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1、山洞隧道及路基路面建設類無仰拱段工程施工技術交底一、工程概況（一）、地理位置XX山2號左線隧道G4合同段位于XX市XX區XX轄區，里程樁號為ZK25+110ZK28+140，全長3.03km，其中有隧道1座2960延米；路基路面工程70米。（二）、工程地質1、地質地貌隧道穿越的XX山山脈呈東西向，隧址區最高點為XX山，隧道穿過地帶最高點涼風埡口高程為1199.79m，相對高差達809.00m。隧道最大埋深大于750 m。屬山高谷深、切割較大的夠造剝蝕褶皺山的中底山地貌。山脈走向與區內XX山背斜走向基本一致，地形陡峻，多陡坎、懸分崖布。山脊兩側橫向沖溝發育，呈現與XX山山脈走向近垂直的山脊與溝谷2、相間分布的地貌特征。2、水文地質條件 隧址區穿越XX山背斜中段，為中底山地貌。K24+890涼風埡口近東西向山脊為場區最高點，為分水嶺，為隧道分為東南、北西兩個相對獨立的地表水文地質單元。主要受大氣降水補給，由區內XX山山脊向兩側低洼處排泄，北西側流向大河溝，南東向流向無名河溝。北西側受大氣降水補給，同時受砂巖的地下水補給，順坡沿山間溝谷向大河溝排泄；東南側主要受大氣降水補給，同時受砂巖孔隙裂隙水及T2b組巖溶水補給，順坡巖山間溝谷向無名河排泄。預測地下水涌水量隧道雙洞總涌水量一般情況為17000m3/d，雨季按1.5倍考慮，水質對混凝土無腐蝕性。二、施工方法簡述 隧道工程采用獨頭開挖掘進，無3、軌運輸，噴錨支護緊跟，優先施工仰拱及C10片石混凝土回填，最后施工二次襯砌永久支護的方案。本合同段由于工程地質復雜，嚴格按新奧法施工，施工時遵照短開挖、強支護、早封閉、勤量測的原則進行，先開挖支護，并及時襯砌，再做C10片石混凝土路面基層，待貫通后鋪設路面。三、類圍巖無仰拱段施工概述（一）、類圍巖無仰拱段適用里程ZK26+280+ZK26+058，共222米。（二）、類圍巖無仰拱段支護斷面如下頁圖所示：(三)、類圍巖無仰拱段施工工藝流程地質超前預報，有毒有害氣體檢測測量放線，劃開挖輪廓線隧道開挖鉆眼，裝藥爆破,通風出 渣下一開挖循環打錨桿初期支護掛網噴射砼清理基面鋪設防水板二次襯砌臺車就位澆注4、砼四、類圍巖無仰拱段施工步驟和技術要求（一）、類圍巖無仰拱段開挖支護本標段類圍巖無仰拱段長度為222m，施工中采用全斷面控制光面爆破施工，類圍巖無仰拱段拱部預留沉落量7cm。1、開挖：采用鑿巖臺架人工鉆孔，非電毫秒雷管微差起爆，全斷面微振動控制光面爆破，循環進尺3.5M。全斷面開挖鉆爆設計如下頁圖所示。2、初期支護：噴射砼采用濕噴方式，噴射厚度為12CM，系統錨桿為22mm早強砂漿錨桿，L=2.5M，間距為120CM梅花型布置，鋼筋網6.5mm，間距為2525CM。3、出碴運輸洞內出碴采用兩臺側翻裝載機裝碴，一臺立爪裝載機找頂，15T自卸汽車運輸到洞外棄碴場存放，為保證洞內道路暢通，出碴快速有5、序，施工中做到：確保運輸車輛性能良好，堅持輕車讓重車，不搶道、占道。行車速度，在施工作業地段和錯車時不大于10KM/H，成洞地段不大于20KM/H，尤其是通過各施工段時，更要慢和穩。（二）、結構防、排水施工防水采用全洞滿鋪EVA防水板與300g/m2無紡布組成的防水層防水，襯砌變形縫設置橡膠止水帶，施工縫設置膨脹止水條，墻背滲水處布設橡膠排水板一道，有集中流水處設彈簧排水管，左右邊墻背后設置100HDPE單壁打孔波紋排水管，與邊墻底部橫向每隔10M設置一道100HDPE單壁打孔波紋排水管相聯，使墻背水排入中央排水管內。1、防水原則防水遵循“以排為主，防排結合，因地制宜，綜合治理”的原則。2、洞6、身防水層（1）、防水層施工工藝 為保障防水可靠和便于施工，采用復合式防水板（無紡布和EVA防水卷材），然后用熱風雙焊縫無釘施工工藝進行施工，施工程序如下：A、 基面清理：要求符合上述標準。B、在噴射混凝土隧道拱頂正確標出隧道縱向中心線，再沿環向每隔1米拉1條鐵絲。C、防水層板鋪設：把復合防水層幫在固定的鐵絲上，防水層從拱頂開始向兩側下垂鋪設，邊鋪進行熱風雙焊縫粘接。鋪設時要注意與噴射混凝土凹凸不平處相密貼，并不得拉得太緊，一定要留出搭接余量（10cm左右）。（2）、接縫質量檢查防水板搭接用熱風焊接，接縫為雙接縫，中間留出空以便沖氣檢查。檢查方法：用5號注射針與壓力表相接，用打氣筒再進行充氣，沖7、氣時檢查孔會鼓起來，當壓力表過0.1至0.15Mpa時，停止充氣，保持該壓力時間不少于1分鐘，說明有未粘接好之處，用肥皂水涂在粘接縫上，產生氣泡地方需重新粘接。 10cm粘接部（3）、防水層的保護防水層施工完成后必須嚴加保護，否則極易破壞，導致防水工程質量下降乃至完全失效，故要求各方面予以重視密切配合。A、 防水層做好后，要及時灌注二次襯砌混凝土進行保護。B、 在進行其它工作時不得破壞防水層，焊接鋼筋時必須在此周圍用石棉水泥板進行遮擋，以免濺出火花燒壞防水板。C、 在灌注二次襯砌模筑混凝土時，振搗棒不得接觸防水板，以免破壞防水層，振搗棒引起的對防水層的破壞不易發現，也無法修補，。D、 對現場施8、工人員加強防水層保護意識教育，嚴禁破壞。（4）、防水層破壞的檢查與修補防水層上檢查出有破壞之處，必須立即做出明顯的記號，以便不遺漏地一個個把破損處修補好。補丁不得過小，離破壞孔邊沿不得小于2cm。補釘要剪成圓角。（5）路面排水在隧道左側路緣帶下設置路面排水溝，排除沖洗路面水及火災時的消防水。（三）、洞身二次襯砌施工二次襯砌采用C25砼，斷面形式為三心圓曲邊墻結構，洞身襯砌分二次施工，首先進行鋪底施工，其次進行洞身二次襯砌施工。1、隧道安排一臺襯砌臺車施工主洞斷面，襯砌臺車施工段工序布置見下頁圖采用襯砌臺車，每環襯砌長度12M。砼在洞外攪拌站集中拌制，6M3砼罐車運輸。罐車運送泵送入模，附著式或9、插入式振搗，材料選用、配合比控制、攪拌、運輸、灌注及養生嚴格按施工技術要求進行。2、仰拱填充施工仰拱填充施工采用半幅法跳槽法施工。施工時，先施工半幅，半幅施工段當達到砼強度后，施工另外半幅。施工流程如下圖：測量放線先挖半幅斷面檢查仰拱填充砼澆注另半幅開挖斷面檢查仰拱填充砼澆注中央水溝墊層澆注安設中央排水溝3、二次襯砌施工準備本隧道襯砌為復合式襯砌，二次襯砌施作時間滿足下列要求：A、 各測試項目所顯示的位移率明顯減緩并已基本穩定。B、 已產生的各項位移已達預計位移量的80%90%。C、 水平收斂（拱腳附近）速率小于0.2mm/d或拱頂下沉速率小于0.15mm/d。D、 當支護變形量大，支護能力又10、難以加強，變形無明顯收斂趨勢時，在報請監理工程師批準后，提前施作二次襯砌。4、襯砌臺車就位全斷面模板臺車施工程序說明：鋪設軌道：模板臺車軌道為道碴軌道，要求軌距偏差不大于1CM，高差不大于2CM，嚴格按中線鋪設，確保臺車走行方便，以方便調整就位。拆模：當襯砌砼達到拆模強度時，拆除堵頭板，然后松開基腳千斤頂，回收側向千斤頂油缸，拆除邊墻模板?；厥沾怪鼻Ы镯斢透?，使模板完全脫離，最后清除模板表面粘結的砼，噴涂脫模劑。走行：松開卡軌器，清除軌道上粘結的砼和雜物，開啟走行控制系統，走行到襯砌段位置鎖定卡軌器。臺車就位調整模板：交替啟動垂直和側向油缸，使模板處于設計要求位置，檢查模板部位情況，用側向千斤11、頂進行偏差調整，中線水平檢查合格后鎖定模板支承系統，安裝堵頭板，完面立模工序。5、變形縫設止水帶的安裝止水帶在安裝時以及在混凝土澆搗作業過程中，不得被鋼筋、石子和釘子刺破，如發現有刺破、割裂現象，必須及時修補。沿襯砌設計軸線間隔0.5M在擋頭板上鉆一12鋼筋孔，將加工成型的10鋼筋卡由待模筑砼一側向另一側穿入，內側卡緊一半止水帶，待模筑砼凝固后拆除擋頭板，彎曲10鋼筋卡套上止水帶另一半，模筑下一環砼。通過鋼筋卡固定止水帶，防止澆筑砼過程中止水帶偏移。加強砼振搗，排除止水帶底部氣泡和空隙，使止水帶和砼緊密結合。6、砼澆注：砼澆注通過模板兩側天窗自下而上對稱地分層進行。為保證臺車不偏壓、不移位，兩12、邊砼澆注高差不超過1M。搗固利用模板上的附著式及插入式振動器搗固，砼澆注完成后按規定進行砼養生工作。五、 質量保證措施1、“百年大計，質量第一”、“以質量求生存、以信譽求發展”是我部一貫堅持的工作中心，嚴格按ISO9002質量保證體系的要求實施，強化質量意識，把創優工作貫穿到施工生產的全過程，合理組織，均衡生產。2、加強與建設、監理、設計單位的配合，虛心聽取各方面的意見，嚴格執行設計，監理對施工單位的各項要求，堅持三檢制，把好每道工序關和施工全過程的質量控制。3、隧道施工應嚴格按照設計，施工規范要求施工，并收集各種影象資料，促進工程質量水平的提高。4、強化計量工作，嚴把計量關，對所有使用計量的13、器具按期進行鑒定，鑒定合格后方準使用。5、TQC攻關小組在各組長的帶領下，積極開展活動，改善施工工藝，克服質量通病，為我部施工生產獻計獻策。6、嚴把材料關，所有材料必須滿足設計要求。嚴格控制施工配合比，必須達到設計強度的要求。噴射砼時，專人控制外加劑，尤其是速凝劑的摻量，培養專門噴射手以利于控制噴射質量和減少回彈。7、噴錨支護緊跟開挖面，初期支護必須符合設計要求，決不可盲目蠻干。8、嚴格要求二次襯砌的外觀質量，應做到內實外美，無滲漏水，無錯臺，無蜂窩麻面。9、試驗人員抽檢砼拌制系統對配合比實施的情況，確保砼質量。10、砼必須振搗密實，以砼停止下沉、不冒氣泡、泛漿、表面平坦為準，避免漏振、欠振和14、超振。11、砼結構內的預埋鐵件、穿墻管道、密集群管、鋼筋稠密處及及結構的后澆縫部位，均為可能導致滲漏水的薄弱之處，為砼澆筑的關鍵部位，采取切實有效措施，仔細施工，確保砼的澆筑質量。12、嚴格控制泵送砼的坍落度，保證泵送的連續性，泵送前先用適量的與砼成份相同的水泥砂漿潤滑輸送管內壁，泵送間歇時間超過45min或砼出現離析現象時，立即用壓力水沖除管內留存的砼。六、安全保證措施1、樹立“安全第一，預防為主”的安全思想，把安全檢查工作貫穿到施工生產的全過程，加強安全教育，使人人心中都有對安全的清醒認識，做到“警鐘長鳴”，確保安全生產。2、開展安全教育活動，由單位負責人組織全體員工認真學習安全操作規程，15、提高全體員工的安全生產意識和自我保護能力 ，做到預防相結合，持證上崗制度。3、定期和不定期進行安全大檢查，把安全隱患消滅在萌芽狀態。4、施工中嚴格遵守各種安全操作規程及安全技術交底。5、施工現場應保持整潔，要有醒目的安全警示牌，所有進入隧道工地的人員必須按規定佩帶安全防護用品，高空作業系安全帶，聽從指揮。6、嚴禁在瓦斯段帶明火進洞，遇特殊情況應立即撤離作業人員。7、開挖人員到達工作地點時應首先檢查工作面是否處于安全狀態，并檢查支護是否牢固，頂板和兩邊是否穩定，如有松動的石頭，土塊或裂縫應先予以清除或支護。8、嚴禁在殘眼中繼續打眼及騎馬式打鉆。9、爆破工、爆破安全員、押運員等有關人員要經過崗前培16、訓，考試合格并取得上崗證后才能上崗作業。進行爆破必須設專人指揮，設立安全警戒線，所有人員應撤離現場，距安全距離不小于200米。10、爆破后必須經過15min通風排煙后，檢查人員方可進入工作面，檢查有無“盲炮”及可疑現象，確保安全后，其他工作人員方可進入工作面。11、噴錨支護時，危石應清除，噴射手應佩帶防護用品，機械各部應完好正常，壓力應保持在0.2Mpa左右。12、襯砌使用的工作平臺、跳板、梯子等應安裝牢靠，不得有露頭的釘子和突出的尖角。13、臺架及工作平臺上的鋪板，應釘，鋪結實，木板的端頭必須搭于支點上，高于2米的工作平臺應設置不低于1米的欄桿，跳板應設防滑條。14、火工品管理應遵守中華人民17、共和國民用爆破物品管理條例，嚴格火工品發放，領取、使用、返回、保管制度，必須派專人分類領取，現領現用，剩余火工品必須馬上退庫，嚴禁私存。使用火工品時必須遵循安全操作規程。15、機械使用必須遵循機械安全操作規程。加強對施工車輛及設備的管理，嚴禁違章駕駛，酒后開車，帶病上路。16、加強安全用電的管理，設置安全用電保護裝置，防止用電傷人，施工地段應使用36V安全電壓。七、文明施工、環境保護、水土保護措施1、搞好施工現場的文明施工，保證環境的整潔與衛生。2、施工現場內各種材料分類堆放整齊，掛牌標識。3、施工現場進行圍蔽防護、設置安全標語、安全警示牌。 4、對施工車輛駕駛員，加強“交通法規”的教育，嚴禁無照駕駛、違章駕駛，施工機械、車輛按規定停放。5、嚴格遵守國家建設項目環境保護管理條例規定，預防和消除施工造成的環境污染，做到保護水質、控制揚塵、減少噪聲、廢氣污染。6、加強環保意識。生產、生活設施符合“環?！币螅⒔邮墚數卣坝嘘P部門的監督。保持工地清潔、控制揚塵，杜絕漏灑材料。交底人： 復核： 簽收：