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1、5.3km長機場路隧道人行天橋拆除施工技術交底 編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 交 底： 復 核: 批 準： 接 收： 二XX年X月 技術交底書單位/部門：工程部（章） 主送單位一、四架子隊編號工程名稱/部位人行天橋拆除施工日 期年 月 日關于機場路隧道人行天橋拆除施工的技術交底一、四架子隊：現將人行天橋拆除施工的技術交底如下，望你架子隊認真學習，嚴格按要求組織施工。1.工程簡介機場路隧道起止里程為DK165+530DK170+920，全長5390m。隧道位于市區。隧道從南站出站后在DK165+530開始下穿，緊沿機場高速公路左側行進，K166+012.3（2、機場路1#人行天橋）、K166+514.26（機場路2#人行天橋）、K167+366.24（機場路3#人行天橋）、分別在K168+075.43（機場路4#人行天橋）處與機場路四處天橋相交。其中1#、2#、3#天橋1#邊墩基礎與隧道相干擾，4#天橋2#墩基礎與隧道相干擾，需進行樁基托換處理。2.施工方案2.1工藝流程圖0#墩柱及人性步梯拆除工藝流程圖如下：2.2施工工藝2.2.1拆除步驟（1）埋設監測點，天橋砌筑擋墻并作警示標識；（2）圍擋打圍；（3）清理結構間拼縫，分離門型板與梯步板梁F、G；（4）用兩部50t吊車起吊人行步梯、門型板，拆除0#墩柱，破除橋臺及中墩；（5）渣土外運；（6）構件存3、放。2.2.2拆除方法.1監測點埋設及警示標志設置拆除前，測量班在人行天橋橋面上布設監控量測點，在2#墩柱底部埋設監控量測點，并已經完成初始值數據收集工作。橋面監測點布置如2.1圖所示。在拆除天橋的另一側（機場路右側）設置警示標志，說明此橋正在拆除施工，在機場路右側天橋上設置擋墻，并安排專人值班，防止行人翻越發生危險。圖2.1 天橋監控量測點布置圖2.2.1.2圍擋打圍0#段及人行步梯拆除施工在機場路隧道施工范圍內，打圍場地即是機場路隧道圍擋封閉的范圍。現在場地已經封閉，可以保證封閉施工，防止行人及車輛進入。圍擋打圍。2.2.1.3清理結構間拼縫，分離欄桿、門型板與梯步梁F、G通過學習天橋圖紙4、及查看現場實物，0#墩柱為現澆結構，F、G梁及門型板為預制結構，構件間可以分離。拆除前，先用墻鋸、手動據等切割設備沿各部件間縫隙切割，將縫隙內的雜物清除，割斷人行步梯欄桿。使各構件解除相互約束，方便逐個拆除。對于構件接觸面縫隙不明顯的，用墻鋸或手動鋸切割將其分離，必要時可以使用繩鋸，但必須保證構件完好。縫隙內雜物清除后，用高壓風將縫隙吹一遍，確保解除約束。門型板上的鋪裝層為10#水泥砂漿，厚度為6cm，可以用風鎬破除，破除時要注意保護門型板。2.2.1.4起吊人行步梯、門型板，拆除0#墩柱為控制起吊順序，對每個構件需進行編號。（1） 制作F梯步梁和G梯步梁的吊裝夾具四套。如圖2.3所示。圖2.5、3 吊具制作示意圖吊具采用Q235鋼板焊接制作，吊具長3.1m，寬0.2m，加強肋鋼板 長0.3m，高0.12m，吊具鋼板厚度為40mm。吊裝時，在人行步梯兩水平端橫向用上下兩塊吊具將步梯夾住，吊具兩端用圓形吊環螺栓固定。圓形螺栓直徑30mm，圓形吊環螺栓固定時，寬于梁體部分吊具孔隙用對應尺寸鋼錠填充密實，然后將圓形螺栓擰入吊具螺栓孔，在吊具底部用高強螺栓固定牢固。吊具吊裝人行步梯如圖2.4所示。圖2.4吊具吊裝步梯示意圖（2）確定起吊吊點、起吊高度、吊車位置、工作半徑、吊重能力。起吊吊點吊車起吊時，步梯每端通過吊環作為起吊吊點，吊環吊具固定在人行步梯兩水平端。每塊步梯采用兩部吊車起吊，一部吊6、車負責一端。 吊車位置、工作半徑、起吊高度、吊重能力確定步梯梁共4塊，其中距地面最高的一塊為6m。根據建筑施工計算手冊（第二版）結構吊裝工程部分及吊車廠家配套的吊車額定起重量表，確定吊車的使用參數。計算過程如下：a、吊車起重高度根據計算手冊，吊車的起重高度可由下式計算：Hh1+h2+h3其中H為起重高度，h1為步梯頂面至地面的距離；h2為梯梁提升的距離，取1m；h3為吊索高度，自吊點至吊鉤的距離，取2m。通過計算可得Hm6+1m+2m=9m即吊車起重高度9m。b、吊車工作半徑、吊車位置、吊重能力吊車采用加藤50噸吊車，根據廠家配套吊車額定起重量表（附表5所示）得：采用支腿半伸時，支腿平面為5.7、5m4.85m，使用前支腿，全周360吊重。當主臂長度為10.8mm，工作半徑為4m時，吊車可吊重量為32t，此時起重高度=10m9m，步梯最重的構件為28t,可見起重高度、吊車吊重均滿足要求。由上可以確定吊車起吊高度=10m，工作半徑=4m，吊重32t,滿足吊裝要求。吊車起吊時，停靠在步梯左側，工作半徑4m位置。吊車工作位置平面布置示意圖如圖2.5所示。圖2.5 吊車工作位置平面布置示意圖（3）在F、G梁與各墩節點處梁體下方，搭設60cm60cm60cm自鎖式支架，上鋪方木，作為支撐平臺。在支撐面上左右放置一個25t千斤頂頂升梁體，確認F、G梁體節點處是否分離，做好起吊準備。（4）安裝吊具，8、左右對稱起吊F梁、G梁及門型板。a、首先在步梯梁的兩水平端橫向安裝鋼板夾具。安裝前，步梯梁夾具位置預先用橡膠皮包裹，保護砼棱角免受破壞。圓形吊環螺栓確保緊固，夾具間隙用對應尺寸鋼錠填充密實。吊環上鋼絲繩繩卡不少于3個，確保鋼絲繩連接牢固。b、吊車開到步梯左側位置，起重中心距步梯4m。支腿前查看現場路面情況，如果路面狀況不符合要求，必須將路面硬化處理后方可使用。c、吊車就位后支腿，支腿完畢吊車升降時必須左右對稱進行，防止吊車出現傾斜。在操作支腿時，操作人員在操作處應能看到每一條支腿，否則應有信號人員幫助。d、吊車支腿后，操作起重控制系統，按照預定的起重高度、主臂長度將吊車調整到位。e、輔助工人將9、吊具上預先裝好的鋼絲繩掛到吊車吊鉤上，并在梯步梁吊點附近系攬風繩。f、用兩部50t吊車依次對稱吊走F梁、G梁左右兩塊，最后吊走門型板。起吊時吊裝過程有專人現場指揮，保證吊裝的安全。g、梯步梁脫離懸空后，在指揮員的指揮下，吊車司機與輔助工人相互配合操作。指揮員負責指揮兩部吊車同步勻速起吊，吊車司機負責控制起吊、轉向的平穩，輔助工人負責用攬風繩牽拉梯步梁，調整梁體在移動過程中的穩定。（5）在吊車的配合下剪斷O號墩，吊離落地破碎。a、0#墩柱剪斷前，先用鋼絲繩吊在0#墩柱墩帽底部，并用吊車垂直向上拉緊鋼絲繩，穩住0#墩柱。b、在小松挖掘機上安裝液壓鉗，用液壓鉗將0#墩柱根部剪斷。液壓鉗破碎具有低噪音10、少粉塵的特點，破碎砼時用高壓水槍向砼破碎處噴水，防止粉塵飛揚。c、0#墩柱剪斷后，用吊車將墩柱吊走放倒就地破碎，破碎使用液壓鉗破碎。（6）破碎中墩及兩個橋臺。最后用液壓鉗破碎中墩及兩個橋臺。2.2.1.5渣土外運0#墩柱、中墩、橋臺破碎完畢及時外運。外運車輛必須采用封閉式專用車輛，運渣車出場時必須在洗車槽將車體及輪胎清洗干凈，防止車輛將工地內泥水帶入市區，污染路面。運渣車所運垃圾必須傾倒在指定位置，不得隨意傾倒，嚴禁在運輸過程中建筑垃圾拋撒在市區路面。2.2.1.6構件存放拆除的步梯梁及門型板用100t拖車運走，拖車必須預先鋪上一層碎棉絮等保護構件的東西。構件運輸過程中，項目部派專人全程跟蹤11、，協調交通，必要時請當地交通部門協調，保證構件運輸暢通。3. 質量目標工程質量目標：工程一次交驗合格率100%，重大傷亡事故為零。質量管理目標：進場設備材料質量檢驗試驗率100%，工序自檢率100%，工序專檢率100%，分項、檢驗批一次交驗合格率100%，應檢工序檢測實驗率100%，合格率100%，特別重要工序、關鍵工序、特殊工序識別及控制率100%。4.質量保證措施(1)做好技術交底，明確措施，嚴重遵守施工及驗收規范等有關規程；(2)建立“五不施工”“三不交接”制度，“五不施工”即：未進行技術交底不施工；圖紙和技術要求不清楚不施工；測量控制點和資料未經復核不施工；材料不合格不施工；工程環境污12、染無檢查證不施工。“三不交接”即無自檢記錄不交接；不經專業人員驗收合格不交接；施工記錄不全不交接。(3)對工序實行嚴格的“三檢”，即：自檢、互檢、交接檢。上道工序不合格，不準進入下道工序，確保各道工序的工程質量。(4)嚴格交接班簽證制度，加強內外溝通。(5)建立原始資料的積累和保存制度。本工程中各部分分項工程必須有專職質檢人員做好質量檢測記錄，工程結束時交檔室資料員負責整理裝訂成冊歸檔。(6)天橋的清運拆除關鍵工序：做好圖紙自審及技術交底工作，堅持三檢制度。機械施工不便的地方可以使用人工。 5 .安全技術措施（1）施工人員必須熟悉安全操作規程。 針對本工程的特點，進行崗前培訓，對員工進行安全基13、本知識和技能教育，進行遵章守紀和標準化作業的教育，經考試合格持證上崗。（2）認真貫徹執行公司質量認證體系中安全控制程序，使安全管理程序化、規范化、制度化。（3）嚴格實行安全責任制，項目負責人、各級技術人員、安全人員及施工班組負責人對安全負相應責任，層層簽訂安全責任狀，做到責任落實到位，使各級指揮人員在實施組織指揮中始終堅持“安全第一”的方針，確保工程安全。（4）正確制定施工方案，把確保施工安全放在首位，采取嚴密的防范措施，預防為主。實行開工前安全技術交底制度，施工中安全生產檢查制度，施工后安全評比制度。（5）開展安全標準化工地建設，施工現場做到布局合理，施工規范，防范嚴密。工地做到管線齊全，燈14、明路平，防護設施齊全，施工現場與車輛行駛道要用欄桿隔離，保持施工現場整潔。在施工現場懸掛有關施工安全標語，配齊必要的安全及防火消防措施,設立醒目警示牌。（6）我部將與當地交警大隊協調一致，共同做好施工期間的交通安全工作。（7）施工人員必須遵守安全操作規程,嚴禁酒后作業。進入施工現場必須佩帶整齊,高空作業配帶安全帽、安全帶。（8）施工現場與既有便路的干擾，要與當地交通部門聯系，必要時設專人現場指揮，為便道運輸、現場施工人員及周圍群眾提供安全和方便。（9）加強對司機的安全教育和車輛設備的管理，施工車輛應按規定進行審查保養。施工車輛機駕人員應持照操作，嚴禁酒后開車，遵守交通規程，加強對車輛設備的保養15、維修，嚴禁帶病作業，做到文明駕駛安全行車。（10）每天上班前，先由安全員、施工技術員進行現場勘察，對所拆的結構損壞情況，施工難度向施工人員進行安全、技術交底，使施工人員清楚了解拆除任務及注意事項。6.文明施工措施（1）加強宣傳活動，統一思想，使施工人員認識到文明施工是企業形象、隊伍素質的反映，是安全生產的保證，是工程優良、快速施工的前提，增強文明施工和加強現場管理的自覺性。（2）項目部內由綜合辦公室專門負責文明施工管理工作，與當地有關部門經常聯系，針對工程特點，提出文明施工要求，定期進行檢查，查糾不足，嚴格獎懲。（3）深入了解當地的風俗民情、民風、民俗，愛護群眾，保護群眾利益。堅持互助互利的原16、則，充分調動地方群眾的積極性，發揮地方人力、物力的優勢，帶動當地經濟發展。（4）嚴格施工管理，開展文明施工，創標準化施工現場。施工前做到全員教育，全面規劃，合理布局，化害為利，為當地居民創造和保持一個清潔適宜的生活和生產環境。（5）施工現場做到布局合理，材料定位堆置，機具進出場有序，路溝暢通，管線齊全，生活設施清潔文明，施工安全有序。（6）施工現場各類標牌、安全警示牌和宣傳標語齊全，所有進入工地的施工人員必須掛牌上崗，并配帶安全保護用品。（7）機械設備停放有序、保持清潔，施工機運車輛在道路上行駛要遵章守紀，文明駕駛，禮讓三先，保證交通安全和施工安全。（8）經常對工人進行法律和文明施工教育，嚴禁17、在施工現場打架斗毆及進行黃、毒、賭等非法活動。（9）積極配合業主搞好地方關系，決不出現施工內容以外的糾紛。7.環保及水保措施（1）嚴格施工管理，創標準化施工現場。施工前做到全員教育，全面規劃，合理布局，為當地居民創造和保持一個清潔適宜的生活和生產環境。（2）項目部綜合辦公室負責日常環境保護工作，提出施工過程中環保要求，定期進行環保檢查，對出現的問題逐一落實解決。（3）防止大氣污染措施：施工現場路面注意及時灑水，防止道路揚塵。施工垃圾及時密閉清運，適量灑水，減少揚塵。（4）砼破除時防塵措施：兩橋臺及中墩破碎采用炮頭破碎，砼粉塵較大。破碎時，采用邊破碎邊用高壓水管向破碎面噴水的措施，防止砼粉末飛揚18、。（5）防止水質污染措施：凡施工作業產生的污水，必須控制污水流向，防止蔓延，并在合理的位置設置沉淀池，經沉淀后方可排入污水管線。施工過程中嚴禁將含有污染的物質或可見懸浮物的水排入河道。所有機械廢油回收利用或妥善處理，嚴禁隨意潑倒。（6）施工中降低噪音措施：采用汽車吊進行吊裝，基本沒有噪音污染。構件砼破碎采用液壓鉗破碎，液壓破碎裝置具有低噪音的特定。簽收者意見：編制: 復核: 簽收: 保存期限:至工程竣工技術交底書-簽收表單位/部門：工程部（章） 第1頁/共1頁主送單位一、四架子隊編 號工程名稱/部位人行天橋拆除施工日 期姓名單位/架子隊/班組姓名單位/架子隊/班組保存部門：工程部 保存期限:至工程竣工