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1、地鐵交通工程預應力錨索施工安全技術交底編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 交 底： 復 核: 批 準： 接 收： 二XX年X月 施工安全技術交底施工單位：工程名稱：施工內容：預應力錨索施工承接班組：施工隊交底內容：1.1 施工準備將預應力的造孔設備、注漿設備、張拉設備調至工作面附近，待工作面及操作平臺搭設完成后，馬上吊運至工作面，所有施工材料均應由出廠證明、合格證，鋼絞線應檢測合格，做好施工場地的排水工作，材料、機械的防雨、防水工作。作業面挖至符合機械成孔的標高位置。1.2 施工流程預應力錨索施工流程：錨索成孔錨索制作錨索安裝錨索注漿錨索張拉錨索鎖定錨頭保護1.2、3 錨索成孔1、成孔施工：根據現場實際條件采用相應的成孔方式。請測量班依據圖紙所規定的標高、位置、傾角測放各個孔位。錨索成孔的各施工參數是控制施工質量的關鍵，現場施工必須嚴格按下列條文執行：錨索的成孔孔徑為150mm，孔位允許偏差為水平方向50mm，垂直方向100mm，預應力錨索鉆孔傾角為15度，傾斜度允許偏差為3%。孔深應超過設計長度0.2m，終孔后應認真清孔，直至孔內泥漿被清理完畢為止。 2、鉆孔到位后，經項目部及監理驗收同意后即可轉入下道工序錨索安裝。在錨索安裝前，應對孔口進行暫時封堵，不得使碎屑、雜物進入孔口。1.4 錨索制作錨索制作：錨索制作共分自由段制作、錨固段制作、二次注漿管制作3、三部分。1、選料：錨索體選用表面無損傷、銹污的鋼絞線,不得使用表面有焊痕的鋼絞線。2、下料：錨索下料長度為設計長度和孔外預留長度之和,以保證錨索張拉鎖定時的要求。3、自由段制作：1）防腐處理：將錨索自由段刷防銹漆，涂抹要均勻、厚實，不得有漏點。2）保護套管：瀝青玻纖布纏裹二層后裝入套管中，自由端套管兩端200mm長度范圍內用黃油填充，外繞工程膠布固定。自由端與土層間空隙用水泥漿注滿。4、錨固段制作：對于預應力錨索的錨固段需要進行除銹,水泥漿固結體中錨材的保護層不小于25mm。將鋼絞線平直放好后，每間隔2m設置一個隔離架，將鋼絞線依次放入定位支架的凹槽內，再用扎絲將其與支架扎緊。錨固段底部用扎絲4、將三股或二股鋼絞線捆在一起，不得有分叉現象，防止下錨時將錨索插入土體內。5、二次注漿管的制作：二次注漿管制作：待錨索綁扎完成后，先將注漿管沿錨索軸線方向從定位支架的中間孔洞從自由段開始向底端穿進，穿完后在錨索底部三分之一范圍內的注漿管上打孔，孔徑5，用作二次注漿時出漿孔眼，再用膠布將孔眼密封，以防止一次注漿時，水泥漿通過孔眼進入二次注漿管內，最后將二次注漿管與鋼絞線捆扎在一起，以防止下錨時脫落。6、錨索制作完成后進行編號、登記后，報請項目部及監理單位進行查驗，同時做好防雨、防曬工作。1.5 錨索安裝1、錨索體安裝時，將一次注漿管的一端用扎絲捆扎在錨索的底端，捆扎時不可過緊，防止一次注漿拔出時被5、拔斷，但不可過松，防止下錨過程中因鋼絞線彎曲擠壓而引起脫落。2、下錨時，先將錨索體的底端放入孔內，用人工依次向孔內緩慢均勻推進，不得用力過猛，防止鋼絞線彎曲時將一次注漿擠掉。3、下錨深度控制標準：要求錨索體到達設計深度后，外露部分滿足施工要求，保證錨固段的長度。1.6 錨索注漿1、錨索注漿采用水灰比為0.5，水泥為P.O42.5。 2、錨索注漿采用二次注漿工藝，一次注漿壓力0.30.5Mpa MPa，二次注漿壓力控制在2.55MPa之間，一次注漿完成2個小時后，進行二次壓力注漿。 一次注漿的目的是將孔注滿，待漿液從孔口溢出后即可停止注漿，并將孔口用水泥袋做成止漿塞封住。一次注漿完成2個小時后，6、再開始二次注漿，這時第一次注到孔內的水泥漿還未初凝，但孔內已有部分浮水。二次注漿時，先用高壓將二次注漿孔眼的密封膠布擠裂，使得水泥漿從注漿管的孔眼向原水泥漿體和土體內高壓滲透，以達到密實注漿體的效果，另外一次注漿時在孔上方形成的浮水也會被高壓水泥漿從孔口排出，使得原注漿體更加飽滿。3、錨索采用底部壓力注漿法，注漿管隨著注漿慢慢拔出，但要保證注漿管端頭始終在注漿液內。注漿應連續進行，并要飽滿。4、攪制水泥漿所用的水不應含有影響水泥正常凝結和硬化的有害物質，不應使用污水。漿液應攪拌均勻，隨攪隨用，并應在初凝前用完。5、注漿泵的工作壓力應符合設計要求，并應考慮輸漿過程中管路損失對注漿壓力的影響，確保7、足夠的注漿壓力。6、注漿過程中，若發現注漿量大大減少或注漿管爆裂時，應將桿體及注漿管拔出，待更換注漿管后，再下放桿體；若中途耽擱時間超過漿液初凝時間，應重新清孔后再下放桿體，重新注漿。7、注漿過程對每個孔水泥用量作詳細、完整的施工記錄，并做好試驗塊。1.7 錨索的張拉待錨孔注漿體強度達到設計強度的80%以上進行錨索的張拉（具體要求要看圖紙要求）錨索張拉順序應避免相近錨索互相影響。2、錨索張拉：錨桿張拉是通過張拉設備使桿體的自由段產生彈性變形，從而對錨固結構產生所要求的預應力值。因此要嚴格按設計要求及規范進行。1）張拉前的準備對張拉設備進行校驗和標定，換算各級拉力在液壓表上的讀數，安裝夾片工作錨8、板和夾片，并使錨板與錨墊板盡可能同軸，按使用的鋼絞線規格安裝限位板。安裝千斤頂，使前端止口對準限位板。安裝工具錨，工具錨與張拉端錨具對正，不得使工具錨與張拉錨具之間的鋼絞線扭絞。工具錨夾片表面和錐孔表面涂上退錨靈。2）錨索張拉（張拉程序由設計定）3）抗拔實驗按圖紙要求張拉過程中應認真填寫張拉記錄，錨索施工全部完成后，應向監理工程師提交必須的驗收資料。1.8 錨索鎖定先按鋼絞線股數選擇錨具及夾片，對準每條鋼絞線的位置后，將錨具從鋼絞線的端部穿入與鋼板壓平，將夾片壓入錨具孔內，用16的鋼管將夾片與錨具壓緊，重新裝好千斤頂，啟動油泵開始張拉，待千斤頂與錨具壓緊后，張拉至鎖定數值后，回油，拆下千斤頂。1.9 錨頭保護在預應力錨索鎖定后48h內沒有出現明顯的應力松馳現象，即可進行封錨。預應力張拉完成后，用手提砂輪機切除多余鋼絞線，外留長度20cm。最后裝上保護罩，填充好油脂進行封錨，封錨后保持樁面整潔美觀。承接人：年 月 日交底單位：交底人：年 月 日