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1、國道主干道改擴建路面項目碎石基層工程施工技術交底書編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 交 底： 復 核: 批 準： 接 收： 二XX年X月 施工技術交底記錄 工程名稱XX國道改擴建工程（XX主干道）分部工程路面工程施工單位XX有限公司 分項工程5%水泥穩定碎石基層水泥碎石基層技術交底為保證其質量，規范施工過程，特制定了水泥碎石的施工技術交底。本技術交底僅是對JTJ034-2000市政道路路面基層施工技術規范、圖紙、標書中技術規范、合同附件等中“水泥穩定土”一章的補充，請各單位一并執行。10材料1.1路用的水泥、石子、砂等材料必須監理工程師批準。未經批準的不答應進2、場，更不準使用。1.2水泥：選用終凝時間較長，且宜用325#礦渣及普通硅酸鹽水泥。快硬水泥、早強水泥以及受潮變質的水泥嚴禁使用。水泥品牌的選用應考慮其質量穩定性、生產數量、運距等各種因素。水泥每次進場前應有合格證書，每200T應對水泥的凝聚時間、標號進行抽檢。1.3碎石：要求其壓碎值不超過30%，最大粒徑不大于30mm。碎石的顆粒組成應符合JTJ034-93中第.6中2#級配要求。為了施工方便，宜采用10-30mm的粗集料、5-10mm的中集料，0-5mm的石屑細集料三種粒料配合。其粗集料的壓碎值、各種粒料的篩分，0.5mm以下細土的塑性指數，小于0.075mm的顆粒含量應符合相關要求，上述材3、料進場后的試驗項目每2000m3做2個樣品試驗。1.4水：凡人或牲畜的飲用水均可用于水泥碎石的施工。20混合料的組成設計21組成設計原則：粉料含量不宜過多.在達到強度的前提下，采用最小水泥劑量，但不小于4.0%.改善集料級配，減少水泥用量，使水泥用量不大于6%.22水泥劑量的配制采用5%劑量。23每種劑量的試件制取9個。2.4試件必須在規定的溫度保濕養生6天，浸水養生1天后進行無側限抗壓強度，并計算試驗結果的平均值、偏差系數，并計算RX是否大于Rd。設計劑量要選用滿足強度的最小劑量，并不超過6%。2.5根據設計劑量做延遲時間對混合料強度的影響試驗，并通過試驗確定應該控制的延遲時間。26工地實際4、采用的水泥劑量較設計劑量增加0.5%。技術負責人交底人接受交底人路面施工班組施工技術交底記錄 工程名稱XX國道改擴建工程（XX主干道）分部工程路面工程施工單位XX有限公司 分項工程5%水泥穩定碎石基層30水泥穩定碎石的質量控制標準。3.1具體檢測技術指標：3.2每一作業段碾壓完成后，立即各項指標的檢測，整理好內業資料向監理人員報驗（24小時內）強度指標單獨報驗。監理人員應在現場及時抽檢，發現問題及時通知處理。3.3各分項工程按照市政道路工程質量檢驗評定標準、市政道路工程質量監督檢查評選辦法進行評分。各項工程評分必須在97分以上。達不到此要求的不準交工。4.0施工工藝要點4.1水泥碎石的施工工藝5、詳見市政道路路面基層施工技術規范內容4.2底基層檢測及培土模在攤鋪水泥穩定碎石基層前一定要對底基層進行全面的檢測，包括平面位置、高程、橫坡度、寬度及表面清潔情況，達不到要求者，采用合理的辦法進行處理，非凡是底基層的松散及起皮材料要徹底清除，決不能留下軟弱夾層。開始攤鋪基層前在底基層上灑一遍水，保持表面濕潤。項次檢查項目規定值或答應偏差檢查方法要求指標合格率1.壓實度代表值極值98%94%每200米每車道2處。按數理統計檢查100%2.平整度83米直尺每100米處10尺95%3.寬度1200尺量，每200米4處100%4.縱斷高程+5，-10水準儀，每200米4斷面85%5.橫坡0.3水準儀，每6、200米4個斷面95%6.厚度代表值-10mm-20mm每200米每車道一點，按數理統計法計算100%極值7.強度（MPa）大于設計每2000平方米1組（9個試件）按數理統計計算100%8.水泥用量+0.5%2%每2000平方米1組，6個樣品100%9.級配在規定范圍內開始幾盤必做，后按2000平方米一次做100%技術負責人交底人接受交底人路面施工班組施工技術交底記錄 工程名稱XX國道改擴建工程（XX主干道）分部工程路面工程施工單位XX有限公司 分項工程5%水泥穩定碎石基層10.延遲時間不超過規定時間在攤鋪水泥穩定碎石前，必須在兩邊培土模，土模寬度比設計寬度寬1020cm，土模高同水穩虛鋪高一7、致，土模必須拉線垂直切直，土模要有一定的密實度，一般在80%左右，具體數據以試驗段來定。4.3水泥碎石的現場負責人員應選用事業心強、業務熟練、有治理才能的人員擔任。現場負責人要始終盯在施工現場，決不能有一時的脫崗。4.4基準的選用放樣前，經理部主管測量人員和內部監理要對工段技術員進行控制點、水準點交底，控制測量資料必需是監理認可的資料，并對測量、放樣數據進行抽檢。選用的鋼絲作為基線。張拉長度100200m為佳，且須在兩端用緊線器同時張緊，避免因鋼絲不緊而產生撓度，張拉力為1KN。鋼釬選用具有較大剛度的1618光圓鋼筋進行加工，并配固定架。固定架采用絲扣為好，便于拆卸和調整標高；鋼釬間距一般采用8、510m。鋼釬應打設在離鋪設寬外30cm40cm處。內外側均用鋼絲控制標高，標高誤差控制在-2mm、+5mm間。鋼釬必須埋設牢固，在整個作業期間應有專人看管，嚴禁碰鋼絲，發現異常時立即恢復。測量人員應緊盯施工現場，經常復核鋼絲標高。4.5水泥穩定碎石的拌和。451拌和設備的選型拌和裝置宜選用性能好、拌和質量高的設備，此設備配有電子劑量裝置。拌和設備的臺數、類型必須滿足施工現場攤鋪及施工進度的要求，并報監理工程師批準。技術負責人交底人接受交底人路面施工班組施工技術交底記錄 工程名稱XX國道改擴建工程（XX主干道）分部工程路面工程施工單位XX有限公司 分項工程5%水泥穩定碎石基層452級配碎石集料9、的質量控制本工程采用規格分料摻配成混合料的施工方法。在拌和之前，應反復檢試調整，使其符合級配要求，同時，天天開始拌和前幾盤應作篩分試驗。如有問題及時調整，全天拌和料應按攤鋪面積和規范要求檢測頻率進行抽檢。水泥劑量的控制施工用的水泥劑量考慮施工離散性的影響，較設計值增加0.5%，在拌和過程中應隨時觀察混合料拌和后的顏色，防止水泥堵塞不流動。按規定頻度抽檢水泥劑量，每工作班，根據所用水泥、集料量計算一下總的水泥用量是否滿足要求。含水量的控制含水量是水泥穩定級配碎石中一項重要控制指標，必須嚴格把握。在炎熱的夏季施工，考慮到拌和、運輸、攤鋪過程中水分的蒸發，可以在拌和時加大水量，水量加大值應由拌和出料10、時含水量和攤鋪碾壓含水量進行對比，損失多少補多少。根據施工經驗，在夏季上午9點以前和下午5點以后，加水量比最佳含水量增加0.5%-1%左右，在上午9點到下午5點之間，加水量比最佳含水量可增加0.8%-1.5%。在雨季施工期間，由于下雨的影響，砂石料中占有一定水分，因此，在天天拌和前應對砂石料進行含水量測定，加水量應按最佳含水量減去砂石含水量進行控制，在其他季節施工可不考慮增加或少量增加，增加量控制在0.5%以內。防止碎石集料串斗和大于3cm料進入拌和機。國產穩定土拌和機料斗偏小，料斗間間距近，上料時常發生串斗現象，造成級配不準，為此，要將料斗用擋板隔開。13cm的石料中經常含有3cm以上的石塊11、，為了避免進入拌和機，在其出口處加設一層3cm方格網，小于3cm的料從網中漏下進入傳送帶，大于3cm的料則在篩網上及時剔除。4.6水泥穩定級配碎石的運輸為了節省倒車及水泥穩定碎石的攤鋪時間，一律采用15T以上自卸汽車，并要求車況良好。自卸汽車的數量根據運距來定。天天上班前應對車輛進行檢查，排除故障，防止裝好料后汽車不能自卸，使水泥穩定碎石混合料凝固造成浪費。還要考慮運輸距離的長短及天氣情況決定是否用蓬布覆蓋。裝車時，要不停地移動位置以使拌和樓拌卸中流出的混合料不離析。技術負責人交底人接受交底人路面施工班組施工技術交底記錄 工程名稱XX國道改擴建工程（XX主干道）分部工程路面工程施工單位XX有限12、公司 分項工程5%水泥穩定碎石基層發料時應認真填寫發料單，內容包括車號、拌和機出料時間、噸位以及采用的水泥品種。由司機帶至攤鋪現場，應由收料人員核對查收，嚴格控制混合料從拌和到碾壓終了的延遲時間不超過3小時。否則，將全車料廢棄。自卸汽車將混合料卸入攤鋪機喂料斗時嚴禁撞擊攤鋪機。4.7水泥穩定級配碎石的攤鋪攤鋪機的選型：1.優先選用ABG攤鋪機全斷面攤鋪機，也可采用兩臺同種型號的攤鋪機同時攤鋪，即：兩臺相距58米，同步向前攤鋪混合料。2.應根據攤鋪速度、厚度、寬度等因素調整攤鋪機夯錘頻度，使其碾壓前的密實度達80%以上。3.將螺旋送料器調整到最佳狀態，使螺旋送料器中混合料的高度將螺旋器直徑的2/13、3埋設，以避免離析現象和大料在底面現象發生，一般情況螺旋器輪邊距底基層面為1517CM。在攤鋪機就位前必須是下承層清掃干凈并且灑水保持濕潤，橫向接頭必須灑水泥漿。當拌和好的混合料運至現場，應馬上按松鋪厚度均勻攤鋪。開始攤鋪前，應將兩側分料器接頭處離析混合料清除。攤鋪中如有離析現象，應用人工進行找補，同時注重含水量大小，及時反饋拌和場進行適當調整。開始攤鋪36米長時，應立即檢測攤鋪面的標高和橫坡，不符合設計要求時，應適當調整熨平板高度和橫坡直到合格，再進行攤鋪。正常施工時，攤鋪機每前進10米，檢測人員應檢測一次攤鋪機的標高、橫坡。并做好虛鋪厚度記錄。攤鋪面上的泥塊及大顆粒的石塊應人工揀除。攤鋪過14、程中要保持攤鋪機的速度恒定，應考慮拌和場的生產能力與攤鋪速度相匹配，避免中途不必要的停機，攤鋪速度在1.0-3.0米/分鐘。另外，也要保證攤鋪機的夯錘或夯板的震搗頻率均勻一致，這些數據均可通過試驗段總結出來，一旦得到可靠數據，就要恒定使用，不得隨意調整。4.7.攤鋪機攤鋪混合料時，因故中斷然2小時或一天的工作段結束時必須設置橫縫，攤鋪機應駛離混合料未端。橫接縫的處理方式是將已壓密實且高程、平整度符合要求的未端拉成一橫向垂直向下的斷面，所有不滿足壓實度高程和平整度的端部混合料應予以鏟除。技術負責人交底人接受交底人路面施工班組施工技術交底記錄 工程名稱XX國道改擴建工程（XX主干道）分部工程路面工15、程施工單位XX有限公司 分項工程5%水泥穩定碎石基層4.8水泥穩定碎石的碾壓壓路機的選擇：建議采用配備較大噸位的振動壓路機兩臺，三輪光碾膠輪壓路機各一臺。碾壓順序：先用振動壓路機，不開振動，穩壓1-2遍，然后振動碾壓3-4遍，再用三輪光碾碾壓1-2遍，最后由膠輪壓路機碾壓1-2遍趕光成活。具體壓實遍數以滿足壓實度為準。碾壓速度：穩壓階段應控制在1.5KM/H。壓實聯合體速度控制在2KM/H，光面階段行走速度應控制在2.5KM/H，起步和制動應做到慢速起動，慢速剎車，杜絕快速起動，緊急剎車現象。碾壓方式：碾壓時，應遵循先外后內側的原則，外側碾壓必須壓在土模上10CM以上。縱向應壓成鋸齒狀，不能在16、同一條線上壓齊，壓路機要在已壓實的路面上開啟振動碾壓到穩壓處前三米時返回，錯半軸，碾壓接頭處應錯成橫向45度的階梯外形；穩壓和微振前后錯一米，微震和重震錯一半，光面和重震錯一米，水穩碎石兩側應多壓23遍；嚴禁壓路機在已完成或正在碾壓的路段上“調頭”和急剎車，也不準停放在未壓實的路段上。橫向硬接頭處理：天天開始施工前先在橫向硬接頭上灑水，在碾壓前必須先處理硬接頭，橫向硬接頭必須橫壓來保證平整度，硬接頭橫壓也必須分穩壓和微震，穩壓和微震前后要錯半米。平整度控制：為了保證瀝青砼面層的平整度要求，水泥穩定碎石基層平整度必須控制在0.8cm以內，在碾壓過程中及時檢查及時處理不合格地方。49水泥穩定碎石的17、養生養生工作設專人負責，監督灑水車經常灑水，使水穩表面保持潮濕狀態，不受遍數和用水量的影響，另外灑水時要注重灑勻灑足，非凡上邊緣一定要注重灑到位，養生5天后，可灑布透層油或封層油，否則應一直養生至透層油噴灑后。技術負責人交底人接受交底人路面施工班組施工技術交底記錄 工程名稱XX國道改擴建工程（XX主干道）分部工程路面工程施工單位XX有限公司 分項工程5%水泥穩定碎石基層50有關要求5.1攤鋪及輾壓過程中，專職質檢員跟班作業，及時檢測并反饋標高、橫坡、平整度、厚度等情況，發現問題及時處理。5.2試驗檢控與指導施工水穩碎石檢測的主要指標：集料的壓碎值、含泥量、水泥初終凝時間、水泥劑量、施工集料組成18、級配、施工含水量、成型壓實度、無側限抗壓強度等指標。試驗人員應跟班作業，按頻率檢測，及時反饋，及時調整。53對經監理工程師簽認的工程，施工單位要及時申請水穩碎石的階段鑒定。市局質監站將對水穩碎石作具體檢測對于鉆孔松散、各項指標達不到質量目標的，一律進行處理或返工。6.0質量治理點6.1施工單位要配備業務熟練，政治素質高的工長和技術人員擔任拌和、攤鋪、檢測等工序負責人，并落實責任，制定責任制獎懲制度，嚴格獎懲，及時檢查及時處理，水泥穩定碎石達不到質量標準要求的果斷返工，并追究有關責任人的責任。6.2質量治理點質量治理點要由專人負責落實責任制，制定獎懲制度，檢查制度。具體治理點如下：1）、原材料試驗：水泥碎石集料。2）、施工中礦料級配偏差控制。3）、施工中水泥用量偏差控制。4）、拌和站及料場治理。5）、水穩集料出廠拌和均勻性控制。6）、水泥穩定碎石強度試驗。7）、路面清掃控制。8）、中線平面偏位控制。9）、各種所用機械日檢查情況及保養加油情況，非凡是關鍵機械如拌和站、發電機、攤鋪機、壓路機等技術負責人交底人接受交底人路面施工班組