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1、2.2km長高架橋墩人工挖孔樁成孔施工技術交底書編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 交 底： 復 核: 批 準： 接 收： 二XX年X月 工程名稱軌道交通全線土建工程施工合同編號單位（子單位）工程名稱車站土建工程施工單位經理部第四項目部分部工程名稱基礎工程分項工程名稱人工挖孔樁交底部位樁基交底時間交底內容：軌道交通全線土建工程車站土建工程區間高架橋墩人工挖孔樁成孔施工技術交底書（共8頁）。一、編制依據：附后二、工程概況：附后三、施工方法：附后四、安全措施：附后。技術負責人（交底人）：項目經理： 年 月 日技術員姓名施工工長姓名班組長姓名1 編制依據1.1本工程施2、工圖；1.2國家現行施工及驗收規范、結構混凝土施工技術規定（試行）市軌道交通總公司發布（2002年4月），跨座式單軌軌道橋梁工程質量檢驗評定辦法（試行）市軌道交通總公司（2002年7月）。1.3本工程的總體及專項施工組織設計。1.4公司質量、環境、安全、職業健康一體化作業文件1.5市建筑工地安全文明施工標準，市環境保護、人員健康的有關規定。2 工程概況我司承建的輕軌三號線二期土建工程，里程段為CK31+035.78CK33+316.46，全長2280.68米（包括XX站XX站高架區間、XX車站及XX站兩路站部分高架區間）。XX站XX站高架區間：墩位82個1、道岔橋含8個樁基、8個墩柱、4個門型3、橫梁及道岔平臺。2、高架區間含85個人工挖孔樁、44個群樁(含36個鉆孔樁)、11個承臺、96個墩柱、78個蓋梁其中型蓋梁21個，型蓋梁15個、型蓋梁5個、特型蓋梁2個、門型橫梁18個、倒L型15個、T構2個。XX車站：墩位9個含群樁30個（全部為鉆孔樁），人工挖孔樁3個，承臺6個、墩柱9個、蓋梁15個及框架結構站廳層、站臺下夾層、站臺層。XX站兩路站部分高架區間：墩位16個含人工挖孔樁5個，群樁44個（其中鉆孔樁40個）、承臺11個、墩柱16個、蓋梁16個型蓋梁。全線共計墩位107個，共計人工挖孔樁101根、群樁118根（106個鉆孔樁）、承臺28個、墩柱129根、蓋梁113個（包括車站154、個）其中型蓋梁36個、型蓋梁15個、型蓋梁5個、特型蓋梁17個（含車站蓋梁15個）、門型橫梁22個、T構3個、倒L型15根。本區段地質豎向分布為素填土（紫褐或灰褐色，由粘性土以及砂、泥巖塊組成）、粉質粘土（黃色，黃褐或灰褐色）、砂質泥巖（紫或紫紅色，黃褐色或黃灰色）及砂巖（灰色或紫灰色）。部分挖孔樁可能有地下水，主要由地表水下滲形成，故雨季施工時應特別注意。3 施工方法本工程將采取先用機械開挖基坑至樁頂面高程，做好基坑支護（錨噴支護或砼護壁）后再進行人工挖孔樁挖孔的施工。3.1樁基定位及施工過程檢測施工前先定出樁基中心線，在樁開挖邊界線以外適當距離埋設混凝土標志樁，并設置縱橫向定位板，在定位板5、上標出樁位的縱橫中心線，施工時拉線檢查樁位、樁徑、垂直度，如發現偏差過大，及時糾偏。3.2樁基施工樁基全部采用人工挖孔灌注樁（流程圖如下），樁孔的土層部分采用鎬、鍬、風鎬，巖層部分采用水鉆砍芯施工。每根樁孔開挖后，及時對地質情況進行描述，在樁孔深度達到設計標高以上1米時，按照要求取樣作單軸抗壓試驗，強度值達到設計要求值、樁孔開挖到設計要求的樁底標高，而且樁的嵌巖也滿足要求后應及時澆筑砼，以避免基坑坑底暴露太久或受積水浸泡軟化地基而降低承載力。當實際情況與地質勘探報告不符時，由項目部與業主、監理、設計單位幾方協商后確定樁底標高。3.2.1樁基成孔質量控制樁孔開挖前，測量人員認真測設樁位并進行仔細6、復核，確保無誤后進行開挖。樁基開挖時將樁位軸線及高程設置于樁頂護壁上，便于施工中隨時檢查開挖標高及孔的傾斜度。樁基開挖過程中，測量人員和現場施工負責人員隨時檢查樁基孔位情況，隨時糾正出現的偏差。樁基開挖完成后，清除樁底松渣，并取孔底基巖進行單軸極限抗壓強度試驗。 挖孔樁允許偏差檢測項目允許偏差（mm）檢查方法孔深+50、-0尺量平面尺寸+20，-0尺量傾斜度樁長1尺量孔位偏差30尺量注：表中“+”代表“超”；“”代表“欠”。檢驗數量：全部檢查。3.2.2樁井卷揚及附屬設施樁井開挖、鋼筋安裝、砼澆筑等工作，均借助卷揚及附屬設施來完成。卷揚及附設施主要由井架、卷揚機、鋼絲繩、滑輪、料桶（箱）等組成7、。3.2.3施工平臺搭設（1）群樁施工平臺群樁基坑深3.5m左右，搭設施工平臺進行樁基開挖施工。施工平臺采用普通鋼管搭設；吊桶所用橫梁應用型鋼。為防止掉碴砸傷井下作業工人，臺面滿鋪橋梁板；臺頂設置為15斜坡易于排雨水，頂棚防水采用橋梁板疊邊鋪設；為了保證樁基開挖安全，將非出碴側全部用安全網封閉進行臨邊防護。（見下圖）在基坑四周設置20cm高的截水溝，防止地表水流入基坑內。垂直井架與井臺接觸平穩，防止井架移動、傾覆、垮塌。（2）方樁施工平臺方樁施工平臺采用普通鋼管搭設，吊桶所用橫梁應用型鋼。為防止掉碴砸傷井下作業工人，臺面滿鋪橋梁板；棚頂設置為15斜坡易于排雨水，采用橋梁板疊邊鋪設防雨水；為了保8、證樁基開挖安全，將非出碴側全部用安全網封閉進行臨邊防護。（見上圖）在基坑四周設置20cm高的截水溝，防止地表水流入基坑內。垂直井架與井臺接觸平穩，防止井架移動、傾覆、垮塌。（3）卷揚卷揚機采取錨樁固定穩固，防止卷揚提升時卷揚機倒掛。卷揚機操作者經過一定訓練，了解所操作的卷揚機性能，熟悉操作方法、保養規程，并經考試合格后上崗操作，防止誤操作或操作不當造成傷害。卷揚機工作時派專人指揮，各項信號預先加以規定，工作中聽從指揮人員的信號，信號不明或可能引起事故時，暫定操作，待弄清情況后方可繼續作業。挖孔樁土石方采用1t電動卷揚機提升，電動卷揚機的電氣部分不得有漏電現象，電動機和不應帶電的金屬外殼應接地良9、好，防止觸電事故。鋼絲繩在卷筒中間的位置時，保持與卷筒軸線成直角，卷揚機卷筒距離第一導向滑輪不小于15m，當受場地限制，采取措施保證鋼絲繩在卷筒上排列整齊。作業中鋼絲繩在卷筒上最少保留三圈，收繞鋼絲繩時，禁止用手引導。作業前，仔細檢查鋼絲繩是否有毛剌、斷絲、斷股、磨損，鋼絲繩反接頭是否牢固，離合器、制動器、保險輪和滑輪等是否靈活可靠，吊環是否磨損、插銷是否可靠，渣桶（箱）、升降箱是否破損，經檢查發現隱患立即整改后才能復工。3.2.4施工排水a.地表排水樁井周圍設排水溝，樁井口高出地面20cm左右，防止地面水滲流進樁井內沖刷井壁，誘發樁孔坍塌。開挖前對樁頂土層進行夯實，做好擋護、搭設防雨棚等措施10、，防止雨水及雜物掉入樁孔內，并確保雨天挖孔施工正常進行。在開挖新溉路中央分隔帶內的樁基時，每隔一兩跨（間隔距離視現場情況決定）用磚砌一2*2*1.5m水鉆廢水沉淀池，用水泵把水鉆施工時排出的廢水抽到沉淀池內沉淀，待水質達到環保要求后再排入中分帶的排水盲溝內。b.樁井排水樁井施工過程遇地下水，采取井下挖集水井，用抽水泵適時抽取的方法排水，保證井內作業面不淹水。對集中滲、漏水及施工污水，埋管引水至沉淀池，澄清后集中抽排至附近市政排水管道。3.2.5樁孔開挖a.人工松動開挖樁基土層部分采用人工開挖成孔的方法施工，即通過鎬、鍬等工具松動開挖。開挖樁孔從上到下逐層進行，先挖中間部分的土方，然后擴及周邊，11、有效地控制開挖孔的截面尺寸。每節的高度根據土質好壞、操作條件而定，一般為0.91.2m。本工程范圍內樁基土層部分大多為回填土，開挖過程中可能碰到大塊孤石，為安全起見，應人工將孔內部分鑿除，嚴禁從橫向挖掏大塊孤石埋置在孔壁內部分，以免造成樁孔塌孔。為加快樁基施工進度，基巖部分施工時，頁巖采用空壓機破碎，人工開挖配合成孔的方法施工。b.遇到堅硬巖石則采用小型水鉆在孔周圈鉆孔后人工破碎鑿除，避免了常規采用放炮技術的不安全因素和圍巖松動對嵌巖樁的影響。c.對于群樁情況，在平面上和在斷面上采用交錯開挖，交錯深度不小于3m，以避免在樁基開挖過程中發生塌孔及串孔現象，確保施工安全。d.人員下井作業前，檢查樁12、井口圍護裝置、卷揚及附屬設施是否完好，井架是否穩固，同時清除井口所有松動物品，如石渣、土塊、工器具等，防止人員從井口墮落和井口物體墮落打擊井內操作人員，并派安全哨，井內外上下呼應，以便對各種異常情況快速作出反應。e.人員上下井根據具體情況選用安全軟梯，從安全軟梯上下。f.每班開工前，檢測井下的有毒、有害氣體，挖孔深度超過10m時，設置專門向井下送風的設備，風量不小于25L/s；挖孔時如遇到有害氣體的地層及缺氧等情況，及時采用空壓機、吹風機等送風設施進行送氧。g.樁井內有地下水或地下水豐富時，在樁井內一側挖集水井，采用抽水泵抽排，抽水泵工作前檢查其性能是否可靠，漏電保護裝置是否有效，防止觸電、淹13、溺事故。h.挖孔時密切注意地層地質情況，及時進行地質鑒定、素描，若遇地質情況差或涌水地層時，通過控制并減少單層開挖層厚，及時進行樁井護壁施工，防止地層坍塌傷害。i.挖出的土石方即時運離孔口，堆放在距孔口1.5m以外并及時清渣。j.開挖至設計標高后，將孔底清理干凈，準確測量孔深，并清理護壁上和孔底殘渣，自檢合格后及時通知項目部質檢員到場檢驗。k.群樁開挖為保證安全，采用間隔跳挖施工。3.2.6樁井出渣 位于市政道路中央分隔帶內的樁，在出渣時應隔跨堆放（不堆放渣堆的跨內要放材料及工器具），當天出的渣當晚就應拉出現場。a.通過卷揚提升渣桶方式出渣，出渣前仔細檢查卷揚及附屬設施是否安全可靠。b.每次出14、渣時，渣桶（箱）內渣物堆積面不超過桶（箱）頂緣。c.樁井出渣、卷揚提升時，樁井內人員盡量靠在樁井壁面，躲避開渣桶（箱）垂直掉落范圍，防止渣桶（箱）墮落傷害。3.2.7樁井護壁a.樁井開挖層厚達1m左右時，進行地質素描，根據地質情況、樁井斷面形式等因素確定護壁形式，根據設計圖樁井采用鋼筋混凝土護壁。b.護壁混凝土采用現場自拌，根據設計提供的配合比進行拌制，若設計未給出則按照公司的混凝土配合比執行。c.護壁砼澆筑前，先安裝喇叭形護壁鋼模板，驗收合格后，砼通過卷揚吊運至澆筑部位，采用人工入倉振搗密實，形成喇叭形護壁，根據護壁設計圖進行上下節間搭接。d.遇涌水、流砂等地質不良地層，先處理不良地質地層再15、護壁，防止樁井坍塌，處理方法：每節護壁的高度減少到0.30.5m，開挖時沿樁孔壁鋪貼一層稻草或棉絮用以阻止流物，然后打入鋼筋壓緊稻草棉絮，加大鋼筋規格型號，鋼筋間距控制在20cm，入土深度1m左右。挖好后支模板立即澆筑護壁混凝土，并在混凝土中摻入早強劑。為加強護壁模板延后拆除，作為支護的一部分。澆筑好護壁后樁孔底部用麻袋封底，待第二天抽完會后才能揭開麻袋繼續開挖下一節樁孔，開挖穿過不良地質段后仍按正常施工方法施工。e.用16mm鋼筋對孔底做“品”字型探查，檢查孔底面以下是否有洞穴、涌沙等，確定安全后方可繼續挖掘。f.護壁模板的拆除宜在砼澆筑12h后進行，發現護壁有蜂窩、滲漏現象時，應及時補強，16、以防坍塌。護壁模板采用拆上節、支下節重復周轉使用。護壁模板采用定型鋼模，用3mm鋼板和6mm扁鋼加工成4塊，塊與塊之間用螺栓連接。模板對位時的中心點用線墜從孔口引入孔內，誤差控制在2cm以內，模板用木方作支撐加固。g.每節護壁做好以后，將樁位十字軸線和標高測設在護壁上口，然后用十字線對吊，吊線向井底投設，以半徑尺桿檢查護壁的垂直平整度，隨之進行修整。樁井以測設樁位基準點為依據，逐段進行引測，保證樁孔軸線位置、標高、截面尺寸滿足設計要求。h.樁基成孔后復測孔徑、孔位，檢查樁基嵌巖深度是否滿足設計及規范要求，同時抽取樁底基巖做單軸飽和抗壓強度試驗，合格后方能灌注砼。4 安全措施4.1施工安全措施（17、1） 樁基挖孔作業時，孔口處設明顯標志。挖孔工作暫停時，孔口必須遮蓋。（2）挖孔工人配安全帽、安全帶、安全繩。（3）挖孔達到一定深度時，安全員應檢測孔內空氣質量，必要時采用鼓風機向孔內送風。（4）土質和沙質地段分節開挖，根據施工圖并及時澆筑鋼筋混凝土護壁。（5）開挖中斷，工人下孔前必須先用鼓風機向孔內送風后，才能下孔施工。（6）搭架作業的其他技術工人，上崗前必須經技術考核和身體檢查合格后方可上崗。高空作業按安全規范設置安全網，拴好安全繩，戴好安全帽并按規定佩戴防護用品。（7）嚴禁酒后和帶病進行高空作業。（8）吊裝機具和鋼絲繩等重要部位派專人經常進行檢查，發現有不安全因素時及時排除。（9）遇風、18、雨天停止吊裝。（10）在吊裝作業區附近設置安全墻，作業區外設置安全保衛人員。（11）卷揚機、電動葫蘆配備自動卡緊保險裝置，以防突然停電造成事故。（12）提升用的吊繩（鋼絲繩、尼龍繩等）經常檢查，發現有破損時立即更換。（13）本工程范圍內樁基土層部分大多為回填土，開挖過程中可能碰到大塊孤石，為安全起見，應人工將孔內部分鑿除，嚴禁從橫向挖掏大塊孤石埋置在孔壁內部分，以免造成樁孔塌孔。4.2.交通安全措施（1）積極與交管部門聯系，取得他們的支持，服從交警指揮，維護好交通秩序。（2）為確保施工中不中斷交通，沿線路段和路口設置醒目的安全警示標識，夜間掛上紅燈，并派專人值班維護交通。進入施工現場的車輛必須19、限速和按標識方向行駛4.3施工用電安全措施外電線路須保持安全操作間距，其最小間距符合施工現場臨時用電安全技術規范中要求間距。電器設備的金屬外殼須與專用保護零線連接，保護零線由工作線、配電的零線或第一級漏電保護器電源側的零線引出。配電箱實行“三級配電兩級保護”措施。架空線路采用足夠的絕緣強度、機械強度與導電能力的絕緣導線，凡絕緣層破損、老化的均禁止使用。施工現場架設的輸電線路采用三相五線制。一根導線只允許一個接頭。各樁孔用電分箱，嚴禁一箱多孔；孔內電線、電纜有防磨損、防潮、防斷等保護措施；嚴禁將電線、電纜捆綁在鋼管等金屬架上或架設在樹上等。挖孔灌注樁施工工藝流程圖承臺基坑開挖、樁基測量放樣施工準備截排水、施工平臺搭設安裝井架及卷揚、通風設備孔身開挖（土層部分）出碴檢查孔壁、繪地質展示圖進行下一節施工井內通風、排水綁扎護壁鋼筋護壁立模灌注護壁混凝土拆模取芯試驗水鉆砍芯施工（巖層部分）井底處理、驗收合格樁底達標原材及焊接件試驗安裝挖孔樁鋼筋鋼筋加工制作制取試件甲方提供的商品混凝土灌注樁身砼樁基檢測、驗收