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1、雙向六車道高速公路路基、橋梁及涵洞施工技術交底編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 交 底： 復 核: 批 準： 接 收： 二XX年X月 高速公路項目總體施工技術交底記錄施工單位： 合同段：監理單位： 編 號： 工程名稱高速公路項目第合同段會議主持交底單位高速公路合同段項目部接受單位項目部工程技術管理人員交底部位項目總體施工技術交底日期項目總體施工技術交底內容：一、工程簡介高速公路項目是我省在建的重點高速公路建設項目。全長67.314km，項目全線共設互通立交17座，橋梁56.696km / 72座，橋梁比例84.2%（其中斜拉橋3.095km/ 4座，剛構橋0.2、795km/2座，大中橋52.806km/66座），隧道341m /1座，服務區1處，管理中心1處。項目批復概算151.12億元，計劃年底建成通車。全線共設2個監理工程標，15個土建工程標。承包的標位于市，為普通路基橋涵標，合同段范圍為K7+078K14+583.636，主線長7.506km。標合同金額為￥668,239,101.00元，合同總工期28個月。二、工程設計技術標準1、公路等級：雙向六車道高速公路;2、設計速度：100km/h;3、路基寬度：33.5m;4、設計荷載：公路-1級；5、地震設防烈度：地震設防烈度為度，抗震設防措施等級為級6、設計洪水頻率:特大橋1/300,路基、大、中3、橋1/100。7、坐標及高程系統：平面坐標采用1980西安坐標系；高程采用國家1985高程基準三、項目主要工程數量本合同段的主要工程數量表見下表：表1 主要工程數量表序號工程項目單位數量備注1線路長度km7.506K7+078.0K14+583.6362主線路基長度m20023匝道路基長度m4303.44路基挖方/填方萬m3214.05/89.145路基附屬漿砌及砼m3555906軟路基處理m315.38軟基換填m717048塑料排水板m27360石山管理所400mm預應力管樁7主線橋m/座5503.6m/6以單幅計8匝道橋m/座1647.5m/9A、B、C、D1、D2、D3、E、G、H匝道94、鉆孔灌注樁m23817共計791根10PHC管樁m39800 600mm預應力管樁共計1800根11承臺、系梁個486主線橋和匝道橋12墩柱根1039主線橋和匝道橋13蓋梁、橋臺個448主線橋和匝道橋14預制小箱梁片2422包括TJ02標360片15現澆箱梁m2460主線橋和匝道橋,共31聯16涵洞、通道座9四、項目組織機構五、工程重點和難點本項目的工程重點和難點及其相應對策見下表：表2 工程重點和難點及其相應對策表序號主要工程重點難點分析初步對策1軟基處理 本標段路基填方段及涵洞基本位于魚塘段，軟基層厚度較大，軟基處理工程量大、施工周期長、施工質量要求高。軟基處理是本項目的重點工程。盡快拉通5、施工便道，組織軟基處理施工，各工序開展工藝性試驗，取得施工參數并經監理工程師批準后推廣施工。施工組織中對路基填筑速度、路基沉降、穩定控制、預壓時間、卸載條件等方面重點控制，保證軟土路基的施工質量和工期。嚴格按設計進行路基沉降監控，配備專業監測隊伍，采用先進的儀器、元件，按要求頻率進行沉降觀測。加強現場施工監控和數據收集統計，迅速為路基填土施工提供依據。2深挖路塹、半填半挖路基的施工 本標段路基線路位于丘陵區，有多處超過30米、最高61.3m的深挖路塹，以及大量半填半挖路段，是本項目路基工程質量、安全、進度控制的重點嚴格按照設計、規范和批準的施工方案施工，嚴格執行分級開挖分級防護，對不穩定的邊坡6、采取開挖和防護相結合，加強滑坡的監測監控，充分考慮季節性氣候對高邊坡施工的影響，盡量避免安排在雨季施工。施工期間，首先完善排水系統，對已完成的路基、棄渣場及時做好防護和排水工作。3600mm預應力管樁施工 騰澤大橋8#25#墩及東炮臺河大橋4#43#墩、48#79#墩采用600mm預應力砼管樁，合計39800m。預應力砼管樁大規模應用于高速公路橋梁基礎為省內首次，是本項目的重點工程。選擇實力強、質量可靠的合格供應商和施工班組。正式施工前做試樁荷載試驗，總結施工工藝和機械參數，為大規模施工提供可靠的依據。施工過程中加強施工的現場管理，嚴格控制停錘標準，加強試驗檢測，確保施工質量符合要求。4小箱梁7、預制與安裝 本標段共需預制2422片小箱梁，預制場擬建于路基上，場地較小，預制梁數量大、任務緊，小箱梁的預制與安裝是本項目的重點工程。前期精心設計，合理安排預制場的布置、設計。開工后，盡快安排關鍵路基段的施工和臨建用地，早日進行預制場的建設，爭取早投產。合理安排組織好橋梁下部結構的施工，保證預制出的梁能及時架設不積壓。施工過程要嚴格按照標準化施工工藝進行施工，合理安排調整質量順序，保證預制架設安全、優質的按期完成施工。5現澆連續箱梁施工 本項目共計現澆連續箱梁單幅31聯，共計2460m，數量多。且江沙跨線橋跨越交通繁忙的江沙公路，安全風險大，交通協調與組織有一定難度。現澆箱梁的橋梁基礎及下部構8、造早計劃、早開工。提前編制開工報告和施工方案并報批，特別是跨路部分，需提前和地方政府各相關部門協商。加大吊車、砼泵車等機械、支架和工人的投入，多個工作面同時開工。優先施工關鍵線路上的現澆箱梁。6文明施工環境保護本項目地處經濟發達地區，路線兩側大部分為魚塘或居民區，加強文明施工和環境保護是本項目的一個重點和難點。首先在開工前，精心編制方案，減少挖方量和棄土量，盡量少破壞地表植物，防止水土流失。路基施工應做好臨時排水，并與永久性排水系統相結合，避免積水及沖刷邊坡。做好施工區圍蔽工作，特別是跨路與鄰近居民區部分的施工圍蔽工作。加強樁基泥漿的防護及清理。加強對地方道路的維護保養，預防揚塵。做好施工完成9、后的恢復工作。六、路基施工工藝流程1、清淤換填施工工藝流程清淤換填施工工藝：原位觸探地表聯測挖溝排水清除淤泥質粘土層換填碎石土（或碎石）下道工序施工。2、塑料排水板施工工藝流程塑料排水板施工工藝：整平原地面攤鋪下層砂墊層測量放線插板機就位打入套管塑料排水管穿靴沉入到設計深度拔出套管割斷塑料排水板移機下一部位。3、預制管樁施工工藝流程靜壓法施工工藝流程測量放線管樁吊運樁機就位起吊第一節樁插樁校正垂直度靜壓第一節樁起吊第二節樁電焊接樁靜壓第二節樁送樁至滿足靜壓力要求穩壓及終壓移機。捶擊法施工工藝流程施工準備測量放樣樁機就位樁尖在吊樁之前的地面上焊好吊樁對中插樁沉樁接樁繼續沉樁送樁終沉截樁驗收4、漿10、噴樁施工工藝流程攪拌樁施工工藝流程圖5、路基填筑施工 路基填筑擬采用挖掘機挖裝、自卸車運輸、裝載機粗平、平地機精平、壓路機壓實的施工流程，采用機械化一條龍作業，挖、裝、運、攤、平、壓、檢測全部采用機械化和先進儀器進行作業。施工準備基底處理分層填筑攤鋪平整灑水晾曬碾壓密實檢驗簽證路基修整成型6、路基開挖施工土方集中地段采用推土機、挖掘機配合自卸汽車施工，開挖深度低于10米的地段采用單層縱向全寬挖掘法，從開挖路塹的一端或兩端按斷面全寬一次性挖至設計標高，逐漸縱深挖掘；開挖深度較大時，采用分層縱挖法。七、橋梁施工工藝1、鉆孔灌注樁施工工藝流程2、錘擊預應力管樁施工工藝流程施工準備測量放樣樁機就位樁尖11、在吊樁之前的地面上焊好吊樁對中插樁沉樁接樁繼續沉樁送樁終沉截樁驗收3、承臺系梁施工工藝流程4、墩臺身施工工藝流程5、蓋梁臺帽施工工藝流程6、支座墊石施工工藝流程鋼筋預埋蓋梁、臺帽混凝土澆筑支座墊石區域鑿毛測量放樣鋼筋修整、綁扎模板安裝測量復核混凝土澆筑拆模、養護。7、預制小箱梁施工工藝流程8、現澆箱梁施工工藝流程9、橋面系施工扎濕接縫鋼筋，采用吊模現場澆注砼，護欄的施工采用定型鋼模現場澆注，支撐牢固，振搗密實，排除汽泡，保證線條順直，表面光潔。護欄澆注完成后，現澆橋面整體化砼。上部梁板頂面進行鑿毛處理，按圖鋪設鋼筋網，再澆注砼。砼振搗采用平板振搗器結合枕木制作的行走振搗器振搗密實。待砼接近初凝12、時，進行第二次壓漿抹面，使砼表面平整光滑，二次抹面結束后用土工在隔開覆蓋，并澆水養護7天。八、涵洞、通道施工本標段共有鋼筋砼蓋板涵、鋼筋砼箱涵及通道共計9座，圓管涵若干等。本著“盡早開工、盡早完工、以利路基填筑”的原則組織施工。箱涵采用就地澆筑施工。蓋板涵基礎、臺身、帽石均采用就地澆筑施工，蓋板采用工廠集中預制或就地搭支架現澆施工。 記錄人： 復核人： 高速標技術交底簽到表技術交底名稱項目總體施工技術交底技術交底時間技術交底地點標項目部會議室技術交底主辦單位標項目經理部主持人簽到記錄序號姓名單位（部門）職務（工種）聯系電話123456789101112131415161718192021222324序號姓名單位（部門）職務（工種）聯系電話2526272829303132333435363738394041424345444647484950515253545556