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1、新建鐵路項目特大橋防護墻工程施工技術交底書編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 交 底： 復 核: 批 準： 接 收： 二XX年X月技 術 交 底 書 編號：工程名稱新建鐵路XX至XX線XX至XX段南XX特大橋技術交底單位XX集團公司XX鐵路客運專線指揮部三項目部交底項目防護墻施工交底日期XX年 XX 月 12 日交底內容：一、編制依據及采用土圖號1、 采用圖號：通橋（XX）8388A及附圖； 2、客運專線鐵路橋涵工程施工技術指南；3、客運專線鐵路橋涵工程施工質量驗收標準。二、質量標準及控制標準1、線型流暢，頂面平整，高程符合設計要求；2、混凝土強度符合設計要求；2、3、鋼筋無油污、銹蝕，焊接長度符合要求。受力鋼筋全長允許偏差：10mm；彎起鋼筋的彎折位置允許偏差：20mm；箍筋內凈尺寸允許偏差：3mm；受力鋼筋排距允許偏差：5mm；4、防護墻厚度要求：0d1cm。三、施工方案（一）施工方案防護墻模板采用定型鋼模，面板采用厚度5mm以上的冷軋鋼板，其加勁肋的強度、剛度必須滿足結構尺寸的要求；C40混凝土采用拌合站集中攪拌，混凝土罐車運輸到現場，人工投料入模；鋼筋采用在加工廠加工，現場綁扎、焊接成型。（二）工藝流程見圖1：防護墻施工工藝流程圖。（三）具體施工方法1、鋼筋工程鋼筋進場按規定要求有出廠質量證明書及出場檢驗報告單；鋼材進場后，進行復試，并將復試報告3、報監理審查，經審查合格后再使用；嚴禁帶有顆粒狀或鱗片狀老化銹蝕的鋼筋進場；鋼筋在運輸、存儲過程中應避免銹蝕和污染，進場鋼筋宜堆置在倉庫（棚）內，存放要接受人： 技術負責人： 交底人：技 術 交 底 書 編號：工程名稱新建鐵路XX至XX線XX至XX段南XX特大橋技術交底單位XX集團公司XX鐵路客運專線指揮部三項目部交底項目防護墻施工交底日期XX年 XX 月 12 日下墊上蓋；測量放樣鑿毛綁扎鋼筋安裝模板灌注混凝土拆模混凝土養護鋼筋加工制作混凝土試件模板打磨、刷脫模劑混凝土拌制、輸送圖1：防護墻施工流程圖鋼筋加工必須采用定位模具按圖紙尺寸（見附圖）嚴格控制,加工時鋼筋保持平直，無局部彎折，如遇有死4、彎時，將其切除；保證所使用鋼筋表面潔凈，無損傷、無銹蝕，級別、鋼號、直徑符合設計要求；在常溫下進行鋼筋彎曲成型，不允許熱彎曲，不用錘擊或尖角彎折；鋼筋的交叉點用鐵絲全部綁扎牢固，至少不少于90%，鋼筋焊接、綁扎接頭搭接長度及誤差嚴格按照施工指南、設計及規范要求執行；在鋼筋與模板間設置同標號混凝土墊塊，墊塊與鋼筋扎緊，并相互錯開。非焊接鋼筋骨架的多層鋼筋之間，應用短鋼筋支墊，保證位置準確。鋼筋混凝土保護層厚度應符合設計要求；安裝時掛線綁扎施工。要求鋼筋平直、無損傷，規格型號符合設計要求，鋼筋骨架綁扎牢固，縱向鋼筋在斷縫處斷開；接受人： 技術負責人： 交底人：技 術 交 底 書 編號：工程名稱新建5、鐵路XX至XX線XX至XX段南XX特大橋技術交底單位XX集團公司XX鐵路客運專線指揮部三項目部交底項目防護墻施工交底日期XX年 XX 月 12 日受力鋼筋全長允許偏差：10mm，彎起鋼筋的彎折位置允許偏差：20mm；箍筋內凈尺寸允許偏差：3mm；受力鋼筋排距允許偏差：5mm。2、模板工程防護墻模板采用定型鋼模，面板采用厚度5mm以上的冷軋鋼板，其加勁肋的強度、剛度必須滿足結構尺寸的要求；防護墻兩端按2.3m設置單元，中間部分按2m設置單元，斷縫在同一斷面上。斷縫縫寬為10mm,由三塊鋼板組成，既中間為6mm鋼板，兩側為2 mm鍍鋅鋼板，施工時，三塊鋼板之間涂刷黃油，鍍鋅鋼板外側涂刷脫模劑以方便6、脫模。接觸網立柱基礎區混凝土比橋面加高10cm，此處模板須調整或另加工；施工前由測量班對防護墻尺寸進行放樣，施工放樣中縱向線型每6m一點，標注里程，全橋形成一條通線。經主測工程師復核線間距無誤后彈線，防護墻支立模板時均以此線為基線，每2m取二個點用吊線錘檢查模板線型；考慮到梁面施工是存在誤差，所以在制作防護墻模板時模板高度均比設計高度小2cm，因此立模前需對立模處梁面進行找平處理，高的部位須鑿除，低的部位用同標號砂漿找平，施工完成后鑿除外露部分砂漿；立模板前對防護墻底面進行鑿毛處理，將表面浮漿鑿除，露出新鮮混凝土面，鋼筋根部做鑿毛處理，鑿毛至鋼筋外側1-2cm，并將表面雜物和浮渣清理干凈；模板7、加固采用對拉方式，不允許在梁面上打眼固定模板。每次模板拼裝，接縫位置均采用雙面膠粘貼密封，防止漏漿，要求模板拼縫嚴密不漏漿，表面清理干凈、光潔，脫模劑涂刷均勻，嚴禁采用廢機油等劣質脫模劑，以免產生表面色差；拆模時先拆斷縫處模板，后拆墻面模板。拆模注意模板的堆放，以防損傷混凝土的表面及棱角，拆模后將外露部分砂漿鑿除，并立即用同標號砂漿將內側根部3030mm的倒角抹出來。模板循環使用，每次脫模后，對其進行清理，檢查有無變形情況，模板使用一定次數后，應對模板進行檢驗，出現偏差的應及時調整更換。接受人： 技術負責人： 交底人：技 術 交 底 書 編號：工程名稱新建鐵路XX至XX線XX至XX段南XX特大8、橋技術交底單位XX集團公司XX鐵路客運專線指揮部三項目部交底項目防護墻施工交底日期XX年 XX 月 12 日3、混凝土澆筑施工防護墻采用拌合站集中拌制混凝土，混凝土罐車運輸到現場,人工入模。必要時采用汽車吊提升,人工入模；防護墻振搗采用插入式振搗棒對混凝土進行振搗。為減少防護墻槽口處的氣泡，應在槽口處分層澆筑。振搗應小心細致，不得漏振或過振，以確保混凝土澆筑密實和表面光滑一致，澆筑完成后對頂面進行收光；終凝之后拆模之前應澆水后履蓋養護，拆模之后采用塑料膜包裹灑水的方式進行養生，養生時間不小于14天；防護墻成品要求線條直順，表面光滑無裂縫、無蜂窩麻面，棱角分明，底部無爛根。表面色澤一致，相鄰節段9、無錯臺，否則進行返工處理。4、墻體預埋件施工在施工過程中注意在每孔梁小里程端的防護墻中預埋好接地端子，防護墻接地端子朝向線路側，與墻面平齊，距梁面高度為 15 cm。其它接地鋼筋每單元米設置一處，其中梁體已預埋有16鋼筋，對應位置處的N3與N6、N7鋼筋用形鋼筋靠頂面線路側連接。形鋼筋為16，焊接長度為單面焊20cm，雙面焊10cm，焊縫寬度不小于4mm。接地鋼筋和接地端子安裝好后，技術員負責對接地鋼筋的導電性進行檢測，檢測不合格不允許進行下道工序施工。為保證電纜槽內排水順暢，每間隔4m或在梁面泄水孔的相應位置，防護墻根部對應設置150200mm（寬高）的過水孔，非標準跨梁可與橋面泄水孔位置對10、應。四、安全、環保方面的要求1、在施工過程中，梁面上堆放的模板、鋼筋、施工機具等不得影響運梁車的通行。澆筑混凝土時須在施工范圍內鋪設土工布以防止污染梁面，對已污染的梁面必須立即進行清冼處理；2、專職安全員必須全過程監控現場施工，嚴格按照安全操作規程規范指導施工；接受人： 技術負責人： 交底人：技 術 交 底 書 編號：工程名稱新建鐵路XX至XX線XX至XX段南XX特大橋技術交底單位XX集團公司XX鐵路客運專線指揮部三項目部交底項目防護墻施工交底日期XX年 XX 月 12 日五、其它應說明的問題1、此交底按照附屬設施通圖及橋梁附屬設施施工圖的咨詢版編制，如設計另有新圖或變動，將立即以書面形式通知；2、對于此交底有不明之處，盡快與管段技術主管或項目部技術科聯系溝通。接受人： 技術負責人： 交底人：