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1、地鐵車站建設地連墻工程施工技術交底書編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 交 底： 復 核: 批 準： 接 收： 二XX年X月安全技術交底表表AQ-C11-1編 號工程名稱地鐵XX二期工程 XX站施工單位XX集團有限公司交底部位地連墻施工工種成槽、鋼筋、混凝土工安 全 技 術 交 底 內 容交底內容：1、工人入場前必須進行三級教育，經考試合格后，方可進入施工現場；2、所有人員進入施工現場必須戴合格安全帽，系好下顎帶，鎖好帶扣；嚴禁赤腳和穿拖鞋、高跟鞋進入施工現場；3、各種特種工種必須持證上崗，并進行過進場特種安全教育，并佩戴專用防護用品；4、夜間施工時，施工場地應2、有足夠的照明，夜間應設紅色標志燈；5、各種機械設備的最大作業半徑內嚴禁站人，并設置安全警戒線；槽段內挖出的渣土距槽壁不得小于1.5m；6、成槽、鎖扣管和鋼筋籠吊放等過程中必須有專業信號指揮，指揮人員應以色旗、手勢、哨子等進行指揮。操作前應使全體人員統一熟悉指揮信號，指揮人應站在視線良好的位置上，但不得站在吊物易碰觸的位置上；7、信號工要嚴格執行吊裝安全操作規程，抵制違章作業的指令。堅持“十不吊的規定”，即：被吊物重量超過機械性能允許范圍不準吊；信號不清楚不準吊；吊物下方有人不準吊；吊物上站人不準吊；埋在地下物不準吊；斜拉斜牽物不準吊；散物捆扎不牢不準吊；小零散物料無容器不準吊；吊物重量不明，吊3、索具不符合規定不準吊；六級以上強風不準吊；8、各種用電設備及開關箱均必須有可靠接地，開關箱必須滿足規范要求；9、各種機械設備必須做到“一機、一閘、一漏、一箱”，嚴禁使用一閘多用機具；10、通過滑輪的鋼絲繩不準有接頭，起重鋼絲繩的接頭只許采用編結固接，做風纜時可用卡具接；鋼絲繩采用編結固接時，編結部分的長度不得小于鋼絲繩直徑的15倍，并不得少于300mm，其編結部分應捆扎細鋼絲。采用繩卡固接時，數量不得少于3個；“u”形螺栓須栓在鋼絲繩的尾端，不得正反交錯。11、夜間作業應有足夠的照明，遇惡劣天氣及5級以上大風時，應停止高處起重作業；12、起重機的作業位置應離基槽有必要的安全距離，起重機在作業或4、行走時，都不得靠近架空輸電線路，要保持安全距離；13、起重機變幅應平穩，嚴禁猛起猛落臂桿；14、起重機吊運重物時，其下方不得有人員停留或通過，更不得在吊起來的重物下面進行作業，嚴禁起重機吊運人員；15、各種起重機械必須按照原廠規定的起重性能作業，不得超負荷作業和起吊不明重量的物件；16、加工好的成品鋼筋必須按規格尺寸和形狀碼放整齊，高度不超過150，并且下面要墊枕木，標識清楚；17、綁扎鋼筋的綁絲頭，應彎回至骨架內側，暫停綁扎時，應檢查所綁扎的鋼筋或骨架，確認連接牢固后方可離開現場；18、腳手架或操作平臺上不得集中存放鋼筋,應隨時用隨時運送,不得將工具、箍筋或短鋼筋隨意放在腳手架上；19、六級5、以上強風和大雪、大雨、大霧天氣必須停止露天作業.在雨后和冬季,露天作業是必須先清除水雪霜冰,采取取防滑措施；20、切斷鋼筋，手與刀口的距離不得小于15。斷短料手握端小于40時，應用套管或夾具將鋼筋短頭壓住或夾住，嚴禁用手直接送料；21、機械運轉中嚴禁用手直接清除刀口附近的斷頭和雜物，在鋼筋擺動范圍內和刀口附近，非操作人員不得停留；22、作業中嚴禁進行機械檢修、加油、更換部件，維修或停機時，必須切斷電源，鎖好箱門；23、操作時要熟悉倒順開關控制工作盤旋轉的方向，鋼筋放置要和擋架、工作盤旋轉方向相配合，不得放反； 24、改變工作盤旋轉方向時，必須在停機后進行，即從正轉停反轉，不得直接從正轉反轉或從6、反轉正轉；25、嚴禁在彎曲鋼筋的作業半徑內和機身不設固定銷的一側站人；26、作業中不得用手清除金屬屑，清理工作必須在機械停穩后進行；27、混凝土澆筑時罐車距槽壁距離不得小于3m，更不得直接壓在導墻上；針對性交底：1、槽段開挖前一定要先進行管線挖探，確定無誤后方可進行開挖，同時最大作業半徑處要與架空線路保證足夠的安全距離，并盡可能的選擇在沒有架空線路的地段作業；2、鋼筋籠吊放過程中，一定要預先考慮好鋼筋籠的方向、吊車和槽段位置關系，防止吊起后方向錯誤，在空中進行鋼筋骨架的轉體作業；3、起吊過程中兩吊車一定要注意密切配合，聽從專業信號工的指揮，防止骨架變形；4、混凝土澆筑過程中，混凝土罐車要距槽壁不小于3m的距離； 交底人簽名職務交底時間接受交底人簽名注：1、項目對操作人員進行安全技術交底時填寫此表；2、簽名處不夠時，應將簽到表附后。