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1、5.85km長客專段路基封閉層及橋面防水層施工技術交底 編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 交 底： 復 核: 批 準： 接 收： 二XX年X月技 術 交 底 書工程名稱客專交底編號工序名稱路基封閉層及橋面防水層部位名稱橋梁路基施工單位局指所屬各項目部日期一、工程概況客專段，全段全長48.32km，橋梁總計19座，路基5.85km，現部分工點已進入橋梁防水層及路基封閉層施工階段，為保證施工質量，對該工序進行技術交底。二、編制依據橋梁地段CRTS型雙塊式無砟軌道結構設計圖路基地段CRTS型雙塊式無砟軌道結構設計圖鐵路混凝土橋涵防水層三、交底內容1、橋面及橋臺防水層2、1）橋面及橋臺防水層類型我標段防護墻內范圍橋面防水層采用甲種A類防水層：由高聚物改性瀝青防水卷材和高聚物改性瀝青基層處理劑共同構成防護墻以外部分橋面防水層（含橋梁道床板板間10cm寬排水槽）采用乙種防水層：由聚氨酯防水涂料構成。2）防水層鋪設a.施工準備防水層施工前應先對結構混凝土基層面進行驗收，基層表面應符合TB/T2965規定的要求。基層必須保證平整、干凈、干燥、無凹凸不平、蜂窩及麻面。平整度用1m長靠尺檢查，空隙只允許平緩變化，且不大于3mm。如表面有蜂窩麻面需做填補處理，處理時應先清楚蜂窩麻面中的松散層、浮渣、油污等，并使之濕潤，再用M10水泥砂漿填補平整，在水泥砂漿中可添加類似1073、膠的水溶性膠粘劑以增加水泥砂漿與基層面的連接。防水層鋪設前應清除基層表面的浮漿和灰塵，混凝土基層面不得積水，應保持干凈，基層含水率（抹砂漿找平層的）不大于10%。橋面防水層結構示意圖b.防水層鋪設甲種A類防水層施工防水層鋪設施工應在不低于零下20環境下進行，首先在基層上涂刷高聚物改性瀝青基層處理劑，涂刷應均勻、不漏底面、不堆積，基層處理劑用量不得小于0.4kg/。當基層處理劑干燥不粘手時方可進行卷材鋪貼。在已涂刷基層處理并干燥的層表面留出防水卷材縱橫向搭接縫尺寸，將防水卷材基準線彈好，按此基線進行防水卷材鋪貼施工。卷材鋪貼應從一端開始，橋面橫向由低到高順序進行，鋪貼時應采用噴燈或噴槍烘烤卷材底4、面的瀝青層及基層上的處理劑（噴燈以局里卷材30cm左右為宜），烘烤要均勻，將卷材底面瀝青溶化后（瀝青接近流淌、呈黑亮色為度，不得過分加熱或燒穿卷材），即可向前滾鋪。為保證卷材與基層的粘結，卷材熱熔鋪貼過程中，應邊鋪邊滾壓排氣粘合，滾壓工具可采用15-20kg重，1m長，直徑約為15cn的鋼輥。防水卷材有搭接時，防水卷材縱橫向搭接長度不得小于10cm，且上下層卷材應完全熱熔粘合，以保證搭接處粘貼牢固，搭接縫處應有自然溢出的熔融瀝青。防水卷材應在橋面鋪設至防護墻、底座板根部，當卷材鋪設至梁體周邊收口部位時，滾壓后有自然溢出的熔融瀝青，采用刮板抹平密封收口。防水層鋪設完成后30分鐘，即可澆筑保護層混5、凝土。乙種防水層聚氨酯防水涂料施工時環境溫度不得低于5，基層表面不得有明水，且嚴禁在雨中施工。宜采用噴涂設備將涂料均勻噴涂于基層表面，也可采用金屬鋸齒板將涂料均勻涂刷與基層表面，涂層厚度不得小于2mm，用量約2.4kg/。涂料主劑（甲組份）、固化劑（乙組分）需按產品說明進行配制，每種組分的稱量誤差不得大于2%。采用噴涂設備時，設備應具有自動計量、混合和加熱功能，加熱后出料溫度在60-80；采用人工涂刷時應按照先主劑、后固化劑的順序將液體倒入容器，并充分攪拌使其混合均勻，攪拌時間3-5分鐘，攪拌時不得加水，必須采用機械方法攪拌，攪拌器轉速宜在200-300轉/分，配好的涂料應在20分鐘內完成，隨6、配隨用。涂刷應分2次進行，以防止氣泡存于涂膜內。第一次使用平板在基面上刮涂一層厚度0.2mm左右的涂膜，1-2小時內使用金屬鋸齒板進行第二次刮涂，涂刷時應使用毛刷對防護墻、豎墻等垂直部位先行涂刷，平面部分在其后涂刷。噴涂后4小時后涂刷后12小時內需對涂層采取方霜凍、雨淋及暴曬措施，待防水層完全干固后方可澆筑保護層，且不得使用風扇或類似工具縮短干燥時間。3）保護層施工待防水層完全固化后即可進行保護層施工，保護層采用C40細石聚丙烯纖維網混凝土，厚度不得小于4cm，實際保護層厚度、流水坡度應符合設計要求。混凝土保護層施工時應在底座板四周預留寬2cm，深度3cm的縫（共4道），在保護層強度達到設計強7、度的50%以上時，采用聚氨酯密封膠填充封閉。另在保護層縱向間隔4m、同時沿縱向在中間作一寬度約1cm、深約保護層厚度的斷縫，在保護層強度達到設計強度的50%以上時，采用聚氨酯密防水涂料將斷縫填實、填滿，防水涂料不得污染保護層及橋臺。保護層混凝土采用平板振動器振搗，抹刀抹面。抹面時不得加水，抹面次數不宜過多。保護層混凝土澆筑完成后，應采取保水養護，灑水次數應能保持表面濕潤。當環境相對濕度小于60%時，自然養護應不少于28天；相對濕度在60%以上時，自然養護不少于14天。2、路基封閉層及路面防水層1）長度大于30m的路基段封閉層及路面防水層示意圖如下：路基直線地段無砟道床封閉層及防水層示意圖路基曲8、線地段無砟道床封閉層及防水層示意圖 直線段A點詳圖 曲線地段A點詳圖路基地段線間采用級配碎石填筑，并采用10cm厚C25素混凝土封面，直線地段線間填充層頂面兩側設置2%的排水坡，如路基設置有線間集水井時，封閉層兩側頂面設置2%倒坡，同時至集水井處設置縱坡將線間水排至集水井內。曲線地段線間填充頂面設置倒坡，同時至集水井處設置縱坡將線間水排至集水井內。線間C25素混凝土封閉層應每隔不超過5m切割“30mm（深度）*20mm（寬度）”的橫向假縫，C25素混凝土與道床板或支承層或底座縱向交界處，預留“30mm（深度）*20mm（寬度）”的縱向縫。橫向假縫與縱向縫內采用聚氨酯密封膠填充。2）長度小于309、m的路基段封閉層及路面防水層示意圖如下：剛性路基直線地段無砟道床封閉層及防水層示意圖剛性路基直線地段無砟道床封閉層及防水層示意圖封閉層直線地段線間填筑C25細石混凝土封面至軌道板頂面，由中心向兩側填筑成不小于2%的排水坡，通過道床頂面排水；曲線地段線間填筑10cm厚細石混凝土形成由兩側向中心不小于2%的排水坡，無砟軌道系統利用線間集水井進行排水；在直線段與緩和曲線交界地段，由直線段線間封閉層往曲線線間最近一個集水井過渡，保證在有無縱坡時過渡區段的封閉層都形成從直線到曲線的仙劍排水坡，并滿足排水需求。線間C25混凝土封閉層應每隔不超過5m切割“30mm（深度）*20mm（寬度）”的橫向假縫，C210、5混凝土與道床板縱向交界處，預留“30mm（深度）*20mm（寬度）”的縱向縫，橫向假縫與縱向縫內采用聚氨酯密封膠填充。2）樁板路基段封閉層及路面防水層示意圖如下：樁板路基直線地段無砟道床封閉層及防水層示意圖樁板路基曲線地段無砟道床封閉層及防水層示意圖線間及道床班風填筑100-155mm厚C25細石混凝土，在相鄰單元道床板間形成流向板縫的2%縱向排水坡，鐵路線間匯水通過道床板間板縫流出，在有縱坡地段線間同樣設置成流向板縫的2%縱向坡。板縫間設置0.7%的橫向坡，將線間水排至道床兩側。排水示意圖如下：樁板路基排水示意圖線間C25混凝土對應每個道床板板縫處切割“30mm（深度）*20mm（寬度）”11、的橫向假縫，C25混凝土與道床板縱向交界處，預留“30mm（深度）*20mm（寬度）”的縱向縫，橫向假縫與縱向縫內采用聚氨酯密封膠填充。4）路面防水層路面防水封閉層靠近無砟道床側按照下圖進行施作，其余部分參考路基封閉層及路面防水層示意圖。路面防水封閉層采用C25細石混凝土，厚度10cm，C25細石混凝土中添加纖維材料（聚丙烯纖維0.9kg/m）和抗滲微晶防水劑（摻入水泥用量10%的抗滲微晶），要求細石混凝土不得有滲漏或者積水現象。橫向施工巖縱向按間隔3m設置，施工縫深度10cm，寬度1-2cm，縫內采用瀝青灌注或高強聚丙烯材料進行填充；與無砟道床支承層縱向接縫處預留“30mm（深度）*20mm12、（寬度）”的縱向縫，縫內采用聚氨酯密封膠填充；與電纜槽縱向接縫處預留“50mm（深度）*30mm（寬度）”的縱向縫，縫內采用瀝青灌注或高強聚丙烯材料進行填充。混凝土防水層在電纜槽側連接側應與電纜槽頂面平順連接，必要時設置倒角與電纜槽頂面順接。三、施工注意事項1、橋面保護層、路基線間封閉層及路面防水層施作時應按照交底要求預留縱橫向斷縫、假縫及道床板兩側縫；2、防水卷材焊接及鋪設質量應符合圖紙及交底要求；3、澆筑完成的混凝土應按照交底要求及其他相關規范要求進行養護；4、橋面保護層、路基線間封閉層及路面防水層混凝土及填充材料應符合圖紙及規范要求，同時對原材料按照規范要求進行進場檢驗；5、施作假縫、段縫填充施工時應注意不得污染混凝土；6、施作橋面保護層、路基線間封閉層及路面防水層應注意對已完成的道床、底座板等進行保護。編制： 交底人： 接底人：日期：