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1、新建鐵路客專標段項目板式無砟軌道及剪切連接施工技術交底工程名稱新建XX至XX鐵路客運專線XX段技術交底單位XXX項目部交底項目軌道板縱連及剪切連接交底日期XX年 XX月 XX日一、編制范圍 本交底適用于新建XX鐵路DKXX-XXX-DKXX-XXX段無砟軌道軌道板縱連及剪切連接施工。二、軌道板縱向連接1、縱向連接的前提條件(1)墊層砂漿的強度達到9MPa；(2)窄接縫混凝土強度達到20MPa。2、縱向連接施工流程軌道板縱向連接的程序為：窄接縫灌注安裝、擰緊張拉鎖安裝接縫鋼筋澆筑接縫混凝土接縫混凝土養護。 (1)窄接縫灌注水泥瀝青砂漿灌注完成并達到9MPa后，即可進行窄接縫混凝土（C55）施工，2、灌注高度應與軌道板端部和中間臺階上緣平齊(即頂面往下10cm)。窄接縫砼澆筑示意圖如下。窄接縫，填筑C55混凝土圖1 軌道板窄縫砼澆筑范圍示意圖技術負責人： 審核人： 交底人： 接受人：技術交底工程名稱新建XX至XX鐵路客運專線XX段技術交底單位XXX項目部交底項目軌道板縱連及剪切連接交底日期XX年 XX月 XX日窄接縫澆筑時注意事項：窄接縫模板采用2mm厚鋼板或竹膠板制作，用U形螺栓固定，內側模板間采用5060mm方木對撐固定。澆筑窄接縫混凝土前應對接縫處進行濕潤，但不得積水。窄接縫混凝土澆筑時的環境溫度不允許高于25。窄接縫混凝土終凝后即可拆除其內側模板，外側模板待澆筑寬接縫后再拆除。窄接3、縫澆筑后采取土工布進行覆蓋灑水養護，養護時間不少于7天。(2)張拉鎖連接墊層砂漿的強度達到9MPa和窄接縫混凝土強度達到20MPa，可對軌道板實施張拉連接。張拉鎖安裝前先拆除窄接縫砼內模（外模不用拆，澆筑寬接縫時還要繼續使用）。張拉鎖擰緊施工通過扭距扳手操作，扭矩為450Nm。張拉鎖具的安裝流程為：對軌道板端部縱向預留鋼筋進行清理(為保證張拉鎖、絕緣墊片和精軋螺紋鋼筋正常組裝，需截去軌道板端部精軋螺紋鋼多余的絕緣熱縮管，使其長出軌道板邊緣10mm)、在軌道板端部縱向預留鋼筋上涂抹潤滑黃油、安裝張拉鎖、安裝絕緣墊片、安裝鋼墊片、安裝螺母并用手擰緊。張拉施工從擬連接段落中間開始，每個張拉連接施工段4、安排8個人，2人一組，各持一把扭矩扳手，左右線四個工作面，從中部向兩端對稱同步進行。張拉流程如下：軌道板中橫向共設有6 根張拉筋，先張拉軌道板中間2 根至完成，其后由內向外對稱張拉左右筋各1 根至完成，最后張拉剩余2 根。縱向連接施工段中，先張拉中間的2個縫，當中間兩個縫各張拉完成中間2個張拉鎖時，向兩端對稱同步張拉2個板縫中間的2個張拉鎖，總體張拉呈2塊板階梯進行。當施工段中完成6個縫中間的張拉鎖時，再退回張拉中間的2個縫的左右各1個張拉鎖。以此類推，直到縱向連接施工段中的張拉鎖連接完成，連接鋼筋張拉順序見圖2。技術負責人： 審核人： 交底人： 接受人：技術交底工程名稱新建XX至XX鐵路客運5、專線XX段技術交底單位XXX項目部交底項目軌道板縱連及剪切連接交底日期XX年 XX月 XX日為了能保證扭矩扳手達到要求的應力，每天至少檢查一次可調扭矩扳手的扭矩調整值是否正確，兩套扳手在施工中要交替使用。圖2 軌道板縱向鋼筋連接張拉順序3、軌道板寬接縫施工(1)配置鋼筋根據配筋圖加工、寬接縫1號、2號鋼筋，詳見圖3、4、5。圖3 連接縫1號鋼筋收縮軟管布置圖技術負責人： 審核人： 交底人： 接受人：技術交底工程名稱新建XX至XX鐵路客運專線XX段技術交底單位XXX項目部交底項目軌道板縱連及剪切連接交底日期XX年 XX月 XX日圖4 連接縫2號鋼筋圖 圖5 連接縫1、2號鋼筋布置斷面圖每個寬接縫6、安放8mm的2號鋼筋骨架14個，并加3根8，L=2.45m的1號鋼筋(已安裝好收縮軟管)，裝在橫向接縫的上方, 鋼筋網交叉點全部用絕緣卡固定，保證鋼筋不發生位移和足夠的砼保護層厚度。為保證橫向筋與張拉鎖的絕緣，橫向主筋預先在特定位置加裝絕緣熱縮管，熱縮管的位置應與張拉鎖件對應。熱縮管安裝位置示意圖見圖3。將調直下料切割好的8鋼筋整齊碼放在加工臺位上，將鋼筋端頭對齊，手工將內徑11熱縮套管套在鋼筋上，精確調整熱縮管的位置，然后用噴火槍開始熱縮加工。燃氣噴火槍點火后，手持噴火槍，沿要熱縮的套管上(或下)反復、快速移動，直至熱縮管處能看到鋼筋螺紋，熱縮工序即告完成。噴火熱縮時，槍口與熱縮管保持1017、5的距離，防止熱力過于集中，一旦發現熱縮管破裂，要及時更換重新熱縮管熱縮作業。經過熱縮后的橫向主筋在搬動及存放過程中要輕拿輕放，做好支墊，防止熱縮管劃破。技術負責人： 審核人： 交底人： 接受人：技術交底工程名稱新建XX至XX鐵路客運專線XX段技術交底單位XXX項目部交底項目軌道板縱連及剪切連接交底日期XX年 XX月 XX日(2)接縫的混凝土灌注 接縫鋼筋綁扎后安裝模板，模板采用鋼板制作，支撐采用工具式錨夾具，詳見圖6。圖6 鋼筋及模板安裝 圖7 砼澆筑澆筑開始前鋼筋、模板檢查合格，并用吹風機將連接縫內雜物吹掃干凈，灑水預濕潤。寬接縫采用C55混凝土(可視需要添加膨脹劑)灌注，最大粒徑不大于18、0mm；砼在當天最低溫度時澆筑，且環境溫度不應大于25；砼采用3.5cm插入式振搗棒振搗，砼表面與軌道板平，并壓實抹光（為防止澆筑時污染軌道板，可用木板做進料斗，也可用膠合板或油毛氈鋪在軌道板上）,詳見圖7。澆筑完成后順接壓出預裂縫，與軌道板預裂縫光滑一致。(3)填充封閉灌漿孔：在板接縫施工的同時，用相同的混凝土填充封閉灌漿孔及觀察孔，并順接壓出預裂縫，與軌道板預裂縫光滑一致。(4)混凝土的養生：新填充的混凝土應及時用土工布覆蓋灑水養護，養護期不少于7天。技術負責人： 審核人： 交底人： 接受人：技術交底工程名稱新建XX至XX鐵路客運專線XX段技術交底單位XXX項目部交底項目軌道板縱連及剪切連9、接交底日期XX年 XX月 XX日4、張拉連接施工注意事項(1)對于未作橫向封邊的，在縱連之前，必須將板縫底部砂漿層施工完成，并采用 C55混凝土對窄接縫進行處理。(2)按由內向外、左右對稱、先中間后兩邊的張拉原則進行對稱張拉，采用扭距扳手以450 Nm扭矩進行擰緊張拉。縱連中斷超過12小時后，后續連接依然從中斷處按照上述原則進行。(3)軌道板的鉆孔植筋錨固可放到軌道板縱連之后進行，避免工序間的相互干擾。(4)軌道板縱連張拉時的環境溫度宜與混凝土底座合攏時環境溫度相同或接近。(5)混凝土澆筑時的環境溫度不應高于25。(6)鋼筋交叉點和張拉鎖交叉處絕緣電阻不小于2M。三、軌道板剪切連接為適應結構變10、形的需要，在某些特殊位置需將軌道板與底座板或支承層進行剪切連接，將其連接成一個整體。1、剪切連接的設置范圍(1)梁縫處包括梁跨之間的縫隙、梁跨與橋臺之間的縫隙、橋臺與摩擦板之間的縫隙。梁縫處按圖8要求各設置4跟剪切鋼筋，鉆孔深度及錨固尺寸應滿足圖9要求。鉆孔孔位間距在軌道縱向上為650mm，橫向上為410mm，由于軌道板在縱向相對于梁縫是可變的，梁縫與鉆孔孔位之間的距離也是可變的，但必須保證梁縫兩側各設置4根剪力筋。技術負責人： 審核人： 交底人： 接受人：技術交底工程名稱新建XX至XX鐵路客運專線XX段技術交底單位XXX項目部交底項目軌道板縱連及剪切連接交底日期XX年 XX月 XX日圖8 梁11、縫處剪切鋼筋布置圖圖9 剪切鋼筋細部圖技術負責人： 審核人： 交底人： 接受人：技術交底工程名稱新建XX至XX鐵路客運專線XX段技術交底單位XXX項目部交底項目軌道板縱連及剪切連接交底日期XX年 XX月 XX日(2)路橋過渡處過渡板上及與過渡板相鄰的路基側第一塊軌道板，按圖10要求設置16根長度為340mm的28剪力筋。鉆孔深度及植筋尺寸等按圖9執行。圖10 過渡板上及與過渡板相鄰的路基側第一塊軌道板剪切鋼筋布置(3)隧道洞口處將隧道洞口當做計算起點，則隧道洞口200m范圍分為3個區域(050m、50100m、100200m)，分別加強軌道板和底座板的剪切連接。隧道洞口050m范圍隧道洞口0512、0m范圍按圖11要求設置16根長度為340mm的28剪力筋，鉆孔深度及植筋尺寸等按圖9執行。技術負責人： 審核人： 交底人： 接受人：技術交底工程名稱新建XX至XX鐵路客運專線XX段技術交底單位XXX項目部交底項目軌道板縱連及剪切連接交底日期XX年 XX月 XX日圖11 隧道洞口050m范圍每塊軌道板剪切鋼筋布置隧道洞口50100m范圍隧道洞口50100m范圍按圖12要求設置8根長度為340mm的28剪力筋，鉆孔深度及植筋尺寸等按圖9執行。圖12 隧道洞口50100m范圍每塊軌道板剪切鋼筋布置技術負責人： 審核人： 交底人： 接受人：技術交底工程名稱新建XX至XX鐵路客運專線XX段技術交底單位13、XXX項目部交底項目軌道板縱連及剪切連接交底日期XX年 XX月 XX日隧道洞口100200m范圍隧道洞口100200m范圍按圖13要求設置4根長度為340mm的28剪力筋，鉆孔深度及植筋尺寸等按圖9執行。圖13 隧道洞口100200m范圍每塊軌道板剪切鋼筋布置(4)路隧過渡段處路隧過渡段16m以及前后各5m范圍內，軌道板分別與混凝土底座、支承層通過剪力筋連接，植筋錨固孔位如圖14，每塊軌道板上設置4排16根，鉆孔深度及植筋尺寸等按圖9執行。圖14 路隧過渡段處每塊軌道板剪切鋼筋布置技術負責人： 審核人： 交底人： 接受人：技術交底工程名稱新建XX至XX鐵路客運專線XX段技術交底單位XXX項目部14、交底項目軌道板縱連及剪切連接交底日期XX年 XX月 XX日(5)軌道板縱連時CRTS II型板式無砟軌道軌道板縱連施工過程中，無論是在橋梁上、還是路基、隧道上，當軌道板縱連施工間斷超過l2h以上時，應在施工中斷后立即在間斷處3塊軌道板上設置抗剪連接鋼筋，每塊軌道板按圖15設置4根抗剪連接鋼筋。鉆孔深度及植筋尺寸等按圖9執行。圖15 軌道板縱連間斷超過l2h以上軌道板上鋼筋剪切布置2、軌道板剪切連接注意事項(1)軌道板剪切連接的鉆孔孔位需要按設計位置精確定位施工，軌道板上容許鉆孔孔位詳見“XX客專施圖 (軌)-18-08”。建議制作特殊的定位框架或采用相應的測量工具進行鉆孔孔位的定位，鉆孔孔位允15、許偏差控制在5mm范圍以內。(2)鉆孔的深度需要精確控制，允許偏差控制在5mm范圍以內，鉆孔應垂直于軌道板板面進行，允許偏差1。(3)剪力筋采用直徑28mm的HRB500級鋼筋，長度允許偏差5mm。技術負責人： 審核人： 交底人： 接受人：技術交底工程名稱新建XX至XX鐵路客運專線XX段技術交底單位XXX項目部交底項目軌道板縱連及剪切連接交底日期XX年 XX月 XX日(4)鉆孔應采用無震動鉆孔設備及專用鉆頭，鉆孔前應在植筋設計位置使用雷達或其他設備探測軌道板及底座內的鋼筋布置情況，不得打斷結構鋼筋；鉆孔后立即將孔內雜物清除，確保孔內潔凈，如不能立即植筋施工，則應采用保護蓋將孔密封(5)為確保剪16、切筋與軌道板及底座板內鋼筋處于隔離絕緣狀態，剪切筋表面應事先均勻涂抹一層植筋膠，并確保表面無遺漏之處。在已鉆好的孔內注入適量植筋膠，植入剪力銷釘(筋)。剪切筋植入時應輕輕插入，并避免與板內鋼筋接觸。待植筋膠硬化后將孔口清理干凈，用同標號水泥砂漿封閉。四、植筋膠技術要求CRTS型軌道板與板下基礎間植筋用膠粘劑 (以下簡稱植筋膠)技術要求如下：(1)植筋膠成份采用改性環氧類膠粘劑，應具有無毒無污染、良好的抗腐蝕和耐老化性能，嚴禁使用乙二胺作改性環氧樹脂固化劑，嚴禁摻用揮發性有害溶劑和非反應性稀釋劑。 (2)植筋膠主要性能指標及試驗方法按表1執行。(3)植筋膠除符合表 1要求外，其他性能指標應符合A17、級膠的相關要求，并應具有符合GB50367的 A級膠體認證報告及建設部建筑物鑒定與加固規范管理委員會或其他權威機構頒發的結構膠安全性能檢測報告。(4)植筋膠應適用于開裂混凝土工況，并提供權威機構認證報告。膠體適用于開裂混凝土工況的測試及認證要求和方法應按ETA ETAGOOI-5或 ICC-ES AC308執行。(5)植筋膠應具有國際或園內權威機構的安全無毒衛生檢驗認證，對環境和飲用水無害。 (6)植筋膠潮濕絕緣電阻按鐵道部相關文件進行檢驗，潮濕絕緣電阻值應1.2105。技術負責人： 審核人： 交底人： 接受人：技術交底工程名稱新建XX至XX鐵路客運專線XX段技術交底單位XXX項目部交底項目軌18、道板縱連及剪切連接交底日期XX年 XX月 XX日(7)施工注意事項植筋膠采用雙組分固定配比包裝，并匹配相應的膠體混合管，保證混合比例穩定，包裝形式滿足GB50550-2010要求。禁止現場配比施工。應貯存于正常環境條件的室內；運輸過程中應避免直接雨雪淋襲和接觸腐蝕性物質。 其他注意事項按植筋膠產品說明及相應的設計圖紙執行。表 1 植筋膠主要性能指標及試驗方法檢驗項目性能指標試驗方法膠體性能劈裂抗拉強度 (MPa)13.0GB 50367-2006抗彎強度 (MPa)94.0GB/T 2567-2008抗壓強度 (MPa)99.0GB/T 2567-2008粘結能力鋼-鋼拉伸抗剪強度標準值 (M19、Pa)22.0GB50367-2006約束拉拔條件下帶肋鋼筋與混凝土的粘結強度(MPa)C3025L=150mm12.5GB50367-2006C6025L= 125mm19.0不揮發物含量 (固體含量)( % )99.0GB/T 2793耐濕熱老化性能經50溫度和98%相對濕度的環境條件下，恒定作用2160小時后，在常溫條件下進行鋼-鋼 (鋼套筒法)拉伸抗剪強度試驗，其強度降低的百分率(%)4.0GB 50367-2006疲勞性能應力幅 80MPa、加載頻率大于250次/分鐘，荷載循環次數400萬次無損耗和嚴重變形TB/T 2491-1994耐凍融性能鋼-鋼(鋼套筒法)拉伸抗剪強度強度降低百分率(%)4.0GB50367技術負責人： 審核人： 交底人： 接受人：