施工時間：五、質量保證措施1、現澆面層質量控制、及時收聽天氣預報，避免雨天作業。為預防在面層澆筑過程中的天氣變化，面層施工前，準備相應跨度和面積的防雨棚或防雨布。、氣溫超過30的熱天施工時應充分利用早、晚氣溫較低時施工；適當加大砼的塌落度，可摻入緩凝型減水劑；使用遮陽篷降低12、骨料溫度；砼澆筑后及時覆蓋；加強現場砼的養護，保證砼表面濕潤。、嚴格控制砼的坍落度，特別是控制出料口的坍落度。要求根據天氣的變化情況調整好拌站的砼坍落度，從而保證現場砼坍落度。要加大砂石含水率的測試頻次，及時調整用水量，同時加密現場坍落度的測試，保證混凝土的質量。、面層澆筑前測量組需對控面層標高控制點進行復核。、嚴格控制面層抹面和面層壓痕時間，需在終凝之前壓痕完成。、壓痕機在壓痕34道之后用抹布擦拭干凈，避免表面粘接的混凝土造成壓痕不均勻。、掌握好面層壓光時間。壓光一般不應少于三遍，第一遍應在面層混凝土澆注之后先用木抹子均勻搓打一遍，使面層材料均勻、緊密，抹壓平整，以表面不出現水層為宜。第二遍13、壓光應在初凝后、終凝前完成（一般以上人時有輕微腳印但又不明顯下陷為宜），將表面壓實、壓平整。第三遍壓光主要是消除抹痕和閉塞細毛孔，進一步將表面壓實、壓光滑（時間應掌握在上人不出現腳印或有不明顯的腳印為宜），但切忌在混凝土終凝后壓光。、面層埋件較多，面層埋件之間的相對位置要嚴格控制，在安放埋件之前先在面板上統一畫出埋件位置，并在澆筑之前進行復核。、面層壓紋需用靠尺保證紋路成平行的直線。由于面層寬度大，壓紋時如需上人需在壓紋部位兩邊上人，并鋪上木模板保證不出現腳印。2、護輪坎質量控制措施護輪坎是碼頭體現外觀質量的關鍵，力爭做好、做直，擬采取以下措施：、護輪坎立模完成后，在內外側模頂面進行調整，確保14、順直，頂面高程要嚴格控制，要求每2m測放一個點，進行調整。、提高混凝土質量，要求嚴格控制混凝土坍落度，不得過大，在模板接縫設置凹凸口，在與縱梁面處設海綿止漿條，避免發生漏漿現象。不漏振也不過振。將氣泡全部振出來。、混凝土養護工作要跟上，護輪坎澆筑完成后立即覆蓋，設專人進行灑水養護，保持濕潤，隔天拆除模板，對交接處進行清理，清除留在表面的水泥漿塊，確保外觀整潔。、護輪砍支模時不允許破壞碼頭面層。六、安全文明施工6.1、人員安全(1) 進入施工現場的作業人員必須戴好安全帽。嚴禁赤腳、赤膊，穿拖鞋進入施工現場，杜絕違章作業。(2) 工作時間和在工作場所，嚴禁打鬧、斗毆,嚴禁酒后作業。(3) 非經允許15、，不得進入警戒區和要害部位，不得擅自動用機械和其它設備。(4) 嚴禁在木工棚吸煙。(5) 面層澆注等水上施工作業人員必須穿好救生衣。(6) 交通船及警戒船負責警戒，一旦有人員落水及時施救。6.2、 施工安全用電(1)(2) 安全員及電工須堅持每天的巡檢工作，發現問題及時整改，保證施工現場的安全用電。(3) 做好機械設備的維修保養工作，經常檢查，保證機械設備完好，做到不帶病工作。6.3、 防火安全(1) 不定期的對消防設備（滅火器材）、危險品庫檢查，發現問題及時整改。(2) 現場的氧氣、乙炔在使用時應保持一定的安全距離，乙炔瓶必須安裝回火裝置、遠離火源且不準平放。并且在高溫季節，氧氣、乙炔瓶要遮陽避免暴曬，以防爆炸。6.4、 雨季施工1、雨季施工，應提前做好雨季施工中所需各種材料、設備的儲備工作。2、施工期間，施工部要及時掌握氣象情況，遇有惡劣天氣，及時采取應急措施。3、現場臨時用電線路要保證絕緣性良好，架空設置，電源開關箱要有防雨設施，施工用水管線要進入地下，不得有滲露現象，閥門應有保護措施。4、配電箱、電纜線接頭、箱、電焊機等必須有防雨措施，防止水浸受潮造成漏電或設備事故。5、所有機械的操作運轉，都必須嚴格遵守相應的安全技術操作規程，雨季施工期間應加強教育和監督檢查。交底人被交底人