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1、引道、大橋工程主塔上塔柱、下橫梁施工技術交底編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 交 底： 復 核: 批 準： 接 收： 二XX年X月技 術 交 底 記 錄施工單位： 合同號： 監理單位： 編 號： 項目工程名稱大橋及引道工程BT單位單位工程名稱主塔上塔柱項目業主交 底 部 位主塔上塔柱一、主要工程情況簡介：上塔柱（錨索段）全高79.7m，由兩根8.04.8m的等截面矩形空心箱組成，橫橋向壁厚150cm(不含鋸齒塊厚度)，順橋向壁厚100cm，斜拉索錨固于鋸齒塊上。上塔柱全段設預應力鋼筋，內壁有斜拉索的兩側面包裹10mm厚的Q235B鋼板，鋼板焊接剪力釘。見圖1-2、1。圖1-1上塔柱示意圖上橫梁為7.0m（寬）4.5m（高）的空心箱，頂底板壁厚100cm，側向腹板壁厚100cm，橫梁長12.08m。在上橫梁的側板內設預應力鋼束。主塔塔身及橫梁均采用角鋼勁性骨架加勁。塔冠位于上塔柱的頂部，高8.9m，縱橋向與塔柱同寬，橫橋向上頂寬1.0m，下底寬4.8m，成三角形狀。塔冠三個方向的壁厚均為100cm。在上塔柱的平臺上設置避雷針和排水槽，其三方有塔冠壁圍繞。共4份，監理一份，三份施工單位存檔。大橋及引道工程建設項目技 術 交 底 記 錄施工單位： 合同號： 監理單位： 編 號： 項目工程名稱大橋及引道工程BT單位單位工程名稱主塔下橫梁項目業主交 底 部 位主3、塔下橫梁拉索布置為扇形雙索面，間距0.8m，每塔單索面為14根，全橋拉索共4144=224根。斜拉索下端采用穿稍較錨固于鋼桁架梁邊縱梁的錨拉板上，上端采用冷鑄錨錨固在上塔柱內的齒板上。每個塔柱江測、岸側總計28個齒板，四個塔柱布置相同，總計112個齒板，編號為DA1DA14，DJ1DJ14。主塔預應力采用“井”字形布置，見圖1-2。圖1-2上塔柱預應力示意圖索導管從一號到十四號長度范圍為11814mm2262mm，重量694kg133kg。塔柱分節與預應力、索導管布置見下圖1-31-5。索導管長度統計表見表1-1.二、施工依據:大橋及引道工程施工圖設計文件混凝土結構設計規范GB50010-204、02鋼結構設計規范GB50017-2003公路橋梁施工技術規范JTJ041-2000共4份，監理一份，三份施工單位存檔。大橋及引道工程建設項目技 術 交 底 記 錄施工單位： 合同號： 監理單位： 編 號： 項目工程名稱大橋及引道工程BT單位單位工程名稱主塔下橫梁項目業主交 底 部 位主塔下橫梁大橋及引道工程主橋實施性施工組織設計大橋及引道工程主橋主塔專項施工方案大橋及引道工程主塔專項施工補充方案依據國家、交通部及重慶現行公路工程施工規范和驗收標準等圖1-3塔柱分節與索導管、預應力關系圖一共4份，監理一份，三份施工單位存檔。大橋及引道工程建設項目技 術 交 底 記 錄施工單位： 合同號： 監理5、單位： 編 號： 項目工程名稱大橋及引道工程BT單位單位工程名稱主塔下橫梁項目業主交 底 部 位主塔下橫梁圖1-4塔柱分節與索導管、預應力關系圖二共4份，監理一份，三份施工單位存檔。大橋及引道工程建設項目技 術 交 底 記 錄施工單位： 合同號： 監理單位： 編 號： 項目工程名稱大橋及引道工程BT單位單位工程名稱主塔下橫梁項目業主交 底 部 位主塔下橫梁圖1-5塔柱分節與索導管、預應力關系圖三共4份，監理一份，三份施工單位存檔。大橋及引道工程建設項目技 術 交 底 記 錄施工單位： 合同號： 監理單位： 編 號： 項目工程名稱大橋及引道工程BT單位單位工程名稱主塔下橫梁項目業主交 底 部 位6、主塔下橫梁表1-1索導管數量統計表編號規格長度（mm）重量（kg）編號規格長度（mm）重量（kg）A13257.511814 694 J13257.511814694 A13257.511814 694 J13257.511814694 A2299106407 457 J2299106407457 A2299106407 457 J2299106407457 A3299104666 333 J3299104666333 A3299104666 333 J3299104666333 A4299103830 273 J4299103830273 A4299103831 273 J4299103837、1273 A5299103455 246 J5299103455246 A5299103455 246 J5299103455246 A6299103122 223 J6299103122223 A6299103122 223 J6299103122223 A7299102892 206 J7299102892206 A7299102893 206 J7299102893206 A8299102714 193 J8299102726194 A8299102715 194 J8299102726194 A9299102599 185 J9299102599185 A9299102600 185 8、J9299102600185 A10299102533 181 J10299102499178 A10299102533 181 J10299102500178 A113257.52486 146 J113257.52429143 A113257.52487 146 J113257.52429143 A123257.52438 143 J123257.52366139 A123257.52438 143 J123257.52366139 A133257.52398 141 J133257.52311136 A133257.52399 141 J133257.52311136 A143257.59、2361 139 J143257.52266133 A143257.52362 139 J143257.52266133 共4份，監理一份，三份施工單位存檔。大橋及引道工程建設項目技 術 交 底 記 錄施工單位： 合同號： 監理單位： 編 號： 項目工程名稱大橋及引道工程BT單位單位工程名稱主塔下橫梁項目業主交 底 部 位主塔下橫梁三、進度計劃2011年完成塔柱施工，按照爬模施工分節，每節段4.5m，上塔柱為2540節，總計16節。其中第23、24節為中橫梁，第37、38節為上橫梁。最上面一道預應力標高365.867，最后一節混凝土澆筑至366.226，超出最上面一道預應力36cm，距離塔冠210、.696m，待鋼桁梁架設完成，斜拉索張拉完成后，再澆筑封頂混凝土，見圖3.1-1。圖3.1-1塔柱封頂段示意圖 上塔柱總計16節混凝土，14道索道管，根據中塔柱施工進度情況，上塔柱相對中塔柱增加了索導管、預應力及齒板鋼筋施工。計劃每個節段10天，第37、38節考慮上橫梁預應力施工，每個節段12天。5月15日進入上塔柱施工，施工進度計劃如下：2011.5.152011.9.11 120天 第2536節段2011.9.122011.10.5 24天 第3738節段2011.10.62011.10.25 20天 第3940節段考慮5天汛期影響，上塔柱工期為：2011.5.152011.10.30。共11、4份，監理一份，三份施工單位存檔。大橋及引道工程建設項目技 術 交 底 記 錄施工單位： 合同號： 監理單位： 編 號： 項目工程名稱大橋及引道工程BT單位單位工程名稱主塔下橫梁項目業主交 底 部 位主塔下橫梁四、主要施工方法4.1概述上塔柱錨固區與一般塔柱節段相比，增加了索導管、預應力及齒板施工，工序復雜，施工難度加大。本工程處重慶市江津區，夏季炎熱多霧。上塔柱施工時間為五月至十月，施工方案還需要考慮氣候特點。（1）預應力穿束預應力穿束分為先穿束和后穿束兩種。先穿束為澆筑混凝土之前將波紋管、鋼絞線安裝到位。后穿束為澆筑混凝土之前采用波紋管預留孔道，混凝土澆筑、拆模之后再穿束張拉。先穿束法可以12、有效防止波紋管上浮，保證預應力定位準確，但需要模板開洞。根據本工程主塔爬模工藝施工特點，不宜采用先穿束法。采用后穿束法施工，而且本工程上塔柱預應力為“井”字形，后穿束容易。預應力波紋管與鋼筋存在一定沖突，波紋管的穿束定位時間嚴重影響施工進度，因此施工過程中，勁性骨架焊接完成、索導管定位完成之后即進行波紋管穿束，最后進行鋼筋施工，而不是先進行鋼筋施工再穿波紋管。為保證波紋管定位準確穩定，保證定位鋼筋的施工質量并在波紋管內設置內襯管。在混凝土澆筑之后抽出內襯管再進行預應力施工。（2）索導管與塔柱分節澆筑的關系根據索導管長度及塔柱分節特點，確定塔柱各節段施工工序。1號索導管最長11814mm，從2513、節上口73cm到28節段下口1.8m為索導管位置。如果采用2528四節勁性骨架一次性焊接來固定索導管，則勁性骨架高度達到18m，安全及穩定性均無法控制。因此，考慮采用2627節勁性骨架來定位，高度9m，適當加強勁性骨架可以保證其穩定和安全性。25節混凝土澆筑時，不安裝索導管，而預留出上口73cm索導管部分不澆筑。214號索導管長度6407mm2266mm，根據索導管與塔柱澆筑分節的情況，第26、27節段勁性骨架一次焊接，后續節段的施工過程中每次焊接兩節段即9m勁性骨架。即第一次焊接26、27節勁性骨架，26節鋼筋混凝土施工、27節鋼筋混凝土施工；接下來焊接28、29節勁性骨架，28節鋼筋混凝土14、施工、29節鋼筋混凝土施工，后續節段如此依次進行下去。上塔柱2640節（標高298.722m366.226m）詳細施工步驟詳見下表。共4份，監理一份，三份施工單位存檔。大橋及引道工程建設項目技 術 交 底 記 錄施工單位： 合同號： 監理單位： 編 號： 項目工程名稱大橋及引道工程BT單位單位工程名稱主塔下橫梁項目業主交 底 部 位主塔下橫梁骨架焊接次數施工內容第一次（26、27節）1、焊接26、27節勁性骨架；2、1號索導管定位，對應位置波紋管定位、齒板鋼筋綁扎；3、26節塔柱鋼筋綁扎、爬模爬升，26節合模、澆筑；4、27節塔柱鋼筋綁扎、爬模爬升，26節預應力施工；5、27節合模、澆筑。第二15、次（28節）1、焊接第28節勁性骨架；2、對應1號索導管位置波紋管定位、齒板鋼筋綁扎；3、28節塔柱鋼筋綁扎完成、26節預應力施工完成，爬模爬升。4、28節合模、澆筑，27節預應力施工。第三次（29、30節）1、焊接第29、30節勁性骨架；2、2號索導管定位，對應波紋管定位、齒板鋼筋綁扎；3、29節塔柱鋼筋綁扎完成、27節預應力施工完成，爬模爬升。4、29節合模、澆筑，28節預應力施工。第四次（31節）1、焊接第31節勁性骨架；2、3號索導管定位，對應波紋管定位、齒板鋼筋綁扎；3、30節塔柱鋼筋綁扎完成、28節預應力施工完成，爬模爬升。4、30節合模、澆筑，29節預應力施工。第五次（32節）116、焊接第32節勁性骨架；2、4號索導管定位、對應波紋管定位、齒板鋼筋綁扎；3、31節塔柱鋼筋綁扎完成、29節預應力施工完成，爬模爬升。4、31節合模、澆筑，30節預應力施工。第六次（33節）1、焊接第33節勁性骨架；2、5號索導管定位、對應波紋管定位、齒板鋼筋綁扎；3、32節塔柱鋼筋綁扎完成、30節預應力施工完成，爬模爬升。4、32節合模、澆筑，31節預應力施工。第七次（34節）1、焊接第34節勁性骨架；2、6號索導管定位、對應波紋管定位、齒板鋼筋綁扎；3、33節塔柱鋼筋綁扎完成、31節預應力施工完成，爬模爬升。4、33節合模、澆筑，32節預應力施工。共4份，監理一份，三份施工單位存檔。大橋及17、引道工程建設項目技 術 交 底 記 錄施工單位： 合同號： 監理單位： 編 號： 項目工程名稱大橋及引道工程BT單位單位工程名稱主塔下橫梁項目業主交 底 部 位主塔下橫梁第八次（35節）1、焊接第35節勁性骨架；2、7號索導管定位、對應波紋管定位、齒板鋼筋綁扎；3、34節塔柱鋼筋綁扎完成、32節預應力施工完成，爬模爬升；4、34節合模、澆筑，33節預應力施工；5、8號索導管定位、對應波紋管定位、齒板鋼筋綁扎；6、35節塔柱鋼筋綁扎完成、33節預應力施工完成、爬模爬升；7、35節合模、澆筑，34節預應力施工。第九次（36節）1、焊接第36節勁性骨架；2、9號索導管定位、對應波紋管定位、齒板鋼筋綁18、扎；3、36節塔柱鋼筋綁扎完成、34節預應力施工完成，爬模爬升；4、36節合模、澆筑，35節預應力施工。第十次（37節）1、焊接第37節勁性骨架；2、10號索導管定位、對應波紋管定位、齒板鋼筋綁扎；3、37節塔柱鋼筋綁扎完成、35節預應力施工完成，爬模爬升；4、37節合模、澆筑，36節預應力施工。第十一次（38、39節）1、焊接第38、39節勁性骨架；2、11、12號索導管定位、對應波紋管定位、齒板鋼筋綁扎；3、38節塔柱鋼筋綁扎完成、36節預應力施工完成，爬模爬升；4、38節合模、澆筑，37節預應力施工。5、13號索導管定位、對應波紋管定位、齒板鋼筋綁扎；3、39節塔柱鋼筋綁扎完成、37節預19、應力施工完成，爬模爬升；4、39節合模、澆筑，38節預應力施工。第十二次（40節）1、焊接第40節勁性骨架；2、14號索導管定位、對應波紋管定位、齒板鋼筋綁扎；3、40節塔柱鋼筋綁扎完成、38節預應力施工完成，爬模爬升；4、40節合模、澆筑，39節預應力施工；5、40節拆模，爬模面板拆除并進行40節預應力施工；6、40節預應力施工完成，爬架拆除，爬模系統拆除，上塔柱施工完成。共4份，監理一份，三份施工單位存檔。大橋及引道工程建設項目技 術 交 底 記 錄施工單位： 合同號： 監理單位： 編 號： 項目工程名稱大橋及引道工程BT單位單位工程名稱主塔下橫梁項目業主交 底 部 位主塔下橫梁上塔柱每一20、循環施工流程如下：4.2勁性骨架勁性骨架按照設計要求設置，并根據施工需要增加勁性骨架剛度。豎向角鋼一律采用L10010010作為支撐主體，水平及斜向支撐采用L75758，定位角鋼采用L50505，內外層勁性骨架之間采用L75758設置斜撐。索導管采用L75758在勁性骨架上定位。勁性骨架詳見下圖（單層示意圖）。共4份，監理一份，三份施工單位存檔。大橋及引道工程建設項目技 術 交 底 記 錄施工單位： 合同號： 監理單位： 編 號： 項目工程名稱大橋及引道工程BT單位單位工程名稱主塔下橫梁項目業主交 底 部 位主塔下橫梁圖4.2-1上塔柱斷面勁性骨架示意圖齒板處根據齒板外形尺寸增設斜向勁性骨架，21、斜向勁性骨架采用L75758角鋼，所有索導管按此原則定位，現將一號索導管勁性骨架形式詳述如下：圖4.2-3第一節索導管定位骨架示意圖 索導管采用手拉葫蘆、塔吊初定位，測量校核準確無誤后將索導管與勁性骨架焊接牢固。共4份，監理一份，三份施工單位存檔。大橋及引道工程建設項目技 術 交 底 記 錄施工單位： 合同號： 監理單位： 編 號： 項目工程名稱大橋及引道工程BT單位單位工程名稱主塔下橫梁項目業主交 底 部 位主塔下橫梁4.3索導管定位4.3.1概述根據設計和規范要求，主塔索導管的定位精度控制包括2個方面：錨固點的空間位置三維坐標允許偏差為5mm；索導管軸線與設計斜拉索軸線的相對允許偏差為3m22、m且同向。根據斜拉索的結構受力特性，索導管的精密定位應優先保證索導管軸線與設計斜拉索軸線的相對定位精度，其次才是錨固點位置的三維精度，而索導管軸線與設計斜拉索軸線的相對偏差主要取決于索導管兩端口中心三維坐標的絕對精度，也就是說，索導管定位的關鍵在于索導管兩端口中心的三維坐標控制。因此，針對主塔周邊的測區環境和索導管的分布特點，選擇科學的方法，制定詳細而周密的索導管定位方案，對斜拉橋索導管的定位質量尤其重要。4.3.2索道管的定位步驟(1)在勁性骨架上放樣索道管空間位置；(2)用吊機、倒鏈等工具安裝索道管；(3)對索道管進行初定位；(4)用高精度全站儀檢查索道管初定位后的空問位置，逐步調整，直至23、滿足設計要求；(5)將索道管與勁性骨架焊接加固；(6)對塔柱進行混凝土澆筑前的索道管竣工檢查。4.3.3索導管定位要點索道管定位后的軸線與設計斜拉索軸線的相對偏差主要取決于索道管兩端口中心三維坐標的絕對精度，而要保證索道管兩端中心三維坐標的絕對精度，一方面要借助于高精度的測量儀器，另一方面，要有一套能直接準確地反映索道管兩端口中心位置的定位裝置。高精度全站儀采用索佳SET1130R3，經過檢定一測回水平方向標準偏差為0.66，測距綜合標準差（標稱精度評定）mD=（0.58mm+0.38mm/km）。觀測索道管空問位置的兩岸岸邊專用測量控制點均采用強制對中觀測墩，有效地減少了儀器的對中誤差。精密24、定位裝置由精密加工的索道管定位板和前點的特制棱鏡裝置組成。索道管定位板分2種：一種是錨固點定位板(圖4.3.3-1)，用于觀測錨固點中心位置，這種定位板按照索道管內徑尺寸加工，四周焊接對稱的4塊墊板，蓋板厚10 mm。在圓蓋板上用沖釘在圓中心沖小孔，使用時當圓蓋板面與錨墊板密貼后，這個小孔標志就直接反映了錨固點中心的空間位置。共4份，監理一份，三份施工單位存檔。大橋及引道工程建設項目技 術 交 底 記 錄施工單位： 合同號： 監理單位： 編 號： 項目工程名稱大橋及引道工程BT單位單位工程名稱主塔下橫梁項目業主交 底 部 位主塔下橫梁圖4.3.3-1錨固點定位板示意另一種是出口定位板(圖4.325、.3-2)，用于觀測塔壁索道管出口處中心位置，這種定位板也按照索道管內徑尺寸加工為半圓盤觀測裝置，觀測時用半圓盤下部垂直索道管內壁，使半圓盤外周邊與索道管內壁緊貼，則精確標定的半圓盤中心即是索道管中軸線上的一點，這一點不必準確在塔壁索道管出口處，只要在索道管中軸線上就可以。圖-2出口定位板示意4.4波紋管定位上塔柱預應力采用“井”字形布置，波紋管在鋼筋綁扎之前先行定位，提高施工速度，避免鋼筋綁扎之后切割鋼筋及操作上的種種不便。定位鋼筋按照設計要求，每隔60cm設置一道。波紋管中設置內襯管，保證波紋管的線形及完好性。圖4.4-1波紋管定位筋布置圖預應力錨盒按照設計要求設置，錨盒端頭采用土工布塞實26、，并采用雙層土工布封口，保證密閉不漏漿。共4份，監理一份，三份施工單位存檔。大橋及引道工程建設項目技 術 交 底 記 錄施工單位： 合同號： 監理單位： 編 號： 項目工程名稱大橋及引道工程BT單位單位工程名稱主塔下橫梁項目業主交 底 部 位主塔下橫梁4.5鋼筋工程波紋管定位完成后，綁扎齒板鋼筋，齒板鋼筋全部為25螺紋鋼。齒板鋼筋綁扎完成后，綁扎塔柱鋼筋，按照先主筋后箍筋的順序進行。鋼筋施工要求符合相關規范和標準。4.6模板工程塔柱外模采用爬模系統，按照爬模施工工序施工。內模在設置索道管的兩側內壁按照設計要求采用1cm鋼板作為內模，見圖4.6-1。圖4.6-1齒板處內包鋼板示意圖內包鋼板作為內27、模面板使用，再設置木方及型鋼作為支撐組成內模體系。無內包鋼板的部分采用1.5cm厚竹膠板作為內模面板。模板工程施工要求符合相關規范和標準。外模合模之前，索導管底口采用沙袋塞實并用土工布封閉，在索導管內腔灌注約50cm厚沙子，保證索導管內不被混凝土堵塞，見圖4.6-2。圖4.6-2索導管填充示意圖共4份，監理一份，三份施工單位存檔。大橋及引道工程建設項目技 術 交 底 記 錄施工單位： 合同號： 監理單位： 編 號： 項目工程名稱大橋及引道工程BT單位單位工程名稱主塔下橫梁項目業主交 底 部 位主塔下橫梁4.7混凝土工程4.7.1錨固段混凝土施工應作為主塔混凝土施工重點。錨固段預埋件多鋼筋密，振28、搗難度大，但混凝土質量必須保證。振搗過程中除應按照一般規定施工之外還要特別注意一下幾點：（1）振搗過程中振搗棒不能碰觸索導管，盡量避免給索導管造成任何震動。（2）不能將振搗棒接觸波紋管振搗，防止破壞波紋管。（3）索導管及波紋管附近要重點振搗，保證混凝土密實。特別是索導管的錨墊板下方不能有空洞。4.7.2上塔柱施工正值夏季高溫，混凝土施工應注意以下事項：（1）嚴格控制混凝土原材料質量，明確項目部試驗室作為混凝土原材料控制的監督責任人，攪拌站為混凝土原材料質量控制的直接責任人，保證石料中不能含有木屑等雜物、保證粗骨料的母材卵石直徑不小于50mm，對不符合本工程質量標準的原材料，堅決不能收料。（2）29、使用經第三方驗證合格的摻礦粉的配合比，降低水化熱。（3）混凝土攪拌站料場采取防止陽光直射措施，棉被用水浸濕后必須滿鋪覆蓋砂石料，防止導致混凝土入模溫度過高。（4）混凝土攪拌用水采取保溫措施，降低自來水的溫度，高溫天氣加入適量冰塊，以降低混凝土攪拌溫度。（5）混凝土澆筑前，先用江水沖洗模板內側及鋼筋，降低模內溫度。（6）塔柱使用長泵管時，用麻袋片包裹泵管，并持續澆水降溫。（7）混凝土澆筑前進行測溫，保證水泥入機溫度不大于60度，混凝土入模溫度不超過30度，在混凝土內部溫度降低之前，不允許拆模，確保混凝土內部溫度和混凝土表面溫度差不超過25度，混凝土表面溫度和外界環境溫度差不超過20度。（8）加強30、混凝土澆筑前的檢查，確保鋼筋間距、保護層、網片位置符合設計要求，確保對拉螺桿固定牢固，杜絕漲模現象。共4份，監理一份，三份施工單位存檔。大橋及引道工程建設項目技 術 交 底 記 錄施工單位： 合同號： 監理單位： 編 號： 項目工程名稱大橋及引道工程BT單位單位工程名稱主塔下橫梁項目業主交 底 部 位主塔下橫梁（9）主塔混凝土澆筑過程中，工程部、技質部、試驗室、施工隊管理人員均應明確專人值班。混凝土下料過程中適當增加布料點，尤其使用地泵時，各布料點之間間距保持在22.5m，在索道管、爬錐等重要部位應特別注意下料孔的布置和振搗。確保混凝土下料均勻，振搗密實，杜絕出現蜂窩麻面、漏振過振。為避免砼澆31、筑過程中發生離析，減少砼拆模后的裂紋，砼入泵坍落度應控制在180210mm，當砼坍落度不滿足要求時，應由試驗室人員加適當外加劑。嚴禁施工過程中隨意加水調整砼坍落度。（10）保證混凝土養護時間，拆模后應立即涂刷養護液進行養護。爬模爬升前應對混凝土表面螺栓孔、模板拼縫等部位進行修飾，保證美觀。4.8預應力工程根據爬模施工特點，預應力工程利用爬架作為操作平臺。在每一節澆筑完成并拆模之后，先進行爬架爬升再進行預應力穿束張拉等施工。根據每一節段的施工周期，每節段預應力施工有5天左右時間。圖4.8-1預應力施工示意圖共4份，監理一份，三份施工單位存檔。大橋及引道工程建設項目技 術 交 底 記 錄施工單位：32、 合同號： 監理單位： 編 號： 項目工程名稱大橋及引道工程BT單位單位工程名稱主塔下橫梁項目業主交 底 部 位主塔下橫梁五、安全文明施工（1）施工過程設計高空作業及吊裝施工，施工人員必須帶安全帽、系安全帶。（2）齒板施工繁瑣，雨天施工必須加強防護。（3）避開垂直交叉作業，尤其是勁性骨架和鋼筋的垂直作業。上方有勁性骨架作業時，要求停止垂直下方鋼筋施工。鋼筋施工時，停止下方預應力施工。避免高空墜物傷人。（4）施工機具要注意看護，防止掉落傷人。（5）壓漿施工時避免污染塔柱。（6）千斤頂端頭不得站人。（7）此處張拉屬于高空作業，千斤頂固定要牢固。六、參加人員交底人： 交底日期： 共4份，監理一份，三份施工單位存檔。