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1、公路隧道建設項目套拱混凝土澆筑工程施工技術交底書編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 交 底： 復 核: 批 準： 接 收： 二XX年X月 本交底適用于XX隧道進口管棚及套拱施工。一、工程概況XX隧道XX端XX線進口洞門樁號為YK16+355，明暗交界處里程樁號為YK16+362，套拱長度2m里程為YK16+360YK16+362。XX線出口洞門樁號為ZK16+346.6，明暗交界處為ZK16+353.6，套拱長度2m里ZK16+351.6ZK16+353.6，套拱厚50cm澆筑C30混凝土。二、施工條件1、套拱施工的技術交底齊全，符合規范要求；2、洞口截水天溝，2、邊仰坡支護完成。2、套拱施工的材料準備到位，特殊工種人員到位；3、主要施工人員、管理人員已經進行技術交底和安全交底。三、施工準備1、技術準備：套拱的的技術交底和安全技術交底已經對操作人員和管理人員進行交底；2、機械設備準備：挖掘機、裝載機、電動空壓機、自卸汽車、風鎬、噴漿機、電焊機、發電機、振搗棒等。3、人員準備：技術員、安全員、電焊工、鉗工等。四、施工工藝施工流程：測量放線開挖套拱環形槽安裝套拱內拱架定位導向管模板施工混凝土澆筑模板拆除、養護。1、測量放線套拱施工前，先進行測量放線。根據圖紙中提供數據準確放樣出套拱外輪廓、拱腳標高位置、中線位置。2、開挖套拱基礎套拱基出尺寸211.8m，采用3、機械開挖至距離套拱基出底20cm，基底由人工開挖修整。套拱兩側基礎開挖2.512.8m(具體尺寸可根據現場調整，考慮側面模板支設距離)。開挖完成后對基底夯實，確保基底承載力。圖1 套拱基礎平面圖3、格柵加工套拱格柵采取I20b工字鋼，每榀工字鋼分5節拼裝，其中兩節直節為套拱基出支座，3節弧形為拱部。連接板22022010鋼板，連接板兩側設置808010角鋼加強肋板，格柵連接采取M2270螺栓連接。圖2 套拱斷面圖圖3 拱架節點圖圖4 拱架節點圖4、拱架安裝套拱長度為2m，內置4榀I20b鋼拱架，每節鋼拱架采用腳板機械連接。拱架榀距為50cm，榀與榀之間采用22的連接筋連接。連接筋長度為75cm4、，每榀格柵上部布置25根，環向間距為1m，榀間梅花形布置。拱架架立現場測放中心線及拱腳標高，拱架安裝過程中有測量進行復核。質量要求：（1）螺栓連接牢靠連接板應密貼，加工后進行試拼檢查,每榀鋼架每端共需4套螺栓、螺母。（2）鋼架安裝時應嚴格按照設計中線及水平位置架設，安裝尺寸允許偏差：橫向和高程為0+5cm，垂直度2。（3）鋼架的下端設在穩固的地層上。在灌注混凝土時鋼架應全部被混凝土覆蓋，鋼架保護層厚度不得小于40mm。（4）鋼架在加工完畢以后應在水泥地上試拼，鋼架周邊拼裝允許偏差為3cm，平面翹曲應小于2cm。（5）4榀鋼架間縱向采用22鋼筋按環向1米間距布置，并與鋼架焊接牢固，鋼架落底需置于5、穩固的基巖上，拱腳開挖超深時，需加設鋼板或混凝土墊塊。（6）安裝工字鋼時，應保證工字鋼底部至內模頂面的距離達到4cm(即工字鋼底部的混凝土保護層厚度)。5、導向管安裝工字鋼架架設完成后，進行導向管的埋設，導向管采用直徑為127mm的熱軋無縫鋼管，壁厚為5mm，環向間距40cm，單根長度2m。上端采用16鋼筋與工字鋼焊接固定。（1）導向管的設計長度是2m，實際長度以緊貼巖面為準適當調整，遠離巖面側管端頭必須整齊以利于堵頭模板施工。（2）導向管貼近巖面端頭用膠帶封堵防止混凝土澆筑堵塞導向管。（3）為了防止導向管在灌注混凝土時發生位移，導向管按照設計采用16的固定筋焊接在工字鋼架上。16固定金兩端焊6、接長度15cm雙面焊接。（4）導向管中心線位置允許偏差10mm，尺寸允許偏差010mm。（5）安裝導向管時，應嚴格控制導向管的環向間距及縱向位置。為滿足設計要求，可先在工字鋼架頂面標定出導向管的位置，并按間距、方向角要求布置導向管。 （6）導向管縱向與線路方向需一致，外插角角度為1，2m距離上仰1需抬高3cm。可先將導向管用水平尺調平后，末端徑向抬高3cm控制仰角。（7）為避免混凝土澆注時砂漿進入并堵塞導向管，安裝導向管時需與端模抵緊并使其牢牢固定在端模上，或預先用膠帶等進行封堵。圖5 定位孔大樣圖圖6 定位孔布置示意圖6、模板安裝拱架及導向管完成并由測量組復核確認無誤后進行模板施工，模架采用7、18mm酚醛板、次龍骨為20cm*5cm木板、主龍骨I20鋼拱架，縱向布置3榀。加固體系采用22鋼筋，環向間距為0.6m，縱向間距為0.5m，環縱向并整根鋼筋拉結從而使環縱向及內外模形成為整體，堵頭采用20cm*5cm木板，采用22鋼筋加固。底部用48鋼管進行支頂及橫向拉結，鋼管間距約1.5m以基面牢固處做支撐點下部用木板墊實。混凝土澆筑孔兩側及中部共留置3個，預留窗口大小滿足挖掘機鏟斗放料，模板兩側對稱位置留置。澆筑窗口隨澆筑隨封閉，澆筑至頂端位置時由中部澆筑孔一次澆筑。在安裝模板前應檢查模板尺寸除頂面高程允許偏差10mm，導向墻邊緣位置允許偏差10mm或0mm；模板平整度不得大于5mm，模8、板表面錯臺允許偏差2mm。模板安裝需牢固可靠，模板與混凝土接觸面需涂刷脫模劑。圖7 模板支設示意圖 圖8 模板加固斷面圖 圖9 堵頭模板示意圖7、混凝土澆筑 混凝土澆注前，需再次對模板、導向管進行檢查，并作必要的較正。模板的中線、水平及尺寸必須符合設計要求，預埋件的位置必須正確，模板安裝及支架必須牢固緊密，導向墻采用混凝土澆注，施工過程中，需嚴格控制原材料的質量、加強混凝土的拌合、運輸、澆注、養護等各個環節質量控制。混凝土統一由拌合站集中供應，混凝土灌車運輸，人工配合機械澆注并搗固密實，澆注順序為自拱腳兩側對稱澆注，直至拱頂。8、拆模及養生 凝土澆注完畢后，需及時進行養護，養護齡期不得少于7天9、。混凝土強度達到設計強度的70%后可拆除非承重模板（外模）及端模板，強度達到設計強度的100%后可拆除內模及支架。五、質量控制（1）鋼架原材應平直、無損傷，表面不得有裂紋、油污、顆粒狀或片狀銹蝕；（2） 鋼架安裝允許誤差：間距100mm, 橫向50mm,高程50mm，垂直度2。（3）所有焊縫均采用雙面搭接焊，焊縫高度不小于8mm。六、安全注意事項1、為防止套拱施工時邊仰坡有碎石滑落，施工前對邊仰坡頂端碎石雜物進行二次清理，必要時在施工部位上方設置防護網防止墜物傷人。2、針對本工程的特點，開工前對所以施工人員進行技術培訓及安全教育，對管理人員、技術人員進行專業強化培訓，對各種操作人員進行崗前培訓10、，持證上崗，對新工上崗前必須進行“三級”教育。3、作業班組嚴格按技術交底和方案進行作業，作業完成后進行自檢，自檢合格后由項目隊質檢工程師進行檢查，檢查合格后通知監理工程師到場進行檢查，檢查合格并由監理簽認后方可進行下一道工序的施作。4、施工現場實施機械安全管理及安裝驗收制度，施工機械、機具和電器設備，在安裝時按照安全技術標準進行檢測，經檢測合格后方可安裝，經驗收確認狀況良好后方可運行。機械操作人員定期維護、保養機械，確保完好率和使用率，嚴禁帶病工作。5、加強工人的防火意識，嚴禁在山上吸煙、生火，以防止發生火災。6、車輛駕駛員和各類機械操作員，必須持證上崗，嚴禁無證操作。嚴禁酒后駕駛車輛和操作機械，車輛嚴禁“三超”。7、個別部位開挖需要爆破時，只能采用松動弱爆破，爆破前必須對周邊進行警戒。8、下雨或雨天后施工時要派人檢查邊仰坡的穩定性。9、進入施工現場人員必須戴安全帽。10、施工中搭設的各種作業臺架在搭設后進行認真檢查，確保各連接部件牢靠。在施工過程中經常性對臺架進行檢查。所有臺架搭設時要加密支撐，確保其穩定牢固。11、拱架等笨重物體搬運安裝時必須要有專人指揮，確保作業人員安全。在導向墻施工前，對開挖邊仰坡按設計要求進行臨時支護措施，噴砼、施作錨桿等，確保長管棚作業時邊仰坡的穩定。12、洞口導向墻施工為高空作業，作業條件差，要求所有施工人員系好安全帶，配備必要的安全防護用具。