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1、雙向四車道高速公路水泥混凝土路緣石工程施工技術交底編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 交 底： 復 核: 批 準： 接 收： 二XX年X月技術交底書單位/部門：工程部 主送單位附屬工程施工隊編號PX-9-1工程名稱/部位路緣石日 期路面二標全線路緣石施工技術交底作業隊：現將標段內路緣石施工技術規范要求交底如下，希望你隊認真學習，嚴格按要求組織施工。一 、工程概況1、 線路概況國家高速公路（界）至段是高速公路網中的第四縱高速公路的組成部分，主線新建線路長約99km。同時本項目也是省高速公路網規劃的第二縱高速公路的組成部分。本合同段為路面工程合同段，起止樁號為：K12、610+700K1645+580，線路全長34.88公里，主要控制點有互通立交、隧道、停車區、互通立交、隧道、互通立交。設計為雙向四車道高速公路，設環保人才網計速度100km/h，整體式路基標準寬度26m，分離式路基標準寬度13m。2 、路緣石概況1、本合同段路緣石分為路面主線段立、平緣石和互通立交立、平緣石。2、水泥混凝土立緣石適用于填方采用集中排水路段的土路肩和所有中央分隔帶路段，水泥混凝土平緣石適用于其他路段。3、路緣石底部僅在橫向排水管和設計有預留孔處預留開孔，其他位置的路緣石底部不開孔，超高段外側的路緣石底部不開孔。4、一般路段路緣石設置在基層頂部，在瀝青砼路面搭板路段及靠近搭板2.3、5m過渡板路段，路緣石高度比一般路段高8cm，在水泥砼路面搭板路段，緣石在路面結構層的埋深為10cm，預制時應注意調整其高度。5、路緣石每塊長為49cm，用C20砼預制，緣石之間及底部用1cmM7.5水泥砂漿砌筑密實，表面勾平縫。對于瀝青砼路面，路緣石應在上基層施工后開始施工。 6、路緣石預制要嚴格按照圖紙設計及要求。二、編制依據1、兩階段施工圖紙2、公路工程技術標準 JTG B1-20033、公路工程質量檢驗評定標準 JTG F80/1-2004三、施工準備1原材料已準備好，并對各項指標進行了檢測，滿足規范要求及施工需要，對各種原材料進行分隔存放，水泥搭棚存放，以防雨淋。2. 配合比設計已完4、成并批復，采用C20混凝土。3場地準備：路緣石采用集中預制，首先對場地進行整平、硬化、立好拌和機，做好“三通一平”工作。混凝土攪拌機、振動平臺、運輸車等施工機械已到位，并進行了保養與調試，滿足施工需要。4模板的制作及安裝：路緣石模板采用定型專用鋼模板，表面平整光潔，線條直順，曲線圓滑，接合處緊密不漏漿。安裝模板前應在模板內側及底板均勻涂抹專用脫模劑，安裝后檢查模內尺寸和牢固性，報監理工程師檢查合格后，造價人才網才能準備澆注砼。5施工前的各項準備工作已完成，具備開工條件。6施工人員已到位。四、施工工序水泥砼拌和（試驗室取樣） 路緣石預制 養生 施工放樣 施工下承層（基層） 路緣石安裝1水泥砼拌和5、1.1采用JS1000型混凝土拌合樓拌和，所有攪拌設備都應始終保持良好的狀況，任何不符合規格及不符上述規定的完好設備，或有缺陷的攪拌設備均不得用于混凝土拌和。拌和前測定碎石、砂的含水量，并根據天氣變化調整施工配合比。1.2各種材料的用量嚴格按照監理工程師批復的配合比進行控制，對拌合樓進行標定，確保用量準確。混凝土只能按工程當時需用的數量拌和。已初凝的混凝土不得使用，不允許用加水或其他辦法變更混凝土的稠度。2預制混凝土采用C20砼，嚴格按照監理工程師批準的砼配合比施工，水泥采用32.5普通硅酸鹽水泥，各種原材料進場后應報監理工程師檢驗認可后方可使用；采用砼罐車運輸至場內，人工將砼放到模板內進行澆6、注。從加水拌和到入模的最長時間，應由試驗室根據水泥初凝時間及施工氣溫確定，監理工程師論壇并應符合表3規定。 表3 混凝土拌和物運輸時間限制(min) 氣 溫()無攪拌運輸(min)20-303010-19455-960注：表列時間系指從加水攪拌至入模時間。混凝土的運輸、澆筑及間歇的全部允許時間（min）符合表（4） 表4混凝土強度等級氣溫不高于25C20180注：當混泥土中摻有促凝劑或緩凝劑時，其允許時間應根據試驗結果確定。并隨時檢測砼的坍落度及和易性，根據規范要求取足試件。澆注砼時采用插入式振搗器振搗，振搗器移動間距不超過振動半徑的1.5倍，避免振動棒碰撞模板；每層澆筑厚度不能超過30cm,7、 振搗器要垂直地插入混凝土內，并要插至前一層混凝土，以保證新澆混凝土與先澆混凝土結合良好，插進深度一般為50-100mm。模板角落以及振搗器不能達到的地方，輔以插針振搗，以保證混凝土密實及其表面平滑。每一處振動完畢后邊振動邊徐徐提出振動棒；對每一振動部位，振動到該部位混凝土密實為止，密實的標志是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現平坦、泛漿。不能在模板內利用振搗器使混凝土長距離流動或運送混凝土，以致引起離析并在澆注期間注意觀察模板牢固情況，發現松動或移位時及時暫停澆注進行處理。混凝土搗實后1.5h到24h之內，不得受到振動。澆注混凝土時，填寫混凝土施工記錄。預制出的路緣石具有足夠的強度、抗撞8、擊、耐風化、表面平整、無脫皮現象，否則，予以廢棄。3養生采用土工布加薄膜雙層養生方法，首先對土工布進行濕潤，然后覆蓋塑料薄膜，拆模后對混凝土進行養生15天，氣溫不低于5。冬季施工期間，用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥配制的混凝土，在抗壓強度達到設計強度的40及5MPa前，用礦渣硅酸鹽水泥配制的混凝土，在抗壓強度達到設計強度的50前，不得受凍。混凝土脫模時的強度宜為0.20.5MPa,脫模后，如表面有缺陷，應及時予以修理。4施工放樣和運輸在基層鋪筑并養生完后進行路緣石安裝時，測量每10米放一樁，具體位置便于安裝施工，不宜被破壞；在半徑小于800 m的曲線段，加設5 m樁；中央分隔帶開口處圓曲線及過渡9、段用小線放線。根據施工段落長度，確定路緣石數量，把路緣石運輸到工地，利用專用吊具，吊具上配備有橡膠墊片，以減少缺邊掉角的發生率。運輸過程中要采取防護措施防止碰撞，特別在裝卸過程中要輕拿輕放防止邊棱損壞，施工單位應在施工現場按標準對每塊構件進行檢查驗收。不符合要求的構件一定要清退出工地現場。5清理下承層放樣結束后，對基層表面進行清理，清除表面的碎石、砂、土等雜物，使表面干凈整潔，并在路緣石安裝之前對其灑水潤濕。6安裝6.1路緣石要嚴格控制高程和平整度，應使平面和頂面線符合設計要求的設計標高。在砌筑中根據放樣結果掛線安裝并隨時用水準儀進行檢查；并最后作好高程驗收。首先沿路緣石安裝控制線在基層表面鋪10、一層2厘米砂漿，以確保路緣石平面位置和高程準確。6.2砂漿抹平后安放路緣石并進行勾縫，勾縫前對安放好的路緣石進行檢查，檢查其側面、頂面是否平順以及縫寬是否達到要求，不合格的重新調整，然后再勾縫。路緣石鋪設完畢后，質檢小組對直順度、縫寬、相鄰兩塊高差及頂面高程等指標進行檢測（檢測頻率及結果符合表2要求），安砌完成的路緣石應穩固，頂面平整，縫寬均勻，勾縫密實，線條直順，曲線圓滑美觀。不合格路段重新鋪設。根據公路工程質量檢驗評定標準路緣石鋪設實測項目進行檢查驗收。項次檢查項目規定值或 允許偏差檢查方法和頻率1直順度（mm）1020m拉線，每200m4處2相臨兩塊高差（mm）3用水平尺量，每200m411、處3相臨兩塊縫寬（mm）3用鋼板尺量，每200m4處4頂面高程（mm）10水準儀，每200m4點五、工程質量保證措施1確保工程質量的管理措施1.1制訂切實可行的質量檢查程序各施工隊（班組）在每一道工序過程及完成后，由質檢員按設計圖和技術規范要求進行自檢，對自檢合格工程填寫質檢申請表，經質檢組核實后報質檢部質檢工程師審查，質檢工程師確認自檢組的檢查有效后簽字報送現場（駐地）監理工程師申請檢驗，請監理工程師檢查驗收，監理工程師的檢驗合格后，方可進行下一道工序的施工。 六、混凝土質量目標1、混凝土不得蜂窩麻面、爛根，不得出現大面積氣泡現象。2、混凝土構件應平整、密實、光滑、顏色均勻一致，且無明顯施工縫。3、強度達到設計要求，且試件離析散性小于1.5倍。高速路面2標路緣石質量目標序號項 目質 量 目 標備 注（責任人）1混凝土外觀及強度(1)砼表面平整、光潔，色澤一致；(2)無明顯接縫，無錯臺、無漏漿；(3)氣泡少且小，分布均勻；(4)無爛根、蜂窩、麻面(5)線條順暢，邊緣線順直、平整；(6)強度達標，離散性1.5倍；(7)幾何尺寸及垂直度量滿足設計及規范要求；(8)拆模后薄膜覆蓋養生，不少于7天。3模板模板安裝(1)模板內側平整、接縫要嚴密防止漏漿 (2)模板線形順直、加固牢靠 、無錯臺 (3)模板幾何尺寸要嚴格按圖紙設計要求 簽收者意見：編制: 復核: 簽收: 保存期限:至工程竣工