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1、市政道路延伸段及綠化項目鋼箱梁工程施工技術交底書編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 交 底： 復 核: 批 準： 接 收： 二XX年X月 施工技術交底記錄 年 月 日工程名稱XX大道延伸段及綠化配套工程(XX) 分部工程橋梁工程 分項工程名稱鋼箱梁交底內容：一、檢驗標準工程建設標準強制性條文城市建設部分2002版公路橋涵施工技術規范（JTJ041-2000）公路橋梁鋼結構防腐涂裝技術條件JT/T 722-2008涂覆涂料前鋼材表面處理 表面清潔度的目視評定GB8923.1-2011城市橋梁工程施工與質量驗收規范CJJ 2-2008二、工程概況2#人行天橋位于XX2、大道延伸段K11+380處，上跨XX大道。天橋平面布置為工字形布置，主橋采用箱梁結構(總長59.9m)，東西兩側各設相應的梯道、坡道，梯道通過支座擱置于主橋牛腿上。主橋采用箱兩跨等截面鋼箱梁結構。主跨跨徑布置25.7+28.2m，兩側各設一3m挑臂，橋面總寬5.3m（人行道凈寬4米）。斷面布置形式為為：0.5m（綠化帶）+0.15m（欄桿）+4.0m（人行道）+0.15m（欄桿）+0.5m（綠化帶）=5.3m。天橋坡道、梯道采用均鋼箱梁的結構形式。梯道、坡道橋面總寬均為3.8m（凈寬2.5m），斷面布置形式為：0.5m（綠化帶）+0.15m（欄桿）+2.5m（人行道、自行車推道）+0.15m（3、欄桿）+0.5m（綠化帶）=3.8m。為引導人、非機動車經由天橋過街，天橋兩側各100m范圍內的地面道路人行道均為設置導向護欄。三、施工安排鋼箱梁及天橋梯道制作與安裝、鋼箱梁長板條的下料與校正 板條下料前，應根據板條寬度的設計尺寸與原材料鋼板的定尺配料，盡量減少多余邊料，降低材料損耗，并對原材料鋼板的軋制偏差進行處理。由于鋼板條軋制偏差會產生邊線不垂直或卷邊毛邊現象，劃線時應去掉原材料鋼板的毛邊。并結合板厚割縫的不同以及割嘴精度差別正確加放補償值，一般加放2rnnl補償值。由于窄板條的長邊為焊縫熔合邊，邊緣的表面粗糙度不大于5010ITt；寬板條兩邊為自由邊，表面粗糙度為100101TI以下；4、割縫邊緣垂直度誤差不大于2mm；板條寬度尺寸誤差1mm，且窄板寬度不允許正公差。首先清除構件切割邊緣毛刺，然后打磨清理，自由邊如有缺陷，預熱后手工補焊，預熱方法采用割炬火焰局部加熱至150左右，經補焊并自然冷卻后用磨光機磨平。板條切割后必須經過矯正才能進入下道工序。、箱梁的焊接工藝板部件應集中批量加工，四周加放機加工余量及焊接收縮余量。分兩次下料，即先用門式多頭切割機切開長板條，然后用半自動切割機切斷。隔板部件下料完后，對隔板四周邊緣要進行機加工。焊接在專用胎架上進行，焊前必須按焊接工藝評定卡要求進行預熱，每條焊縫根據板厚和焊縫高度要求分層分多次施焊，一般是先打底焊，然后再施蓋面焊。鋼箱梁焊接5、完成后，采用超聲波對全部焊縫進行探傷檢查，發現缺陷，將缺陷部位利用碳弧刨刨除，然后重新修補，全部焊接完成后，經自檢合格后，再委托具有相應資質的第三方進行復驗。交底單位接收單位交 底 人接 收 人施工技術交底記錄 工程名稱XX大道延伸段及綠化配套工程分部工程橋梁工程 分項工程名稱鋼箱梁交底內容：、鋼箱梁現場拼接鋼箱梁現場拼接施工工藝大跨度鋼箱梁采用分段制作。拼裝接頭連接為全焊透對接。現場搭設拼裝平臺，在拼裝平臺上進行拼接操作。首先按設定的間距裝配凋準相鄰兩梁段，保證兩梁段間的拼裝間隙，用大型定位馬板點焊定位。對于梁段在對接時形成的錯邊量，用火焰烘烤(注意溫度控制)，再加裝定位馬板校正。接著清理打6、磨焊縫坡口，用自動焊打底焊。梁段的拼接環焊順序宜先焊底板，然后再焊側面。進行側面焊接時，為減少變形必須從側向兩邊對稱施焊。、鋼箱梁吊裝架設支架基礎澆筑支架地基處采用擴大基礎，挖至表面土層，基坑底鋪筑30cm碎石墊層，并夯實，然后澆筑基礎混凝土，并要嚴格控制頂面標高及水平度，地基承載力為不小于180kN/m2。支架基礎靜載預壓當基礎混凝土強度達到80%以后進行預壓。支架搭設為保持鋼管支架的整體性，高度每根鋼管支架橫向及縱向每排均設置剪刀撐工字鋼拉結聯系。上部桁架結構采用雙層雙排萬能桿件梁。萬能桿件梁與輔助墩設置了聯系，以增強排架的縱向穩定。在萬能桿件梁節點位置鋪設45號工字鋼作橫枕，再在其上鋪設7、45號工字鋼作為滑軌，上下游滑軌滑軌縱坡設置為平坡。 滑軌頂面標高的設置必須考慮箱梁塊件能夠滑移通過輔助墩和過渡墩墊石。輔助跨滑軌頂面標高顯然不能高出箱梁底面設計標高，從精度控制方面考慮，也不能設計為與箱梁底面設計標高相等。滑軌頂面只能低于箱底設計標高，以便箱梁塊件標高定位時有調整余地。鋼箱梁塊件的吊裝安裝好梁段提升用的吊機設備，就位于預設的吊點，并進行設備的調試，以確保提升系統良好的運行狀態。鋼箱梁塊件的滑移每段鋼箱梁塊件下設置4個滑塊，前后兩滑塊以型鋼連接。采用兩臺連續式千斤頂，用2根鋼絞線或精軌螺紋鋼牽引滑塊。滑塊與滑軌接觸面采用鋼磨鋼的方式，滑軌面抹上黃油，以減小摩阻力。在牽引時需注意8、上、下游保持同步，以免鋼箱梁塊件發生大的偏移。鋼箱梁塊件定位交底單位接收單位交 底 人接 收 人施工技術交底記錄 年 月 日工程名稱XX大道延伸段及綠化配套工程(XX)分部工程橋梁工程 分項工程名稱鋼箱梁交底內容：鋼箱梁塊件滑移到位后，在橫向設置千斤頂，采用頂滑塊的方式，調整鋼箱梁平面位置；在滑軌上設置扁頂（高10cm）落梁，進行箱梁標高調整。鋼箱梁焊接焊接時首先接通焊機焊槍電源，柱狀栓釘套在焊槍上，防弧座圈，啟動焊槍，電流即熔斷，座圈則產生弧光，經短時間后柱狀栓釘以一定速度頂緊母材端部熔化，切斷電源柱狀栓釘焊接完成固定在母材上。除銹及油漆除銹采用專用除銹設備，進行拋射除銹可以提高鋼材的疲勞強度和抗腐能力。交底單位接收單位交 底 人接 收 人