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1、大道道路工程綜合管溝灰土及墊層施工技術交底 編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 交 底： 復 核: 批 準： 接 收： 二XX年X月 施 工 技 術 交 底 部位名稱大道道路工程分部工程道路工程分項工程名稱綜合管溝施工技術交底 交底內容：一、 基坑開挖1、開挖前先進行測量放線，定出開挖位置和開挖深度。如果測量完成后很長時間內沒有開挖，要重新對高程進行測量。基坑頂面應設置防止雨季地面水流入基坑的設施，基坑頂有動荷載時，坑頂邊與動荷載間應留有不小于lm寬的護道，基坑邊不得堆放影響基坑安全的雜物和土方。開挖過程中的廢土也不準堆放在基坑坑邊15m內。2、開挖前施工隊應備2、好足夠的鋼管等支撐材料和相應的設備，開挖時采用逐步推進和人工配合清底的方式，一次性開挖到位；避免超挖。如超挖，應將松動部分清除，其處理方案應報項目部同意后方可實施。3、開挖時要及時將基坑壁上的不安全土塊或其他易墜落的物體鏟除，防止施工時突然墜落。4、按照設計要求每段綜合管溝的長度為15m，故開挖時應多留5m的放坡，防止雜土浸水后流動（可打木樁加破模板的方式抵制），保證有效基坑長度不低于設計要求。同時要注意基坑尺寸不小于施工要求。二、灰土及墊層施工1、施工前應先復核標高，經復核測量無誤后方可進行灰土和砼墊層施工。2、灰土及砼墊層厚度必須滿足設計要求。3、砼的澆筑時要從基坑頂的滑槽滑下，防止離淅。3、4、要求施工隊在復核標高時，在樁等不易沉降變化的地方引點，并在設計標高以上50cm崩線，然后用尺復核。三、綜合管溝1、鋼 筋1.1鋼筋及其他材料要分別堆存，不得混雜，且應設立識別標志。鋼筋堆放時要防水防雨，下部墊設枕木。鋼筋應使用甲方指定的廠家的產品并具有出廠質量證明書和試驗報告單。對橋涵所的鋼筋應抽取試樣做力學性能試驗。不得隨意私自使用未經項目部允許他廠家的鋼筋和其他不合格產品。1.2鋼筋的替代要滿足以粗代細（同一種或級別鋼筋），即截面積大的代替小的，鋼筋下料時要注意節頭的錯開大于0.5m，且盡量減少每次澆筑范圍內的節頭。節頭盡量布置在底板和頂板處，避免立焊。同時要注意特殊斷面加深段的鋼筋長4、度要在下料時適當加長，滿足澆筑范圍要求。1.3預埋件的吊環等，應采用未經冷拉的I級熱軋鋼筋制作，鋼筋的表面應潔凈，使用前應將表面油漬、漆皮、鱗銹等驅除并凋直。1.4采用冷拉方法調直鋼筋時，I級鋼筋的冷拉率不宜大于2；HRB335、HRB400牌號鋼筋的冷拉率不宜大于1。1.5鋼筋的彎制和末端的彎鉤應符合設計要求。I級鋼筋180。彎曲時末端平直部分要5d，鋼筋90。彎曲時末端平直部分要10d。用I級鋼筋制作的箍筋，其末端應做彎鉤，彎鉤的彎曲直徑應大于受力主鋼筋的直徑，且不小于箍筋直徑的25倍。彎鉤平直部分的長度，不小于箍筋直徑的5倍。1.6鋼筋的焊接與綁扎接頭 軸心受拉和小偏心受拉桿件中的鋼筋接5、頭，不宜綁接。混凝土中直徑大于25mm的鋼筋，應采用焊接。1.7鋼筋焊接前，必須根據施工條件進行試焊，合格后方可施焊。焊工必須持考試合格證上崗 。1.8鋼筋接頭采用搭接或綁條電弧焊時，宜采用雙面焊縫，鋼筋接頭采用搭接電弧焊時，兩鋼筋搭接端部應預先折向一側，使兩接合鋼筋軸線一致。接頭雙面焊縫的長度不應小5d，單面焊縫的長度不應小于lOd(d為鋼筋直徑)。1.9 鋼筋接頭采用綁焊時，綁條應采用與主筋同級別的鋼筋，其總截面面面積不應小于被焊鋼筋的截面積。綁條長度，如用雙面焊不應小于5d，如用單面焊縫不應小于lOd(d為鋼筋直徑)，凡施焊的各種鋼筋、鋼板均應有材質證明書或試驗報告，焊條要采用502或以6、上規格。1.10受力鋼筋焊接或綁扎接頭應設置在內力較小處，并錯開布置綁扎和焊接接頭，兩接頭間距離不小于1 3倍搭接長度同時需滿足0.5m，對于焊接接頭長度區段內，同一根鋼筋不得有兩個接頭，配置在接頭長度內的受力鋼筋，其接頭的截面面積占總截面面積的不得超過50。1.11鋼筋綁扎時要畫線打點，定出每根鋼筋的位置和間距，必要時要對鋼筋進行支撐，確保鋼筋線條流暢；扎絲要扭緊，不能松動。2模 板 工 程2.1結合工地實際情況，建議施工隊宜優先使用竹膠板。內模必須要使用新模板，以保證拆模后結構物外在質量。模板板面之間應平整，接縫嚴密，不漏漿，有明顯接縫的要用白水泥和普通水泥泥漿（3：1）刮平，以保證結構物7、外露面美觀，線條流暢。2.2澆筑混凝土之前，模板應涂刷脫模劑，外露面混凝土模板的脫模劑應采用同一品種，不得使用廢機油等油料，避免污染砼表面。2.3木模與混凝土接觸的表面應平整、光滑，多次重復使用的木模應在內側加釘薄鐵皮。接縫可做成平縫、搭接縫或企口縫。當采用平縫時，應采取措施防止漏漿。木模的轉角處應加嵌條或做成斜角。2.4 重復使用的模板應始終保持其表面平整、形狀準確。模板、支架應經常檢查、維修，變形嚴重或破損不能繼續使用的要及時淘汰更換。2.5模板安裝的技術要求模板與鋼筋安裝工作原則上應配合進行（如頂板和側板），妨礙綁扎鋼筋的模板應待鋼筋安裝完畢后安設。底板要等鋼筋綁扎完畢檢驗合格后方可立模8、。模板不應與腳手架聯接(模板與腳手架整體設計時除外)，避免引起模板變形。模板外側必須加設豎向木方（凈間距不得超過0.3m），箱內模板之間凈空要比設計多2cm，以防止跑模后凈空不夠。安裝側模板時，應防止模板移位和凸出，建議使用鐵絲等金屬線代替拉桿，防止箱體滲水。模板必須牢固。底模板內側橫向支撐間距不得超過1.5m，外側橫向支撐可以頂在枕木上，枕木與沉管樁的連接要緊密，但要注意釘鋼筋頭防止支撐移動，橫向支撐與枕木連接處枕木不得懸空。外側橫向支撐的間距不得大于1.2m。所有橫向支撐間必須加設縱向鋼管連接和斜撐，縱向加固的間距為1.5m，每個斷面要保證有2道斜撐。頂模和內部側板模要使用新模板，保證混凝9、土的外在質量。內部支架可采用鋼管加頂托加枕木再加模板的方式進行，鋼管腳手架的橫距為0.9m，縱距為1.2m，步距0.6m，縱橫向各2道斜向支撐。頂板和側內模調整并滿足設計要求后可以綁扎扎鋼筋，鋼筋綁扎完畢檢驗合格后方可立側外模，側外模的支撐要求同底板外模。要注意合模前將模內雜物取出，清洗干凈。模板安裝完畢后，應報項目部和監理對其平面位置、頂部標高、節點聯系及縱橫向穩定性進行檢查，簽認后方可澆筑混凝土。澆筑時，發現模板有超過允許偏差變形值的可能時，應及時糾正。2.6模板和支架的拆除模板、支架的拆除期限應根據結構物特點、模板部位及混凝土所達到的強度來決定，根據廣福路指揮部的要求，綜合管溝側模的拆除10、要滿足砼澆筑滿3天，頂板模板和支架的拆除要滿足砼7天的強度。模板拆除應按合理的順序進行，應遵循先支后拆，后支先拆的順序，拆時嚴禁拋扔。嚴禁在攀爬正拆卸的鋼管和支架。拆除模板和支架時，不允許用猛烈敲打和強扭等方法進行。模板、支架和拱架拆賒后，應維修整理，分類妥善13砼的澆筑3.1按照設計要求箱體砼有防滲要求，各施工隊在檢模板檢查合格后必須填寫砼申請單，并經工程師簽字后方可要砼。3.2由于目前基坑較深，為避免離淅，砼運輸車到基坑邊后必須經滑槽后方可瀉入指定的位置，且各施工隊指揮車輛時，要注意砼運輸車離基坑邊的距離不得低于一米，車靠基坑一側的輪子要用石頭或其他合適的物品抵住，防止汽車滑動。3.3為防11、止漲模，澆筑砼時，要注意分層和對稱施工，絕對禁止將砼往一個地方倒滿后再澆筑其他地方。項目部要求每層的厚度為0.5m，尤其是側板，必須改層全部澆筑完成后方可進行下一層澆筑。3.4砼的理論塌落度為162cm，要求各施工在砼的澆筑過程中，必須密切注意砼的級配和塌落度，出現不合格的砼要及時報告，以便盡快解決。3.5 為保證鋼邊橡膠止水帶在變形縫的中央，每段端頭處的砼必須豎直整齊，滿足同一斷面的要求，止水帶必須用項目部安排的設備熱接，搭接長度根據廠家提供的要求進行。橡膠止水帶在頂、底板處要呈450角，施工時注意吊起來。4.6砼澆筑完成后，要及時收面。項目部要求必須覆蓋撒水養護3天以上。四、其他要求1.112、考慮到施工快捷以及我們的地質情況，建議各施工隊在施工加深段時，在變坡點打排樁，防止坡上的土受水浸泡后滑到最低處。1.2施工集水井要在底板施工前完成，集水井的位置要準確無誤。為防止集水井開挖時坍塌，要在集水井有效施工范圍外打木樁，樁間距可以加密。1.3根據指揮部要求，右側側板與沉管防護樁之間要用鋼筋（型號同側板）焊接起來。樁間空隙填筑土方施工時，側板鋼筋外側要綁破竹膠板，并留有保護層，填土完成后方可和側模板，并將灑入側板節頭處的土塊清除，并沖洗干凈側板水平施工縫。1.4由于開挖深度較深，要求施工隊在每段開挖完成后5天內完成。1.5絕對禁止基坑長時間被水浸泡，各施工隊要備足雨季抽水設備，凡是出現基坑集水淹過地表面的，必須等排水完畢后才予報檢。1.6高程測量及平面測量交底以現場交底為準。交底單位接受單位模板工、鋼筋工、 安全員交底人接收人