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1、新建鐵路特大橋鉆孔灌注樁的破樁頭施工技術交底書編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 交 底： 復 核: 批 準： 接 收： 二XX年X月施 工 技 術 交 底 記 錄 編號： 工程名稱特大橋交底單位交底項目破樁頭施工交底日期交底內容：1. 編制依據施工圖設計文件客運專線鐵路橋涵工程施工質量驗收暫行標準（鐵建設【2005】160號）客運專線鐵路橋涵工程施工技術指南（TZ213-2005）；2. 適用范圍適用于新建鐵標鉆孔灌注樁的破樁施工。3. 施工工藝流程測定標高環切剝離鋼筋找出聲測管并切斷加深缺口加鉆頂斷吊離斷體封閉聲測管上口并校正外形人工鑿除殘余清洗樁頭4. 技2、術要求4.1樁頭鑿除施工前，先由測量班準確放出每根樁的樁頂設計高程，做好標記。4.2施工隊施工時，應根據測量班做好的標記在樁基四周加密標識，每根樁至少四處，用紅油漆劃出醒目紅線。4.3樁頭鑿除作業時，為了保護有效樁體，在樁頂位置以上10cm進行環切及下道工序，預留10cm最后人工鑿除，保證樁頭伸入承臺的高度及頂面高程準確無誤。4.4樁頭斷開吊出基坑后，施工隊應逐一檢查每根樁頂面是否平整，若有樁頂面不平整處，需再次用鋼釬鑿平處理。4.5樁頭鑿除作業前，向技術人員問清樁基內是否有聲測管，如帶有聲測管的樁基，在鑿除樁頭時，注意不要損壞樁內聲測管，樁內聲測管呈120度布置，緊帖主筋內圈，若聲測管伸入樁3、內太多或太長，斷樁后起吊不上來時，用氣焊割斷聲測管，割斷后馬上用棉布塞上聲測管上口，防止石屑等雜物掉入管內堵住管道，影響樁基檢測。4.6帶有聲測管的樁基樁頭斷開吊出基坑后，施工隊應逐一檢查每根樁頂面聲測是否露出樁頂面，如若沒有露出，向技術人員說明后，繼續下鑿樁頭，至到露出聲測管為止。若伸出樁基的聲測管在吊裝或樁頭鑿除過程中被壓倒或變形，應及時予以校正。4.7施工作業用電須專業電工接電，配電箱及時關閉，防止漏電。4.8在基坑內作業人員必須配戴安全帽。4.9斷樁作業時，由專人指揮吊車起吊作業，施工人員嚴禁站在吊車起重臂和起吊后的樁頭下面。5. 施工原理及方法鉆孔灌注樁混凝土頂面一般要超過設計標高14、米左右，這樣做的原因是：在灌注混凝土時，頂面混凝土與泥漿接觸混合，凝固后的混合體無法達到設計要求的強度，為保證樁身混凝土質量，必須超灌一定高度的混凝土。樁體養護好后，在進行承臺施工時要將高出的部分（為方便行文將該部分樁體稱為無效樁體）打掉，打到設計的標高，這就是俗稱的破樁頭。本小組結合工程實踐總結改進的破樁頭施工方法及原理如下：第一步，用水準儀測定樁頂標高，確定出設計要求的樁頂位置，并做好標記。第二步，在設計要求的樁頂位置設定一道沿圓周方向的切割線（為方便行文將該切割線以上20cm左右的帶狀區域稱為關鍵施工區域），用切割機沿切割線切割，切割深度以鋼筋保護層厚度而定，略小于保護層厚度，決不能切割5、到樁基鋼筋。設定切割線的目的是為了在下步施工即人工鑿除關鍵施工區域混凝土的施工中，防止破壞有效樁體（即切割線以下樁體）。以往有的施工方法中還在上述切割線以上20cm左右設定第二道切割線，也就是將整個關鍵施工區域切割分離出來，本研究小組認為這完全是沒有必要的，是一步費時費力卻無效的操作，因為切割的目的就在于保護樁體，我們只需要保護有效樁體即可，無效樁體不需要保護。所以設定一條切割線足矣。第三步，人工鑿除關鍵施工區域的混凝土，形成缺口，露出鋼筋，鑿除深度為鋼筋的保護層厚度，鑿除時不得損傷鋼筋。第四步，風鎬剝離其余無效樁體鋼筋保護層，露出鋼筋。所有露出的鋼筋均向外側微彎，以便后續施工。第五步，風鎬成6、水平或稍向上傾斜鉆進關鍵施工區域內的中上部的混凝土，也就是設計要求樁頂上方10cm左右處的混凝土。 不斷加深該處缺口。只所以在要求樁頂上方10cm左右處加深缺口，是為風鎬鉆進時預留可能損傷空間，保護有效樁體。第六步，在缺口深度達到30cm左右時（樁身直徑以1米計，更大的樁徑按實際情況確定缺口深度），風鎬加鉆頂斷，鉆頭水平或稍微向上。該步操作是整個破樁過程的關鍵，大約需要2030分鐘。加鉆頂斷的原理在于：混凝土屬于脆性材料，脆性材料的特性就在于在外力作用下，僅產生很小的變形即破壞斷裂，并且斷口表面平齊。在風鎬鉆頭頂進過程中產生的豎直向上的作用力足以使上方的無效樁體斷裂，且斷頭平齊。本步操作在前期的施工時并沒有應用，而是在缺口深度達到30cm左右時，采用千斤頂頂斷缺口上方無效樁體，這樣做有一個很大的欠缺，就是很難為千斤頂找到一個很好的支撐點，往往要費很長的時間用人工在樁體上鑿出有效支撐點，作業時間超出2個小時。明顯加鉆頂斷的方法更經濟、更有效。第七步，吊車吊離已被頂斷的無效樁體。第八步，人工鑿除關鍵施工區域的其余混凝土，達到設計要求的樁頭標高，清除樁頭浮渣，并水洗干凈。 附圖：破樁頭示意圖交底人復核人交底日期技術負責人接受人接受日期（交底一式三份，生產班組一份、工程部、安質部各存檔一份、）