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1、雙向四車道高速公路基沖擊碾壓首件工程施工術交底表編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 交 底： 復 核: 批 準： 接 收： 二XX年X月 高速公路工程施表101 工程技術交底表承包人： 標段：十四監理人： 編號：工 程 名 稱高速公路施工時間樁號及部位工程項目路基工程（沖擊碾壓）技術設計要求1、工程概況見施工技術交底2、施工準備見施工技術交底3、施工工藝方法見施工技術交底4、質量控制及檢驗見施工技術交底5、安全措施及要求見安全技術交底質量標準1高速公路施工標準化指南2公路路基施工技術規范JTG F10-20063公路工程質量檢驗評定標準JTGF80/1-20042、導線點、水準點閉合情況及其它：導線點、水準點已復測閉合，駐地辦、總監辦已批復，成果見附表交 底 人接 收 人技術負責人交底時間一、編制依據1、高速公路路橋工程施工招標文件2、公路工程質量檢驗評定標準JTGF80 1-20043、公路路基施工技術規范（JTG F10-2006）4、公路沖擊碾壓應用技術指南交通部公路科學研究院2006版5、兩階段施工圖設計6、當地地質、氣候、水文、地形、地貌等自然地理特征7、結合公司現有機械、設備、施工能力以及施工同類工程的經驗等二、工程概況及工程環境1.工程概況本標段為高速公路第十四合同段，施工里程，全長10.82Km，路基頂寬度28米，雙向四車道，設計時速123、0Km/h。本項目地處黃河沖積平原，地質條件多為粉土、粉砂土、砂土地質，地質條件較差，為了提高地表壓實度，減少沉降，全線路基除地基處理路段外地基表層均采用25KJ三邊形雙輪沖擊壓實壓路機沖擊碾壓，要求有效影響深度0.6m，有效影響深度范圍內壓實度90%，地基沉降量按10cm計。沖擊壓實遍數推薦值為10-20遍，具體遍數根據試驗段確定。2.工程地質本項目所在地質為黃河沖積平原，全橋的地質情況總體上由上而下為：粉土、粉質粘土、粉砂土。3.氣候條件項目所屬區域氣候屬暖溫帶季風型大陸性氣候區，四季分明，降水集中，氣候適宜，降水集中在夏秋兩季，冬春干旱少雨。全年平均氣溫在12.113.0之間，極端最高氣4、溫41.744.9，極端最低氣溫-23.3-24.5，年均降水量在575毫米690.5毫米之間，年均無霜期在158天222天之間。空氣干燥多風，每年69月為雨季，11次年3月為冬季，平均最低氣溫-2，平均最高氣溫26，平均風速6.9mS，臺風時最大風速56mS。三、試驗準備1.試驗目的按規范和設計要求，路基土方施工以前，選取不小于120m土質具有代表性，條件好的路段作為沖擊碾壓試驗路段首先施工。試驗路段施工的目的在于通過試驗，得出路基沖擊碾壓的沉降量、壓實度、貫入值等參數，相應的碾壓遍數和行使速度，總結出最佳的施工工藝和施工組織，用以指導其他路段的沖擊碾壓施工。確定合適的沖擊壓路機型號、施工工5、藝、質量檢測方法以及質量控制標準。確定沖壓遍數、壓實度、沉降值等參數，施工過程中地表沉降量應達到沖擊碾壓試驗路段地表沉降量標準。2.試驗段選取試驗段選取K116+960K117+180段，全長220m。該段地形較為平坦，地層結構具有代表性，該段路基原地表取樣土工試驗檢測報告最大干密度為1.69、最佳含水率14.8%。試驗段面積10648m2，本試驗段具有我標段路基原地表的共同特點。四、機械設備配備與人員安排1機械設備和儀器進場表設備名稱設備型號數量設備名稱設備型號數量挖掘機CAT1801灑水車灑水車1壓路機20T 1推土機山推D801沖擊壓路機25KJ-T31平地機PY-1801灌砂桶15036、水準儀DSZ21全站儀拓普康DS602G12.管理人員安排序號成員人數姓名責任分工1項目總工1制定和技術管理工作2技術負責人1負責工程的方案落實和技術工作3質檢工程師1負責首件全過程的質量檢測工作4安全環保1負責施工現場安全防護的檢查、監督和管理5試驗人員1負責首件全過程的試驗檢測工作6測量人員1負責施工現場坐標放樣及高程測量工作五、施工方法1施工工藝流程圖沖壓場地平整檢測含水量量和密實度合格埋設高程測點沖擊碾壓5遍檢測沉降量沖擊碾壓至第N遍檢測壓實度及其他參數繼續沖壓，是否至設計參考遍數是檢測壓實度及其他參數檢測結束振動壓路機碾壓埋設高程測點平地機、灑水車配合繼續按設計參考遍數沖壓否2、施工7、準備沖擊碾壓前需清除表土，進行場地平整，坑槽按要求處理完畢，地埋管線做出明確標識或進行加固處理，以免損壞，導致不必要的糾紛和經濟損失。使用振動式壓路機對試驗段范圍內表面松散土進行碾壓一遍，修筑機械設備進出口道路，排除地表水，施工區周邊作排水溝以確保場地排水暢通防止積水。測量放線，用白灰定出控制軸線、沖擊碾壓場地邊線。該段路基坡腳平均寬度為46.4米，沖壓寬度應寬出坡腳各1米，實際沖碾寬度為48.4米, 每碾壓車道寬度為4.03m。并用石灰在車道的兩頭及中間標識編號。編號順序從線路左側向右側依次編號。如4.1圖。3、試驗段布置沖擊碾壓試驗段長度220m，按20米一個斷面進行部署檢測點。沉降檢測每8、個斷面布置3個檢測點，測點位置是線路中線一個點兩側據中樁14米各一個點, 用直徑20cm白灰點進行標識。檢測點標志采用路基外設置的彩旗護樁或用木質護樁，或用GPS定位恢復檢測點，位置如下圖所示：220m3.1圖注：1、圖中“”為高程檢測點，“”為高程和距離固定樁；2、測量時，各點位置準確量取，壓實度檢測在圖中各點周圍2m內檢測。壓實度檢測斷面與沉降檢測斷面相同,每斷面僅檢測路中線左右各一點。在碾壓過程中按照檢測方法每5遍檢測一次壓實度及沉降，并詳細記錄數據，待碾壓完畢后對檢測數據進行整理分析，確定最佳碾壓數據以指導沖擊碾壓施工。4、施工工藝 清表后用平地機對沖壓工作面進行清理，整平，壓路機進行9、碾壓。 埋設觀測點標志，沖擊前觀測沉降標志的標高，并做好記錄。 沖擊碾壓前對試驗段的地表土質的天然含水量、最佳含水量、最大干密度值進行檢測，取得各項參數后方可進行沖擊碾壓施工。 沖擊壓路機進行沖擊碾壓，機械行進速度在1012m/h之間，從路基的一側向另一側轉圈沖碾。 沖碾前測量一次沉降觀測點的標高，以后每沖碾5次測量一遍標高，以計算沉降量，直至沖碾20遍。6號窄道-號窄道5號窄道3號窄道4號窄道2號窄道1號窄道 沖擊碾壓施工過程中，施工場地寬度大于沖擊壓路機轉彎半徑的四倍時，以道路中心線對稱地將場地分成兩半，壓實行駛路線按下圖所示：沖碾順序應符合“先兩邊，后中間”錯輪進行，輪跡覆蓋整個路基表面10、為沖碾一遍。4.1沖擊碾壓路線示意圖(a)將沖碾壓路機行進路線如圖，沖擊壓路機開始時沿1號窄道沖碾，沖碾到該路段末尾后調頭，由1號窄道轉到4號窄道反方向沖碾，沖碾至該路段起點后，再次在1、4車道錯輪再沖碾一遍。然后轉彎調頭，對2號窄道和5號窄道轉圈進行沖碾。以此類推，采用上述循環方法，依次對各12個窄道進行沖碾施工。(b) 根據實際情況在施工場地的兩端設置30m的轉彎場地。(c) 本標段沖擊壓路機型號為25KJ型，單個輪寬為0.9m，兩沖碾輪的內間距為1.17m，每遍沖碾要保證錯一輪寬碾壓。(d) 沖碾結束，用平地機整平施工沖碾路段，然后采用振動壓路機將路基表面碾壓密實平整，若表土干燥，應適量11、灑水，以保證壓實效果。六施工注意事項1、測點位置應與沖擊碾壓前的位置相對應。如沖碾后灰點不好找可用護樁拉鋼尺恢復或者用GPS恢復測點。2、用沖擊式壓實機進行沖擊碾壓時，因機械的調頭范圍較大，選擇試驗段應盡可能在較長的連續作業段進行。不但可以提高沖擊碾壓效率，也可以避免因過多的“接頭”而影響路基的整體均勻性。3、當填料表面含水量較大時，如果用沖擊式壓實機進行沖擊碾壓，易形成表面推移。因此，雨后或表面含水量較大時，應采取晾曬或其它措施降低表面含水量，不宜直接用沖擊式壓實機進行沖擊碾壓作業。4、沖壓路基表層土的含水量應保持在最佳含水量的-4%+2%。沖擊碾壓過程中，應注意沖擊波峰，錯峰壓實，距離保持12、錯位20-40cm；沖擊5遍應用刮平機或推土機整平，檢測完后改變方向繼續沖壓。當揚塵情況嚴重時應灑水。沖擊碾壓時注意沖擊波峰，錯峰壓實，沖壓5遍應改變沖壓方向。5、施工過程中若出現“彈簧”現象，可暫停施工，將“彈簧土”進行換填，調運符合要求的新土，整平后方可繼續施工。6、控制構造物的安全距離。為了避免結構物遭到損壞，必須制定相應的措施，嚴格控制沖擊碾壓的范圍。對標準住宅損壞的危險界限，允許最大振動速度10mm/s，沖擊壓路機的輪邊與構造物應有至少3-10m的安全距離。靠近村莊房屋或靠近農田內過水橋涵是務必注意此安全距離。七、質量檢測及控制1、用平地機對沖擊碾壓工作面進行清理，整平，對坑穴填平夯13、實，防止基底積水、2、用沖擊式壓實機進行沖擊碾壓時，對于該型號的壓路機沖擊一次的計算壓實寬度為2m，經錯一個輪寬沖壓1個來回后，計算沖壓寬度4.03m,按此方法整個場地沖壓1次為一遍。沖壓時應注意沖擊波峰，錯峰壓實，每沖壓5遍后改變沖壓方向。在沖擊碾壓過程中，若表面出現較大起伏，將直接影響沖擊碾壓速度和壓實效果，故需隨時用平地機整平。另外，若表面過干，需及時灑水，以防揚塵；3、沖擊壓路機進行沖擊碾壓時，機械行進速度控制在10-12km/h之間，從路基的一側向另一側轉圈沖擊碾壓，沖擊碾壓順序應符合“先路邊，后中間”錯輪進行，輪跡覆蓋整個路基表面為沖擊碾壓一遍。每沖碾一遍現場技術人員都要查看現場輪14、跡，看有無漏壓部位，及時告知司機注意行車軌跡，防止出現漏壓現象。4、機械操作人員必須經過培訓，持證上崗，壓路機的行駛速度控制在1012km/h，防止速度過快碾輪水平方向力對表土影響過大，地面出現擁包。5、檢測方案測量檢測 在沖碾前把實驗段場地內進行整平碾壓,布設測點后用水準儀進行測量高程,并做好原始記錄。以此次記錄的數據為起算點來觀測總的沉降量。 每五遍沖碾完成,立即安排機械進行整平,然后根據護樁恢復測點位置,進行測量高程，并做由陳新做好記錄。 試驗檢測：壓實度檢測步驟同沉降觀測，每五遍沖碾后在測點附近分別取地表下20cm、40cm、60cm地層采用灌砂法檢測壓實度。每次由試驗室朱傳波做好記錄15、。6、檢測數據分析依據測量、壓實度記錄及沖碾遍數，分別繪制地表下20cm、40cm、60cm的沉降量（cm）和壓實度（%）的曲線圖，根據曲線圖找出設計壓實度90%時對應的沖碾遍數，由此分析出最佳的機械組合。7、沖擊碾壓試驗結束后，用振動或靜碾壓路機碾壓12遍，碾壓成型后的表面應堅實、平整、穩定、無明顯輪跡。最后按設計要求實測完工高程和平整度。 8、質量檢驗項目沖擊碾壓施工的允許偏差、檢驗數量及檢驗方法檢驗項目質量要求檢驗數量檢驗方法沉降量檢查符合施工圖要求檢測點數不少于20個水準儀測量壓實度檢測設計壓實標準要求2000m2不少于4點壓實度試驗9、質量管理辦法（1）加強質量教育，提高全員質量意識，嚴格按照國家及地方建委有關文件要求組織施工。開工前由項目總工向全體參加施工人員進行詳細的技術交底，使施工人員熟悉本工程設計、質量標準和施工工藝要求。（）工班設專職技術人員，檢查施工質量，嚴把每道工序質量關。（）施工中嚴格遵循本方案的成樁工藝及施工程序，按要求做好各項檢驗數據。（）強化工序管理、嚴格工序控制。