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地下兩層地鐵車站門式腳手架支撐體系施工安全技術交底記錄
地下兩層地鐵車站門式腳手架支撐體系施工安全技術交底記錄.docx
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技術交底
上傳人:職z****i 編號:1085280 2024-09-06 7頁 85.97KB

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1、地下兩層地鐵車站門式腳手架支撐體系施工安全技術交底記錄編 制: 審 核: 批 準: 版 本 號: ESZAQDGF001 交 底: 復 核: 批 準: 接 收: 二XX年X月 施工安全技術交底記錄項目技術負責人:項目專業施工員:項目專業質量檢查員:專業班組長:交底時間: 年 月 日交底地址:交底內容一、交底分布(子分部)、分項工程名稱:門式腳手架支撐體系二、交底執行標準名稱及編號:地下鐵道工程施工及驗收規范(GB50299-1999)2003年版;建筑施工模板安全技術規范(JGJ162-2008);建筑施工安全技術手冊(中國建筑工業出版社);建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術規范(JGJ166-2、2008);關于危險性較大的分部分項工程安全管理辦法(建質200987號);建筑施工腳手架實用手冊(中國建筑工業出版社);*市軌道交通一期工程*路站車站主體結構設計、施工圖紙;三、交底內容摘要:為了保證盾構始發節點,項目部擬定在南端主體結構負二層的第六段左線及第八段右線,設置凈寬為5m,凈高為5m(凈高不得小于4.6m)的門式架作為盾構始發通道。 門式架橫梁長度為6m,采用I25a工字鋼。固定方式:在側墻上預留10cm、深30cm孔洞,間距90cm,采用實心鐵棒插入30cm(預留套筒成孔),外露20cm作為牛腿,牛腿上焊接縱向雙拼工字鋼(I20a)。工字鋼橫梁(I25a)一端擱置在縱向雙拼工字3、鋼上,一端采用3排3009001200mm碗扣式腳手架進行支撐,縱向間距為900mm。門式架上、下方按照9009001200mm的布置方式滿堂搭設腳手架,腳手架頂托倒扣在門式架橫桿(工字鋼)進行連接。四、施工要求:嚴格控制工程質量,嚴格杜絕不合格產品出現,嚴格杜絕大小安全事故發生五、材料要求:材料必須符合國家材料檢查有關規定。六、工藝流程1.碗扣式腳手架工藝流程碗扣式鋼管腳手架分層、分段縱向搭設,搭設順序為:測量放線安放立桿底座(并固定)樹立桿安裝底層(第一層)橫桿安裝斜桿接頭銷緊安裝上層立桿緊立桿連接銷安裝橫桿直到達到設計高度安裝頂桿安裝頂撐。2. 門式架搭設流程 底板澆筑完畢且達到強度施作4、負二層側墻預留直徑為100mm的套筒(安放實心鐵棒)焊接縱向雙拼工字鋼(I20a)搭設橫梁下方腳手架架設縱向工字鋼(I20a)架設橫梁(I25a)搭設橫梁上方腳手架。七、施工方法1.門式架位置*路站為地下兩層鋼筋混凝土框架結構,由頂、中、底板與中柱、側墻形成為一閉合框架,頂、中、底板設計為梁板體系。第六段(里程:DK41+662.300DK41+683.800)負一層層高為7.95m,負二層層高為6.75m;第八段(里程:DK41+700.800DK41+719.800)負一層層高為6.45m,負二層層高為6.18m。標準段寬19.3m。為按期提供盾構組裝條件,保證盾構按期始發,在主體結構負二5、層的第六段左線及第八段右線設置門式腳手架支撐體系。 第六段中板平面布置圖 第八段中板平面布置圖2.預留側墻套筒施工完結構底板后采用大模板澆筑方式進行側墻澆筑,澆筑高度為5.2m(自腋角上施工縫至澆筑面標高)。側墻施工時需注意預留安裝實心鐵棒的套筒。側墻施工時預埋套筒的處理:在側墻上指定標高處預留直徑為100mm的孔洞,間距90cm,可考慮預埋套管或圓管,預埋套筒中心標高為底板頂標高以上4.75m處,注意預埋標高的控制確保門架凈高不小于4.6m(現定門式架凈高為5.0m)。在小模板與既有側墻搭接位置的施工縫以下20-30cm處,每隔90cm預埋拉桿,方便后續對模板進行拉桿加固。采用小模板進行剩余6、側墻和中板的砼澆筑。進行砼澆筑時,在工字鋼橫梁下方搭設滿堂腳手架,待到頂板完成后進行拆除。3.安裝縱向雙拼工字鋼側墻完成養護后,采用實心鐵棒插入30cm(預留套筒成孔),外露20cm作為牛腿,牛腿上焊接縱向雙拼工字鋼(I20a)??v向雙拼工字鋼接縫處要用鋼板焊接,以使其連成整體,橫梁一端架設在縱向雙拼工字鋼上。4.搭設橫梁下方腳手架1.橫梁下方腳手架參數與*路站車站主體結構模板及支架安全專項施工方案中板滿堂支架相同。橫向間距、縱向間距皆為900mm,步距1200mm。立桿頂部的頂托上方需架設縱向工字鋼(I20a)。工字鋼橫梁(I25a)一端擱置在縱向雙拼工字鋼上,一端采用3排3009001207、0mm碗扣式腳手架進行支撐,縱向間距為900mm。2.根據腳手架立桿的設計位置放線后,即可安放立桿墊座(20mm厚1010cm鋼墊板),并豎立桿。腳手架底層的立桿應選用3米和1.8米兩種不同長度的立桿互相交錯參差布置,使立桿的上端不在同一平面內,接頭錯開,到架子頂部時再分別采用1.8米和3米兩種長度的立桿接長。3.水平桿豎向間距不大于1200mm,且每行每排皆需設置水平桿,立桿頂部的自由端需小于30cm,安裝到頂層立桿后,裝上頂層可調U型托,并依設計標高將各U型托頂面調至設計標高位置,如頂托自由端高度大于30cm,應在其下方加設縱向水平桿。第六段(4-4橫剖面圖)負二層腳手架+門式架搭設橫剖面8、示意圖第八段(5-5橫剖面圖)負二層腳手架+門式架搭設橫剖面示意圖5.剪刀撐支撐架剪刀撐采用扣件式連接,應隨立桿、縱向和橫向水平桿等同步搭設,不得滯后安裝。模板支撐架四周及中間縱橫向應由底到頂連續設置豎向剪刀撐,其間距不大于4.5m,剪刀撐的斜桿與地面夾角控制在4560之間。豎向剪刀撐的頂部和底部設置兩道水平剪刀撐,中間水平剪刀撐設置間距小于或等于2.8m。剪刀撐應采用搭接,搭接長度不得小于1000mm,滿堂支撐架四周及中間縱、橫向由底到頂連續設置豎向剪刀撐,其間距應4.8m。斜桿應每步與立桿扣接。模板支撐架高度大于4.8m時,頂端和底部必須設置水平剪刀撐,中間剪刀撐設置間距應4.8m。剪刀撐9、的構造還應符合下列規定:(1) 剪刀撐斜桿與地面傾角宜在4560之間;傾角為45時,剪刀撐跨越立桿的根數不應超過7根;傾角為60時,則不應超過5根;(2) 剪刀撐斜桿的接長應采用扣件搭接,搭接長度不應小于1m,采用三個扣件連接。兩根撐桿須交錯布置,同立桿的交錯相同。(3) 剪刀撐應用扣件式連接固定在與之相交的橫向水平桿的伸出端或立桿上,扣件中心線至主節點的距離不宜大于150mm。(4) 剪刀撐應每步與立桿扣接,扣件中心線至主節點的距離不宜大于150mm。6. 安裝橫梁橫梁底部腳手架搭設完畢后,安裝橫梁,橫梁為I25a工字鋼,一端擱置在縱向雙拼工字鋼上,一端采用3排3009001200mm碗扣式10、腳手架進行支撐,縱向間距為900mm。 主體結構門式通道細部圖 門式架上部腳手架與橫梁連接大樣圖7. 橫梁上方腳手架橫梁下方腳手架立桿位置與下方腳手架對應,立桿墊座(20mm厚1010cm鋼墊板),橫向、縱向皆至少設置一道水平桿,上端采用頂托調節高度,使其滿足中板施工要求。8. 腳手架拆除門式腳手架需要拆除時,先只拆除線路中心線二側各1m范圍內的腳手架,其他腳手架禁止拆除(保證電瓶車通道不小于2m)八、其他要求安全文明施工保證措施1.腳手架搭設人員必須是經過按現行國家標準特種作業人員安全技術考核管理規則GB 5306-85考核合格的專業架子工。上崗人員應定期體檢,合格者方可持證上崗。 2.搭設11、腳手架人員必須戴安全帽,系安全帶,穿防滑鞋。 3.腳手架的構配件質量與搭設質量,應按規范規定進行檢查驗收,合格后方準使用。安全檢查驗收責任人為黃杰強4.作業層上的施工荷載應符合設計要求,不得超載。不得將模板支架、纜鳳繩、泵送混凝土和砂漿的輸送管等固定在腳手架上;嚴禁懸掛起重設備。 5.當有六級及六級以上大風和霧、雨,雪天氣時應停止腳手架搭設與拆除作業。雨、雪后上架作業應有防滑措施,并應掃除積雪。 6.腳手架的安全檢查與維護,應按規范規定進行。安全網應按有關規定搭設或拆除。 7.在腳手架使用期間,嚴禁拆除下列桿件:主節點處的縱、橫向水平桿,縱、橫向掃地桿、連墻件。 8.不得在腳手架基礎及其鄰近處12、進行挖掘作業,否則應采取安全措施,并報主管部門批準。 9.在腳手架上進行電、氣焊作業時,必須有防火措施和專人看守。 10.工地臨時用電線路的架設及腳手架接地、避雷措施等,應按現行行業標準施工現場臨時用電安全技術規范(JGJ 46-2005)的有關規定執行。 11.搭拆腳手架時,地面應設圍欄和警戒標志,并派專人看守,嚴禁非操作人員入內。12.外腳手架必須在安質部門分階段驗收后,方可投入使用。13.模板支撐體系位移變形監測模板支撐體系在搭設、鋼筋安裝、砼澆搗過程中及砼終凝前后的受力與變形狀況進行全面觀測,記錄觀測數據初始值。記錄監測數據初始值,各監測工序施工前測讀初始值不應少于2次,并確定初始值。13、目測每天監測1次,全站儀每周監測1次,遇大雨等特殊天氣監測頻率加倍。如遇位移、變形及其變化速率超過允許值時,應增加觀測次數,并及時報告應急領導小組,以便采取措施防止危險的發生。監測周期從模板支撐體系搭設完開始直到砼澆搗完成并終凝后止。表8.3 構件允許變形值表構 件 類 別允許變形值(V)腳手板、縱向、橫向水平桿L/150,且不大于10mm懸挑受彎構件L/400(1)鋼筋安裝完成后對支撐立桿垂直度、水平桿撓度進行復測,與前一次測的數據進行比較,并形成書面記錄。(2)砼澆搗過程中,利用水準儀密切觀測支模架的豎向位移,利用線錘或全站儀觀測支模架的水平位移,使支撐架的位移變形控制在規范允許的范圍之內。(3)整個支模架位移變形觀測延續至砼終凝前后止。如有位移變形超出規范允許值時,應立即停止砼施工,積極采取補救搶險加固措施,加固方法為加設鋼管撐,縱橫步距相對設計值各減半,范圍為變形區域擴大2倍區域。 (4)對于扣件安裝檢查,及時采用彩色粉筆做出標記,確保一個不漏的全面檢查。施工單位技術交底人簽字: 施工班組接收人簽字工程名稱: 施工單位: 編號:
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