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1、城市過江通道接線建設地下交通工程施工技術交底書編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 交 底： 復 核: 批 準： 接 收： 二XX年X月 承包單位： XX集團有限公司 合同號： 監理單位： 編 號： XX(XX)0001 技術交底記錄 A3.11工程名稱過江通道接線工程XX地下交通工程交底部位地連墻導墻工序名稱導墻工程交底提要：導墻開挖工程、鋼筋工程、模板工程、混凝土工程、導墻回填工程交底內容：1、導墻結構尺寸本工程導墻采用結構型式為“”型，導墻頂口原則上與地面平，頂標高+7.5m（便道先施工段則與便道平均頂標高保持一致）。導墻頂板厚200mm，肋厚200mm，凈2、寬 1060mm（直線段）、840mm（T形槽段），深1.5m，頂板寬600mm，采用C25混凝土澆筑。導墻采用單層鋼筋網片配筋，豎向鋼筋采用14200，縱向筋為14200。導墻結構尺寸見圖1。導墻開挖深度1.5m，開挖寬度為1.46m/1.24m，具體開挖尺寸見圖1。頂板與地面連為一體，防止周圍的散水滲入槽段內。 圖一 導墻結構尺寸技術負責人交底人接受交底人承包單位： XX集團有限公司 合同號： 監理單位： 編 號： XX(XX)0001 技術交底記錄 A3.11工程名稱過江通道接線工程XX地下交通工程交底部位地連墻導墻工序名稱導墻工程2、導墻開挖工程2.1施工步驟及方法（1）場地三通一平。3、（2）測量組放線，場地內按10m加密控制點、根據施工設計圖及導墻外放、加寬情況計算導墻中線坐標，經計算復核無誤后實地測放導墻中線，定出導墻開挖邊線撒白灰，并在導墻外邊線延伸2m打樁拉通作為檢驗導墻開挖結構尺寸線。（3）導墻開挖一定要根據撒的石灰線來進行開挖，導墻槽段內使用挖掘機開挖，人工整平，頂板20cm厚度范圍內人工開挖，嚴禁挖掘機開挖，嚴禁超挖，開挖過程中要保證導墻側墻土體的垂直度。 （4）導墻在開挖過程中要分段施工，每段約40m，在平面上導墻施工接頭與地下連續墻接頭錯開。 2.2質量保證措施（1）導墻開挖前要用白灰定出開挖邊線，開挖時要保證開挖邊線順直，導墻中軸線必須與地連墻中軸線重合。4、（2）在遇到下雨天氣時，應及時把導墻內的水排干，避免因積水造成土體失衡坍塌.（3）開挖時應按圖紙+外放尺寸施工，成槽后應滿足導墻的寬度、深度。（4）施工中嚴格控制地面重載，避免荷載作用產生變形，造成塌方。3、導墻鋼筋工程導墻鋼筋采用HRB33514鋼筋，豎向間距為200mm，縱向間距200mm，采用單層鋼筋鋼筋網片。頂板鋼筋網片置于板面厚度的1/3處，側墻鋼筋網片置于墻厚1/2處。見圖2“導墻鋼筋布置圖”。技術負責人交底人接受交底人承包單位： XX集團有限公司 合同號： 監理單位： 編 號： XX(XX)0001 技術交底記錄 A3.11工程名稱過江通道接線工程XX地下交通工程交底部位地連墻導5、墻工序名稱導墻工程圖2 導墻鋼筋布置圖3.1.鋼筋加工、綁扎、焊接要求（1）鋼筋原材料使用前應調直、除銹、去污，準備好鋼筋加工等機械設備，并具備出廠合格證和試驗復試合格后方可使用。（2）導墻鋼筋全采用HRB33514200單層鋼筋網片布置。（3）鋼筋加工要根據后附的鋼筋下料單來加工，加工好的鋼筋按照鋼筋加工的規格不同分別掛牌堆放。（4）鋼筋的搭接采用綁扎，縱向鋼筋連接采用35d綁扎或10d焊接，同一截面上的鋼筋搭接接頭須錯開35d。鋼筋間距允許偏差10mm。（5）縱向豎向鋼筋之間采用綁扎，綁扎點梅花布置。（6）鋼筋綁扎完畢后并經自檢合格后報項目質檢工程師會同監理工程師進行現場檢查驗收，合格后進6、行下道工序。3.2導墻鋼筋制安技術要點：（1）導墻鋼筋制作前應確保所選用的鋼筋材料質量證明資料齊全，且已按要求進行了檢驗、試驗工作，結果滿足使用要求；技術負責人交底人接受交底人承包單位： XX集團有限公司 合同號： 監理單位： 編 號： XX(XX)0001 技術交底記錄 A3.11工程名稱過江通道接線工程XX地下交通工程交底部位地連墻導墻工序名稱導墻工程（2）鋼筋制安實施前應對所有施工人員進行崗前技術培訓。（3）鋼筋制作時應平直、無局部曲折，鋼筋表面應潔凈、無損傷、油污和銹蝕等。（4）鋼筋搭接在同一斷面內的接頭應相互錯開，錯開距離為鋼筋直徑35d，在該區段內所有接頭的受力鋼筋截面面積占受力鋼7、筋面積的百分率不超過50%。 （5）下料必須按下料單要求進行下料，做到鋼筋數量、直徑、位置準確，不漏筋，搭接長度滿足35d(焊接10d)，綁扎或焊接成形的骨架或網片，必須架定牢固，在安裝和灌注混凝土時不得松動和變形。（6）在側墻鋼筋分別設兩層長為200mm的定位筋，間距為1m。頂板板下放一排5cm厚混凝土定位墊塊，間距為1m，以保證鋼筋的保護層厚度。4、導墻模板工程導墻混凝土施工模板采用木模，面板采用15mm厚竹膠板,連接肋梁分別采用5cm*5cm和10cm*10cm方木，中間架立固定采用10cm*10cm方木或42mm鋼管支撐。4.1模板安裝（1）在基底兩側用長50cm12的鋼筋，按間距2.8、5m根打入土中，固定模板，然后由下至上，延伸鋪設木板，其間隙不得超過5mm，高低差控制在2mm。（2）用5050mm方木豎向背在木模板后面，沿導墻方向按間距為1m設置，沿開挖方向用100100mm方木緊貼5050mm方木上設兩道，分別按在導墻基底面設置第一道，基底面往上1.5m處設置第二道用鐵釘固定牢固。（3）待導墻兩邊模板加固好后，分別在兩側縱向100100mm方木中間設置橫向短方木支撐，短方木長約76cm/54cm，100mm*100mm梅花形布置（根據實際情況確定），保證兩側模板穩定不偏移。技術負責人交底人接受交底人承包單位： XX集團有限公司 合同號： 監理單位： 編 號： XX(XX9、)0001 技術交底記錄 A3.11工程名稱過江通道接線工程XX地下交通工程交底部位地連墻導墻工序名稱導墻工程（4）測量組和現場值班工程師檢查導墻結構尺寸、垂直度，根據導墻中心軸線調整模板。導墻模板安裝示意圖見圖5。圖3 導墻模板安裝示意圖（5）模板檢查標準為模板面與中心線偏差不得超過10mm，內外導墻間距偏差10mm模板垂直度偏差為5。4.2拆模（1）混凝土必須達到設計及規范要求強度后，才允許拆除模板。（2）模板拆除時的混凝土強度必須保證其表面及棱角不受損傷。（3）拆模后在導墻內用100100mm的方木設置上下兩道橫撐，縱向間距1m,呈梅花形布置，防止導墻砼發生位移。（4）導墻拆模后檢驗標準10、內墻面與地下墻中線平行度偏差為10mm；導墻凈空偏差為10mm；內墻面垂直度偏差允許值為5；內墻面平整度為3mm，頂面平整度為5mm。技術負責人交底人接受交底人承包單位： XX集團有限公司 合同號： 監理單位： 編 號： XX(XX)0001 技術交底記錄 A3.11工程名稱過江通道接線工程XX地下交通工程交底部位地連墻導墻工序名稱導墻工程5、混凝土工程導墻采用C25鋼筋混凝土結構，混凝土為商品混凝土。5.1混凝土澆筑方法及注意事項（1）在澆注混凝土前，模板內的垃圾、木片、刨花、鋸屑、泥土和鋼筋上的油污、鱗落的鐵皮等雜物，應清除干凈。（2）在澆注混凝土前，木模板應澆水加以濕潤，但不允許留有積水11、。濕潤后，木模板中尚未脹密的縫隙應用紙筋灰加以鑲嵌或用草紙貼縫，以防漏漿。（3）導墻混凝土澆筑時，采用溜槽或縮槽直接由混凝土運輸車送入模。要求做到分段分層、對稱澆筑，分層振搗，每一層厚度不超過30cm，并對混凝土進行充分振搗，以防混凝土澆筑不平衡，導致模板間擠壓力不平衡發生爆模等事故。 （4）振動器的操作要做到“快插慢拔”，一般每點振搗時間為2030s。（5）導墻澆筑完后，均做拉線找平，用刮杠按線刮平，用木抹子搓平，在表面終凝前，收光抹面。5.2混凝土的養護夏季施工期間，混凝土澆筑完成之后用土工布對混凝土表面加以覆蓋并灑水養護，使混凝土在一定的時間內保持水泥水化作用所需要的適當溫度和濕度條件；12、6、導墻回填工程導墻拆模之后，先在導墻內用100100mm的方木設置上下兩道橫撐，縱向間距1m,呈梅花形布置，防止導墻砼發生位移。而后使用粘土對導墻進行回填，回填要求密實。技術負責人交底人接受交底人承包單位： XX集團有限公司 合同號： 監理單位： 編 號： XX(XX)0001 技術交底記錄 A3.11工程名稱過江通道接線工程XX地下交通工程交底部位地連墻導墻工序名稱導墻工程7、安全文明施工各操作人員，應遵守安全操作規程。嚴禁無關人員進入作業區。施工現場必須按照規定設置安全防護設施，保證施工現場及相鄰區域的人員和設施安全。進入施工現場，必須佩戴安全帽，嚴禁赤腳、穿拖鞋進入現場，嚴禁酒后施工作業。機電設備的防護裝置應齊全，非機電作業人員不準動用機電設備。機械作業時，操作人員思想集中，不得擅自離崗或將機械交給非機械操作人員操作。施工現場所有用電設備，除作保護接零外，必須在設備負荷線的首端處設置漏電保護裝置。遇到跳閘時，不得強行合閘，應查明原因，排除故障后再行合閘。導墻施工期間嚴格執行南京市有關文明施工的規定，遵守國家及地方有關環境保護、文明施工的法律法規，尤其是嚴格按照南京市的有關規定，貫徹其精神，落實相關措施。做到施工生產不破壞環境，文明施工。技術負責人交底人接受交底人