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1、500m長道路瀝青混凝土下面層試驗段施工技術交底編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 交 底： 復 核: 批 準： 接 收： 二XX年X月一、 工程概況本合同段下面層設計為瀝青混凝土（AC-25C型），設計厚度8cm。攤鋪總面積為587793，需瀝青混凝土47023 m3。二、試驗段施工段落及目的試驗段選在主線左幅K36+500K37+000段,長度為500m， 約需瀝青混凝土（AC-25C型）430 m3，計劃于2009年12月2日進行，當天完成鋪筑。試驗段的試鋪目的主要確定以下內容:1、驗證施工配合比。2、驗證瀝青拌和站的拌料速度及質量，攤鋪機的攤鋪質量。3、2、主要確定施工機械數量能否滿足施工要求；確定壓路機具的組合，壓實順序，碾壓溫度，碾壓速度及遍數。 4、瀝青下面層的松鋪系數。 5、厚度及平整度的控制方式及效果。6、施工縫處理方法。7、質保體系是否完善，確定施工工藝的可行性。 三、施工準備1、材料準備瀝青、粗集料、細集料等應符合公路瀝青路面施工技術規范中的有關規定，并經檢驗合格。2、施工配合比配合比5#倉18-32mm4#倉11-18mm3#倉7-11mm2#倉4-7mm1#倉0-4mm礦粉油石比23%25%15%9%26%2%3.9% 拌和時間:干拌5s，濕拌30s。 3、主要設備主要施工設備一覽表 機械名稱型 號數 量備 注瀝青拌和站 瑪蓮尼3、4000型1套產量320T/h瀝青存儲罐70t5個自帶攪拌系統攤鋪機ABG88202臺幅寬2.5-9m雙鋼輪壓路機戴納帕克CC622型2臺13T膠輪壓路機XP3012臺30T自卸汽車35T以上15臺-裝載機ZL505臺龍工清掃車-1臺-灑水車8t2臺-4、人員組成試驗段人員組織及分工姓 名職 務主 要 職 責項目經理全面組織協調項目總工負責各項技術工作副經理前場施工總協調副經理后場總負責工程部長負責質量控制試驗室主任試驗檢測、配合比控制及現場質量檢測質檢工程師收集、整理施工資料現場工長攤鋪現場施工負責現場技術主管攤鋪負責人現場技術員碾壓負責人現場技術員負責檢測溫度測量組組長測量放樣、平面位置控4、制及資料整理材設部部長材料供應保障安保部部長生產過程中安全與環境保護外協辦主任交通管制四、施工工藝1、工藝流程圖作業面準備施工放樣混合料拌和混合料運輸開放交通混合料攤鋪成品保護接縫處理混合料碾壓 2、作業面檢測 施工前對封層按質量驗收標準進行驗收，同時檢查有無破損或被油滴破壞之處，不符合要求的及時處理。對檢驗合格的封層表面進行清理，必要時先進行水洗再用森林滅火器吹干表面，對于局部被水泥等雜物污染沖刷不掉的，人工用鋼絲刷清理。確保表面干燥、潔凈，無雜質、無污染。3、施工放樣：根據設計圖紙尺寸要求，放出試驗段下面層的設計中樁和邊樁點（曲線段每5m各放一個中樁和邊樁點，直線段每10m各放一個中樁和邊5、樁點）。再通過尺量確定下面層的設計邊線，支設模板，確定平面位置及寬度（注意線形控制）。試驗段設計寬度為10.75m，厚度8cm。根據松鋪系數（暫定1.25），松鋪厚度10cm，采用掛線走鋼絲的方法來控制攤鋪厚度、平整度及橫坡。4、混合料拌和（1）混合料應嚴格按照生產配合比進行拌和，控制各種材料用量及其加熱溫度。拌和后的瀝青混合料應均勻一致，無花白、離析和結團成塊現象。現場抽樣做瀝青混合料性能、礦料級配組成和瀝青用量檢驗。拌和結束時，清潔拌和設備，放空管道中的瀝青。作好各項檢查記錄，施工過程中發現不符合技術要求的瀝青混合料禁止出場。（2）拌和質量檢測拌和質量的直觀檢查。質檢人員在料車裝料過程中經6、常進行目測混合料是否存在冒黃煙或花白料現象。 拌和質量測試。瀝青混合料的出場溫度在運料汽車稱重時用熱電偶式溫度計測量。由有經驗的試驗人員在拌合站抽樣做瀝青混合料性能、礦料級配組成和瀝青用量檢驗，并及時統計試驗數據。如發現質量問題，及時分析原因，并采取適當的調整措施。由有經驗的試驗人員在拌和站熱料倉分倉取樣，篩分結果與生產配比設計時的篩分結果對比，出現偏差較大時及時報告服務單位以便做出相應調整。拌和過程溫度控制見下表:瀝青加熱溫度礦料加熱溫度混合料溫度混合料目測情況150160170180155165無花白料、無離析、落料成堆5、混合料的運輸：（1）運輸車輛不少于15臺，以確保連續施工。（2）采7、用熱電偶式溫度計檢測到現場溫度。在每臺汽車側面中部設專用檢測孔，孔口距車廂底面約30cm,插入深度要大于15cm。（3）運輸車輛裝料前，徹底清掃車箱，車箱底板及周壁涂一薄層隔離劑（植物油），易于卸料，但噴灑不得過量。（4）裝料時汽車前后移動，先在料斗前部，再在后部，最后在中部，分三堆裝料，并保證成品倉中有一定量的成品料，以減少粗細集料的分離現象。運輸車用苫布夾棉被雙層覆蓋以資保溫防雨或避免污染環境。（5）在攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前10-30cm處停住，不得撞擊攤鋪機。卸料過程中運料車應掛空檔，靠攤鋪機推動前進。(6)運輸線路：統一走左幅。現場設專人指揮運輸車輛。6、混合料的攤鋪：（1）選定8、攤鋪起始樁號，根據松鋪系數（由以往經驗暫定1.25）及設計厚度8cm，確定松鋪厚度10cm。攤鋪機采用兩臺ABG8820聯合作業，拼裝寬度分別為5.25m和5.5m。前一臺的攤鋪機靠中央分隔帶行使，攤鋪寬度為5.25m，以中樁放樣鋼絲的基準高程及導梁的基準高程進行攤鋪。后一臺靠路肩側行駛，攤鋪寬度為5.5m，以前一臺攤鋪機已鋪面層和邊樁放樣鋼絲的基準高程進行攤鋪控制，攤鋪時兩臺攤鋪機的攤鋪面搭接寬度為10cm，兩臺攤鋪機的攤鋪間距5-8米。在攤鋪混合料前，應提前0.51h對熨平板進行加熱，用感應式溫度計測量，控制溫度到100-120。在預熱攤鋪機的同時給攤鋪機的受料斗涂刷薄層隔離劑或防粘結劑。9、在起步攤鋪時，要將第三四車料先攤鋪，隨后再攤鋪第一二車料。攤鋪過程中確保有六輛運料車等候卸料。（2）攤鋪速度的確定試驗段攤鋪速度根據拌和產量、攤鋪厚度、攤鋪寬度等確定。V=（100*Q/60D*W*T）*CV 攤鋪機速度（m/min）D 壓實成型后瀝青混合料的密度（t/m3）2.5t/m3（暫定）Q 拌和機產量(t/h) 320t/hT 攤鋪層壓實成型后的平均厚度(cm) 8cm W 攤鋪寬度(平均寬度) 雙機 10.75mC 效率系數 0.8所以；V=100320/(602.510.758)0.8=2m/min,攤鋪速度控制在2.0m/min，保持攤鋪過程勻速、穩定。正常施工時攤鋪速度也按上10、式進行計算。攤鋪過程中不得隨意變換速度，避免中途停頓，確保攤鋪作業連續。攤鋪機震搗4級，夯錘5級。如需提高攤鋪速度，則應相應提高夯實震級。（3）攤鋪好的混合料未壓實前，無關人員不得進入踩踏。如有局部離析，需在主管技術員指導下，用人工補篩細料或更換混合料，缺陷較嚴重時應予鏟除，并調整攤鋪機或改進攤鋪工藝。（4）將攤鋪機調整到最佳狀態，將攤鋪機下料口處螺旋器葉片反裝；調好螺旋布料器兩端的自動料位器，使料門開度、鏈板送料器的速度和螺旋布料器的轉速相匹配。并使螺旋布料器的料位控制在2/3螺旋高度附近，使熨平板的檔板前混合料的高度在全寬范圍內均勻分布，并在起步前就調整好料位，再實施攤鋪，避免攤鋪層出現離11、析現象。攤鋪機熨平板必須拼接緊密，不許存有縫隙，防止卡入粒料將鋪面拉出條痕。（5）、注意攤鋪機接料斗操作程序，減少集料離析。攤鋪機集料斗在刮板尚未露出，尚有約10cm厚的熱料時，下一輛運料車即開卸料，保證連續供料，避免粗料集中。（6）、路表溫度低于15時不進行攤鋪。攤鋪遇雨時，立即停止施工，并清除未壓實成型的混合料。遭受雨淋的混合料作廢料處理。7、混合料的碾壓：壓實溫度按下表控制名稱溫度（）備注混合料出場溫度正常范圍155165，超高180者廢棄。運料車混合料運輸到現場溫度不低于150攤鋪機料斗攤鋪溫度正常施工不低于140攤鋪層內碾壓溫度正常施工130-150，復壓不低于110。攤鋪層內碾壓終12、了溫度鋼輪壓力機不低于90攤鋪層表面（2）試驗段施工采用兩種碾壓方案如下：方案1：（段落K36+700 K37+000左幅）初壓：緊跟攤鋪機，用雙鋼輪壓路機前靜后振1遍，速度為1.5-2km/h，強振2遍，速度為2.5-3.5km/h。復壓：緊跟初壓，用XP301輪胎壓路機碾壓4遍。速度為2.5-3.5km/h。終壓：緊跟復壓，用雙鋼輪壓路機靜壓1遍以消除輪跡。速度為2.5-3.5km/h。方案2：（段落K36+500 K36+700左幅）初壓：緊跟攤鋪機，用雙鋼輪壓路機前靜后振1遍，速度為1.5-2km/h，強振1遍，速度為2.5-3.5km/h。復壓：緊跟初壓，用XP301輪胎壓路機碾壓413、遍。速度為2.5-3.5km/h。終壓：緊跟復壓，用雙鋼輪壓路機靜壓1遍以消除輪跡。速度為2.5-3.5km/h。（3）為確保碾壓溫度，使路面溫度不致下降太快，雙鋼輪壓路機少噴水，以不沾輪的最小噴水量為宜，膠輪壓路機采用涂抹隔離劑（皂水或植物油）防止粘輪，如有粘輪，人工及時處理。（4）碾壓原則：緊跟碾壓，先低后高，錯輪有序。壓路機靜壓時相鄰碾壓帶應重疊15-20cm，振動時相鄰碾壓帶重疊寬度不得超過15-20cm。要將驅動輪面對攤鋪機方向，防止混合料產生推移。壓路機的起動、停止必須減速緩慢進行。（5）對初壓、復壓、終壓設置明顯標志牌，便于司機辨認。對松鋪厚度、碾壓順序、壓路機組合、碾壓速度及碾14、壓溫度設專人專崗管理和檢查，使面層做到既不漏壓也不超壓。（6）壓路機碾壓過程中橫向錯開排列成梯隊壓實，壓路機初壓緊跟兩臺攤鋪機，分別從邊側及拼縫處由低邊向高邊碾壓。壓路機每次折回的位置應成臺階形隨攤鋪機的前進而推進，每一臺壓路機的折回處都不得發生在同一橫斷面上，在攤鋪機連續攤鋪的過程中，壓路機不得隨意停頓。8、施工接縫處理（1）縱向施工縫。兩臺攤鋪機攤鋪的縱向接縫采用熱接縫，即施工時將已鋪混合料部分留下10-20cm 寬暫不碾壓，作為后鋪部分的高程基準面，然后再跨縫碾壓以消除縫跡。（2）橫向施工縫應采用平接縫。切縫位置應通過3m直尺測量確定，切縫時間宜在混合料尚未冷透時用人工垂直刨除端部，使其15、形成垂直的接縫面，在攤鋪新路面前用熱瀝青涂抹。碾壓時壓路機先采用橫向碾壓，碾壓時壓路機位于已壓實的面層上，錯過新鋪層15cm，然后每壓一遍，向新鋪層移動15-20cm，直至全部在新鋪層上，然后在縱向30m長的范圍內斜向碾壓，以獲得在較大面積的路面平順，最后改為正常施工路段的縱向碾壓。9、成品保護（1）瀝青混合料路面應在壓實完成12小時后，方能開放交通。（2）鋪筑好的瀝青層應嚴格控制交通，做好保護，保持整潔，不得造成污染，嚴禁在瀝青層堆放施工產生的土或雜物；嚴禁在已鋪瀝青層上制作水泥漿；嚴禁漏油的機械在瀝青路面上作業。（3）取芯的鉆孔應及時用填料填充。 10、開放交通瀝青路面在壓實12小時后，才可開放交通。