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1、地鐵島式站臺車站主體結構項目工程施工技術交底書編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 交 底： 復 核: 批 準： 接 收： 二XX年X月 地鐵車站主體結構技術交底一、工程概況車站總長178m，標準段寬18.9m，車站總建筑面積9200m2，其中車站主體建筑面積6950m2，附屬建筑面積2250m2。車站中心里程YCK42+606.000,車站設計起點YCK42+530.000，設計終點為YCK42+708.100。為10m島式站臺。二、主體結構設計1、結構形式本站的明挖主體結構為兩層兩跨鋼筋混凝土框架結構，明挖順作法施工，見2-1圖。2、結構尺寸主體結構尺寸必須滿2、足結構受力、變形要求，滿足主體結構的抗傾覆和穩定要求，滿足車站功能和凈空要求。主體結構主要尺寸見。 表2-1車站主體結構標準斷面尺寸序號結構名稱尺寸（cm）1頂板802頂縱梁（寬*高）120*1603地下一層中板404地下一層中縱橫梁（寬*高）90*1005底板906底縱橫梁（寬*高）120*2007地下一層側墻708地下一層側墻809中柱80*100三、主體結構施工1、主要施工方法車站主體結構是鋼筋混凝土矩形框架結構，采用明挖法順做法施工，施工時遵循“縱向分段、豎向分層、從下至上”的施工順序。為增加車站整體剛度、減少變形，車站主體結構內不設變形縫，僅在主體結構與附屬結構之間設置變形縫，變形縫3、的寬度為20mm。主體結構按縱向每段開挖長度設施工縫。分段位置根據結構位置設在縱向柱距的1/41/3跨范圍內剪力、彎矩較小處，各層預留洞口、樓梯口、電梯井、側墻上通道位置盡量錯開。初步擬定全站分為8段。主體結構(不計墊層)根據支撐位置豎向分為三層，即：底板及0.5m左右側墻；站臺層側墻及中板；站廳層側墻、頂板及頂板。見圖3-1車站主體結構施工分層圖。圖3-1車站主體結構施工分層圖混凝土工程的模板以18mm竹膠板。模板支架采用裝卸方便靈活的WDJ碗扣腳手架。混凝土工程采用優質商品混凝土，混凝土罐車運送混凝土，砼輸送泵澆筑混凝土。頂板外防水層，回填土方及其它附屬工程隨主體進展平行施作。車站施工分段4、表在DK42+582.9DK42+613.5和DK42+635.7DK42+663.1處設置兩道后澆帶，寬0.8m，采用C35補償收縮砼澆注。待頂部施工2個月后澆注。2、主體施工工藝流程圖3-2主體結構工藝流程圖平整基坑澆筑混凝土墊層鋪設反粘防水卷材底板細石混凝土保護層防水混凝土底板、部分側墻澆注站臺層側墻、中板砼頂板防水層、保護層砼防水混凝土養護結構附加防水回填覆土拆除降水井、恢復原路面澆注站廳層側墻、頂板砼3、鋼筋工程本工程車站鋼筋具有數量多、規格多、直徑粗等特點。特別是梁、柱、板交接處的鋼筋相當密，施工要求高。為保證鋼筋分項工程一次成優，符合設計及施工規范要求，隱蔽驗收一次通過。本分項工5、程施工控制要點和施工方法有以下要求:3.1鋼筋的試驗和儲存鋼材進場后施工前必須按照施工條件進行原材料及試焊取樣，并將檢驗結果上報監理，經審查同意后方可正式施作。進場鋼筋除有見證送檢外，還要按規定配合質檢站抽檢復核，確保原材質量控制。鋼筋采用接駁器，接駁器必須經有關主管部門批準認可合格產品，且經現場試驗合格后方可使用。鋼筋進場后按平面圖指定位置堆碼整齊，并做好標示，注明鋼筋的規格及驗收狀態。3.2鋼筋保護層頂板主筋保護層：頂板頂面為50mm，頂板底面為40mm。中板主筋保護層：中板頂及底面均為30mm。側墻主筋保護層：側墻外側為50mm，側墻內側40mm。立柱主筋保護層：四面保護層均為40mm底6、板主筋保護層：底板頂面40mm，底板底面50mm，集水坑內外側50mm。箍筋、分布筋和構造筋等其它鋼筋保護層厚度不得小于20mm。為了保證鋼筋保護層的厚度，保護層墊塊用抗侵蝕能力和強度高于構建本體的細石砼制作。3.3鋼筋制作3.3.1調制除銹：對于盤園鋼筋，用調直機進行調直，同時也達到除銹的目的，對于粗鋼筋，采用電動鋼絲刷除銹。3.3.2鋼筋切斷：用鋼筋切斷機進行切斷，確保鋼筋的斷面垂直鋼筋軸線，無馬蹄形或翹曲現象，以便于連接或焊接。3.3.3彎曲成形：先劃彎曲點位置線，再用機器成型，下料中應細致耐心。鋼筋加工的形狀，尺寸必須符合設計要求，各彎曲部位不得有裂紋。所用的鋼筋表面應潔凈、無損傷、無7、油漬、漆污和鐵銹，無局部曲折，如遇有死彎時，將死彎切除。鋼筋錨固長度：鋼筋直徑d小于25鋼筋錨固長度32d，鋼筋直徑d大于25鋼筋錨固長度35d。鋼筋加工允許偏差詳見表3-1“鋼筋制作允許偏差表”。3-1鋼筋制作允許偏差表序號項 目允許偏差（mm）檢驗頻率檢 驗方 法范 圍點1冷拉率設計規定每根（每一類型抽查10%且不少于5根）1尺量2受力鋼筋成型長度+5 -1013彎起鋼筋彎起點位置202彎起高度0-1014箍筋尺寸0 52尺量寬、高各計一點3.4鋼筋連接工程將根據鋼筋的部位、直徑用下表3-2鋼筋連接形式表所示連接形式。表3-2鋼筋連接形式表鋼筋方向鋼筋直徑連接形式橫、豎向d25直螺紋套筒28、2d25電渣壓力焊、直螺紋套筒d22搭接焊 Q235級鋼板和HPB235級鋼筋焊接時采用E43焊條，HRB335級鋼筋焊接采用E50型焊條。3.5鋼筋綁扎結構鋼筋施工的順序為：按照從底板到墻柱再到頂板的順序進行。底板鋼筋綁扎底板鋼筋在墊層做好后進行。綁扎時，先扎底層鋼筋，后扎上層鋼筋，上下兩層之用25的鋼筋做支架，其間距20002000mm，以確保兩層鋼筋網片之間的間距符合設計要求，下層鋼筋的墊塊按設計的混凝土等級制作，架立鋼筋不得直接放置在防水卷材上。在綁扎底板鋼筋后，在地板上預留側墻及柱插筋，側墻鋼筋超出底板面50cm后留接頭，鋼筋接頭形式按設計要求留設，并錯開布置。側墻及柱鋼筋用拉筋支撐9、加固，避免歪斜。底板鋼筋焊接時，鋼筋下方設置一墊板，防止焊渣燒傷卷材，應保護好底層防水卷材。側墻鋼筋的綁扎側墻雙層鋼筋之間用鋼筋作支撐以固定間距，以防鋼筋向內變形，并且可以作為支設模板時固定截面尺寸。墻鋼筋外墊同標號混凝土墊塊做保護層，保護層厚度根據設計要求而定。頂板鋼筋綁扎頂板鋼筋在模板安裝并檢查合格后進行安裝。板底鋼筋：短跨方向的鋼筋布置在下，長跨方向的鋼筋布置在上。板面鋼筋：短跨方向的鋼筋布置在上，長跨方向的鋼筋布置在下。接地鋼筋的安裝雜散電流防護工程中的鋼筋應與主體結構鋼筋安裝同步進行，根據設計要求，為保證主體結構鋼筋不受雜散電流的腐蝕，主體結構縱向鋼筋必須按搭接焊處理，搭接長度大于610、倍D雙面焊接，焊縫高度不小于6mm，焊縫長度不小于160mm；在結構伸縮縫兩端1m內及測排端子引出處將縱、橫鋼筋焊接，測排端子在兩側伸縮縫處應引出結構表面靠近伸縮縫處在5m范圍內上下層縱橫向鋼筋采用梅花狀焊接，其余部分縱橫向鋼筋焊點不少于四點，并在軌道下方選一根縱向筋與橫向筋全部焊接形成排流條，梁柱縱向結構鋼筋在交叉處要焊接可靠，每隔1.5m將柱的縱向鋼筋與箍筋焊接不少于四點。測排端子的制作安裝應由專業機電施工隊伍承擔，保證施工質量，確保雜散電流具備良好的傳輸性能。綁扎網和綁扎骨架外型尺寸的允許偏差和鋼筋安裝允許偏差，按下表3-3鋼筋安裝允許偏差表規定執行。表3-3鋼筋安裝允許偏差表序號項 目11、允許偏差（）檢驗頻率檢 驗方 法范 圍點1順高度方向配置兩排以上受力筋的排距5每個構件或構筑物2用尺量2受力鋼筋間距梁、柱102在任意一個斷面量取每根鋼筋間距最大偏差值計1點板、墻102基礎2043箍筋間距205用尺量4保護層厚度梁、柱5每個構件或構筑物5用尺量板、墻3基礎105同一截面內受拉鋼筋接頭截面占鋼筋總截面積25點數計算截面面積接駁頭處鋼筋的連接本工程不少部位需預留鋼筋接駁頭，接駁頭均采用直螺紋接駁器，接頭內塞聚苯板，接頭外端緊靠墻板外側及端頭，要求定位準確、牢固，避免混凝土澆灌時偏位。需要接駁的時候，將表層混凝土鑿去，露出螺紋鋼筋接頭，剔除接頭內聚苯板，即可進行鋼筋連接。預埋鋼筋注12、意事項預埋鋼筋施工時注意以下幾點：在結構鋼筋綁扎完成后，用全站儀在鋼筋網片上放出預埋鋼筋位置。預埋鋼筋與結構鋼筋網片點焊接，錨固深度滿足設計要求。預埋鋼筋露出結構部分接頭要相互錯開。砼澆筑過程中，避免砼輸送管或振搗器碰撞預埋鋼筋，一旦碰撞，重新固定于原來位置。(5）鋼筋工程的驗收鋼筋成型后封模前需進行隱蔽驗收。報驗檢查程序首先施工隊及現場領工員自檢合格后，報現場技術及質檢復查合格后提前通知監理，然后由監理監理及相關單位進行檢查驗收，驗收合格后方可進行下一道工序的施工。4、模板及支撐系統模板工程在主體框架施工中占著相當的比重，模板工程質量的好壞直接影響到結構外觀質量、整體結構尺寸、平面位置高程是13、否正確，混凝土澆筑質量及混凝土的抗滲功能。模板的設計應滿足具有足夠的強度，剛度及穩定性的條件，同時滿足構造簡單，安裝拆卸方便，便于鋼筋綁扎和混凝土澆筑，接縫嚴密，不漏漿等工藝要求。模板采用18mm的竹膠板。模板支架采用裝卸方便靈活的WDJ碗扣腳手架。4.1模板的設計要求模板設計見4-1中、頂模板及支撐加固體系結構示意圖。4.2側模4.2.1側墻模板后背采用間距300mm的豎向10*10mm方木做側模次愣， 間距600mm 12.6槽鋼水平布置做主愣。主愣通過可調式頂托與橫向碗扣式腳手架連接牢固，底部并設斜撐。支撐在底板預埋件上。由于側墻模板壓力與混凝土澆筑速度的平方根成正比，施工期間嚴格控制澆14、筑速度，同時保證同步對稱分層澆筑，以達到支撐反力的平衡。4.3中、頂板底模板車站頂板厚度800mm，中板厚400mm,凈空為6.547.18m。 按最不利因素頂板進行考慮。車站框架頂板（中板）采用碗扣件式鋼管腳手架支撐，平面井字排列為600600 mm，橫向間距600mm,縱向間距600mm，豎向900 mm。圖4-1中、頂模板及支撐加固體系結構示意圖4.4立柱模板車站立柱尺寸為 8001000mm，柱高41505650mm, 模板采用組合鋼模，以P3015和P2015模板組合，鋼愣采用12.6槽鋼組成鋼愣柱箍，每300mm一道。長邊鋼愣用16mm，對拉螺栓拉緊，見圖4-2立柱模板設計圖所示。15、(圖需改正)圖4-2立柱模板設計圖4.5支模方法及質量標準本工程采用泵送商品砼澆筑施工，對模板工程的質量尤其是防漏漿、防跑漿等提出了更高的要求，結合本工程的實際特點，模板安裝施工及質量標準要求如下：支模前應先根據設計圖紙彈出模板邊線及模板的控制線，電梯井的內墻面不但要彈出模板邊線和模板的控制線，而且要在上下設多個控制點，上下兩相對應控制點連線的垂直度應通過測量儀器檢查，墻面模板檢查和驗收通過這些相對應控制點的連線。模板安裝采用人力配合吊機安裝，人工倒鏈調整、加固。模板安裝質量標準見表4-1模板安裝質量標準表。柱模下部預留一個小洞，模內垃圾采用水沖，吸塵器通過小孔進行清理，清理完畢后柱模下腳外側16、采用水泥砂漿護壁，防止漏漿。表4-1模板安裝質量標準表項目名稱允許偏差值（mm）相鄰兩板表面高差3模板尺寸寬柱5梁、板0，-10高柱0，-5梁、板0，-10長0，-5表面平整度54.6模板拆除1）模板拆除時間應滿足設計和規范要求。非承重模板拆除時，其結構強度不低于2.5Mpa，承重模板拆除時，跨度在8m以上的結構，必須在混凝土強度達到設計強度的100%后方可進行。站臺層支架需等頂板砼強度達到設計強度的100%后方可拆除。2）拆模按照配模設計規定進行，先支后拆；先拆非承重模板、后拆承重模板。拆除跨度較大的梁底模時，應先從跨中開始，分別拆向兩端。3）拆模時不要用力過猛過急，拆下來的模板應及時運走、17、并清理干凈，板面刷脫模劑按規格分類堆碼整齊。5、混凝土工程施工5.1混凝土澆筑順序在混凝土澆筑前應用高壓水或高壓風先對鋼筋、模板以及與老混凝土接觸面進行清洗，確保要澆筑的施工區清潔無雜物。結構板體混凝土采取分層、分段澆筑。結構砼采用“一個坡度，薄層澆筑，循序推進，一次到頂”的施工方法來縮小混凝土暴露面，以及加大澆筑強度以縮短澆注時間等措施防止產生澆注冷縫，提高結構混凝土的防裂抗滲能力。5.1.1底、頂板混凝土澆筑順序采用混凝土泵車分層澆筑，混凝土從一端向另一端階梯式推進，連續澆筑，每層澆筑厚度不超過30cm。5.1.2側墻混凝土澆筑采用“斜面分層施工法”控制一次澆筑高度，做到分層下料，分層搗固18、，循環整體推進，每層厚度不超過30cm。兩側側墻、中、頂板采用二臺砼泵車同時對稱灌注。對垂直中間立柱采用一臺砼泵車自下而上分層順序灌注。5.1.3墊層及中樓板一次灌注成型，不再分層。5.1.4控制好澆注速度，一般30m3/h，以免水化熱過大，引起墻板開裂。底、中、頂板與底、中、頂縱梁分別同時澆筑。5.1.5頂板混凝土灌注后終凝前進行“提漿、壓實、抹光”工藝，既避免混凝土凝固初期產生的收縮裂紋，又保證結構外防水層粘結牢固。5.2混凝土搗固混凝土采用插入式振搗棒搗固，振搗棒移動間距不超過其作用半徑的1.5倍。對板與墻、梁的倒角，縱梁及立柱采用30為主，50為輔，其余均采用50為主，30為輔的搗固棒19、進行；對底、中、頂板采用70、50搗固棒搗固。混凝土搗固必須密實，不漏振、欠振、過振，采用快插慢拔法，振點均勻布置，施工縫及預埋件處要加強振搗，振搗時不觸及模板、鋼筋、止水帶、底板。頂板混凝土振搗密實后，終凝前對表面原漿進行抹平、抹實、壓光，保證混凝土表面不開裂。混凝土振動的時間應控制在1530秒之間，以不冒氣泡和混凝土開始泛漿為準。有預埋件(管)和預留孔洞，鋼筋密集處的混凝土澆筑高度應適當減小，并加強振搗，不得發生漏振現象。為保證混凝土的整體性，混凝土連續澆筑，上層混凝土應在下層混凝土初凝前澆筑。6、施工縫的留置車站環向施工縫間距留在1/41/3跨范圍內，底板側墻水平施工縫留置在距底板0.520、m處。梁、柱與頂板同時澆筑，不留置施工縫。人行通道、風道側墻的水平施工縫留在圈梁上口。每節段施工縫在混凝土澆注前必須鑿毛及清洗干凈，并采用涂抹混凝土界面處理劑處理，以提高混凝土接縫處的粘接力。7、混凝土養護7.1混凝土外露部分抹平后，立即用彩條布遮蓋，防止日曬雨淋7.2混凝土的養護應在混凝土澆筑完畢后的12h以內對混凝土加以覆蓋和澆水。7.3養護時，采用覆蓋草包澆水養護，冬、雨季采用塑料薄膜和草包覆蓋養護。7.4混凝土澆水養護的時間不得少于14d，澆水次數應能保持混凝土處于潤濕狀態。7.5澆筑后的樓面上應控制人流，嚴禁堆放雜物，混凝土表面強度達1.2MPa 后方可上人操作。7.6防水混凝土應加21、強養護，底板養護要求濕養護14天以上；斜角處采用土工布覆蓋灑水養護。側墻養護采用帶模養護7天后采用滴漏噴淋養護。頂板混凝土在初凝后立即采用蓄水養護，蓄水養護至板頂防水層施做前。8、預埋件及預留孔施工8.1預埋件及孔洞預留位置的正確是車站結構施工的重要環節之一。因此，在施工過程中嚴格按照圖7-1預埋件、預留孔洞檢查流程圖進行檢查，確保其位置的準確。圖7-1預埋件、預留孔洞檢查流程圖設計復核，技術交底的檢查監理工程師的檢查拆模成品養生及保護中線、標高及尺寸的檢查預留孔洞模型及固定措施檢查砼澆注過程中的檢查8.2施工前，施工隊相關人員應認真將各技術交底相互對照，對預埋件及預留孔洞進行詳細埋設，發現問22、題及時向現場技術反映。8.3預埋件、預留孔洞位置的標高、中線及尺寸須按照交底嚴格控制，堅持測量復核制，各種點位均用紅漆或墨線彈在模板上、鋼筋上，確保位置準確。8.4預留孔洞的模型加工尺寸必須符合要求，按照技術測量中線為基準，支立牢固可靠，且不使模板本身變形。8.5砼灌注前，要對預埋件、預留孔洞再次復查，并經監理工程師驗收，合格后方可進行下道工序的施工。嚴格控制砼灌注過程中模板變形或移位而影響其位置的正確性。8.6拆模時不得用撬棍和硬砸，防止破壞棱角。對已施工的預埋件和預留孔洞應有醒目標志，板上預留孔洞要加蓋或圍欄防護。防止施工人員墜落。9、雜散電流防護設施施工為避免或盡量減少雜散電流對土建結構23、鋼筋的腐蝕，須將結構鋼筋可靠焊接成為一體。具體要求如下：9.1每個結構段底板、中板、頂板、梁內的縱、橫向鋼筋應電氣連續，若有搭接，需進行搭接焊，并與車站立柱、側墻的豎筋相焊接。9.2每個結構段縱向每隔5m選用底板、中板、頂板、側墻內、外表層各一根橫向鋼筋和所有縱向鋼筋焊接。9.3上、下行線路垂直鋼軌下方，分別選取結構底板內表層的2根縱向鋼筋和所有的橫向鋼筋焊接，作為排流條。9.4在車站建筑的梁、柱、板、墻等相交叉的地方結構鋼筋實現可靠焊接。9.5在每個結構段兩端的變形縫附近(1m以內)，將橫向鋼筋和所有縱向鋼筋焊接，并引出結構表面，作為測排端子。9.6鋼筋搭接焊長度大于6倍D并雙面焊，橫向鋼筋24、與縱向鋼筋用梅花方式點焊。9.7未采用焊接的結構鋼筋在底板、中板、頂板、梁、柱、板、墻等相交叉處可靠綁扎，使其構成一個等位電位體。9.9施工時，結合該工程施工設計資料及技術要求對車站結構鋼筋進行焊接并完成測排端子的引出。9.10所有的焊接必須牢固可靠，嚴防脫焊、虛焊。四、安全文明施工1、鋼筋工程1.1工程所用的鋼筋全部在加工場集中加工，鋼筋加工前操作人員應熟悉鋼筋切斷機、彎曲機、對焊機、調直機等加工機械的安全操作規程及注意事項，并由機械技師所有機械性能進行檢查，合格后方可使用。1.2多人搬運鋼筋、起落、轉停動作要一致，人工傳送不得在同一垂直線上，鋼筋堆放要分散，穩當，防止傾角和塌落。1.3綁扎25、框架梁必須有外防護架的條架下進行，外防護架高度必須高出作業面1.2m，無臨邊防護不系安全帶不得從事臨邊鋼筋綁扎作業。2、模板工程2.1支設柱模和梁模板時，不準站在梁柱模板操作和梁底板上行走，更不允許利用拉桿，支撐攀登上下。2.2高空臨邊作業時，有高外墜落和掉下材料的危險，支模人員上下應走通道，嚴禁利用模板、欄桿、支撐上下。站在活動平臺上支模，要系安全帶，工具要隨手放入工具袋內，禁止拋擲任何物體。2.3模板拆除應經現場負責人統一安排，操作時應按先外后里分段進行，嚴禁硬撬、硬砸或大面積撬落和拉倒，不得留下松動和懸掛的模板。模板拆除要等到混凝土達到一定強度后才能進行。拆下的模板應及時運到指定地點，清26、理刷隔離劑，按規格堆放整齊備用。高空作業嚴禁投擲材料。2.4搭設腳手架高度大于2米，作業人員必須佩帶安全帶，正確佩戴安全帽。3、混凝土工程的施工安全技術措施3.1振動器作業人員，穿膠鞋，戴絕緣手套，使用帶有漏電保護的開關箱。3.2嚴禁用振動棒撥鋼筋和模板，或將振動棒當作錘使用，操作時使振搗棒頭到鋼筋里或其硬物而受到損壞。3.3用繩拉平板振動器時，拉繩要求干燥絕緣，振搗器與平板保持緊固，電源線固定在平板上。3.4混凝土泵輸出的混凝土在澆搗面處不要堆積過量，以免引起過載。4、交叉作業支模、鋼筋、修補等各工種，在交叉作中，不得在同一垂直方向上下同時操作。下層作業的位置，必須處于依上層高度確定的可能墜27、落范圍半徑之外，不符合此條件，中間應設置安全防護層；拆除腳手架與模板時，下方不得有其它操作人員；拆下的模板、腳手架等部件，臨時堆放處離樓層邊沿應不小于lm，堆放高度不得超過lm，樓梯邊口，通道口，腳手架邊緣等處，嚴禁堆放拆下物件；結構施工自二層起，凡人員進出的通道口，均應搭設安全防護棚。5、施工用電安全技術措施電氣工作人員必須熟悉用電規程，必須具備必要的理論知識和實際操作技能，并經考試合格方可上崗工作；電氣工作人員，定期進行身體檢查，患有不適應癥者，不得參加工作；露天使用的電氣與設備及元件，均應選用防水型或采用防水措施；在有易燃爆氣體場所，電氣設備均應滿足防火、防爆要求；連接電動機械與電動工具28、的電氣回路，應設開關或觸電保安器，并應有保護裝置，移動應使用軟橡膠電纜，嚴禁一閘控制多臺電動設備；熱元件和熔斷器的容量應滿足被保護設備的要求，熔絲應有保護罩，管形熔斷器不得無管使用，熔絲不得大于規定的截面，嚴禁用其它金屬代替；手動操作開啟自動空氣開關、閘刀開頭及管形熔斷器時，應使用絕緣工具、絕緣手套、絕緣棒等，絕緣工具應符合有關規定；一切電氣裝置拆除后，均不得留有可能帶電的導線，如必須保留，應將裸露端包好絕緣，并作出標記妥善旋轉；5、文明環保施工5.1工程材料、制品構件分門別類、有條理地堆放整齊；機具設備定機定人保養，保持運行整潔，機容正常。5.2生活垃圾。生活垃圾要有容器放置并有規定的地點，有專人管理，定時清除。5.3注意施工過程中給附近居民帶來噪音污染，做到盡量白天施工。