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1、新建高鐵站前區(qū)間建設(shè)鋼筋混凝土框架箱涵工程施工技術(shù)交底書編 制： 審 核： 批 準(zhǔn)： 版 本 號(hào): ESZAQDGF001 交 底： 復(fù) 核: 批 準(zhǔn)： 接 收： 二XX年X月 鋼筋混凝土框架箱涵施工技術(shù)交底 一、適用范圍適用于新建新建XX高鐵XX站前工程XX標(biāo)段區(qū)間內(nèi)所有鋼筋混凝土框架箱涵施工作業(yè)。為使施工管理人員及現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)人員熟悉鋼筋混凝土框架箱涵施工的程序、工藝要求、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn), 作到規(guī)范施工, 保證工程質(zhì)量，創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程，特編制此施工技術(shù)交底。 二、編制依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)踏勘調(diào)查所獲得的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、當(dāng)?shù)刭Y源、交通狀況及施工環(huán)境等調(diào)查資料。XX高鐵XX站鐵路施工圖涵洞第一、二冊(cè)、2、及相關(guān)通用產(chǎn)考圖；客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)；鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南；客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南； 三、工程概況XX客專XX 標(biāo)里程段為JSDK348+410DK7+981.32（含XX方向上下行聯(lián)絡(luò)線)，正線長(zhǎng)度7.96km，線路總長(zhǎng)18.91km。位于XX西部地區(qū)，自XX客專XX站XX端外包XX正線引出。標(biāo)段內(nèi)共計(jì)十九座，其中1-3鋼筋混凝土框架箱涵九座、1-4鋼筋混凝土框架箱涵六座、2-4鋼筋混凝土框架箱涵3座、1-6鋼筋混凝土框架箱涵1座，合計(jì)481.04橫延米。鋼筋混凝土框架箱涵基地地質(zhì)情況：線路所經(jīng)地形地貌主要以低中山區(qū)為主，地勢(shì)較高，地形變化大，溝谷發(fā)育，3、多為“U”型谷，局部為山間洼地及小型山間平原，植被覆蓋較好，山間洼地及溝谷為耕地，地勢(shì)較高處多為林地。（1）地層巖性 沿線地層為華北地層，基巖主要以陸相碎屑巖類為主，巖漿巖類種類較少的特點(diǎn)，其中元古界、泥盆系、石炭系、二疊系、三疊系缺失，沿線第四系地層分布廣泛，成因多樣，巖性眾多。（2）地質(zhì)構(gòu)造線路位于I級(jí)構(gòu)造單元華北地臺(tái)（中朝準(zhǔn)地臺(tái)）的北部和內(nèi)蒙興安華力西地槽褶皺帶南端。華北地臺(tái)以XX-開源大斷裂為界與北部的內(nèi)蒙興安華力西地槽褶皺帶相鄰。擬建鐵路從南至北依次穿行于以下構(gòu)造單元：華北地臺(tái)二級(jí)構(gòu)造單元燕山臺(tái)褶帶東端的遼西臺(tái)陷、華北地臺(tái)二級(jí)構(gòu)造單元內(nèi)蒙古地軸的東端建平臺(tái)拱、內(nèi)蒙興安華力西地槽褶皺帶4、二級(jí)構(gòu)造單元內(nèi)蒙華力西晚期褶皺帶的敖漢復(fù)向斜。沿線涵洞基底位于多數(shù)全風(fēng)化強(qiáng)風(fēng)化凝灰?guī)r、凝灰質(zhì)砂巖、凝灰質(zhì)礫巖及砂巖一般具中等膨脹性。膨脹土（巖）多由強(qiáng)親水性礦物質(zhì)組成，并且具有顯著脹縮性，具有吸水膨脹、失水收縮并往復(fù)變形的性質(zhì)，鋪砌下需換填三七灰土。 四、施工方法及工藝流程測(cè)量放樣基坑開挖基底換填碾壓基底承載力檢測(cè)涵身基礎(chǔ)混凝土施工綁扎底板鋼筋及涵身鋼筋安裝模板分段澆筑底板混凝土綁扎涵身鋼筋及頂板鋼筋、安裝支架模板澆筑墻身、頂板混凝土洞口堆砌及八字墻施工填塞封閉涵身縫沉降縫、澆筑頂板排水坡及涵身表面刷瀝青防水劑涵臺(tái)背回填、錐體鋪砌4.1測(cè)量放樣(1)、導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)采用經(jīng)監(jiān)理工程師批復(fù)后的導(dǎo)線5、點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)。(2)、平面測(cè)量：采用全站儀測(cè)設(shè)放樣。(3)、高程測(cè)量：利用往返測(cè)量將水準(zhǔn)點(diǎn)引到框架涵附近，經(jīng)復(fù)核滿足精度要求后，作為框架涵施工標(biāo)高控制點(diǎn)。(4)、根據(jù)原始導(dǎo)線點(diǎn)和增加的導(dǎo)線點(diǎn)測(cè)設(shè)涵位樁，并測(cè)設(shè)縱橫軸線樁各3個(gè)，根據(jù)涵位樁放出涵洞基礎(chǔ)輪廓線，并撒上白灰線。4.2基坑開挖基坑開挖采用機(jī)械開挖為主輔以人工開挖，挖基過程中保持基坑排水設(shè)施的暢通，在基坑四周設(shè)匯水明溝，涵洞下游設(shè)集水井，抽排明水。基坑開挖時(shí)，合理確定開挖順序、分層開挖深度和基坑邊線的位置；要按基礎(chǔ)設(shè)計(jì)的平面尺寸，每邊放寬不小于50cm，坑壁放坡坡度大約為1：0.5。開挖距基底約30cm時(shí)，進(jìn)行水準(zhǔn)測(cè)量，做出開挖深度標(biāo)識(shí)后，6、人工清槽。開挖好的基坑，做到基底無(wú)浮土和其它雜物。4.3基底處理及換填根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和涵洞基底承載力情況，如基坑開挖后與設(shè)計(jì)不符時(shí)及時(shí)與設(shè)計(jì)單位聯(lián)系。涵洞基底處理方法：鋪砌下需換填0.5m厚三七灰土墊層，壓實(shí)系數(shù)K0.95。開挖清底成形后，由試驗(yàn)人員進(jìn)行基底承載力試驗(yàn)，滿足設(shè)計(jì)要求后，由設(shè)計(jì)代表現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)確認(rèn)，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，進(jìn)行三七灰土填筑，后進(jìn)行碾壓施工。4.4涵身基礎(chǔ)混凝土施工（1）、涵身基礎(chǔ)采用分段澆筑，支模采用木模板，模板安裝位置、平面尺寸、軸線偏位、相鄰模板高差滿足設(shè)計(jì)和施工技術(shù)規(guī)范及客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南相關(guān)要求。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員自檢合格后，上報(bào)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)，驗(yàn)收合7、格后進(jìn)行混凝土澆筑。 （2）、混凝土澆筑：當(dāng)混凝土到現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，檢查其坍落度、均勻性等指標(biāo)，合格后方可使用。 涵身基礎(chǔ)采用C30混凝土，混凝土采用集中拌合混凝土。采用插入振動(dòng)器振搗密實(shí)，澆筑完成初凝后，再進(jìn)行表面拉毛處理。 （3）、試件制取：混凝土施工中，按施工規(guī)范及質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)要求，每工作班制取2組混凝土試件，同時(shí)多制取1-2組標(biāo)養(yǎng)。 （4）、混凝土養(yǎng)生:混凝土表面二次壓光以后及時(shí)用土工布覆蓋，灑水養(yǎng)生，雨季施工時(shí)基坑四周開挖排水溝，防止雨水進(jìn)入基坑內(nèi)。 （5）、模板拆除：模板拆除在混凝土強(qiáng)度達(dá)到80%設(shè)計(jì)強(qiáng)度后方可進(jìn)行，模板拆除時(shí)，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查外觀質(zhì)量、幾何尺寸并簽認(rèn)，以便進(jìn)行下8、道工序施工。4.5涵身施工涵身分節(jié)分段澆筑，分節(jié)澆筑按照設(shè)計(jì)施工圖中每個(gè)單元節(jié)隔節(jié)分為二次澆筑。分段澆筑第一次澆注至底倒角上口30cm。第二次澆注涵身剩余部分。澆注時(shí)，采用隔段澆注法，沉降縫在第二次澆注的鑲段時(shí)在前一段立面處填塞聚乙烯泡沫塑料板，后期部分清除以M10砂漿填充。（1）、恢復(fù)中線 根椐護(hù)樁，用全站儀在基礎(chǔ)混凝土上恢復(fù)箱涵中心線和道路中心線，放出箱涵底各平面尺寸線和沉降縫位置線。 （2）、鋼筋加工及安裝 鋼筋在鋼筋加工場(chǎng)進(jìn)行加工后，運(yùn)至施工地點(diǎn)，鋼筋半成品的加工必須按經(jīng)審核的料單進(jìn)行，先試制合格后成批加工，鋼筋綁扎嚴(yán)格按圖紙及施工規(guī)范要求進(jìn)行施工，所有伸入涵身基底鋼筋一次性綁扎成型;9、I級(jí)鋼筋在加工彎制前必須進(jìn)行冷拉。、鋼筋下料及加工嚴(yán)格按施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)尺寸要求進(jìn)行，箍筋為級(jí)鋼筋時(shí)，其末端做成彎鉤、彎鉤彎曲直徑大于主筋直徑，其平直部分長(zhǎng)度不小于5倍箍筋直徑。、鋼筋焊接前進(jìn)行試焊，試驗(yàn)合格后方可正式施焊；焊接方式按圖紙要求進(jìn)行，受力筋要求采用閃光對(duì)焊或雙面焊。、采用雙面搭接焊時(shí)，兩鋼筋搭接端部預(yù)先折向一側(cè)使兩接合鋼筋軸線一致，其焊縫長(zhǎng)度不小于5d（d為鋼筋直徑），接頭清渣后焊縫表面平整，不得有較大凹陷、焊瘤，接頭處不得有裂紋。、受力筋焊接接頭錯(cuò)開布置，在接頭長(zhǎng)度即35d范圍且不小于50cm以內(nèi)同一根鋼筋不得有2個(gè)接頭，且接頭面積占總截面面積的百分率不得超過50%。、鋼筋骨架的10、拼裝按設(shè)計(jì)圖紙放大樣，現(xiàn)場(chǎng)綁扎鋼筋骨架時(shí)，鋼筋交叉點(diǎn)用鐵絲綁扎結(jié)實(shí)，必要時(shí)用點(diǎn)焊焊牢。a、 鋼筋加工允許偏差鋼筋加工允許偏差表 項(xiàng) 目允許偏差（mm）受力筋順長(zhǎng)度方向加工后全長(zhǎng)10彎起筋各部分尺寸20箍筋內(nèi)凈尺寸3b、 鋼筋安裝允許偏差鋼筋安裝允許偏差表 序 號(hào)檢查項(xiàng)目允許偏差備注1受力鋼筋排距52同排中受力鋼筋間距203分布鋼筋間距204箍筋間距綁扎骨架20焊接骨架105彎起點(diǎn)位置306保護(hù)層厚度Cc35+10-525c35+5-2c25+3,-1-1 立墻鋼筋在底板砼澆注后綁內(nèi)側(cè)分部筋,內(nèi)模支完后綁立墻剩余鋼筋和頂板鋼筋;支模板前安設(shè)混凝土墊塊以控制鋼筋保護(hù)層，墊塊采用同涵身同標(biāo)號(hào)的C3011、混凝土制作，墊塊橫縱向呈梅花形，單位每平方米不少于4個(gè)。鋼筋的加工及綁扎經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員自檢合格后，上報(bào)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)，驗(yàn)收合格后進(jìn)行模板安裝。 （3）、模板安裝 模板安裝前，放出模板安裝控制線。 、涵身內(nèi)、外側(cè)模板：涵身內(nèi)、外側(cè)模板采用大塊定型鋼模板進(jìn)行拼裝。 模板采用對(duì)拉螺栓連接緊固。 頂板底模板采用竹膠板，拼接縫處采用膠帶密封。、模板支立：模板分兩次支立，第一次支第一層外模模板及底板以上30cm處的倒角模板，倒角模板與墻身鋼筋之間橫向加焊鋼筋固定，加焊橫向鋼筋間距70cm，在第一次混凝土澆筑到底板以上30cm，且混凝土強(qiáng)度滿足要求后，再支剩余模板。模板采用對(duì)拉螺栓連接固定。在澆筑混凝土前緊12、固模板，避免混凝土澆注時(shí)漏漿。 、模板支撐：內(nèi)模采用滿堂支架支撐，外設(shè)雙排腳手架支撐固定就位后，通過內(nèi)外腳手架和對(duì)拉螺桿調(diào)整模板的垂直度與平整度及穩(wěn)定性，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員自檢合格后，上報(bào)結(jié)構(gòu)監(jiān)理工程師到現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)，驗(yàn)收合格后進(jìn)行下道工序混凝土澆筑施工。 （4）、澆筑混凝土 、涵身混凝土分兩次澆筑，第一次先澆至底板內(nèi)壁以上30cm，第二次澆筑剩余部分。兩次澆筑的接縫處鑿毛處理，保證銜接面的粗糙干凈，無(wú)散落的混凝土。兩次澆筑的接縫處保證有良好的銜接面，涵身砼施工時(shí)采用從一端開始水平分層連續(xù)澆筑。、本標(biāo)段現(xiàn)澆箱涵混凝土拌制在混凝土拌和站集中進(jìn)行。攪拌站采用電子計(jì)量秤配料，強(qiáng)制式攪拌機(jī)攪拌。、采用混凝土罐13、車運(yùn)送混凝土，運(yùn)送到場(chǎng)的每車混凝土須進(jìn)行塌落度試驗(yàn)，以保證混凝土質(zhì)量。混凝土入模方式根據(jù)澆筑高度的不同分別采用溜槽或吊罐入模的方式。、采用插入式振搗器振搗。控制好混凝土澆筑厚度，每層混凝土厚度不大于30cm。振搗棒插入點(diǎn)布置應(yīng)排列均勻，采用行列式順序移動(dòng)，每次移動(dòng)位置的距離不大于振搗器作用半徑的1.5倍。振搗上層混凝土?xí)r，振動(dòng)棒插入下層混凝土510cm。振搗時(shí)間控制在2030秒，以混凝土表面呈水平并呈現(xiàn)浮漿和不再出現(xiàn)氣泡、不再沉落為度。 、試件制取：混凝土施工中，按施工規(guī)范及質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)要求，每工作班制取2組混凝土試件，同時(shí)多制取1-2組標(biāo)養(yǎng)試件。 、混凝土養(yǎng)生：混凝土表面二次壓光以后14、及時(shí)用土工布覆蓋，灑水養(yǎng)生期不少于28天。 （5）、模板拆除 模板拆除在混凝土強(qiáng)度達(dá)到80%設(shè)計(jì)強(qiáng)度后方可進(jìn)行，并注意拆模時(shí)防止混凝土表面及棱角受損傷。模板拆除時(shí)，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查外觀質(zhì)量、幾何尺寸并簽認(rèn)，以便進(jìn)行下道工序施工。箱涵混凝土澆筑檢查項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定制或偏差檢查方法或頻率1混凝土強(qiáng)度（Mpa）在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按JTG F80/1-2004附錄D檢查2高度（mm）-5，-10尺量：檢查3個(gè)斷面3寬度（mm）304頂板厚（mm）明涵-10，0尺量：檢查3-5處暗涵不小于設(shè)計(jì)值5側(cè)墻和底板厚（mm）不小于設(shè)計(jì)值尺量：檢查3-5處6平整度（mm）52m直尺：10m檢查2處*3尺 五、翼墻15、施工 5.1、模板施工：模板安裝前，放出模板安裝控制線。模板采用大塊木模板，使用前認(rèn)真核對(duì)尺寸。模板底部堅(jiān)硬墊平，模板安裝平整光滑，均勻、滿涂脫模劑。接縫密封條嚴(yán)密，模板安裝位置、模板的平面尺寸、軸線偏位、相鄰模板高差滿足設(shè)計(jì)和施工技術(shù)規(guī)范及TZ203-2008客貨共線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南相關(guān)要求。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員自檢合格后，上報(bào)結(jié)構(gòu)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)，驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行下道工序混凝土澆筑施工。 5.2、混凝土澆筑：翼墻基礎(chǔ)及墻身采用C30混凝土。當(dāng)混凝土到現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，檢查其坍落度、均勻性等指標(biāo)，合格后方可使用。 5.3、試件制取：混凝土施工中，按施工規(guī)范及質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)要求，每工作班制取2組16、混凝土試件，同時(shí)多制取1-2組標(biāo)養(yǎng)。 5.4、混凝土養(yǎng)生:混凝土表面二次壓光以后及時(shí)用土工布覆蓋，灑水養(yǎng)生期不少于28天。 5.5、模板拆除：模板拆除在混凝土強(qiáng)度達(dá)到80%設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)方可進(jìn)行，并注意拆模時(shí)防止混凝土表面及棱角受損傷。模板拆除時(shí)，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查外觀質(zhì)量、幾何尺寸并簽認(rèn)，以便進(jìn)行下道工序施工。 六、防水層施工涵洞頂部防水層結(jié)構(gòu)由C40細(xì)石混凝土、改性瀝青彈性防水卷材、M10水泥砂漿排水坡組成；墻身防水層結(jié)構(gòu)采取涂刷聚氨酯防水涂料2mm。6.1、防水卷材的鋪貼 備好防水卷材、基層處理劑等工具。基層表面不得有水，嚴(yán)禁雨中施工。防水層鋪設(shè)施工環(huán)境溫度不宜低于20。涂刷高聚物改性瀝青基17、層處理劑，用量每平米不少于0.4kg，用長(zhǎng)柄滾刷進(jìn)行涂刷，要求涂刷均勻，不漏底面，不堆積待處理劑達(dá)到干燥（不粘手為準(zhǔn)）方可施工防水卷材的縱橫向搭接不小于100mm，在已涂刷的處理基層處理劑并干燥的基層表面，留出搭接尺寸，將鋪貼卷材的基準(zhǔn)線彈好，按線進(jìn)行卷材的鋪設(shè)。卷材鋪設(shè)采用多臺(tái)噴燈同時(shí)烘烤，。為保證卷材與基層的粘結(jié)，卷材熱熔鋪貼過程中應(yīng)鋪貼邊滾壓排氣粘合，滾壓工具采用1.0m長(zhǎng)的鋼輥。重約1520kg。卷材搭接處的上層和下層卷材應(yīng)完全熱熔粘合，以保證搭接處粘貼牢固，搭接處有自然溢出的熱熔瀝青為標(biāo)準(zhǔn)。 6.2、保護(hù)層施工 防水層鋪貼完成后即可開始澆筑保護(hù)層。保護(hù)層采用C40細(xì)石纖維混凝土澆筑，18、澆筑時(shí)施工用具材料要輕吊輕放嚴(yán)禁損壞已鋪好的防水層。保護(hù)層表面應(yīng)平整、流水暢通。保護(hù)層材料應(yīng)符合客運(yùn)專線橋梁混凝土橋面防水層暫行技術(shù)條件。保護(hù)層養(yǎng)護(hù)時(shí)間自然養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于28天 6.3、涂刷防水涂料涂刷聚氨酯防水涂料劑前要求涵身應(yīng)干燥，用量為0.4kg/。處理劑刷涂使用長(zhǎng)柄滾刷進(jìn)行涂刷，要求涂刷均勻，不漏底面、不堆積，待處理劑達(dá)到干燥程度（一般為不沾手為準(zhǔn)）后進(jìn)行第二遍涂刷。 七、沉降縫施工沉降縫施工，要做到使縫兩邊的構(gòu)造能自由沉降，又能嚴(yán)密防止水分滲漏，故沉降縫必須貫穿整個(gè)斷面（包括底板） 7.1沉降縫施工步驟為：（1）安裝鋼筋支架和橫筋在安裝框架鋼筋時(shí)，將鋼筋支架和橫筋與框架筋固定在一起，19、用以固定橡膠止水帶；（2）固定中埋止水帶中埋止水帶在混凝土澆筑過程中應(yīng)全部埋進(jìn)混凝土中，在固定止水帶時(shí)，只能在止水帶的允許部位穿孔打洞，不得損壞本體部分。止水帶接頭必須粘結(jié)良好，采用熱硫化連接，不能讓止水帶翻滾、扭結(jié)，充分澆筑、振搗混凝土，保證止水帶不移位，使混凝土與止水帶良好結(jié)合，以免影響止水效果。（3）安裝聚乙烯泡沫塑料板在澆筑下一節(jié)箱身混凝土前將聚乙烯泡沫塑料板（2cm厚）固定好。（4）填塞水泥砂漿當(dāng)相鄰兩節(jié)箱身混凝土澆筑完畢，在沉降縫外側(cè)填塞M10水泥砂漿，并且在邊墻范圍內(nèi)外貼50cm寬的改性瀝青防水卷材，用于加強(qiáng)沉降縫的防水，防水卷材施工質(zhì)量要求與涵頂防水卷材一直。 7.2沉降縫施工20、質(zhì)量要求沉降縫所用原材料、規(guī)格、性能等必須符合設(shè)計(jì)要求沉降縫施工與箱涵底板、墻身及頂板施工同步進(jìn)行，在混凝土澆筑前布設(shè)完成。沉降縫端面要做到整齊、方正，基礎(chǔ)和邊墻上下貫通，不得交錯(cuò)，填塞物要密實(shí)，并嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行施工。沉降縫填塞前，縫內(nèi)應(yīng)清掃干凈，保持干燥，不得有雜物積水。沉降縫表面質(zhì)量應(yīng)達(dá)到縫寬均勻、縫身平直，環(huán)向貫通，塞填密實(shí)，外表光潔。 八、沉降觀測(cè)涵洞監(jiān)測(cè)應(yīng)逐個(gè)布置。涵洞邊墻兩側(cè)應(yīng)設(shè)置沉降觀測(cè)點(diǎn)，測(cè)點(diǎn)數(shù)量為6個(gè)。涵洞頂填土沉降的觀測(cè)應(yīng)與路基沉降觀測(cè)同步進(jìn)行。涵洞沉降觀測(cè)頻次見下表。涵洞沉降觀測(cè)頻次觀測(cè)階段觀測(cè)頻次備 注觀測(cè)期限觀測(cè)周期涵洞基礎(chǔ)施工完成/設(shè)置觀測(cè)點(diǎn)涵洞主體施工完成全21、程荷載變化前后各1次或1次/周觀測(cè)點(diǎn)移至邊墻兩側(cè)洞頂填土施工全程荷載變化前后各次或1次/周架橋機(jī)(運(yùn)梁車)通過全程前后至少進(jìn)行2次通過前后的觀測(cè)涵洞完工無(wú)碴軌道鋪設(shè)前6個(gè)月1次/周巖石地基的涵洞，一般不宜少于2個(gè)月無(wú)碴軌道鋪設(shè)期間全程1次/天無(wú)碴軌道鋪設(shè)完成后24個(gè)月03個(gè)月1次/月工后沉降長(zhǎng)期觀測(cè)412個(gè)月1次/3個(gè)月1324個(gè)月1次/6個(gè)月注：測(cè)試涵洞沉降時(shí)，應(yīng)同時(shí)記錄結(jié)構(gòu)荷載狀態(tài)、環(huán)境溫度及天氣日照情況。 九、施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)符合國(guó)家和鐵道部現(xiàn)行的客運(yùn)專線建筑安裝工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)和客運(yùn)專線鐵路工程質(zhì)量評(píng)定驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，確保達(dá)到鐵道部?jī)?yōu)質(zhì)工程，爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程。框架涵質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)如下：（22、1）框架涵各部位偏差，應(yīng)符合表中規(guī)定，混凝土和砂漿強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。（2）涵身直順，混凝土表面平整堅(jiān)實(shí)、無(wú)蜂窩、麻面。沉降縫直順、整潔、無(wú)滲漏。（3）進(jìn)、出口流水順暢，整潔美觀。框架涵各部位允許偏差見表。框架涵各部位允許偏差 序 號(hào)項(xiàng) 目允許偏差（mm）1軸線偏位202流水面高程+20，03孔徑204涵頂高程155涵長(zhǎng)+100，506涵身厚度+10，-57涵身接縫錯(cuò)臺(tái)10 十、質(zhì)量保證措施（1）強(qiáng)化職工質(zhì)量意識(shí)教育，對(duì)參加施工本標(biāo)段箱涵的人員進(jìn)行教育培訓(xùn)和技術(shù)考核，堅(jiān)持持證上崗制度。（2）健全內(nèi)部檢查制度，實(shí)行施工技術(shù)部門管理、質(zhì)量檢查部門監(jiān)控的監(jiān)管分立體制，立足自檢自控，確保創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)工程目23、標(biāo)實(shí)現(xiàn)。將現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)檢工程師“一次檢查合格率”作為考核指標(biāo)，提高工程檢查的嚴(yán)肅性、權(quán)威性。（3）完善激勵(lì)機(jī)制和約束手段，采取定期評(píng)比，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，實(shí)行質(zhì)量否決制度，運(yùn)用經(jīng)濟(jì)杠桿作用，確保工程質(zhì)量。 （4）加強(qiáng)工序質(zhì)量控制，嚴(yán)格按質(zhì)量保證模式組織生產(chǎn)，依據(jù)施工技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)及招標(biāo)文件與施工合同條款質(zhì)量要求制定各工序、各環(huán)節(jié)的操作標(biāo)準(zhǔn)、工藝標(biāo)準(zhǔn)和檢查標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)工序標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行情況做出記錄，使各工序銜接有序。 （5）原材料質(zhì)量保證措施確保材料質(zhì)量合格、資料齊全、試驗(yàn)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確；采取有效的試驗(yàn)檢測(cè)手段，控制工程質(zhì)量；嚴(yán)把計(jì)量關(guān)，對(duì)所有在用的計(jì)量設(shè)備按規(guī)定定期進(jìn)行檢驗(yàn)標(biāo)定，合格后投入使用。水泥選用硅酸鹽24、水泥或普通硅酸鹽水泥，混合材料為一級(jí)或二級(jí)粉煤灰。拌和站施工用水為深層地下水，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均需滿足拌合用水要求。 十一、質(zhì)量通病及預(yù)防措施 11.1、避免涵洞施工質(zhì)量通病的主要措施： （1）避免涵洞砼圬工表面出現(xiàn)蜂窩、麻面的； （2）砼攪拌時(shí)嚴(yán)格控制配合比，經(jīng)常檢查，保證材料計(jì)量準(zhǔn)確； （3）控制砼板定期指定專人進(jìn)行維修清理，使用時(shí)刷脫模劑，脫模劑自由傾落高度在2米以內(nèi)，超過2米后采取串筒、溜槽等措施下料； （4）所有砼圬工均采用大塊整體鋼模板，模要涂刷均勻； （5）搗實(shí)砼拌和物時(shí)，插入式振搗器移動(dòng)間距不大于其作用半徑的1.5倍，振搗器至模板的距離不大于振搗器有效作用半徑的1/2。為保證上下層25、砼結(jié)合良好，振搗棒插入下層砼5厘米； （6）砼澆筑時(shí)嚴(yán)格掌握好每點(diǎn)的振搗時(shí)間合適的振搗時(shí)間由下列現(xiàn)象來(lái)判斷：砼不再顯著下沉，不再出現(xiàn)氣泡，砼表面出現(xiàn)水平狀態(tài)，并將模板邊角填滿充實(shí)。砼灌注過程中經(jīng)常檢查模板、支架等情況。 11.2避免出現(xiàn)砼圬工缺棱掉角的措施： (1)模板涂刷脫模劑，以利于拆模；砼澆筑后應(yīng)認(rèn)真養(yǎng)護(hù)； (2)拆除砼圬工結(jié)構(gòu)側(cè)面非承重模板時(shí)，要確保砼強(qiáng)度已達(dá)到施工規(guī)范規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)； (3)拆模時(shí)文明施工，不能用力過猛過急，注意保護(hù)棱角。 11.3避免箱涵砼圬工出現(xiàn)塑性裂縫的施工措施 在砼圬工表面極易出現(xiàn)形狀不規(guī)則、長(zhǎng)短不一、且不連貫，類似干燥的泥漿面的塑性裂縫，為避免塑性裂縫的出現(xiàn)將采26、取如下措施： (1)配制砼時(shí)，嚴(yán)格控制水灰比和水泥用量，選配級(jí)配良好的石子，減小空隙率和砂率；同時(shí)要搗固密實(shí)，以減少收縮量，提高砼抗裂強(qiáng)度； (2)澆筑砼前將基層澆水濕潤(rùn)，并對(duì)模板涂刷脫模劑； (3)砼澆筑后，對(duì)裸露表面及時(shí)用潮濕材料覆蓋，認(rèn)真養(yǎng)護(hù)； (4)砼養(yǎng)護(hù)采用表面噴養(yǎng)護(hù)液，或覆蓋濕草袋、塑料薄膜等方法；當(dāng)發(fā)現(xiàn)表面有微細(xì)裂縫時(shí)，及時(shí)抹壓一次，再覆蓋養(yǎng)護(hù)； (5)大風(fēng)時(shí)要對(duì)澆筑的砼圬工設(shè)擋風(fēng)設(shè)施。 十二、安全目標(biāo)及安全保證措施 12.1安全目標(biāo) 安全目標(biāo)：杜絕施工責(zé)任行車險(xiǎn)性以上事故；杜絕人員重傷以上事故；無(wú)火警事故及爆炸事故；年輕傷率低于3；無(wú)機(jī)械行車和道路交通責(zé)任事故。 12.2安全保27、證措施 為實(shí)現(xiàn)上述安全目標(biāo)，成立以項(xiàng)目經(jīng)理為第一責(zé)任者的安全生產(chǎn)管理小組，下設(shè)專職安檢工程師，各作業(yè)班組成立安全生產(chǎn)小組，設(shè)安全員，自上而下形成安全生產(chǎn)監(jiān)督、保證體系，對(duì)施工生產(chǎn)全過程實(shí)行安全監(jiān)控。 開工前探明地下管線位置，若有地下管線，與有關(guān)產(chǎn)權(quán)單位聯(lián)系，對(duì)有影響的電纜管線進(jìn)行拆遷； 工地備足各種搶險(xiǎn)物質(zhì)，加強(qiáng)對(duì)既有邊坡雨天巡視和路基位移沉降檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)異常情況及時(shí)采取措施處理； 實(shí)行安全生產(chǎn)檢查制度。項(xiàng)目部每月、各作業(yè)班組每旬進(jìn)行安全生產(chǎn)檢查，專職安檢工程師和安全員負(fù)責(zé)日常安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，堵塞漏洞，消除隱患； 開展安全教育，上崗前，認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)施工安全規(guī)則和安全技術(shù)操作規(guī)程，提高28、全員安全生產(chǎn)意識(shí)，特殊工種進(jìn)行崗前培訓(xùn)，持證上崗； 實(shí)行各項(xiàng)安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制，明確責(zé)任，把安全工作落實(shí)到每個(gè)人。 施工現(xiàn)場(chǎng)做到布局合理，機(jī)械設(shè)備安置穩(wěn)固、材料堆放整齊，用電設(shè)施安裝觸電保護(hù)器，場(chǎng)地平整，為安全生產(chǎn)創(chuàng)造良好的環(huán)境。施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)醒目的安全標(biāo)語(yǔ)和安全警示標(biāo)志，提示工人注意安全。基坑周邊必要做好防護(hù)，防止人員跌落事故發(fā)生； 施工用腳手架、模板、鋼架、支架等承重結(jié)構(gòu)經(jīng)設(shè)計(jì)檢算，保證有足夠的強(qiáng)度和安全系數(shù)； 所有起重設(shè)備、電器設(shè)備、運(yùn)輸設(shè)備等，加強(qiáng)保養(yǎng)，使其保持良好的工作狀態(tài)并具有完備的安全裝置，所有機(jī)具設(shè)備的操作人員均經(jīng)過嚴(yán)格訓(xùn)練，持證上崗，并嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，嚴(yán)禁違章作業(yè)； 挖土作業(yè)須29、戴安全帽、并設(shè)置中間挖土平臺(tái)，根據(jù)土質(zhì)情況采取放坡開挖； 堅(jiān)持使用安全“三安”（安全帽、安全帶、安全網(wǎng)），進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的人員必須佩戴安全帽； 所有機(jī)械設(shè)備、運(yùn)輸設(shè)備等安裝就位后均要試運(yùn)行，合格后方可進(jìn)行使用，并按操作規(guī)范操作，操作人員持證上崗，并做到人機(jī)固定； 夜間施工應(yīng)照明充足，上、下人處均應(yīng)設(shè)照明裝置； 臨時(shí)用電線路的架設(shè)和機(jī)具動(dòng)力配電裝置及開關(guān)插座，均應(yīng)符合安全用電的操作規(guī)范要求，安裝漏電保護(hù)器，所有配電開關(guān)都要設(shè)箱上鎖并專人負(fù)責(zé)管理。 十三、施工環(huán)境保護(hù)措施 13.1施工環(huán)境保護(hù)目標(biāo) 環(huán)境污染控制有效，土地資源節(jié)約利用，工程綠化完善美觀，節(jié)能、節(jié)材和水保措施落實(shí)到位，努力建成一流的資源30、節(jié)約型，環(huán)境友好型高速鐵路。 13.2施工環(huán)境保護(hù)措施 施工期間，采取嚴(yán)密的防范措施，嚴(yán)禁污染物直接或間接的進(jìn)入河道、水源。各種生產(chǎn)和生活污水必須經(jīng)無(wú)害化分類處理、分類排放，生活供水及取水系統(tǒng)確保衛(wèi)生安全； 在施工過程中，避免有害物或不良行為對(duì)環(huán)境造成污染或破壞，如施工機(jī)械油料滴漏、固體廢棄物隨地丟棄、有害化學(xué)物品處置不妥、車輛駛近居民區(qū)時(shí)加大油門等污染或破壞環(huán)境現(xiàn)象； 分離可再利用的施工廢棄物，并將其堆放在監(jiān)理工程師指定的處理場(chǎng)或臨時(shí)儲(chǔ)存處； 開挖渣料根據(jù)招標(biāo)文件要求盡量回收，不能回收的嚴(yán)格按指定地點(diǎn)和要求進(jìn)行棄渣堆置，并做好棄渣場(chǎng)的保護(hù)工作；棄渣運(yùn)輸裝卸過程中，嚴(yán)格規(guī)范作業(yè)，避免途中撒落；31、 生活垃圾采用垃圾衛(wèi)生填埋和堆肥相結(jié)合的處理方法。在施工區(qū)設(shè)置垃圾箱收集生活垃圾，經(jīng)環(huán)衛(wèi)人員收集后，運(yùn)送至各自的垃圾衛(wèi)生填埋場(chǎng)，對(duì)產(chǎn)生的生活垃圾進(jìn)行衛(wèi)生填埋處理。 噪聲污染治理：車輛盡量勻速行駛，避免頻繁的加速和減速。車輛進(jìn)入生活區(qū)時(shí)禁止鳴笛并減速行駛。加強(qiáng)道路養(yǎng)護(hù)。對(duì)噪音過大的施工設(shè)備安裝消音裝置。 盡量做到不破壞施工區(qū)的原始生態(tài)環(huán)境，減少水土流失。 開挖棄渣根據(jù)招標(biāo)文件要求運(yùn)至指定的存、棄料場(chǎng)進(jìn)行堆置，并做好棄渣場(chǎng)的保護(hù)工作，防止任意倒放棄渣阻礙河、溝等水道。 保護(hù)好施工征地地界外的生態(tài)環(huán)境和自然地貌，在所利用的土地上采取相應(yīng)的水土保持措施，避免土壤侵蝕，造成水土流失。 合理堆放建筑材料，以減少對(duì)植被的破壞，施工結(jié)束后，及時(shí)拆除一切合同規(guī)定必須拆除的施工臨時(shí)設(shè)施和生活設(shè)施，并按合同要求進(jìn)行植被或土地的有效恢復(fù)。 施工作業(yè)時(shí)表面土壤妥善保存，臨時(shí)施工完成后，恢復(fù)原來(lái)地表面貌或復(fù)土。