午啪啪夜福利无码亚洲,亚洲欧美suv精品,欧洲尺码日本尺码专线美国,老狼影院成年女人大片

1、雙線高速鐵路隧道出口襯砌混凝土施工技術交底編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 交 底： 復 核: 批 準： 接 收： 二XX年X月 技 術 交 底 書編號： 工 程 名 稱高速鐵路隧道出口分部（分項）工 程襯 砌交底工程項目襯砌混凝土交 底 日 期交 底 內 容 及 附 圖一工程概況及設計參數 1.1 工程概況：新建客運專線隧道出口位于市，隧道起訖里程，全長4721米，最大埋深約212米，設計為雙線隧道，左右線間距4.6米。我工區承擔施工范圍為，全長2481米。1.2 設計參數：洞身襯砌內輪廓線設計為三心圓。由于圍巖類別的差異，襯砌厚度及砼標號各有不同。詳情見下2、表。隧道出口襯砌參數表序號圍巖類別里程范圍長度(m)襯砌類型襯砌厚度（cm）砼標號備注1VGDK244681GDK24465427洞門2GDK244654GDK24463915明洞80C40鋼筋砼3GDK244639GDK24460930Vb45C35鋼筋砼4DK244609DK24457138Vb45C35鋼筋砼5DK244571DK24454526Vb45C35鋼筋砼6DK244545DK24450045c40C40鋼筋砼7DK244500DK24445743a40C40鋼筋砼8DK244457DK24444710a錨洞40C40鋼筋砼9DK244447DK244277170a40C40鋼3、筋砼10DK244277DK24426710a錨洞40C40鋼筋砼11DK244267DK24418186a40C40鋼筋砼12DK244181DK244000181b40C3013DK244000DK24396238d40C3014DK243962DK24394022e40C3015VDK243940DK24386080Ve45C35鋼筋砼16DK243860DK24383624e40C3017DK243836DK24380036d40C3018DK243800DK243700100b40C3019DK243700DK243500200b40C3020DK243500DK24348713b44、0C3021DK243487DK24347710b錨洞40C35鋼筋砼22DK243477DK243307170b40C3023DK243307DK24329710b錨洞40C35鋼筋砼24DK243297DK242920377b40C3025DK242920DK242681239b35C3026DK242681DK242467214d35C3027DK242467DK24245710d錨洞35C3028DK242457DK242287170d35C3029DK242287DK24227710d錨洞35C3030DK242277DK24223070d35C3031DK242230DK242165、070c35C30二主要設備、材料、構件的型號、規格和質量要求2.1 主要材料：22、12、8鋼筋，P.O42.5水泥，砂，石子，減水劑，引氣劑。2.2 主要設備： 12m液壓模板臺車三臺（出口一臺，3#斜井2臺）； HZS750攪拌站一座；8m3混凝土罐車六臺；插入式振搗器九臺； HBT60型輸送泵兩臺； 2.3 原材料質量要求：水泥：運抵工地水泥按批（散裝水泥每500t為1批，不足500t的也按1批計）對同廠家、同編號、同出廠日期的水泥進行強度、細度、安定性、和凝結時間的試驗。砂：應采用級配合理、質地堅固、吸水率低、空隙率小的潔凈天然中粗河砂，也可選用專門機組生產的人工砂，不得使用海沙。所6、選用的砂必須經試驗合格后才可使用。粗骨料：堅硬耐久的石子，級配良好，選用經試驗合格的材料。水：拌制和養護混凝土用水宜采用飲用水，當采用其它來源水時，應符合國家現行混凝土拌合用水標準的規定進行檢驗，合格后方可使用。外加劑：必須符合國家標準，必須使用試驗合格的產品。三、 施工步驟、主要施工方法基巖面處理安裝排水管混凝土施工脫模、養護鋪設防水板鋼筋綁扎臺車端頭模板安裝臺車打磨、行走、定位砼拌制3.1 隧道二襯施工工藝流程襯砌施工工藝流程圖3.2 基面處理防水板鋪設要求對初支砼面進行處理。1、清底過程要求清除基底雜物，露出噴射砼面為止。2、鋪設防水層前必須對初期支護基面找平，須滿足噴射砼的平整度要求：7、 D/L1/10(L：噴射砼相鄰兩凸面間的距離；D：噴射砼相鄰兩凸面間凹進去的深度)。否則要采用1:2.5的水泥砂漿順平，直到達到要求。3、基面上不得有鋼筋，鐵絲和鋼管等尖銳突出物，否則應從根部割除，并在割除部位用水泥砂漿抹成圓曲面，以防防水板被扎破。4、當底板初支表面水量較大時，為避免積水將鋪設完成的防水板浮起，宜在底板初支表面設置排水溝。3.3 防水層鋪設1、隧道防水層采用1.5mm厚EVA防水板材，拉伸強度18，斷膠伸長率650%，撕裂強度100KN/M。防排水斷面示意圖（右）施工準備卷材質量檢查施工器具檢查超、欠挖處理防水卷材施工基面處理工作臺架就位移工作臺架下一循環洞外準備洞內準備質8、量檢查驗收2、防水板施工步驟：防水層施工工藝流程圖（1）在仰拱矮邊墻噴射混凝土砂漿找平層上先安設水泥釘，無紡布上的吊繩固定在水泥釘上，將防水卷材固定于初支面上，固定點間距拱部5070cm，邊墻100cm。（2）防水板接縫焊接是防水施工最重要的工藝，焊縫采用雙焊縫熱合機將相鄰兩幅卷材進行熱熔焊接，卷材之間的搭接寬度為150mm，接縫為雙焊縫，中間留出空腔以便進行充氣檢查，詳見防水板搭接示意圖。（3）若防水卷材中有透水性材料，在搭接處應去掉，要求主材與主材連接，粘貼材料也應粘結在主材上，不得粘在透水材料上，保證搭接可靠、不滲水。搭接部位可采用配套的雙面自粘性膠條封縫，封縫寬度150mm。固定點防水9、板鋪設示意圖防水板搭接示意圖（4）防水層在下一階段施工前的連接部分注意加以保護，不得弄臟和破損。分段鋪設的卷材的邊緣部位預留至少500mm的搭接余量。（5）防水層施工完成后，需施工3cm厚水泥砂漿保護層，方可開始鋼筋的綁扎。3、 施工后防水層的防護措施防水層鋪設后至做保護層或澆二襯砼期間，防水材料最易受到破壞，須加強防護。（1）綁扎鋼筋時，防水層表面放置薄木板，鋼筋預留端頭套塑料帽防止刮破防水板。（2）鋼筋連接或使用電焊時，用石棉水泥板進行遮擋，避免燒傷、刮破防水板；（3）砼澆筑時若使用振動棒，振動棒不得離防水層太近。3.4 變形縫、施工縫施工1、變形縫變形縫是由于考慮結構不均勻受力和砼結構脹10、縮而設置的允許變形的結構縫隙，它是防水處理的難點，也是結構自防水中的關鍵環節。主線暗挖斷變形縫設置于不同襯徹類型的交界處，變形縫寬度為20mm，其具體的防水做法如下：（1）變形縫處全環設置中埋式鋼邊橡膠止水帶、外貼式橡膠止水帶，背水側3cm內空隙采用聚硫密封膠填塞密實，其余空隙采用填縫料-瀝青木絲板填塞。拱墻變形縫防水示意圖 仰拱變形縫防水示意圖 （2） 變形縫在一個斷面內應平順連續，縫寬準確；（3） 中埋止水帶：在砼結構變形縫處，中埋式止水帶應沿結構厚度的中心線將止水帶的兩翼分別埋入結構中，止水帶中心對準變形縫中央；安裝止水帶以細鐵絲懸吊于鋼筋上固定位置，固定間距25cm。安置時不可翻轉、扭11、曲，如發現破損應立即更換；接頭部位采用對接時，接頭處選在結構應力較小的部位。（4）嵌縫材料的基面應干凈、干燥、表面密實堅硬，并用清洗劑對基材表面清洗。然后用硬毛刷或不脫毛棉布浸沾底膠，在粘結面上涂刷一層薄而均勻的底膠，底膠干燥后（約3060分鐘）用膠槍沿縫槽按設計規定的要求擠出雙組份聚硫密封膠，槍嘴應均勻緩慢沿槽體內移動，確保接口內充滿密封膠，防止槍體移動過快而產生氣泡或空穴。2、施工縫在施工過程中，施工縫是結構自防水的薄弱環節，處理的好壞將會直接影響結構的防水質量，因此須認真做好施工縫的防水處理。（1）縱向施工縫縱向施工縫處設置鍍鋅鋼板止水帶，每側一條。（2）環向施工縫拱墻環向施工縫設置中埋12、式橡膠止水帶加背貼式橡膠止水帶。拱墻施工縫防水示意圖 仰拱施工縫防水示意圖3.5鋼筋加工與安裝1、鋼筋加工加工好的鋼筋，一律按規格、型號掛牌，分別存放，并作好防銹工作，設專人負責。鋼筋用切斷機切斷，所有彎鉤用彎曲機成型。特殊部位的鋼筋須放大樣，二襯鋼筋大樣圖見附表。實際施工鋼筋長度如有變更請與質檢工程師聯系，經同意后方可進行使用。鋼筋按照設計尺寸加工完以后，技術人員對成品鋼筋的鋼號、直徑、形狀、尺寸、數量等進行復核，如有錯漏，及時糾正。2、鋼筋安裝（1）鋼筋安裝前需準備鋼筋安裝臺架。操作臺架尺寸工程部將另外交底。（2）根據設計規范要求定出鋼筋的位置，主筋接頭采用焊接，分布鋼筋采用綁扎搭接。施工13、時每個斷面鋼筋接頭數量不得大于總量的50%，且兩斷面間距離不小于1米。（3）焊接質量要求：要采用T502及以上級別焊條，焊縫長度單面焊不得小于10d，雙面焊不得小于5d，焊縫寬度不得小于0.7d，焊縫深度不得小于0.3d。箍筋采用綁扎，綁扎質量要求：綁扎鋼筋搭接長度不得小于35 d。所有交叉點必須用鐵絲綁牢，保證鋼筋不產生位移，在綁扎時應注意保證主筋的砼保護層厚度，并保證鋼筋骨架，不產生變形和松脫現象，綁扎鋼筋的鐵絲頭應朝內，不得侵入到砼保護層厚度內。為了保證安裝好的拱頂鋼筋不侵入砼保護層，拱頂處加一定量的12縱向連接筋或澆注時加一定數量的555cm砂漿墊塊。3、襯砌鋼筋布置圖見附件圖紙。襯砌14、鋼筋的檢查項目項次檢 驗 項 目規定值或允許偏差檢驗方法和頻率1主筋間距（mm）10尺量：每20m檢查5點2兩層鋼筋間距（mm）5尺量：每20m檢查5點3箍筋間距（mm）20尺量：每20m檢查5點4綁扎搭接長度受拉級鋼30d尺量：每20m檢查3個接頭級鋼35d受壓級鋼20d級鋼25d5鋼筋加工（mm）-10，+5尺量：每20m檢查2根3.6模版臺車拱墻采用模板臺車定位，堵頭采用木板關模。測放隧道中線鋪設臺車走行軌調整軌道中線、標高臺車就位清理板面涂涮脫模劑調節油缸及支撐調整臺車的中線、標高、凈空關擋頭板、加固檢查不合格合格檢查合格不合格1、 模板臺車施工步驟：2、施工工藝及技術要求： 安裝模板15、前，首先檢查模板的表面光滑程度，是否涂刷脫模劑，表面是否整修，平整度是否滿足砼表面質量要求，不合格的模板堅決不用。 檢查臺車的剛度和強度，在抵抗混凝土澆筑過程中強大的垂直和側向壓力，防止臺車發生局部變形，在液壓缸和支承絲杠的聯合作用下，對部分連接部位增加支護（斜撐）、焊接以提高其整體性，有效利用臺車自身的重量和混凝土重量的壓力，保證臺車澆筑混凝土時克服混凝土的上浮作用。 嚴格按測量定位立模，按測量組放出標高、中線、里程來控制模板。模板臺車調試應注意以下幾點：、臺車拼裝完成后由工程部對結構尺寸進行驗收，以保證隧道凈空界限。、確定臺車中線，把臺車前后兩端中線調整至與隧道襯砌中線相同的位置（檢測方法16、：兩端臺車模板頂中心吊垂線與隧道中線相吻合）；、確定臺車頂部標高，二襯臺車澆筑第一板時（兩端封頭），要分別精確定位臺車兩端標高；、確定臺車頂部所有的千斤頂處在設計規定的行程內；、確定臺車側模的千斤頂及絲杠處在規定的行程內。（4）軌道定位時確定軌道中線與隧道襯砌中線相吻合；控制左右兩軌道標高在誤差范圍內；調整軌道下的枕木，防止造成軌道彎曲不平順現象。3.7混凝土施工澆筑混凝土前，應詳細檢查有關準備工作，并經技術主管、質檢工程師及駐地監理認可后，方可進行澆筑作業。1、在灌注過程中，需隨時派專人檢查臺車各千斤頂的受力狀況，如有松動，及時將千斤頂旋緊，防止拱架受力不均，造成臺車變形，從而影響二襯砼外觀17、質量。2、灌注時必須兩側、自下而上對稱灌注，否則臺車受偏壓，會造成重心位移、跑模等。3、混凝土澆筑應保持連續性，一次澆筑成型。如因故終止且超過允許時間，則應按工作縫處理。4、混凝土澆筑后，強度達到2.5MPa方能脫模。四、安全技術措施4.1 防水板作業1、防水層作業風險分析防水材料通常都具有毒性、刺激性或易燃性，施工中容易發生火災及人員中毒事故，另外施工時還存在高空作業。2、控制措施 防水材料必須設專用庫房存放，且不得與其他材料混放。庫房應有良好的通風，配備消防器材，并在醒目位置懸掛“嚴禁煙火”標志，嚴禁住人，并與其他建筑物保持安全距離。 施工作業中，必須保持良好通風；按規定戴防護口罩，防護眼18、鏡或專門防護面罩；作業人員禁帶火種，嚴禁明火與吸煙；每間隔12小時就應到空氣新鮮地方換氣；感到頭痛、惡心、胸悶、心悸應停止作業，立即到洞外換氣。 防水層作業面應采用防爆照明設備。 防水層作業面應配備足夠的消防器材。 每個防水層作業工班，配備班長、副班長各一名，班長主抓安全，副班長抓施工組織。高處作業必須有安全可靠的腳手架，并滿鋪腳手板綁扎牢固，作業人員必須系好安全帶； 3、應急響應 施工場地內一旦發生火災事故時，發現人員立即使用最近的消防設施進行滅火，在盡可能控制火勢的情況下立即向所在工區負責人和項目部負責人報告，并同時向119報警。 項目部接到報告后，立即組織義務消防隊隊員攜帶各種滅火器材進19、行撲救，并組織醫務人員趕赴現場救治受傷人員，情況緊急時請求距項目部最近的醫院協助求治，同時向公安機關和集團安質處和防火委員會辦公室報告。 在火災事故發生時，項目部的一切人員、物資和車輛聽憑項目部火災事故撲救應急領導小組的調遣進行撲救；盡可能的防止火勢蔓延，將火災的損失降到最低程度。 在火災事故發生后，聯絡組負責對外對內的聯絡溝通，在第一時間內向項目部消防領導小組進行匯報，在火情較大或不能進行有效控制時，向公安消防機構進行匯報，同時請相關單位和人員進行處理。4.2鋼筋作業1、鋼筋搭接長度符合標準要求，綁扎要牢固，搭接、綁扎必須按施工規范進行。2、多人合抬運鋼筋時，思想要集中，不允許開玩笑、打斗。20、抬運起、落、轉、停等動作必須一致，人工上下傳送不得在同一垂直線上。同時要注意周圍的人員、電線及一切障礙物，防止觸碰及傷人。3、鋼材成品、半成品應按規格、品種分別堆放整齊，制作地應平整，工作臺要牢固，照明燈必須加防撞網罩。4、調直機調直鋼材時，手與滾筒應保持一定距離，機器運轉中不得調整滾筒，嚴禁戴手套操作，鋼筋調直到末端時，人員必須躲開，以防甩動傷人。5、用卷揚機冷拉鋼筋時，卡頭要卡緊，地錨要牢固，拉筋沿線2米區域內嚴禁站人，操作人員不能站在鋼筋的同一直線上，卷揚機棚前應設防護欄，臺座上也應加設防護設施。6、對鋼筋除銹時，應戴口罩和手套。7、切斷機切斷鋼筋時，手與刀口距離不得小于15cm，活動刀21、片前進時禁止送料；切長鋼筋時應有專人扶助，操作時動作要一致；切短鋼筋時須用套管或鉗子夾料，不得用手直接送料；機械運轉中嚴禁用手直接清除刀口附近的短頭和雜物。8、用彎曲機制作鋼筋時，鋼筋要貼緊擋板，注意放入插頭的位置和回轉方向，不得開錯。彎曲長鋼筋應有專人負責，并站在鋼筋彎曲方向的外面；更換插頭、加油和清理時，必須停機后進行；嚴禁制作超過本機規定的鋼筋直徑、根數及機械轉速。9、高空作業必須系安全帶、戴安全帽、備帶工具袋。嚴禁酒后高空作業。10、起吊鋼筋骨架，要有專人指揮，必須系攪繩，下方嚴禁站人。11、做好機械設備的保管、保養工作，定期檢查，及時修理，使其保持良好的工作狀態。12、扎和安裝鋼筋時22、，不得將工具、箍筋或短筋隨意擺放在支架上。暫停施工或離開時，應支架上有無易滑落物品，同時應檢查所綁扎的鋼筋或骨架，確認連接牢固后方可離開施工現場。13、工現場必須保持干凈，禁止亂仍廢棄鋼筋頭和綁絲，防止扎傷手、腳。14、筋支撐要牢固，必須按照技術交底嚴格執行，并驗收合格后方可進行下道工序，防止支架出現傾斜、倒塌現象傷人。15、持施工現場整潔、做好文明施工。4.3支模作業1、作業前必須檢查機械設備、作業環境、照明設施等，并試運行是否符合安全要求，作業人員必須經安全培訓考試合格后方可上崗。2、作業人員嚴格遵守安全操作規程，機械轉動部位必須有防護裝置，操作時要設專人指揮，立模時要嚴格按照技術交底要求23、施工。3、模板支撐不得使用腐朽、扭裂、斷裂的材料。頂撐要垂直，底部平整堅實并加墊木。木楔要釘牢，并用橫順拉桿和剪支撐拉結牢固。4、木工機械停止運行時，應立即切斷電源。收工時應按順序停機、拉閘，鎖好閘箱門，清理作業場所。電路故障必須由專業電工排除，嚴禁非電工接、拆、修電器設備。5、采用木行架支撐應經常檢查，發現木行架發生變形，螺栓或拔釘松動等現象應及時修復。6、安裝模板應按工序進行，當模板沒有固定前，不得進行下一道工序作業。禁止利用拉桿橫撐攀登上下。7、支模時，支撐、拉桿不準連接在松動位置或其他不穩固的物件上。在砼澆筑過程中，要有專人檢查，發現變形、松動等現象，要及時加固和修理，防止坍塌模傷人。24、8、在安裝模板時，所有工具應裝入工具袋內，防止高處作業時，工具掉下傷人。9、向豎井運輸方木或模板，應用鋼絲繩捆綁牢固，應經常檢查鋼絲繩有無斷絲或斷股現象。運送時要有專人指揮上下呼應。符合散裝物品的提升安全要求。10、嚴禁攜帶火種進入木工施工地段，應采取防火措施。11、立模的地段應采用安全電壓。12、二人抬運模板時要互相配合，協同工作。傳送模板、工具應用運輸工具或用繩子系牢后升降，不得亂扔。13、不得在腳手架上堆放大批模板等材料。14、支模中如需中間停歇，應將支撐、搭頭、柱頭封板等釘牢，防止因扶空、踏空而墜落造成事故。15、利用門型架、鋼管等支模配套使用，按規定設置水平和剪刀撐。16、模板上有予25、留孔洞者，應在安裝后將洞口蓋好。砼板上的予留洞應在拆模后將洞口蓋好。17、嚴禁攜帶火種進入木工施工地段，應采取防火措施。4.4 拆模作業1、拆模時依據混凝土結構工程施工及驗收規范的規定，對現澆砼結構模板及其支架拆除時要求砼強度應符合設計規定標準后方可行。2、拆除模板必須經施工技術人員同意方可拆除，拆模前，周圍應設圍欄或警戒標志，重要通道應設專人看管，禁人入內。操作時應按順序分段進行，不允許讓模板、方木自由落下，嚴禁猛撬、硬砸或大面積撬落和拉倒,停工前不得留下松動和懸掛的模板。3、拆除的模板必須隨拆隨清理，堆碼整齊，拆下的模板方木應把釘子取掉，以免扎腳傷人。4、拆除的模板上下運送傳遞一定要上下呼26、應，模板應堆碼整齊并捆牢方可吊裝，防止空中散落墜地傷人。5、當拆除高部位、危險部位的模板時，底下應有架子、安全網或掛安全帶操作，并盡量做到模板少掉到架、安全網上，少量掉落在架、安全網上的模板應及時清理。6、拆模的順序應按自上而下，從里到外，先拆掉支撐的水平和斜支撐，后拆模板支撐，梁應先拆側模后拆底模，拆模人應站一側，不得站在拆模下方，幾人同時拆模應注意相互間安全距離，保證安全操作。7、高處、復雜結構模板拆除，應有專人指揮和切實的安全措施，并在下面標出作業面，嚴禁非工作人員進入工作區；嚴禁操作人員站在正在拆除的模板上。8、拆除的模板上下運送傳遞一定要上下呼應，模板應堆碼整齊并捆牢方可吊裝，防止空27、中散落墜地傷人。9、嚴禁攜帶火種進入木工施工地段，應采取防火措施。10、隧道支撐抽換、拆除，應先頂后拆，以免周圍巖石松動，發生坍塌。11、拆模間隙時，應將已活動的模板、拉桿、支撐等固定牢固，嚴防突然墜落倒塌傷人。五、環境保護、文明施工和職業健康5.1環境保護1、施工場地內的垃圾碴土雜物必須按規定倒入碴倉。2、施工場地內的廢料雜物必須按規定存放于廢舊料區不得隨意堆放。3、施工場地內食堂的廢水及其它污水廢水應按規定排入污水管道內。4、施工場地內的出碴車出門時輪胎及車身必須沖洗干凈，車箱必須蓋好。5、加強材料裝卸、機械維修、鋼鐵物品的搬運使用和拆除過程中噪聲排放的控制措施，加強員工環保意識教育，嚴禁28、拋擲、碰撞和大錘敲打。6、為滿足施工需求必須在揚塵、粉塵濃度超標環境作業時，施工人員需配置防塵面罩，以保障揚塵、粉塵對個人健康的損害程度降至最低。7、工程施工期間，嚴格按照國家有關法規要求，控制噪聲、振動對周圍地區建筑物及居民的影響。優先選用先進的環保機械；合理安排施工作業、重型運輸車輛的運行時間，避開噪聲敏感時段；承擔夜間材料運輸的車輛，進入施工現場禁止鳴笛，裝卸材料時輕拿輕放，最低限度地減少噪聲擾民。5.2文明施工1、場地道路硬化并經常灑水，防止塵埃污染周圍環境。2、選用低噪音設備，采取消音措施降低施工過程中的施工噪音。3、施工中產生的廢泥漿，在排入市政管網前應沉淀過濾，廢泥漿和淤泥使用專29、門的車輛運輸，防止遺灑、污染路面。4、工地汽車出入口均應設置沖洗槽，對外出的汽車用水槍沖洗干凈，確認不會對外部環境產生污染后，方可讓車輛出門。5、裝運建筑材料、土石方、建筑垃圾及工程渣土的車輛，應采取遮蓋措施，保證行駛中不污染道路和環境。5.3職業健康1、遵守相關的職業安全健康法律法規，及其簽署的關于職業安全健康內容的自愿計劃、集體協議和其他要求。2、防止發生與作業相關的工傷、疾病和事件，保護全體員工的安全和健康。3、確保與員工及其代表進行協商，并鼓勵他們積極參與職業安全健康管理體系所有的活動。4、持續改進職業安全健康管理體系績效。5、做好施工場地、生活區環境衛生保障措施如下： 建立現場各區域30、的衛生責任人制度，責任人名單上墻。定期搞好環境衛生，減少對環境植被的破壞。 保持清潔衛生，定期清掃和消毒，定期滅鼠，滅蚊，滅蠅，滅蟑螂。 保持宿舍清潔、干爽、整潔有序，桌床、衣柜尺寸統一。 生活區垃圾定點堆放于密閉容器中，定期安排專人運至指定地點進行焚燒掩埋處理，保持現場無臭味。 生活區排污水溝采用暗溝的方式，定期疏通，保證水路暢通。職工宿舍、食堂、澡堂、廁所等公用設施由醫療室負責進行定期消毒。 施工現場堅持工完料清，施工面的廢料必須做到隨做隨清，集中袋裝，及時清運，并倒往指定地點。 配備衛生監督員，對生活區和個人的衛生情況進行監督檢查，并做并做好記錄。交底人姓名復核人姓名時間時間審核人姓名接收人姓名時間時間