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1、大橋建設項目橋墩墩身及柱間系梁工程施工技術交底一、施工方案：1、 總體施工方案墩柱施工在樁間系梁施工完成后進行，墩柱鋼筋在XX大橋預制場進行預制，將預制好的鋼筋，采用平板車轉運至2#橋相應墩位，墩柱鋼筋籠，現場采用35T汽車吊配合，人工散扎對接安裝成型。模板采用1.8m，1.5m/節的定型圓鋼模現場拼裝，混凝土采用購買商品砼，在拌和站進行集中拌制，砼運輸車運至現場，采用漏斗和串筒進行入模澆注的施工工藝。配置一套定型鋼模，墩柱因為高度太大，一次澆筑施工風險很大，故采取在中系梁及、上系梁處分節，分幾次立模進行澆筑施工，下墩柱和中系梁一次立模澆筑，之后陸續澆筑上面墩柱及上面部分中系梁及上系梁，中系梁2、及上系梁均采取鋼管支架。混凝土在拌和站進行集中拌制，現場采用吊機提升料斗或采用臂加泵進行入模澆注的施工工藝。2、 詳細施工方案及技術要求圓柱墩身施工工藝流程圖見下頁：圓柱墩身施工工藝框圖測量放樣施工縫處理原材料檢驗拼裝腳手架鋼筋下料加工墩柱鋼筋安裝模板制作墩柱模板安裝原材料檢驗配合比審查檢查簽證灌注墩柱混凝土制作混凝土試件制備混凝土混凝土模、養護養護墊石放樣混凝土試件試驗墊石澆筑竣工檢測、缺陷修復（1） 地基處理：為了有效消除支架的非彈性變形，支架基礎應先用重錘夯實兩遍（要求在60KPa的靜載作用下兩周內的地基沉降不超過1cm），地基壓實后，沿墩身周圍鋪設5 cm碎石墊層，之上鋪設15cmC23、0砼，鋪設寬度單側為2.0米，以保證支架底角平穩，并防止支架下沉。（2）支架拼裝：柱間系梁（中系梁、上系梁）采用鋼管支架進行施工，與墩柱一起澆注混凝土。本支架采用鋼管支架，其結構形式如下：縱向立桿間距為60cm，橫向立桿間距按70cm左右，間距布置在高度方向每間隔1.2m設置一排，縱、橫向聯接腳手鋼管，使所有立桿聯成整體，為確保支架的整體穩定性，在每三排橫向立桿和每三排橫向立桿各設置一道剪刀撐。在地基處理好后，按照施工圖紙進行放線，便可進行支架搭設。立桿上口安裝可調頂托，可調頂托是用來調整支架標高和方便拆除模板，本支架使用的可調頂托可調范圍為20cm左右。支架安裝好后，在可調頂托上鋪設810c4、m的木方按30cm間距布置。（3）圓柱墩身施工操作平臺搭設：為滿足墩身鋼筋及模板安裝，保證施工人員的作業安全，采取沿墩柱四周拼裝鋼管腳手架，成雙排布置。根據圓柱墩身高度，雙排腳手架搭設高度為 14-34 米，立桿采用單立管；搭設尺寸為：立桿的縱距為 1.5米，立桿的橫距為1.2米，大小橫桿的步距為1.8 米；大橫桿在上，搭接在小橫桿上的大橫桿根數為 2 根；采用的鋼管類型為 503.5mm。 鋼管腳手架立桿底角必須設置墊木。在支架與墩柱間留足墩柱施工空間，內排架距離圓柱設置為0.30米，支架上鋪設木制腳手板，作為施工操作平臺，四周臨空面設欄桿并用綠色密目網圍上，防止落物傷人。腳手架設置不能影響5、模板安裝工作。施工操作平臺搭設需注意以下幾點：1) 腳手架材質必須符合國家標準：鋼管腳手架的桿件連接必須使用合格的扣件。 2) 腳手架的操作面必須滿鋪腳手板，離樁或板不得大于20cm，不得行空隙和探頭板、飛跳板。3) 腳手架基礎要做好排水，不得有積水，支架下部要設墊木，面積不小于400cm2,厚度不小于40mm。4）、鋼管立拄施工要求:立柱上的對接扣件應交錯布置，兩個相鄰立柱接頭不能在同一步距內，且相鄰立柱接頭在高度方向錯開的距離不小于一個步距，各接頭中心距主節點的距離不應大于步距的1/3;立柱頂端應高出柱頂混凝土標高上方1.0m;腳手架底座上必須設置縱、橫向掃地桿。縱向掃地桿應采用直角扣件固6、定在距底座下方不大于20cm處的立桿上。橫向掃地桿應采用直角扣件固定在靠縱向掃地桿下方的立桿上。 5）、鋼管水平桿施工要求：橫向水平桿設于縱向桿之下，縱向水平桿固定在立桿的內側，并采用直角扣件與立桿扣緊；縱向水平桿接長一般采用對接扣件連接，也可采用搭接。相鄰縱向水平桿對接接頭應交錯布置，不應設在同步、同跨內，相鄰接頭水平距離不應小于500mm，并應等距設置不小于3個旋轉扣件固定，端部扣件蓋板邊緣至桿端的距離不應小于100mm；縱向水平的長度一般不宜小于3跨，并不小于6m，每一主節點處必須設置一根橫向水平桿，并采用直角扣件扣緊在縱向水平桿上，該桿軸線偏離主節點的距離不應大于150mm；連接大橫桿7、的對接扣件，開口應朝架子內側，螺栓向上，避免開口朝上，以防雨水進入。 6）、連接件施工要求：施工時按豎向間距不大于二步距，水平間距不大于三步距，必須設置一道牢固的連結點。擬在每層邊梁進行預埋鋼管，并通過水平桿與外架進行連接，將架體附著到主體框架梁上。7）、剪刀撐的設置要求：每道剪刀撐跨越立拄的根數宜在57根之間，每道剪刀撐寬度不應小于4跨，且不小于6m，斜桿與地面的傾角應在4560之間；雙排腳手架應在外側立面整個長度和高度在連續設置剪支撐；剪立撐斜桿的接頭采用搭接方式接長時不應小于三個扣件連接固定搭接長度不應小于1m，端部扣件蓋板的邊緣至桿端距離不應大于150mm。 8）、腳手板設置要求：腳手8、板應與橫桿綁扎牢固；在作業層外側立桿內安裝踢腳板；施工作業層，拆模層均必須滿鋪腳手板，非操作層應間隔一層設置一層滿鋪腳手板；雨天后上架施工必須采取防滑措施。（4） 鋼筋制作與安裝墩柱、柱間系梁（中系梁、上系梁）鋼筋在XX大橋下方場地加工，由平板車轉運至2#橋相應墩位施工現場。對于樁間系梁頂樁頭進行人工鑿毛，修整好接茬鋼筋，在樁頂從新測設墩柱的中心，根據中心，放出墩柱的平面位置，根據中心位置將墩柱鋼筋與樁間系梁頂墩柱預埋鋼筋采取機械連接，將墩柱鋼筋采用纜風繩固定好，防止因風力的影響，將其吹到或移動。鋼筋制作及安裝要求如下：a) 運抵工地的鋼筋均應附有制造廠家的質量證明書,或試驗報告單。試驗室要按9、根據規定作力學試驗后填發“鋼筋試驗鑒定報告單”作為使用本批鋼筋的依據，不合格的鋼筋不得領用。b) 鋼筋進場應按金屬拉伸試驗方法（GB/T2282002）、鋼及鋼產品力學性能試驗取樣位置及試樣制備（GB/T29751998）、金屬材料彎曲試驗方法（GB/T2321999）、焊接接頭沖擊試驗方法（GB/T265089）、焊接接頭拉伸試驗方法（GB/T265189）的規定進行屈服點、抗拉強度、延伸量和冷彎試驗及焊接試驗。鋼筋必須按不同鋼種、等級、牌號、規格及生產廠分批驗收，分別堆存，且應立牌便于識別。c) 鋼筋存放地面墊高不低于20厘米，不同級別要分堆存放，并設以標志，防止混雜。d) 鋼筋下料前，應10、經過認真的研究，計算出各種不同直徑的鋼筋最優的下料長度，下料過程中要考慮到鋼筋接頭位置應錯開，以及墩身鋼筋的預埋長度，并要求在保證滿足規范要求的基礎上，做到充分利用原材料，降低損耗。e) 鋼筋端部不得有彎曲，出現彎曲應調直，采用冷拉的方法進行調直時，級鋼筋的冷拉率不宜大于2%，HRB335、牌號鋼筋的冷拉率不宜大于1%。f) 鋼筋下料注意事項： 按規范要求鋼筋接頭位置應錯開，以保證接頭長度區段內的鋼筋接頭數量不大于50%；在同一根鋼筋上應盡量少設接頭。 在“接頭長度區段”內，同一根鋼筋上不得超過一個接頭。注：兩焊（連）接接頭在鋼筋直徑的35倍范圍內且不小于500mm以內，均視為“接頭長度區段”11、。g) 鋼筋加工的允許誤差 受力鋼筋順長度方向加工后的全長 10mm 彎起鋼筋各部尺寸 20mm 箍筋、螺旋筋各部尺寸 5mm 鋼筋網的長、寬 10mm 鋼筋網網眼的尺寸 10mm 骨架的寬、高 5mm 骨架的長 10mm 箍筋間距 點焊10mm，綁扎20mm、h) 鋼筋保護層均應以與所灌注砼級別相同的干硬水泥砂漿墊塊抄墊牢固，且保護層的分布均勻，數量足夠。i) 鋼筋位置允許偏差 兩排以上受力鋼筋的鋼筋排距 5mm 同一排受力鋼筋的鋼筋間距 20mm 鋼筋彎起點位置 20mm 箍筋、橫向鋼筋間距 10mm 焊接預埋件 中心線位置5mm，水平高差+3mm 保護層厚度 10mmj) 鋼筋的焊接連接12、 鋼筋的連接點不應設于最大應力處，接頭應交錯排列，以保證接頭長度區段內的鋼筋接頭數量不大于50%；在同一根鋼筋上應盡量少設接頭。 鋼筋焊接的接頭型式、焊接方法、適用范圍應符合現行鋼筋焊接及驗收規程(JGJl8)的規定。 鋼筋焊接前，必須根據施工條件進行試焊，合格后方可正式施焊。焊工必須持考試合格證上崗。 鋼筋接頭采用搭接或幫條電弧焊時，宜采用雙面焊縫，雙面焊縫困難時，可采用單面焊縫。 鋼筋接頭采用搭接電弧焊時，兩鋼筋搭接端部應預先折向一側，使兩接合鋼筋軸線一致。接頭雙面焊縫的長度不應小于5d，單面焊縫的長度不應小于10d(d為鋼筋直徑)；鋼筋接頭采用幫條電弧焊時，幫條應采用與主筋同級別的鋼筋，13、其總截面面積不應小于被焊鋼筋的截面積。幫條長度，如用雙面焊縫不應小于5d，如用單面焊縫不應小于10d(d為鋼筋直徑)。 受力鋼筋焊接或綁扎接頭應設置在內力較小處，并錯開布置，對于綁扎接頭，兩接頭間距離不小于1.3倍搭接長度。對于焊接接頭，在接頭長度區段內，同一根鋼筋不得有兩個接頭，配置在接頭長度區段內的受力鋼筋，其接頭的截面面積占總截面面積的百分率應符合下表的規定。對于綁扎接頭，其接頭的截面面積占總截面面積的百分率，亦應符合下表的規定。接頭型式接頭面積最大百分率()受拉區受壓區主鋼筋綁扎接頭2550主鋼筋焊接接頭50不限制 電弧焊接和綁扎接頭與鋼筋彎曲處的距離不應小于10倍鋼筋直徑，也不宜位于14、構件的最大彎矩處。 受拉鋼筋綁扎接頭的搭接長度，應符合下表的規定；受壓鋼筋綁扎接頭的搭接長度，應取受拉鋼筋綁扎接頭搭接長度的0.7倍。鋼筋類型混凝土強度等級C20C25高于C25級鋼筋35d30d25d月牙紋HRB335牌號鋼筋45d40d35dHRB400牌號鋼筋55d50d45dk) 鋼筋的機械連接 鋼筋機械連接接頭性能應符合鋼筋機械連接通用技術規程(JTJ107-2003)。 鋼筋機械連接套筒在運輸和儲存中，應防止銹蝕和油污。套筒應有保護蓋，保護蓋上應注明規格。 受力鋼筋機械接頭位置相互錯開，以保證接頭長度區段內的鋼筋接頭數量不大于50%，當多根鋼筋的機械接頭位于不大于35倍鋼筋直徑范圍15、內時，應視為接頭處于同一連接范圍；在同一根鋼筋上應盡量少設接頭；直螺紋套筒進場必須有產品合格證，表面不得有裂紋、結疤等缺陷，內螺紋不得缺牙、錯牙。 鋼筋外螺紋的牙完好率應不小于95%，若未到達此標準，應及時更換滾絲輪。 根據鋼筋直徑選取不同大小的塑料保護套，保護鋼筋外螺紋。塑料保護套應帶有內螺紋，且一端封閉。 安裝時鋼筋端頭螺紋旋入螺套后，允許外露11.5牙。 為保證絲頭加工的要求，鋼筋下料應采用砂輪切割機切割，不宜用普通切筋機，不允許用電焊方法切斷。 鋼筋位置檢驗標準：鋼筋位置滿足規范要求，詳見下表。項 目允許誤差主筋 間距兩排以上排距排距5mm同排主筋間距20mm箍筋間距10mm鋼筋骨架尺16、寸長10mm寬5mm高5mm彎起鋼筋位置20mm保護層厚度10mm（5） 模板的制作及安裝1）柱間系梁（中系梁、上系梁）模板的制作安裝a) 樁間系梁模板由兩部分組成，即由開口模（圓柱變截面段）、側模、底模組成，底模、側模及開口模采用組合鋼模板。b) 根據測量組施放的系梁和墩柱變截面的邊線進行模板安裝，模板安裝應符合現行國家標準組合鋼模板技術規范（G50214-2001），各種螺栓連接應符合國家現行有關標準。c) 系梁側模共8塊，單塊結構尺寸為:1.5*1.6米；系梁底模4塊，單塊結構尺寸為：1.4*1.5米；系梁開口模(8節)16塊，直徑為1.8米，高度1.6米；系梁底模、側模面橫豎向法蘭均為17、=10*100，橫豎向肋筋均為=10*100，板厚=5mm；系梁開口模面板厚=5mm，橫豎向法蘭均為=10*100，橫豎向肋筋均為=80，模板連接處設置=10*100加強三角板。d) 在安裝組合鋼模板前應向施工班組進行技術交底，有關施工及操作人員應熟悉施工圖及模板工程的施工設計；施工現場應有可靠的能滿足模板安裝和檢查需用的測量控制點；e) 澆注混凝土之前，模板應涂脫膜劑，外露面混凝土模板的脫模劑應采用同一品種，不得使用廢機油等油料，且不得污染鋼筋及混凝土的施工縫處。f) 安裝側模板時，應防止模板移位和凸出。澆筑在混凝土中的拉桿，應預先埋設PVC管按拉桿拔出的要求進行模板設置。拉桿采用20鋼筋對18、拉桿加固。系梁模板共重： 4.1752=8.35T20鋼筋對拉桿：28.810=288m,重量709.9Kg2）墩柱模板的制作安裝a) 為保證工程內實外美，墩柱模板采用裝配式整體定型鋼模板，面板采用5mm鋼板，模板連接處設置=10*100加強三角板，橫豎向肋筋為=80，橫豎向法蘭為=10*100；結合橋墩的實際高度，模板分節制作，共配置模板60節，每節長度1.5米，共計90米，每節并由兩塊組成，并配適當的短節以便于施工。模板在正式投入使用前在加工廠進行試拼裝，檢查驗收合格后方可進入施工現場。圓柱墩身模板共90m，重量約900.9=81t。自行設計的墩柱模板具有以下幾個優點：符合公路橋涵施工技術19、規范（JTJ041-89）的規定，具有足夠的強度、剛度和穩定性，能可靠的承受施工過程中可能產生的各項荷載，保證結構物各部形狀；模板表面平整，接縫少，嚴密不漏漿；模板拆裝方便，可以重復多次使用。b)人工配合汽車吊進行模板安裝，墩柱模板就位前，首先在施工現場將鋼模進行清理，并按要求涂抹脫模劑，模板的縫隙可夾海綿條，用刀將突出的海綿割平，亦可利用肥皂抹縫，螺栓要逐個上緊。c)測量放樣后利用汽車吊將下節模板吊起并初步就位，分兩節的可再將上節模板吊起與下節模板用螺栓連接緊密，環向接縫的處理與前面相同。利用千斤頂進行微調，直到各項指標滿足規范和技術標準的規定。柱式墩模板安裝就位時應使模板的豎向接縫全部在一20、個方向，順橋的軸線方向或垂直于橋的軸線方向。d)圓柱模板合攏前的臨時固定：每節圓柱模分為2塊，第一塊半圓模板就位后下端用螺栓與下節模板連接，上端利用鉛絲將模板與墩柱鋼筋臨時連接，待第二塊半圓模板就位，并且與第一塊半圓模板合攏加固后，再將鉛絲解除，進行下一節模板的安裝。e)模板安裝完畢,并利用地錨采用四根纜風對模板進行固定后，用水泥砂漿將模板底部和承臺結合部位的縫隙堵嚴，防止在混凝土的澆筑過程中漏漿而導致墩身產生麻面。橋墩模板及支架簡圖如下：f)模板安裝完畢后，檢驗符合要求后，經工程師檢查認可后澆注墩柱混凝土。2）模板制作時的允許誤差：項次項目允許偏差（mm）鋼模板制作外形尺寸長和高0，-1肋高21、5面板端偏斜0.5連接配件（螺栓、卡子等）的孔眼位置孔中心與板面的間距0.3板端中心與板端的間距0，-0.5沿板長。寬方向的孔0.6板面局部不平1.0板面和板側撓度1.03）模板安裝時的允許誤差：項目允許偏差（mm）1模板標高102軸線偏位83模板相鄰兩板表面差2 4模板表面平整34）拆除模板時要注意混凝土的邊角，不得破損。（6）混凝土的施工砼采用購買商品攪拌站混凝土。砼攪拌車運輸至施工現場。1）混凝土用材料a) 水泥質量必須符合硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥（GB175-1999）標準要求。b) 細骨料（即中砂），采用粗砂和細砂并按細砂35%和粗砂65%的比例進行配置，質量應符合公路工程集料試驗22、規程（JTGE42-2005）的規定。c) 粗骨料采用5-20mm的級配碎石，質量應符合公路工程集料試驗規程（JTGE42-2005）的規定。d) 水要符合飲用水標準。e) 外加劑由試驗室選定和決定摻量，但不得選用氯鹽型外加劑。質量應符合混凝土外加劑應用技術規范（GB50119-2003）。2）混凝土配合比 混凝土配合比由試驗決定，入模時坍落度1216cm，混凝土配合比確定后，應填寫試驗報告單報監理單位審核。3）混凝土拌制混凝土在攪拌站拌制，攪拌機計量裝置應保持良好狀態。混凝土攪拌出料時應均勻，顏色一致，自全部材料裝入攪拌機至開始出料的最短攪拌時間不小于1.5分鐘。4）混凝土澆筑a) 圓柱墩身23、及柱間系梁混凝土灌注：砼采用購買商品攪拌站混凝土，砼運輸車運至施工現場，先把混凝土灌注在料斗，利用汽車吊把料斗起吊到頂面，再利用串筒灌注入模的方法進行澆注混凝土（自落高度超過2m時），或利用臂架泵直接入模。為防止混凝土下料離析和方便振搗人員進行有效的振搗，控制混凝土自由下落高度不大于2m。 b) 混凝土運輸到達現場的入模坍落度控制為12cm16cm，混凝土分層厚度控制為30cm左右。c) 澆注混凝土前應對支架、模板、鋼筋、預埋件應按圖紙設計要求進行檢查，并清理干凈模板內雜物，使之不得有滯水、鋸末、施工碎屑和其他附著物質，并經監理工程師檢查批準。在澆筑時對混凝土表面操作應仔細周到。混凝土應按一定24、厚度一次性連續澆筑完成，為保證混凝土的振搗，必須控制混凝土泵入的速度，避免因澆筑速度過快造成振搗不實或漏振。墩柱澆筑混凝土前應先將基面鑿毛并加以潤濕，鋪一層厚2-3cm的水泥砂漿，然后在水泥砂漿凝結前澆筑第一層混凝土，其成分與澆筑混凝土中的砂漿成分相同，以免底部產生蜂窩現象。d) 混凝土搗實：采用插入式振動棒搗實，插入振動棒的間距不超過振動棒作用半徑1.5倍，與側模應保持510cm的距離，插入下一層混凝土510cm，應避免碰撞模板，鋼筋或其他預埋件，每一次插入混凝土振動時間必須達到該部位混凝土已經密實為度，密實的標志是：混凝土已停止下沉，不再冒出氣泡，表面已平坦，稍許泛漿，混凝土振搗不可過度，25、以免造成離析。e) 灌注過程中，要指定專人看管模板、鋼筋，發現漏漿處要堵嚴，鋼筋移位要修復。f) 現澆箱梁墩柱的混凝土澆筑至設計標高以下3050cm時，需測量出墩的縱橫中心線，設置墊石鋼筋網并預留支座螺栓孔，施工中應注意左右墩的設計標高。混凝土澆筑完成后，對墩柱頂部的混凝土裸露面應及時進行修整、抹平，等定漿后再抹第二遍并壓光。5）、模板拆除混凝土養護達到15Mpa后可拆除模板，拆除過程中防止碰撞、刮傷混凝土。6）、混凝土養護a) 砼灌注完畢后,即應進行養護工作,正常氣溫條件直接澆水 或蓄水養生,圓柱墩身及柱間系梁（中系梁、上系梁）砼在拆模后均采用塑料薄膜包裹養護，塑料薄膜應封閉密實，以保持水分26、及濕度。g) 砼的養護時間一般視空氣溫度和濕度為714天，養護工作應安排專職人員負責，施工技術人員應經常檢查。當晝夜平均氣溫小于+5，最低氣溫低于-3時，不得向砼面澆水。7)、墊石砼澆筑墊石施工前利用硫磺砂漿安裝支座螺栓，螺栓位置及埋深應符合支座安裝的要求。按設計規定安裝剩余的墊石鋼筋、支立模板并澆筑混凝土，梁體施工對墊石和支座的要求較高，嚴格按設計高程進行施工測量工作，保證墊石四角及平面高差小于1mm。二、安全質量及文明施工技術交底1、質量a) 全面質量管理制度：建立一整套工作質量、工序質量、產品質量管理制度， 以保證生產穩定，降低質量成本，確保產品合格。b) 材料管理制度：建立完善的物資管27、理制度，應有原材料、外購件、外協件進廠檢驗制度和方法，確保不合格的不投入使用。c) 設備管理制度：建立購置、安裝、使用、維修、報廢一整套的管理制度，以保證設備的正常運轉和性能的持續發揮。d) 檢驗制度：要有健全的材料、工序、產品檢驗制度，形成三級檢驗網，各項檢驗記錄齊全，并有產品出廠合格證。2、安全文明施工a) 樹立安全第一、文明生產的觀念，嚴守技術操作規程，避免設備、質量和人身事故的發生；b) 關鍵工序上墻，技術工種持證上崗；c) 作業場地保持清潔，料、物、機具放置有序；d) 安全防護措施齊備，設備器具必須合理使用；e) 施工中需要使用腳手架，在腳手架拼裝完成后，在使用前應進行徹底的檢查并簽28、證；保證支架的穩定性及安全f) 鋼筋安裝、模板安裝及拆除時應嚴格按順序進行，操作人員必須佩戴安全帶、安全帽，穿防滑鞋進行施工作業。g) 起重機械設備設專人操作并配指揮人員，在風力大于6級時嚴禁吊裝作業。h) 所有電氣設備按規定安裝漏電保護裝置，并有良好的接地保護措施。施工現場用電嚴格按照三相五線制布設電線，做到二級保護，三級控制，一機一閘。5、用電安全a) 嚴格按有關規定安裝線路及設備，用電設備都要安裝地線，不合格的電氣器材嚴禁使用。庫房、油庫嚴禁煙火。b) 現場照明：照明電線絕緣良好，導線不得隨地拖拉或綁在腳手架上。照明燈具的金屬外殼必須接零。室外照明燈具距地面不低于3m，室內距地面不低于2.4m。c) 架空線：架空線必須設在專用電桿上，架空線裝設橫擔和絕緣子。架空線離地4m以上，機動車道為6m以上。d) 接地接零：接地采用角鋼、圓鋼或鋼管，其截面不小于48mm2，一組二根接地之間間距不小于2.5m，接地電阻符合規定。e) 用電管理：安裝、維修或拆除臨時用電工程，必須由電工完成，電工持證上崗，實行定期檢查制度，并做好檢查記錄。