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1、1.09km長公路工程水泥穩定碎石基層施工技術交底記錄編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 交 底： 復 核: 批 準： 接 收： 二XX年X月 技術交底記錄承包單位： 合同號： 監理單位： 編 號： 工程名稱水泥穩定碎石基層施工技術日期一、工程概況本項目承建的公路工程，路基工程全長37.47KM。路線長1.09KM。施工現場采用集中廠拌，采用攤鋪機進行攤鋪。施工順序：測量放樣清理下承層混合料拌和混合料運輸攤鋪機攤鋪壓路機碾壓成型封閉養生二、材料準備 （1） 、試驗段所用原材料：P325級復合硅酸鹽緩凝水泥已進場300T，經檢驗各項技術指標符合規范要求。碎礫石、礫2、石已進場35000m3，按規格堆放在拌合站料場，經檢測其各項技術指標均符合規范要求。（2） 、材料驗證：鋪筑的水穩砂礫混合料經拌合站和現場取樣分析，同試驗報告中標準擊實的各項技術指標完全吻合，級配良好、無離析現象發生，含水量符合規范要求。對鋪筑的試驗段進行跟蹤檢測結果顯示壓實度、強度等各項試驗檢測指標均符合設計及技術規范要求，滿足施工要求（3） 、試驗配合比碎礫石（5-31.5mm）:礫石（20-30mm）：砂（0-20mm）=30：30：40；通過試驗段試鋪，碾壓最終確定最大干密度為2.307g/cm3；最佳含水量5.3%；水泥劑量為4.5%。根據現場攤鋪、檢測驗證該配合比符合規范要求。三、3、機械配置水泥穩定砂礫基層試驗段鋪筑施工機械配制表工序機械名稱規格型號數量性能拌和穩定土拌和設備WCD6001臺良好裝載機504臺良好運輸自卸汽車20T20臺良好攤鋪攤鋪機徐工9521臺良好碾壓單鋼輪振動壓路機徐工25T 2臺良好膠輪壓路機徐工3031臺良好養生灑水車康明斯15T1臺良好四、鋪筑方案（1）、工藝流程施工準備測量放樣拌料運輸攤鋪碾壓壓實檢測養生交通管制開放交通五、施工準備（1）、備料：試驗室對拌和站準備的各種原材料進行檢測，原材料各項指標經檢驗合格。（2）、機械設備：各種施工所需的機械進場到位，車況良好，數量能保證連續施工的需要，水泥穩定砂礫拌和設備安裝調試標定完畢。（3）、測量控4、制：施工前進行測量放樣；按攤鋪機寬度與傳感器間距，技術人員每20米設中樁和邊側高程控制樁，測出樁上的掛線數據，控制樁設在攤鋪寬度以外不受施工影響處，防止破壞和丟失。根據測量的導向控制線高度，掛好導向控制線，用于控制攤鋪厚度的控制線的鋼絲繩拉力不小于800N。（4）、松鋪系數測定：根據試驗段鋪筑方案和總結，水泥穩定砂礫基層大面積施工松鋪系數定為1.35，松鋪厚度為27cm。計算松鋪系數K=（H2-H1）/（H3-H1）（說明：基層攤鋪前由技術人員在路床頂面測定頂面標高H1 ，每段測量5個斷面，每斷面測量2點，為距中樁的距離分別為中樁右1m及中樁右4m；然后待攤鋪后未壓實前測定同樣位置點的松鋪標高5、H2 ；待壓實度滿足要求后碾壓完畢測定壓實后基層的頂面標高H3 ）。六、混合料的拌和按照總監辦試驗室批復的施工配合比和各種原材料用廠拌法進行拌和。混合料的拌和由料場WCB600型拌和站統一拌和，裝載機上料，由拌合站自身電子秤控制單項料在單位時間內的流量。拌合時的混合料必須均勻，配合比準確，含水量比最佳含水量高1%-2%左右，以補償其在儲存、運輸、攤鋪、碾壓時的損失，拌合過程中，試驗人員及時取混合料檢測水泥劑量及含水量，不合適時及時調整，以確保拌合的混合料符合要求。七、混合料運輸混合料運輸采用20輛15T以上自卸車運輸。運輸車輛在拌和站接料過程中應前后移動，防止混合料離析；運輸過程中應做到車距均6、勻，不間斷，不擠車，并保證攤鋪機前和拌和站均有3-5車等待?；旌狭显谶\輸過程中必須用彩條布覆蓋，以防水份過度蒸發并避免離析。八、攤鋪根據我標段交通特點、實際情況與設計，大面積施工采用單機作業形式。攤鋪寬度5.5 m（半幅設計寬度5.45m，為便于基層左右幅搭接，向左幅方向加寬5cm）。為保證工程質量，路肩一側利用培土路肩作為支擋，路中采用20cm方木支撐，攤鋪機的行進速度控制在1.5-2.0m/min，厚度根據松鋪系數確定，前226.9m控制松鋪厚度為27cm, 并由現場技術人員根據交底掛線高度打樁掛線（鋼絞線5）。兩側均掛線攤鋪，掛線高度按松鋪厚度懸空20cm控制，技術人員隨時拉線繩檢測懸空7、高度。施工時自卸車在距攤鋪機20-50cm處停車掛空擋，將車廂正對攤鋪機料斗并傾斜一定角度，使混合料能靠自身重量下滑，自卸車由攤鋪機推動前進，直至混合料全部落在攤鋪機料斗內。攤鋪過程中安排人員隨時檢查混合料的松鋪高度及橫坡，不合適時立即調整。攤鋪時應注意的問題：、攤鋪彎道路段時，應及時調整左右兩側分料器的轉速，保證兩側分料均衡。、攤鋪過程中，攤鋪機必須開啟振動器和夯錘。振動器振動頻率不得低于30Hz，夯錘沖擊頻率不低于20Hz（沖程不低于6mm），以保證初始壓實度和減少含水量損失。、攤鋪過后，需設專人立即對所攤鋪混合料表面進行檢查。局部粗集料集中部位，必須在碾壓前采用過4.75mm篩的濕混合料8、進行彌補，并翻拌均勻。九、碾壓攤鋪機攤鋪開始后，在碾壓前沿路中支撐的方木水穩料處均勻灑布水泥漿，以便于該處基層在拆模后密實，不塌肩。攤鋪機完成攤鋪一定距離后，由試驗人員現場測定含水量，合適時即可碾壓,碾壓段落必須界限分明，接茬復壓長度不宜小于2m，一次碾壓長度宜為3040m左右，且壓路機不能距攤鋪機過遠。碾壓時直線段從路肩往路面中心線進行碾壓，曲線段超高段由內側向外側碾壓。壓路機碾壓采用先慢后快、先輕振后重振的原則，每道碾壓應與上道碾壓相重疊1/2輪寬。（1）、碾壓方案：初壓采用單鋼輪穩壓1遍，碾壓速度為1.51.7km/h。復壓時采用二臺單鋼輪振動壓路機輕振1遍，重振碾壓3遍，碾壓重疊1/29、輪寬，碾壓速度為1.82.2km/h。終壓采用膠輪壓路機碾壓兩遍，一臺雙鋼輪壓路機穩壓一遍消除輪跡。（2）、碾壓注意事項：人工攤鋪時注意混合料的含水量和離析現象并保證達到規定的壓實度；碾壓作業結束前，如有局部曬干和風干跡象，影響壓實度時應及時噴霧；壓路機應在已壓段落上換擋。在未碾壓段落上換擋倒車時，換擋要輕且平順，不要拉動基層，且位置錯開成齒狀。倒車應原路返回，出現擁包時，應配專人進行鏟平處理；嚴禁壓路機在已完成或正在碾壓的路段上掉頭和急剎車；碾壓作業必須在水泥初凝前完成，并達到規定壓實度，基層表面無明顯輪跡和微裂紋，否則必須返工處理。十、接頭處理、用攤鋪機攤鋪混合料時，不宜中斷，如因故中斷時10、間超過2h，應設置橫向接縫，攤鋪機應駛離混合料末端；、人工將末端含水量合適的混合料弄整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度應與混合料的壓實厚度相同；整平緊靠方木的混合料；、方木的另一側用砂礫或碎石回填約1-3m長，其高度應高出方木幾厘米；、將混合料碾壓密實；、在重新開始攤鋪混合料之前，將砂礫或碎石和方木除去，并將下承層頂面清掃干凈；、攤鋪機返回到已壓實層的末端，重新開始攤鋪混合料；、如攤鋪中斷后，未按上述方法處理橫向接縫，而中斷時間已超過2h，則應將攤鋪機及其下面未經壓實的混合料鏟除，并將已碾壓密實且高程和平整度符合要求的末端挖成與路中心線垂直并垂直向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料。十一、養生11、和保溫措施碾壓完成經檢測合格后，采用透水土工布在基層全寬范圍內進行覆蓋，覆蓋2h后再進行初次灑水養生，每天灑水的次數以保持基層表面濕潤為度，養生期不小于7天。養生期間封閉交通，如因特殊原因不能封閉交通時，應將車速限制在15Km/h以下，但嚴禁重型車輛通行。養生選擇灑水車灑水，前三天要注意噴頭的角度，以避免對水泥穩定砂礫產生沖刷，造成局部坑槽。十二、交通管制施工段攤鋪完畢后，應在其前方路口設置警示標志，提醒司機繞行；同時設置路障，除養生車輛外，其它車輛均不能通行。十三、施工檢測在施工過程中的一切檢測工作都應在監理工程師認可的情況下進行，并詳細作好原始記錄，以此分析不同條件下的施工工藝，總結最優施12、工方案，用以指導以后的施工。施工過程中的檢測項目項次檢測項目檢查方法和頻率備注1壓實度灌砂法，每碾壓段落震動碾壓三次后開始每車道檢測1 處碾壓段落控制在30m-40m2平整度3m直尺，每碾壓段落靜壓完畢，每100米10尺3水泥劑量每2000m2 1次6個樣點EDTA滴定法 +0.5%4含水量現場及時檢測燃燒/烘干土工施 工 完 畢 后 檢 測 項 目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率1壓實度（%）代表值97每200m每車道2處極值922平整度（mm）123m直尺，每200m測2處10尺3縱斷高程（mm）+5、-15水準儀，每200m測4個斷面4寬度（mm）符合設計要求尺量，每200m測4處5厚度（mm）代表值-10鉆孔取芯，每200m每車道1點合格值-256橫坡（%）0.3水準儀，每200米測4個斷面7強度（Mpa）符合設計要求取芯，每100米2處十四、 水泥穩定碎石基層施工影響資料 1、水泥穩定碎石基層要求按施工技術進行施工，進行留取施工影像資料。反映基層施工技術。 編制復核交底人職務接收單位接受人職務