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1、立交大橋跨既有線吊裝起重作業(yè)施工安全技術(shù)交底編 制： 審 核： 批 準(zhǔn)： 版 本 號(hào): ESZAQDGF001 交 底： 復(fù) 核: 批 準(zhǔn)： 接 收： 二XX年X月 安 全 技 術(shù) 交 底 記 錄 共 7頁 第1頁工 程名 稱 跨鐵路立交橋工程接受交底班 組 橋梁架子隊(duì)交 底項(xiàng) 目 立交大橋跨既有線施工安全技術(shù)交底術(shù)交底交 底日 期 立交大橋跨既有線施工安全技術(shù)交底一、基本規(guī)定1施工中的各種材料堆碼，機(jī)械設(shè)備的擺放不得過線，必須認(rèn)真執(zhí)行鐵路限界規(guī)定。2施工范圍采用密封施工，所有吊機(jī)等機(jī)械作業(yè)時(shí)，需一機(jī)一人，專人指揮，而且在防護(hù)人員、現(xiàn)場(chǎng)帶班人員監(jiān)控中吊裝。3嚴(yán)禁往既有線上亂丟事物、包括果皮、紙2、煙頭，所有材料需輕拿輕放、嚴(yán)禁亂丟，導(dǎo)致?lián)舸┓雷o(hù)材料，然后掉至既有線帶來安全事故。4施工人員必須戴白色或者黃色的安全帽，在軌道上、軌道旁作業(yè)時(shí)必須穿黃色防護(hù)背心。施工人員嚴(yán)禁在既有線范圍內(nèi)戴紅色安全帽，穿紅色衣服。5臨近既有線施工時(shí)，場(chǎng)地嚴(yán)禁懸掛紅色標(biāo)語，嚴(yán)禁使用紅色和綠色彩旗，以免影響司機(jī)瞭望。在施工過程中，必須由跟班防護(hù)員跟班防護(hù)。 6嚴(yán)禁施工人員擅自挪移和破壞既有線防護(hù)設(shè)施，嚴(yán)禁在既有線附近生活。7施工期間加強(qiáng)對(duì)施工區(qū)段內(nèi)既有線路巡視檢查，及時(shí)排除施工問題。下班前和輪班交接時(shí)，都要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行全面檢查清理，并認(rèn)真做好記錄。二、設(shè)備防侵入限界 1一切建筑物設(shè)備，在任何情況下均不得侵入鐵路建3、筑接近限界。2凡是既有線近旁施工，作業(yè)人員和施工機(jī)械有可能侵入限界的處所均應(yīng)設(shè)置醒目的隔離、警示標(biāo)志（樁繩網(wǎng)）。交底人： 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人： 安全員： 接受人：安 全 技 術(shù) 交 底 記 錄 共 7頁 第2頁工 程名 稱 跨鐵路立交橋工程接受交底班 組 橋梁架子隊(duì)交 底項(xiàng) 目 立交大橋跨既有線施工安全技術(shù)交底術(shù)交底交 底日 期 立交大橋跨既有線施工安全技術(shù)交底三、臨近既有線一側(cè)使用機(jī)械施工作業(yè)，必須設(shè)置標(biāo)志明顯的限界樁。限界樁高度為0.81.0m，間距為1020m。并應(yīng)選擇較寬闊的地形作為機(jī)械轉(zhuǎn)頭或會(huì)車地點(diǎn)。嚴(yán)禁因機(jī)械轉(zhuǎn)頭或交會(huì)進(jìn)入建筑接近限界。 四、在場(chǎng)地狹窄，施工機(jī)械有可能侵入既有線鐵路建筑接近4、限界的地段作業(yè)時(shí)，禁止挖掘機(jī)，推土機(jī)等機(jī)械的臂桿，鏟斗向既有線一側(cè)作圓周轉(zhuǎn)動(dòng)。向既有線外側(cè)擺動(dòng)作業(yè)時(shí)，也應(yīng)注意防止機(jī)械尾部侵入限界造成事故。 五、如施工機(jī)械發(fā)生意外侵入限界，影響行車安全時(shí)，應(yīng)按線路發(fā)生故障時(shí)的防護(hù)辦法設(shè)置信號(hào)防護(hù)，同時(shí)向就近車站或養(yǎng)路工區(qū)報(bào)告，并盡快組織搶修。在施工機(jī)械未撤出限界以外，行車安全未恢復(fù)時(shí)，不得撤出停車防護(hù)。 六、施工機(jī)械進(jìn)入既有線旁施工作業(yè)，必須設(shè)專職安全防護(hù)員，負(fù)責(zé)來車通知和警戒工作。施工地段有列車通過時(shí)，禁止任何機(jī)械施工作業(yè)。 七、機(jī)械作業(yè)時(shí)，操作人員不準(zhǔn)擅自離開工作崗位或?qū)C(jī)械交給非本機(jī)操作人員操作。八、雨大風(fēng)天氣施工時(shí)，應(yīng)采取防止大型機(jī)械滑溜，側(cè)翻至行車5、限界內(nèi)的安全措施。九、加強(qiáng)施工地點(diǎn)設(shè)備整修，隨時(shí)掌握變化情況，遇有異常，及時(shí)通知現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人或值班干部，果斷采取措施確保安全。 十、在既有線旁測(cè)量放線時(shí)，嚴(yán)禁使用鋼卷尺等金屬測(cè)量工具測(cè)量既有線線路軌距，如需用時(shí)，可以使用皮尺。嚴(yán)禁用金屬將兩股軌道連接一體。穿越鐵路的人員應(yīng)遵守“一看二慢三通過”原則。 十一、現(xiàn)場(chǎng)施工人員聽從駐站防護(hù)員的指揮，列車通過時(shí)必須停止施工，站防護(hù)員在列車前方站前，必須確認(rèn)現(xiàn)場(chǎng)已停止作業(yè)并確認(rèn)機(jī)械設(shè)備未侵入限安 全 技 術(shù) 交 底 記 錄 共 7 第3頁工 程名 稱 跨鐵路立交橋工程接受交底班 組 橋梁架子隊(duì)交 底項(xiàng) 目 立交大橋跨既有線施工安全技術(shù)交底交 底日 期 立6、交大橋跨既有線施工安全技術(shù)交底界。 十二、運(yùn)輸車輛聽從指揮，信號(hào)要齊全不得超速，過道口，遇障礙物時(shí)減速鳴笛，制動(dòng)器靈活，功能良好。 十三、其他安全技術(shù)保障措施： 施工人員在行車線上施工要做到“七嚴(yán)禁”“二必須” “七嚴(yán)禁”： （1） 嚴(yán)禁未做好施工準(zhǔn)備，未辦理施工撥接手續(xù)，未設(shè)好防護(hù)進(jìn)行施工作業(yè)。 （2）嚴(yán)禁在行車設(shè)備未達(dá)到通車條件放行列車。3）嚴(yán)禁路料、機(jī)具、工具、棄碴侵入限界。 （5） 嚴(yán)禁使用絕緣性能不良的施工機(jī)具施工。 （6）嚴(yán)禁在清篩、換枕、換軌、撥道轉(zhuǎn)線時(shí)，超挖道碴和超卸配件，不得使用乙炔切割鋼軌和打螺栓孔。 （7）嚴(yán)禁無安全技術(shù)措施和不向施工人員進(jìn)行技術(shù)交底的工程進(jìn)行施工作業(yè)。 7、“二必須”： （1）在封鎖撥接作業(yè)時(shí)，施工領(lǐng)導(dǎo)人必須到現(xiàn)場(chǎng)指揮。 （2） 未驗(yàn)交已使用的行車設(shè)備，必須執(zhí)行巡檢、養(yǎng)護(hù)制。 十四、施工人員在上、下班時(shí)，嚴(yán)禁扒車代步或走道心、枕木頭；遵守不準(zhǔn)不了望穿越線路，堅(jiān)持“一站、二看、三通過”，嚴(yán)禁搶越股道的原則，確保人身安全。 十五、不準(zhǔn)在鋼軌、枕木上或車下坐臥、乘涼、休息、避雨和鉆車。十六、吊裝作業(yè)安全措施安 全 技 術(shù) 交 底 記 錄 共 7頁 第 4頁工 程名 稱 跨鐵路立交橋工程接受交底班 組 橋梁架子隊(duì)交 底項(xiàng) 目 立交大橋跨既有線施工安全技術(shù)交底術(shù)交底交 底日 期 立交大橋跨既有線施工安全技術(shù)交底1.堅(jiān)持起重機(jī)械十不吊： 斜吊不準(zhǔn)吊； 超載不8、準(zhǔn)吊； 散裝物裝得太滿或捆扎不牢不準(zhǔn)吊； 指揮信號(hào)不明不準(zhǔn)吊； 吊物邊緣鋒利無防護(hù)措施不準(zhǔn)吊； 吊物上站人不準(zhǔn)吊； 埋入地下的構(gòu)件情況不明不準(zhǔn)吊； 安全裝置失靈不準(zhǔn)吊； 光線陰暗看不清吊物不準(zhǔn)吊； 六級(jí)以上強(qiáng)風(fēng)不準(zhǔn)吊。2.作業(yè)道路平整堅(jiān)實(shí)，一般情況縱向坡度不大于3，橫向坡度不大于1。行駛或停放時(shí)，應(yīng)與溝渠、基坑保持5m以外，且不得停放在斜坡上。起重機(jī)作業(yè)區(qū)路面的地耐力應(yīng)符合該機(jī)說明書要求， 當(dāng)?shù)孛嫫秸扰c地耐力不能滿足要求時(shí)，應(yīng)采用鋼板、道木等鋪墊措施，以確保機(jī)車的作業(yè)條件。 3.各類施工機(jī)具在進(jìn)場(chǎng)施工前，必須保養(yǎng)完好，嚴(yán)禁吊車帶病作業(yè)。吊裝作業(yè)人員必須定崗定員，上崗前必須經(jīng)過培訓(xùn)合格。汽車吊9、司索工、龍門吊操作人員和起重指揮（信號(hào)工）人員必須持證上崗。 4.起重機(jī)械應(yīng)具備有效的檢驗(yàn)報(bào)告及合格證，并經(jīng)進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收合格；起重機(jī)械駕駛?cè)藛T、起重指揮及起重掛鉤人員等特種作業(yè)必須持有效的特種操作人員上崗證。汽車吊必須由起重機(jī)司機(jī)駕駛。 安 全 技 術(shù) 交 底 記 錄 共7頁 第5頁工 程名 稱 跨鐵路立交橋工程接受交底班 組 橋梁架子隊(duì)交 底項(xiàng) 目 立交大橋跨既有線施工安全技術(shù)交底術(shù)交底交 底日 期 立交大橋跨既有線施工安全技術(shù)交底5.起重吊裝作業(yè)所用的吊具、索具等必須經(jīng)過技術(shù)鑒定或檢驗(yàn)合格，方可投入使用。 6.起重機(jī)信號(hào)指揮人員應(yīng)經(jīng)正式培訓(xùn)考核并取得合格證書。其信號(hào)應(yīng)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB 50510、285起重吊運(yùn)指揮信號(hào)的規(guī)定，指揮人員的哨音、手勢(shì)和旗語應(yīng)洪亮、正確、清楚。起重機(jī)在地面，吊裝作業(yè)在高處作業(yè)的條件下，必須專門設(shè)置信號(hào)傳遞人員，以確保司機(jī)清晰準(zhǔn)確地看到和聽到指揮信號(hào)。 7.起重吊裝作業(yè)的區(qū)域，必須設(shè)置有效的隔離和警戒標(biāo)志；涉及交通安全的起重吊裝作業(yè)，應(yīng)及時(shí)與交通管理部門聯(lián)系，辦理有關(guān)手續(xù)，并按交通管理部門的要求落實(shí)好具體安全措施。 8.起重吊裝作業(yè)的全過程，必須設(shè)專職人員進(jìn)行安全監(jiān)控。起重吊裝作業(yè)時(shí)，起重臂和重物的下方嚴(yán)禁有人停留、工作或通過；重物吊運(yùn)時(shí)嚴(yán)禁從人和起重機(jī)駕駛室上方通過；嚴(yán)禁用起重機(jī)載運(yùn)人員，并嚴(yán)格實(shí)行重物離地2030cm試吊，確認(rèn)安全可靠，方可正式吊裝作業(yè)。 11、9.吊裝時(shí)必須有統(tǒng)一的指揮、信號(hào)。起重吊裝指揮人員作業(yè)時(shí)應(yīng)與操作人員密切配合，執(zhí)行規(guī)定的指揮信號(hào)；操作人員應(yīng)嚴(yán)格按照指揮人員的信號(hào)進(jìn)行作業(yè)，當(dāng)信號(hào)不清或錯(cuò)誤時(shí)，操作人員可拒絕執(zhí)行。 10.當(dāng)工作地點(diǎn)的風(fēng)力達(dá)到5級(jí)時(shí)，不宜進(jìn)行起吊作業(yè)；當(dāng)風(fēng)力達(dá)到6級(jí)及以上或遇有大雪、大風(fēng)、雷電等惡劣天氣及夜間照明不足的情況，不得進(jìn)行起吊作業(yè)。 安 全 技 術(shù) 交 底 記 錄 共7頁 第 5頁工 程名 稱 跨鐵路立交橋工程接受交底班 組 橋梁架子隊(duì)交 底項(xiàng) 目 立交大橋跨既有線施工安全技術(shù)交底術(shù)交底交 底日 期 立交大橋跨既有線施工安全技術(shù)交底11.起重機(jī)不得在架空輸電線路下面作業(yè)，通過架空輸電線路時(shí)，應(yīng)將起重臂12、落下，并保持安全距離(見下表)；在架空輸電路一側(cè)工作時(shí)，無論在何種情況下，起重臂、鋼絲繩、被吊物體與架空線路的最近距離不得小于小表規(guī)定：被吊物體與架空線路的最近距離表輸電線路電壓1KV以下120KV3511KV154KV220KV允許與輸電線路的最近距離（m）1.5245612.每次吊裝前應(yīng)進(jìn)行試吊，靜載重試吊的重量應(yīng)為標(biāo)定重的1.25倍，吊起重物0.10.3m高，停留10min，對(duì)吊車吊臂、鋼絲繩、千斤繩、卷揚(yáng)機(jī)剎車裝置等主要部件進(jìn)行一次觀察檢查。動(dòng)載重試吊的重量為標(biāo)定重的1.1倍，起到適當(dāng)高度后，做扒桿轉(zhuǎn)動(dòng)等動(dòng)作，再檢查吊機(jī)各部位是否良好。 13.汽車吊裝在作業(yè)前，必須全部伸出支腿，支腿必13、須支墊牢靠（吊車腳用方木或=30mm厚鋼板支墊），回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)不得有障礙物。調(diào)整機(jī)體時(shí)回轉(zhuǎn)支承面的傾斜度在無荷載時(shí)不大于1/1000，支腿的定位銷必須插上；底盤為彈性懸掛的起重機(jī)，放支腿前，必須先收緊穩(wěn)定器；作業(yè)中嚴(yán)禁扳動(dòng)支腿操縱閥；調(diào)整支腿必須在無載荷時(shí)進(jìn)行，并將起重臂轉(zhuǎn)至正前或正后方再進(jìn)行調(diào)整。14.操作前應(yīng)檢查確認(rèn)距尾部回轉(zhuǎn)范圍50cm內(nèi)無障礙物；吊機(jī)停止作業(yè)時(shí)，應(yīng)按止動(dòng)器，收緊吊鉤和鋼絲繩。安 全 技 術(shù) 交 底 記 錄 共 7頁 第6頁工 程名 稱 跨鐵路立交橋工程接受交底班 組 橋梁架子隊(duì)交 底項(xiàng) 目 立交大橋跨既有線施工安全技術(shù)交底術(shù)交底交 底日 期 立交大橋跨既有線施工安全技術(shù)交14、底15.起重所用的鋼絲繩應(yīng)不起油、無死彎，在任何一個(gè)斷面內(nèi)的斷絲量不得超過此斷面總根數(shù)的5%。 16.起吊作業(yè)時(shí)，被起吊物必須綁扎牢固。吊鉤的懸掛點(diǎn)與被起吊物的重心在同一垂直線上，吊鉤的鋼絲繩應(yīng)保持垂直。兩支點(diǎn)起吊時(shí)，兩付吊具中間的夾角不應(yīng)大于60，吊索與物件的夾角宜采用 4560，且不得小于30。落鉤時(shí)應(yīng)防止被起吊物局部著地引起吊繩偏斜。被起吊物未固定或未穩(wěn)固前不得將起重機(jī)械松鉤。 17.吊索與物件棱角之間應(yīng)加設(shè)墊塊保護(hù)。 18.吊裝現(xiàn)場(chǎng)所有人員必須戴好安全帽。 19.鋼筋等細(xì)長(zhǎng)和多根物件必須捆扎牢靠，多點(diǎn)起吊。單頭“千斤”或捆扎不牢靠不準(zhǔn)吊。 20.起重工作完畢后，在行駛之前，必須將穩(wěn)定器15、松開，四個(gè)支腿返回原位，起重臂靠在托架上時(shí)需墊50mm厚的橡膠塊。吊鉤掛在汽車前端時(shí)鋼絲繩不要收得太緊。 21.不準(zhǔn)載荷行駛或不放下支腿就起重。在不平整的場(chǎng)地工作前，應(yīng)先平整場(chǎng)地，支腿伸出應(yīng)在吊臂起升之前完成，支腿的收入應(yīng)在吊臂放下擱穩(wěn)之后進(jìn)行。支腿下要墊硬木塊，在支點(diǎn)不平的情況下，應(yīng)加厚墊木調(diào)整高低，以保持機(jī)身水平。22.起吊重物轉(zhuǎn)移時(shí)，應(yīng)將重物提升到所遇到物件高度的0.5m以上。 23.嚴(yán)禁起吊重物長(zhǎng)時(shí)間懸掛在空中，作業(yè)中若遇突發(fā)故障，應(yīng)立即采取措施使重物降落到安全的地方（下降中嚴(yán)禁制動(dòng)）并關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)或切斷電源后進(jìn)行維修；在突然停電時(shí)，應(yīng)立即把所有控制器撥到零位，并采取措施將重物降到地面。安 全 技 術(shù) 交 底 記 錄 共7頁 第 7頁工 程名 稱 跨鐵路立交橋工程接受交底班 組 橋梁架子隊(duì)交 底項(xiàng) 目 立交大橋跨既有線施工安全技術(shù)交底術(shù)交底交 底日 期 立交大橋跨既有線施工安全技術(shù)交底十七、所有作業(yè)人員需崗前培訓(xùn)，嚴(yán)禁培訓(xùn)后考核不合格的人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)。十八、第四跨上跨既有線的材料需吊裝時(shí)，吊裝設(shè)備將材料吊至10#（拉堡橋）小里程，然后人工搬運(yùn)至制定現(xiàn)場(chǎng)輕放。十九、吊裝設(shè)備的轉(zhuǎn)向應(yīng)背離既有線側(cè)轉(zhuǎn)向。