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1、立交橋建設項目現澆箱梁支架搭設工程施工技術交底書編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 交 底： 復 核: 批 準： 接 收： 二XX年X月 箱梁支架搭設施工技術交底-技XX工程名稱XXXX立交工程施工單位XX有限責任公司施工部位箱梁支架施工內容支架搭設交底內容交底內容交底內容交底內容交底內容交底內容交底內容交底內容交底內容一、概述為了確保腳手架搭設質量，望在施工過程中，嚴格按本交底執行。珞瑜路高架橋起止點NK0+382.96NK0+764.54，全長381.58m，寬25 米，雙向六車道。全橋跨徑布置為 (27+23.5+327)m+ (40+50+39)m + 2、430m，其中，第一、三聯為等截面預應力砼連續箱梁。二、 箱梁支架布設情況2.1滿堂支架立桿縱向間距：橫隔梁區采用60cm，其他區域采用90cm。立桿橫向間距：橫隔梁處立桿橫距采用60cm，腹板處立桿橫距采用30cm，其他地方統一采用90cm。步距：橫隔梁區采用60cm，其他統一采用120cm。支架外緣超出翼緣板外邊緣0.5m左右（不同梁寬以實際搭設模數而定），外側設置1.2m高扶手。立桿底部設可調底托，頂部安裝頂托。（1）縱向剪刀撐布設腳手架外側沿縱向連續布設剪刀撐，且豎向連續布置；內側以不大于4.5m的距離布置縱向剪刀撐，具體布置與外側相同。（2）橫橋向剪刀撐布設每跨支架兩端沿橫橋向布設一3、道剪刀撐，內側沿縱向以不大于4.5m間距布設剪刀撐，橫橋向與豎向連續布設，其間距不大于4.5m。（3）水平剪刀撐布設支架高度大于4.8m，其頂部和底部必須設置水平剪刀撐，中間水平撐間距不大于4.8m，水平剪刀撐縱、橫向須連續布設。圖2.1-1 滿堂支架跨中橫斷面布置圖2.2 門式支架門架布置（P3-P4、P7-P8兩跨設置門架，詳見附圖：總平面布置圖）：箱梁支架條形基礎，基礎高0.5m、寬0.9m，縱向設置與道路相同坡度，采用C30混凝土；基礎上縱向布置609mm16mm鋼管，5m門架鋼管一般段間距為6m，橫隔梁處加密為3m，10m門架鋼管間距為2m；縱梁采用雙拼I40a工字鋼，縱梁上鋪設橫梁4、；橫梁采用HN500型鋼：5m門架橫梁布置間距均為90cm，10m門架橫梁布置間距均為30cm。在橫梁上沿橋縱向鋪設I16工字鋼，用于安放滿堂架底托。為了防止上方墜落物體砸傷通行車輛，在I16間距段鋪設15mm厚木模板并在模板下方掛設安全兜網。圖2.2-1 門式支架跨中橫斷面布置圖三、支架搭設3.1支架搭設流程滿堂支架搭設流程：地基處理滿鋪18a#槽鋼滿堂支架搭設12.6工字鋼上分配梁10cm*10cm外模背楞方木門式支架搭設流程：地基處理條基砌筑鋼立柱安裝并加固I40a雙拼工字鋼分配梁安裝HN500型鋼安裝安裝15mm防護木模板并掛設兜網I16工字鋼下分配梁滿堂支架搭設12.6工字鋼上分配梁5、10cm*10cm外模背楞方木3.2 地基處理3.2.1 既有機動車道破損路面對于既有機動車道因地鐵支護樁施工、管線遷改等導致的破損路面，將按5cm碎石墊層+30cm C30混凝土進行處理。3.2.2 開挖區地基處理承臺、橋臺及地鐵支護樁回填壓實度達到94%以上并鋪筑20cm碎石墊層澆筑30cmC30砼后，方能搭設滿堂支架。3.2.3 道路井蓋位置處理對于道路破損井蓋將四周破損的砌筑破除后重新砌筑，若周邊混凝土出現破損，對破損的混凝土進行鑿毛，沖洗干凈后澆筑C30混凝土至現狀道路標高。當需在井蓋處搭設滿堂架時，底部墊入18a#槽鋼。3.3 條基（鋼筋混凝土）砌筑在每個門形梁式支架立柱底，沿支架6、縱向布置的C30鋼筋砼條形基礎。條基寬度90cm，由于原地面道路存在縱向坡度，為保證鋼立柱頂面處于同一標高，且通道凈高大于4.5米，條基高度設置為50cm，其中每聯箱梁條基標高，尺寸及寬度詳見條基平面布置圖。條形基礎頂面綁扎10根16鋼筋，底面綁扎6根16鋼筋，兩側綁扎3根16鋼筋，箍筋采用10鋼筋，間距為20cm。在基礎豎向沿縱向位置，每間隔1m分別在基礎內部植2根20鋼筋作為抗滑移筋，抗滑移鋼筋伸入地面以下30cm、伸入基礎40cm。圖 3.3-1 條形基礎配筋斷面圖同時需在條基底部增設高3cm，寬5cm的排水孔，排水孔間距2m。條基砌筑完畢后需涂刷油漆，油漆標準與圍擋基礎一致。施工時注意7、基礎頂面應根據鋼管柱安置位置做好地腳螺栓的預埋工作，并控制好基礎頂面的平整度與標高。地腳螺栓具體尺寸如下圖所示：圖 3.3-2 預埋螺栓示意圖3.4 鋼立柱安裝鋼立柱采用 60916mm 鋼管，鋼管標準長度 4m，采用錨板與基礎預埋螺栓連接，錨板上螺栓孔的位置、尺寸應準確無誤，預埋螺栓采用30的一級鋼制作，螺栓緊固應牢固、可靠，外露絲扣不應小于2扣。鋼立柱安裝完畢后需在行車向張貼反光貼，預埋螺栓、錨板、加勁肋尺寸如下：圖3.4-1預埋螺栓定位、錨板、加勁肋詳圖（單位：mm）為確保鋼立柱的穩定性，鋼立柱間縱向采用14a#槽鋼進行加固，槽鋼端部切成與鋼立柱齊口狀后直接焊接。縱梁采用雙拼I40工字鋼8、，示意圖如下：圖 3.4-2 立柱立面圖圖3.4-3 立柱斷面圖封頭板尺寸底部封頭板尺寸為 800mm*800mm*20mm，鋼管安裝完成后，頂部設封頭板，封頭板尺寸為 800mm*800mm*20mm,封板所用原材的品種、規格、性能等應符合現行國家產品標準和設計要求，封板外觀不得有裂紋、過燒及氧化皮。注意鋼立柱安裝完畢后應在每根立柱上張貼反光貼。3.5 鋼管柱頂分配梁安裝鋼管柱頂分配梁采用雙拼I40工字鋼，工字鋼吊裝完畢后應與頂部封頭用20*4角鋼或U型鋼筋焊接，防止工字鋼傾覆，角鋼或U型筋支撐角度為45度。縱梁接長時兩排工字鋼應錯開100cm使焊縫不在同一截面，縱梁接長采用幫條焊，幫條采用9、不小于20cm厚的鋼板，四面滿焊?？v梁也應與頂部封頭板焊接，焊接長度不得小于5cm。圖 3.5-1 縱梁支撐示意圖本工程焊縫質量按二級焊縫質量要求控制，加勁肋與鋼管、封板接觸位置通長焊縫，焊腳高度6mm。3.6 橫梁安裝橫梁采用HN500型鋼，5m門架橫梁布置間距均為90cm，10m門架橫梁布置間距均為30cm。橫梁安裝完畢后應認真檢查其是否牢固，確保其在使用過程中安全可靠。橫梁安裝完畢后在其上部沿橋梁縱向布置I16工字鋼，工字鋼的布置間距與滿堂架立桿橫向布置間距相同，I16工字鋼下方鋪設15mm厚的安全防護模板并在模板下方掛設兜網，防止上部結構施工時墜落物體擊傷梁下車輛及行人。為了增加型鋼之10、間的穩定性，采用12.6#槽鋼設置剪刀撐進行加固，示意圖如下： 圖3.6-1 HN500剪刀撐設置平面示意圖3.7 滿堂支架搭設3.7.1 滿堂支架布置滿堂支架布置原則：在砼箱梁腹板，滿堂支架立桿按縱橫間距90cm30cm布置；橫梁處縱橫間距60cm60cm；其余立桿縱橫間距為90cm90cm；橫隔梁區步距為60cm，其他區域步距均為120cm，支架上下設可調頂托和底托?？v向剪刀撐布置：腳手架外側沿縱向連續布置剪刀撐，內側以不大于4.5米的距離布置縱向剪刀撐。橫向剪刀撐布置：每跨支架兩端沿橫橋向設一道剪刀撐，內側沿縱向以不大于4.5米間距布置剪刀撐。水平剪刀撐布置：支架高度大于4.8米，其頂部11、和底部必須設置水平剪刀撐，中間剪刀撐間距不大于4.8米，水平剪刀撐縱橫向需連續布置。斜桿需每步與立桿扣緊。在每跨支架縱向處，相鄰各跨支架利用平聯及剪刀撐連接在一起，使支架形成一個牢固的整體，充分發揮支架的性能。3.7.2 滿堂支架搭設（1）搭設順序地基處理強度達到要求后，利用全站儀精確定出滿堂支架的中心線，然后利用50m鋼卷尺與墨線放出支架平面位置。支架搭設的總體順序為：布設墊板（滿鋪18a#槽鋼）立桿（設置可調底托）橫桿剪刀撐。支設立桿。首層立桿采用1.8m、2.4m兩種長度鋼管交錯搭接，立桿間距嚴格按照本交底及方案搭設，在箱梁腹板和底板加厚處注意立桿的加密。支設橫桿。一層立桿支設完畢，須及12、時搭設橫桿，橫桿長度根據立桿間距合理選用。所有碗扣的杯口在橫桿安裝好后立即鎖緊，不得有松動漏鎖的情況。支設剪刀撐。立桿與橫桿搭設完畢后，及時設置剪刀撐，扣件螺栓擰緊扭矩值應為4065。橋墩兩側支架利用橫桿與剪刀撐相連，加強支架的整體穩定性。支架搭設過程中同步搭設人行步梯，步梯采用鋼管支架搭設，同時設置踏步、防滑條、護欄及防落安全網。（2）搭設要求模板支架搭設需有專人指揮，統一進行，具體要求如下：1）按施工方案彈線定位，放置可調底座后分別按先立桿后橫桿再斜桿的搭設順序逐層進行,每次上升高度不大于3m。底座和墊板（18a#槽鋼）應準確地放置在定位線上；墊板宜采用長度不少于2跨，底座的軸心線應與地面13、垂直。底層水平框架的縱向直線度偏差應L/200，橫桿間水平度偏差應L/400（L為架體長度）。底層縱、橫向水平桿作為掃地桿，距離地面的高度小于或等于350mm，嚴格要求搭好并嚴禁拆除,立桿底部設可調底座，可調底座及可調托撐絲桿與螺母捏合長度不得少于4-5扣，插入立桿的長度不得小于150mm。立桿上端包括可調螺桿伸出頂層水平桿的長度不得大于0.7m（如存在特情況需大于0.7m時，需單獨加設縱、橫向水平桿與附近立桿連接固定）。2）剪刀撐的斜桿與地面夾角應為45-60。剪刀撐接長長度0.8m，接長部分至少應有三個扣件，間距為0.3m。3）支架的搭設應分階段進行，第一階段搭設兩層后必須經檢查驗收合格方14、可繼續搭設。4）支架拼裝時要求隨時檢查橫桿水平和立桿垂直度外，還應隨時注意水平框的直角度，不致使支撐架偏扭。保證支架全高的垂直度偏差應小于或等于H/500；最大允許偏差應小于100mm。5）支架及腳手架內外側加挑梁時，挑梁范圍內只允許承受人行荷載，嚴禁堆放物料。6）支架拼裝每3層檢查每根立桿底座下是否浮動，否則應旋緊可調座或用薄鐵片墊實，在支架拼裝頭3層，每層用水平儀、線墜隨時檢查立桿的垂直度及每層橫桿的水平，隨時檢查隨時調整。7）支撐架搭設到頂時，應組織技術、安全、施工人員對整個架體結構進行全面的檢查和驗收，及時解決存在的結構缺陷。8）支撐架搭設時，橫向工字鋼接頭都要求在立桿頂托上面，不允許15、出現懸挑，縱向木方接頭也是要求在橫向工字鋼內，不允許出現懸挑，同樣木模板底模拼裝時也要求在縱向木方上，不允許懸挑。9）澆筑過程中，派人檢查支架和支承情況，發現下沉、松動和變形情況及時解決。3.8 滿堂架上分配梁及外模背楞方木 滿堂架頂托安裝完畢后開始安裝上分配梁，上分配梁采用I12.6型工字鋼橫向布置，布置間距與立桿縱向間距相同。上分配梁上沿縱向布置10cm*10cm方木，在腹板處間距為15cm，橫隔梁處間距為20cm，其余處間距為30cm。3.9 斜道搭設為滿足施工及消防需要，在每聯箱梁縱橋向方向單側搭設兩個鋼爬梯，鋼爬梯一節長*寬*高=3m*2m*2.5m。斜道兩側滿掛密目安全網，1.2米16、高的位置設扶手，扶手立桿間距2米，并張掛安全警示標志。圖 3.9-1 鋼爬梯示意圖3.10 防撞墩、限高架及減速帶設置考慮到珞瑜路交通流量大，為避免車輛撞擊支架，在支架兩側離支架20cm位置每隔1.5m設置一個臨時防撞墩。在距離通道出入口10m處設置限制高度為4.5m的限高架和減速帶。四、通道照明為保證車輛在通道內夜間行車安全，需在通道內搭設照明設施，具體布置如下：（1）車道燈間距：按行駛方向靠右20m間距設置一盞。（2）車道燈安裝方式：安裝高度為頂板下1.0m靠柱明裝。（3）車道燈功率：150W。（4）進線線纜選型：2.5KM最大功率約為50KW，故總配電箱進線電纜可采用YJV22-4*5017、+1*25MM。（5）回路設置：燈具電線回路暫按8回路考慮，車道每邊設置2個回路，燈具間隔一盞接一個回路；并預留一個回路備用。（6）出線線纜選型：每個回路出線線纜選型為YJV3*6MM。（7）管道選型及安裝方式：進線回路線纜管道選用SC80管道埋地或明裝敷設，出線回路電線管道選用DN32鍍鋅鋼管貼墻或頂板明裝。（8）配電箱安裝方式：配電箱應在2.2M處明裝在柱或墻上（可根據實際情況變換安裝地點及高度）。（9）開關選型：進線總開關選取100A塑殼式3P開關，出線開關選取25A2P空氣開關。五、質量保證措施（1）應有產品質量合格證；（2）模板、木方、工字鋼、型鋼等材料在進場時需進行質量檢驗，對檢驗18、不合格產品不予進場；（3）焊條、焊絲、焊劑等焊接材料與母材的匹配應符合設計要求，焊條、焊絲等材料在使用前，按其產品說明書及焊接工藝文件的規定存放。（4）焊縫表面不得有裂紋、焊瘤等缺陷；焊成凹形的角焊縫，焊縫金屬與母材間應平緩過渡；加工成凹形的角焊縫，不得在其表面留下切痕；焊縫感觀應達到：外形均勻、成型較好，焊道與焊道、焊道與基本金屬間過渡較平滑，焊渣和飛濺物基本清楚干凈。（5）定期檢各構件間連接是否牢固，各種螺栓及抗風拉桿等有無松動、丟失。（6）未經現場技術負責人同意，不能隨意拆卸或增加型鋼等相關配件。六、安全保證措施（1）加強培訓教育，提高安全意識，增強自我保護能力，杜絕違章作業。（2）腳手19、架作業層防護要求腳手板：腳手架作業層應滿鋪腳手板，板與板之間緊靠；當作業層腳手板與作業面之間縫隙大于150mm時，應采取防護措施。腳手板一般應至少兩層，上層為作業層，下層為防護層。只設一層腳手板時，應在腳手板下設隨層兜網。防護欄桿和防護板：均應搭設在外立桿內側；欄桿上皮高度應為1.2m；采用1.2m高模板或硬質材料防護，中欄桿應居中設置。密目網與兜網：操作面采用密目式安全網封閉。道路兩側的密目網必須用符合要求的系繩將網周邊每隔45cm系牢在腳手管上。首層要設置兜網，向上每隔3米設置一道，作業層下設隨層網。兜網要采用符合質量要求的平網，并用系繩系牢，不可留有漏洞。密目網和兜網破損嚴重時，不得使用20、。（3）剪刀撐設置要求在外側立面的兩端各設置一組，由底部到頂部隨腳手架的搭設連續設置；剪刀撐斜桿應與立桿和伸出的橫向水平桿進行連接；剪刀撐斜桿的接長均采用搭接。搭接長度大于0.8米。（4）斜道的構造要符合下列規定：斜道附著外腳手架設置。拐彎處設置平臺，其寬度不小于斜道寬度。斜道兩側設置欄桿及擋腳板。欄桿高度為300mm，擋腳板高度不小于300mm。（5）加強腳手架構配件材質的檢查，按規定進行檢驗檢測。（6）嚴格進行安全技術交底。（7）落實安全生產責任制，強化安全檢查七、文明施工及環保措施7.1文明施工（1）施工現場材料、設備、成品、半成品按平面布置堆碼、標識。兩側道路專人保養，做到暢通、平坦、21、不積水、不揚塵，警示標志醒目、齊全。（2）對全體施工人員進行刑法教育，自覺遵守法律、法規，設專人協調與周邊社區之間的關系，發生糾紛按程序逐級追究解決，杜絕打架斗毆。（3）實行“落手清”制度，杜絕堆放材料、設備，做到工完料清。施工人員不得在現場隨處坐臥、光膀赤腳作業。（4）臨時用水、用電等有專項施工方案及管理措施，做到無“長流水”、“常明燈”，電線架設整齊劃一，場地整潔衛生。（5）剪刀撐刷成黑黃相間色，架體刷朱紅色防銹油漆。7.2環境保護（1）全體施工人員集中學習環保知識，依工程特點制訂切實可行的環保措施，專人負責落實、監督。（2）施工中產生的污水、生活污水等沉淀后排放。生活垃圾有專人保潔運至環22、保要求的地點，化學物品、油料等進行倉儲、覆蓋，防止隨地下水污染附近區域。（3）有毒、有害物質不得隨便焚燒，并不得隨便回填，應收集堆放集中處理。（4）施工現場有良好的排水、匯水功能，減小水流污染。（5）施工廢料的處理，按業主的指示選場棄置。（6）施工道路有灑水車灑水保養，確保不揚塵污染。（7）散體、流體建筑材料的運輸有覆蓋措施，防止沿途撒漏飛揚。八、應急領導小組組 員：何飛飛、楊濤、姜露、張曉華、黃曉玲領導小組下設技術組、現場組、安全保衛組、物資組、資金組、后勤保障組，各組成員及主要職責如下：表8-1 應急小組主要人員及職責表組員主要職責聯系電話技術組姜露負責應急技術方案的編制，處理技術措施的落實現場組何飛飛協調、組織現場勞動力、機械設備等，實施應急處理安全保衛組楊濤分流交通、疏散人群；現場安全監督物資組張曉華應急處理的物資保證資金組何賢保證應急處理的資金供應后勤保障組黃曉玲保障后勤供應表8-2 應急服務信息一覽表序號名 稱電 話1火警電話1192市急救中心電話1203交通事故處理中心電話1224湖北省中醫院874151405武漢市關山派出所87801000未盡事宜，參見本工程箱梁支撐體系施工方案、B版橋梁施工圖紙、設計變更圖橋梁-001、橋梁-002并按現行有關規范、規程執行。技術負責人交底人交底時間接受交底人 本表一式三份，交底人、被交底人各一份，另一份存檔