大橋橋臺臺帽鋼筋加工安裝施工技術交底.doc
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上傳人:職z****i
編號:1085870
2024-09-06
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1、大橋橋臺臺帽、鋼筋加工安裝施工技術交底編 制: 審 核: 批 準: 版 本 號: ESZAQDGF001 交 底: 復 核: 批 準: 接 收: 二XX年X月 技 術 交 底 編號:工程名稱大橋施工單位施工技術負責人施工 部位橋臺臺帽交底人日期接受交底人簽名技術交底內容技術交底內容技術交底內容技術交底內容1、測量放線 準確測量臺帽中心線位置,在墩柱或橋臺肋板的醒目位置標出臺帽底標高位置。待模板就位后具體測設時可根據橋墩控制點坐標計算臺帽邊框上4個點的設計坐標,然后從控制點直接測設臺帽頂4個角點位置。再用鋼尺檢查4個點的相對距離,并丈量跨徑,以確保梁的位置。2、模板施工 模板質量是混凝土外觀質量2、的決定因素。全部采用定型加工的鋼模板。在制作模板時必須嚴格按設計和鋼結構加工驗收規范進行;要求具有足夠的強度、剛度和組裝精度;且拆裝方便、接縫嚴密,確保不漏漿。 根據現場情況臺帽底模采用土模底模。臺身澆筑完畢后待強度達到設計強度后,利用透水性材料將太奢回填。回填時分層填筑,分層壓實,每30cm碾壓一層,達到設計壓實度后在進行下一層填筑,回填標高在臺帽底標高下面10cm,整平,澆筑10cmC15墊層砼,待墊層強度達到后,放樣測量,安裝鋼筋、模板、預埋筋。模板安裝完畢后,應對其平面位置、頂部標高、節點聯系及縱橫向穩定性進行檢查,符合要求后方澆筑混凝土。澆筑混凝土前,模板應涂刷脫模劑,外露面混凝土模3、板的脫模劑應采用同一品種,不得使用廢機油等油料,且不得污染鋼筋及混凝土的施工縫處。重復使用的模板、支架、拱架應經常檢查、維修。 澆筑混凝土時,發現模板有超過允許偏差變形值的可能時,應及時糾正。當混凝土的強度達到一定要求時,進行拆模,拆模板時不使用撬棍等工具,避免損壞混凝土的表面及棱角。3、鋼筋加工和安裝(1)鋼筋加工 鋼筋在進場前按規范要求進行抽檢,杜絕不合格品進場。進場的鋼筋全部堆放在鋼筋棚內,在鋼筋加工廠內加工。鋼筋放置久后易生銹,在使用前應先進行調直和清除污繡。鋼筋調直,鋼筋應平直無局部彎折,采用鋼筋調直機進行機械調直。級鋼筋冷拉率不宜大于2,、鋼筋不得大于1。除銹使用鋼絲刷、砂盤等工具4、進行人工除銹。(2)鋼筋安裝 安裝鋼筋時,鋼筋的位置和混凝土保護層厚度為6cm。在配置垂直方向的鋼筋時應有不同的長度,以使同一截面上的鋼筋接頭不超過總根數的50%,水平、豎向鋼筋的接頭也應上下互相錯開,錯開長度不小于50cm。在鋼筋焊接前根據現場施工條件、規范和設計要求進行試焊,檢驗合格后再進行正式施焊。鋼筋籠保證其在模板中的正確位置,不得傾斜、扭曲,也不得變更保護層的規定厚度。墩臺帽鋼筋籠應注意預埋防震擋塊和支座墊石鋼筋。使用塑料專用墊塊,確保鋼筋保護層符合要求,混凝土表面無漏筋和露塊現象。4、支側模板 臺帽鋼筋定位后,支立臺帽側模。臺帽側模采用大塊定型鋼模,前后穿拉桿定位,模板外縱橫設槽鋼5、楞。吊車起吊,人工安裝。5、混凝土澆筑及養護(1)混凝土澆筑 臺帽采用C30混凝土,混凝土由混凝土拌合站集中拌合,用混凝土運輸車運輸,使用汽車泵將砼入模,混凝土分層澆筑,分層厚度不大于30cm,采用插入式振搗器振搗密實。施工過程中,隨時檢查模板情況,防止漏漿、漲模。每座橋梁臺帽開工前,應先做試驗臺帽,以檢查模板質量、混凝土外觀質量、色澤等,獲得批準后方可進行全面施工。(2)混凝土的養護 混凝土澆筑完成后,在初凝后盡快采用覆蓋和灑水養護,覆蓋時不得損傷或污染混凝土的表面。混凝土面有模板覆蓋時,應在養護期間經常使模板保持濕潤。當氣溫低于5時,應覆蓋保溫,不得向混凝土面上灑水。混凝土的灑水養護時間一6、般為7天,可根據空氣的濕度、溫度和水泥品種等情況,酌情延長或縮短。每天灑水次數以能保持混凝土表面經常處于濕潤狀態為度。6、模板拆除 模板的拆除期限應根據結構物特點、模板部位和混凝土所達到的強度來決定。模板采用人工拆卸,吊車吊離。砼表面不出現裂縫,蜂窩、麻面,表面平整、密實、光潔,砼色澤均勻一致,模板接縫或施工縫無錯臺,不漏漿。拆除后應及時清理修整,涂刷脫模劑以備下次使用。7、臺帽施工中檢測的質量標準表3 臺帽質量標準項次檢驗項目規 定 值 或允 許 偏 差檢驗方法和頻率1混凝土強度(MPa)在合格標準內按附錄D檢查2斷面尺寸(mm)20尺量:檢查3個斷面3軸線偏位(mm)10全站儀或經緯儀:縱、橫各測量2點4頂面高程(mm)10水準儀:測量3處5支座墊石預留位置(mm)10尺量:每個