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1、6.17km長高速公路互通現澆梁T60支架施工技術交底書編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 交 底： 復 核: 批 準： 接 收： 二XX年X月技術交底書互通現澆梁T60支架施工（三級） 技術交底書表格編號項目名稱第 頁交底編號B共 頁工程名稱設計文件圖號高速公路施工部位互通現澆梁T60支架交底日期內容及說明：互通現澆梁支架施工技術交底一、工程概況主線總長6.175Km。標段段內互通現澆梁均采用T60支架系統。二、編制依據1、公路橋涵施工技術規(guī)范（JTG/TF50-2011）。2、公路工程質量檢驗評定標準（JTGF80/1-2004）。3、兩階段施工圖設計。4、2、省高速公路建設標準化管理指南(試行)。5、建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規(guī)范(JGJ 130-2011)。6、鋼管滿堂支架預壓技術規(guī)程。7、T60支撐系統在其它類似工程的施工中取得的施工經驗。8、已報審的現澆梁施工專項方案。三、施工工藝：T60施工工序：地基處理、場地硬化支架安裝高程調整支架驗收支架預壓。四、技術要求4.1地基處理搭設支架前，先用推土機將表層松土推平并用壓路機壓實，如果發(fā)現彈簧土須及時清除，并用石渣進行換填壓實處理。對于系梁基坑和泥漿池開挖過的地面，采取分層回填分層整平壓實予以加固，對于系梁基坑不能使用壓路機壓實的，采用小型夯實設備進行壓實。如原地面為斜坡，需將坡體開挖成臺階3、，臺階寬度不小于一米，臺階立面進行保護，防止雨水沖涮。場地平整壓實后統一澆筑10cm厚C20素混凝土墊層，墊層與鋼管支架之間墊200*20*5cm木板，以擴散應力，提高地基承載力。混凝土墊層平面尺寸為支架四周各加1米。在地面硬化以后，應加強箱梁施工范圍內的排水工作，在場地墊層兩側開挖V型排水溝，溝底設置縱坡，注意保持排水暢通，溝面抹1:2水泥砂漿，以保證雨水及時排除，避免雨水浸泡地基而導致地基承載力下降危及支架的安全，嚴禁在施工場地內形成積水，造成地基不均勻沉降，引起支架失穩(wěn)，出現安全隱患和事故。4.2支架安裝支架采用T60塔式支撐系統，每組橫向1.5米（或1.0米），縱向1.0米。支架在箱梁4、底板墩柱1.5米以內橫向布置3組（1m1m），兩側翼板各一組（1.5m1m）；其余部分梁底布置3組（1.5m1m），兩側翼板同前各一組（1.5m1m），具體布置型式見現澆梁報審方案的支架布置圖（單獨下發(fā)）。連接桿縱、橫向水平連接桿設置見現澆梁報審方案的支架布置圖（單獨下發(fā)），第一組掃地桿距地面20cm，最頂端水平桿距分配梁不大于50cm，其余部分間距不大于4米設置。橫橋向水平桿每組設置一道，順橋向每組設置1道。剪刀撐剪刀撐按規(guī)范要求豎向剪刀撐每4跨且不大于5米設置，水平剪刀撐按規(guī)范掃地桿處設置一道，頂部豎向剪刀撐交點平面設置1道，其余間距不大于6米。所以，豎向剪刀撐在橫橋向每斷面設置3道（兩側5、各1道，中部1道），順橋向每隔一榀設置一道；水平剪刀撐掃地桿處設置1道，頂部豎向剪刀撐交點平面設置1道，中部間隔46米設置一道。腳手架爬梯采用腳手架爬梯形式，先搭設出腳手架，然后在已搭設的腳手架上設置寬1.2m的爬梯坡道，兩側設置扶手及防護網，防護網高度不小于1.5m。具體布置形式如圖1。腳手架為雙排支架，步距為1.2m，立桿縱、橫距為0.9m。剪刀撐設置為間距為3.6m一排剪刀撐，與地面傾角為45到60之間。腳手架四周在3-4m高處各設兩道斜撐支撐在堅固地基上。圖14.3支架預壓4.3.1預壓塔式支撐搭設完畢鋪設底模板方可進行預壓處理，以消除支架、支撐方木和模板的非彈性變形和地基的壓縮沉降影6、響，同時取得支架彈性變形的實際數值，作為梁體立模的拋高預拱值數據設置的參考。預壓前應先報請監(jiān)理工程師驗收，合格后方可進行預壓施工。預壓方法依據箱梁砼重量分布情況，在搭好的支架上的堆放砂袋，預壓時間視支架地面沉降量定。預壓前一定要仔細檢查支架各節(jié)是否連接牢固可靠，沉降觀測點是否布置。預壓的荷載根據箱梁自重、模板荷載、施工荷載（含施工人員、各類機具等）及充分考慮施工過程中不可預見的荷載等，合理確定壓載總重量。采用堆載的方法均布于支架上，并設觀測點進行觀測。支架及底模完工后,采用汽車吊吊裝,按照箱梁設計重量分配預壓荷載,并按計算出的總荷載按規(guī)范要求110%進行預壓。4.4支架拆除支架拆除時間現澆筑箱7、梁支架拆除時間，現澆箱梁預應力工程施工完成且水泥凈漿強度達到90%以上；經過單位工程負責人、質量自檢人員和監(jiān)理工程師的檢查驗證，確認不再需要支架時，并由監(jiān)理工程師批準確認，方可拆除施工支架。拆除方法拆架程序應遵守由上而下，先搭后拆的原則，即先松頂托，使底梁板、翼緣板底模與梁體分離。拆架時一定要先拆箱梁翼板后底板，并必須從跨中對稱往兩邊支點處拆。支架拆除宜分兩階段進行，先從跨中對稱往兩端松一次支架，再對稱從跨中往兩端拆，而且在整個拆架過程中必須有技術人員跟班指揮與檢查，以防拆架產生過大的瞬時荷載引起不應有的施工裂縫，多跨連續(xù)梁應同時從跨中對稱拆架。拆除順序：護欄底模板剪刀撐水平桿立桿五、施工注意8、事項5.1支架安裝支架安裝中累計誤差超過允許偏差，難經糾正。每搭完一層支架后，必須檢驗垂直度和連接部位的焊接情況。當有六級及六級以上大風和霧、雨天氣時，應停止支架安裝作業(yè)。雨后上架作業(yè)應注意防滑，并采取防滑措施。支架走道上嚴禁堆放材料，且必須保持清潔。每層支架的安裝必須保證垂直度，防止架體整體傾覆和坍塌。5.2支架拆除1）拆架前，全面檢查待拆支架，根據檢查結果，擬訂作業(yè)計劃后準備拆除工作。2）拆除現場必須設警戒區(qū)域，張掛醒目的警戒標志。警戒區(qū)域內禁止非操作人員通行和地面施工人員穿行，并有專人負責警戒。3）如遇強風、雨等特殊氣候，不應進行支架的拆除。夜間實施拆除作業(yè)，應具備良好的照明設備。4）拆9、除支架前，班組成員要明確分工，統一指揮，操作過程中精力要集中，不得東張西望和開玩笑，工具不用時要放入工具袋內。5）正確穿戴好個人防護用品，腳應穿軟底鞋。拆除挑架等危險部位要掛安全帶。6）所有高處作業(yè)人員，應嚴格按高處作業(yè)規(guī)定執(zhí)行和遵守安全紀律、拆除工藝要求。7）拆除人員進入崗位以后，先進行檢查，加固松動部位，清除步層內留的材料、物件及垃圾塊。所有清理物應安全輸送至地面，嚴禁高處拋擲。8）架體拆除前，必須察看施工現場環(huán)境，包括架空線路、外腳手架、地面的設施等各類障礙物、地錨、纜風繩及被拆架體各吊點、附件、電氣裝置情況，凡能提前拆除的盡量拆除掉。9）拆架時應劃分作業(yè)區(qū)，周圍設繩綁圍欄或豎立警戒標志10、，地面應設專人指揮，禁止非作業(yè)人員進入。10）拆除時要統一指揮，上下呼應，動作協調，當解開與另一人有關的結扣時，應先通知對方，以防墜落。11）所有模板、步板拆除，應自外向里豎立、搬運，防止自里向外翻起后，板面垃圾物件直接從高處墜落傷人。六、安全要求1、危險處所設置醒目標志、圍欄；施工戴安全帽，不穿涼鞋、拖鞋施工；現場有安全員，并佩帶袖標；現場有安全警示牌，工地要有看護人員。2、所有特種作業(yè)操作人員必須經地方勞動部門進行培訓并經考試合格后方能上崗操作。3、配電箱、開關箱：使用標準電線，電箱內開關電器必須完整無損，接線正確，電箱內設置漏電保護器，選用合理的額定漏電動作電流進行分級匹配。配電箱設總熔11、絲、分開關，動力和照明分別設置。金屬外殼電箱作接地或接零保護。開關箱與用電設備實行一機一閘保險。4、所有施工設備和機具使用時均必須由專職人員負責進行檢查和維修，確保狀況良好。各技術工種必須經過培訓考核取得合格證，方可持證上崗操作，杜絕違章作業(yè)。大型機器的保險、限位裝置、防護指示器等必須齊全可靠。5、在吊裝作業(yè)中，嚴格堅持“十不吊”原則：超載或被吊物重量不清不吊；指揮信號不明確不吊；捆綁、吊掛不牢或不平衡，可能引起滑動時不吊；被吊物上有人或浮置物時不吊；結構或零部件有影響安全工作的缺陷或損傷時不吊；遇有拉力不清的埋置物件時不吊；工作場地昏暗，無法看清場地、被吊物和指揮信號時不吊；被吊物棱角處與捆綁鋼繩間未加襯墊時不吊；歪拉斜吊重物時不吊；容器內裝的物品過滿時不吊。