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1、 城市地鐵建設項目爆破工程施工安全技術交底 工程名稱XX地鐵1號線一期工程第1標段作業內容爆破施工作業范圍和部位汽車北站數量施工負責人作業班組人數作業前的準備工作及注意事項：1. 新入場員工上崗前必須經過三級安全教育，考核合格后方可上崗，特種作業人員一律要求持證上崗；2. 進行爆破作業的人員，必須戴安全帽、穿工作鞋、嚴禁穿化纖衣服，并正確使用個人防護用品，進入基坑前由工班長嚴格檢查；3. 遵章守紀，聽從現場施工指揮人員安排，嚴禁蠻干，不得違章作業；4. 施工現場消防設施嚴禁挪用，現場安全防護設施不得破壞，未經許可不得私自拆除；5. 被交底人不得轉崗、待崗，因工作需要轉崗的人員需向項目部報告，并2、重新培訓，并經培訓合格后方可上崗；6. 鑿眼所用的工具和機械施工前要詳加檢查，確認完好。7. 各種機械及配件在基坑內必須擺放整齊、有序，空壓機管道理順清楚，保證不纏結在一起，以防人員施工時被絆倒。作業中的安全要求：安全用電：1.施工現場采用“三相五線制”供電，嚴禁使用同一開關直接控制兩臺或以上用電設備，施工現場禁止出現排插。2空壓機設備的安裝、維修和檢查必須由專業持證操作，空壓機線路發生故障時，應先切斷電源，并及時通知電工修理，未持證人員不可私自操作。消防管理：1. 爆破作業區內嚴禁出現有明火、吸煙、自燃物。空壓機作業：1. 空氣壓縮機作業區應保持清潔和干燥，儲氣罐應放在通風良好處，距離儲氣罐3、15m內不得進行焊接或熱加工作業；2. 作業前重點檢查應符合下列要求：1) 燃、潤油料均添加充足；2) 各連接部位緊固，各運動機構及各部閥門開閉靈活；3) 各防護裝置整齊良好；4) 電動機及啟動器外殼接地良好，接地電阻不得大于4歐姆；3. 空壓機必須在無荷載狀態下起動。開啟送氣閥前，應將輸氣管道連接好，不得扭曲。在征得鑿眼機操作人員同意后方可送氣，出氣口前方不得有人工作業或站立。貯氣瓶內壓力不得超過規定值，安全閥應靈敏有效。運轉中應注意檢查是否有異常情況，不得擅離崗位。4. 當空氣壓縮機運轉中突然停電時，立即切斷電源，等來電后重新再無荷載狀態下啟動；5. 停機時，先卸去荷載，然后分離組合器，再4、停止電動機的運轉。6. 停機后，打開放氣閥門，放出各級冷卻器和儲氣罐內的油水和儲氣，方可離崗；潛孔鉆安全技術操作規程：1. 作業前，應檢查風動馬達轉動的靈活性、鉆具、推進機構、電氣系統、壓氣系統、風管及防塵裝置等，確認完好，方可使用。2. 作業時，應先開動吸塵機，隨時觀察沖擊器的聲響及機械運轉情況，如發現異常，應立即停機檢查，并排除故障。3. 開鉆時，應給充足的水量，減少粉塵飛揚。作業中，應隨時觀察排粉情況，尤其是鉆向下孔時，應加強吹洗，必要時應提鉆強吹。4. 鉆進中，不得反轉電動機或回轉減速器，應避免鉆桿脫扣。5. 孔口有人工作時，禁止向沖擊器送風。拆裝鉆頭時，應關閉回轉、提升機構，以防傷人5、。6. 鉆機短時間停止工作時，應供應少量壓縮空氣，防止巖粉侵入沖擊器；若較長時間停鉆，應將沖擊器提離孔底12m并加以固定。7. 經常檢查風管接頭是否固緊，以防脫節傷人。供風系統的檢修工作必須在停風后進行。8. 鉆孔時，如發現鉆桿不前進而不停跳動，應將沖擊器拔出孔外檢查；當發現鉆頭掉下硬質合金片時，對小塊碎片應采用壓縮空氣強行吹出，對大塊碎片可采用小于孔徑的桿件，利用黃泥或瀝青將合金片從孔中粘出。9. 發生卡鉆時，應立即減小軸推力，加強回轉和沖洗，使之逐步趨于正常。如嚴重卡鉆，必須立即停機，用工具外加扭力和拉力，使鉆具回轉松動，然后邊送風邊提鉆，直至恢復正常。10. 在正常作業中，當風路氣壓低于6、0.35MPa時，應停機檢查。11. 應經常調整推進機構鋼絲繩的松緊程度，以及提升滑輪組上、下行程開關工作的可靠程度；不能正確動作時，應及時修復。12. 勿將電纜泡在水中或擱置在金屬物上，車輛越過電纜，應用木板隔離保護，防止電纜受損漏電。收放或移動電纜，應戴絕緣手套。爆破施工：1.石方爆破作業，以及爆破器材的管理、加工、運輸、檢驗和銷毀等工作必須嚴格遵守國家爆破安全規程，主動接受當地公安部門的監督管理。2.爆破器材必須嚴格管理，建立并嚴格執行爆破器材領用、退庫制度，各種手續都要嚴格記錄，嚴禁私藏、亂丟亂放。爆破器材應有人專人領取，嚴禁由一人同時搬運炸藥與雷管。電雷管嚴禁與帶電物品一起攜帶運送。7、3.在明挖段爆破施工中，應采取表面覆蓋防護與空中隔離防護和圍護結構及主體隔離防護措施，確保零飛石。4.鉆眼1）鑿打炮眼時，坡面上的浮巖危石應先予處理。2）人工打眼時，使鉆人應站立在掌釬人的側面，嚴禁對面使鉆。3）用人力沖擊法打松軟巖眼時，應清理現場的障礙。雙人、多人沖釬時，動作應協調一致。4）機械擴眼時，鑿巖機支架要求支穩固，嚴禁用胸部和肩頭緊頂把手，風動鑿巖機的管道要求順直，接頭緊密，氣壓不宜過高。5）嚴禁在殘眼上打孔。5.裝炮作業1）裝藥前應對炮眼進行驗收和清理。對剛打成的炮眼應待其冷卻后裝藥，濕炮眼應擦干后才能裝藥。2）爆破工仔細核對所裝炮孔和手上炸藥品種、數量是否與要求相符，核對手上雷8、管段別與所裝炮孔的位置相適應。3）嚴禁煙火和明火照明，照明采用36V安全電壓。無關人員必須遠離現場；4）應用木質炮棍裝藥，嚴禁使用金屬器皿裝藥。深孔裝藥出現堵塞時，在未裝入雷管和起爆藥前，可采用銅和木質長桿處理。5）裝好的藥包（柱）和硝化甘油類炸藥，嚴禁投扔或沖擊；6）不得使用石頭和易燃材料填塞炮孔。不得搗固直接接觸藥包的填塞材料沖擊起爆藥包，炮泥填塞過程中防止導線、導爆管被砸斷、砸破。7）已裝藥的爆孔必須當班爆破，裝填的爆孔數量應以一次爆破的作業量為限。6.爆破起爆作業爆破作業必須有專人指揮。1）爆破時間爆破時間原則上選擇在人流、車流較少的時段，因此爆破時間暫定為：中午：12：:0012:39、0 晚上：17:0017:30，對于爆破對鐵路造成的影響，采取在列車運行間隙進行起爆的措施，避免行車時發生震動，消除影響。同時根據進度進行爆破時間調整。2）警戒范圍按照國家爆破安全規程（GB6722-2003）規定，安全警戒距離為200m。根據本工程特點、周圍環境情況、爆破方式及防護措施，確定安全警戒距離為50m以外。爆破設立4個安全警戒點，每個點派2名警戒人員。警戒人員穿戴明顯標志，在交通路口用黃色條幅攔住過往的車輛和行人。最終的警戒方案根據爆破安全規程的規定由當地公安部門負責制定并組織實施。3）信號規定：信號為口哨。第一次信號：警戒。此信號在爆破準備工作全部完成，警戒人員到位，警戒線內的人10、員車輛撤離后，由現場指揮長發出。警戒信號發出后，各警戒點警戒人員進一步檢查人員撤離情況，確認無問題后，向指揮員報告。點火站人員確保起爆線路保持良好狀態，并作好點火準備。第二次信號：起爆。此信號在各警戒點報告后，指揮長確認警戒線內人員、車輛全部撤離后發出。起爆信號發出后，點火站火手立即充電，完成后向指揮長報告“充電完畢”。指揮長再口頭下達起爆命令，點火手按電鈕起爆。第三次信號：解除警戒。起爆后，爆破技術人員迅速檢查爆破效果。確認無安全隱患時，向指揮長報告。指揮長發出解除警戒的信號。4）網路連接在全部炮孔裝填完畢，無關人員全部撤離后實施。5）起爆網路由有經驗的爆破員操作并采用雙人作業。6）導爆管連11、接過程中不允許打結，不能對折，要防止管壁破損、管徑拉細和異物入管。7）起爆網絡由有經驗的爆破員組成，不少于兩人,對敷設線路與交底核對,并對起爆器材進行全面檢查。8）起爆員由爆破員擔任，由兩人負責實施，一人操作，一人監督。9）雷雨天氣嚴禁實施爆破。10）起爆后，經原裝藥爆破人員檢查確認無瞎炮或其他險情后，方可解除安全警戒。11）爆破后，經通風吹散炮煙，檢查確認空氣合格后，等待20min后由原裝藥爆破員進入現場查看，檢查有無瞎跑，有無殘存的爆破器材及圍巖穩定情況，發現險情，及時妥善處理。12）在爆破后，若發現盲炮或懷疑有盲炮，應立即報告并立即封閉現場，找出拒爆原因后進行處理。若不能及時處理，應在附近設明顯標志，并采取相應的安全措施。處理盲炮時，須派有經驗的爆破人員處理，其他無關人員不準在場，并在危險區邊界設警戒，區內禁止其他作業。拒爆事故處理按交底要求進行。作業中應注意的事項：1. 進行炮孔鉆設時，必須佩帶好防護眼鏡及面罩，以免碎石或灰塵濺入人眼；2. 禁止高空拋物。3. 作業人員作業時需保持高度警惕。作業中遇到以下問題及解決辦法（方法）：1.作業過程中發現人員觸電時，應立即用絕緣物撥開電源或觸電者；2.從業人員發現直接危及人身安全的緊急情況時，應立即停止作業，撤離危險現場；3爆破作業遇到拒爆、盲炮、早爆時，按相關應急預案和交底要求進行處理。交底人交底時間被交底人