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1、XX市市政基礎設XX工程工程名稱XX市環湖東路XX城投段(K6+66 ()K7+860)分部工程基層分項工程名稱級配碎石底基層市政道路合同段碎石底基層工程施工技術交底記錄施管表5交底內容：根據已批準的實施階段施工組織設計、兩階段施工圖設計、基層施工方案結合本項工程實際情況，對施工管理人員、技術人員及施工人員進行如下技術交底：一、工程概況本合同段K6+660K7+860段路基施工完畢經轉序達到規定的技術標準后，進行路面結 構層底基層及基層的施工，木次施工的結構層包括兩部分：15cm (非機動車道10cm)厚 級配碎石底基層。二、施工準備工作(-)材料的選用1、級配碎石(1) 、根據施工圖紙設計說2、明路面設計說明第2頁要求，我部選取級配碎石原材 料報試驗室進行原材料檢測合格后，進行混合料配合比設計，混合料液限為24. 7,塑限19, 塑性指數5. 7,滿足設計要求，級配符合設計級配要求，原材料檢測報告及配比報告已報 送監理工程師核準使用。(2) 、結合本地區石料量少、運距遠11運輸通行困難的特點，我部采用XX市明朗正 榮料場的粗、細集料，經我部試驗室檢驗，各種規格集料均滿足設計要求。(3) 、碎石混合料級配實測如下表:級配碎右通過方孔篩的百分率篩孔尺寸mm0.0750.61.184.759.51626.531.5通過百分率1015.519.6354559.492.1100(4) 、集料的3、比例為：粗集料:細集料(石屑、粉)：水二56%:44%。(二)、機械設備選配為保證碎石基層的質量和進度，除保證各種機械設備配套外，還應有足夠的數量，其 施工設備必須有良好的使用性能。擬本工程投入的機械設備有： 20T振動壓路機1臺； PY180GR型平地機一臺； ZY50型裝載機一臺； 由于施工該地段位于滇池濕地北側及新寶象河東側，施工用水方便，可直接采取水 泵抽取使用，投入抽水泵2臺。三、級配碎石底基層施工方法本次施工的級配碎石為行車道部分，層厚度為15cm,施工時一層施工完畢。級配碎石層施工主要采用裝載機粗平、平地機精平、壓路機碾壓成型。攤鋪吋的攤鋪 系數根據試驗路段確定，選取K6+9204、K7+120作為試驗路段，結合本工程，試鋪時松鋪系 數取1. 2,大量鋪筑前根據試驗路段確定的松鋪系數控制。工藝流程:級配碎石運輸一悶料一含水量檢測一攤鋪一碾壓一施工檢測一封碾。1、級配碎石的運輸由于工程量較小，我部級配碎石采用外購的方式，施工現場不設拌合站，料場根據我 部實驗室提供的配合比控制級配碎石配比，我部專職試驗工程師將根據現場來料進行取 樣，監測并對原材料進行控制。2、悶料級配碎石經自卸汽車運輸車致現場，采用裝載機堆料后，人工在料堆頂設置積水坑， 采用抽水泵抽水致坑內，讓水自然下滲，浸潤混合料，悶料時間為曠12小時。3、含水量檢測級配碎石混合料經悶料后，于攤鋪前檢測混合料含水量是否符5、合英它最佳含水量耍 求，實測含水量與最佳含水量間允許偏差為1%。滿足要求時方可進行卜道工序，當含水 量小時及時補水。4、級配碎石的攤鋪(1) 、插杠掛線由丁本工程行車道較寬，且該底層頂而路拱橫坡為拋物線型，為嚴格控制工程質量， 每4m寬設置高程控制線，半幅路基分別設置中線、4叭8ni三條控制線，路基邊緣在已施 工完成的路緣石基礎上標注高程控制線。施工前先將下承層處理完善，為保證底基層彎沉 達到設計要求，若土路基含水量不足，必須先灑水，經因運輸車輛碾壓后出現的車轍或彈 簧現象，必須挖除用級配碎石補填壓實后方能鋪筑。（2）、粗平由裝載機完成裝載機負責按設計寬度及將混合料料均勻分散整平完成攤鋪，實現6、粗平。（3）、精平曲平地機完成，首先要做好高程及厚度的控制工作，每20m為一斷面，由操作人員每 斷面做3處留有虛高的控制點，以示意平地機掌握下鏟及襯墊尺度。平地機找平應盡量減 少刮墊次數一般不宜超過2-3遍，以避免集料在找平過程中產生離析現象。5、級配碎石的碾壓（1）、碾壓是級配碎石施工的關鍵環節，對級配碎石成型起到至關重要的作用。達到 最佳的碾壓效果，曲兩個方面來控制： 混合料含水量必須達到最佳的含水量要求。 碾壓設備的噸位和碾壓遍數要足夠。（2）、碾壓的要求：a、全部碾壓均口路外側向路內側碾壓。b、碾壓時須遵守以下規則： 從低向高（從邊向中）碾壓，兩邊多壓12遍； 振動啟閉應在進行中進行，7、停車時不得啟閉振動開關； 各壓路機間的距離不得小于1. 5m。（3）、現場含水量的控制根據現場測得混合料的含水量，當含水量達不到最佳含水量的-2%,則灑水，灑水車 灑水時不得停車或調頭，含水量超過最佳含水量+2%時，則需晾曬至合格為止。6、級配碎石層的施工檢測碾壓成型后應當時便用水準儀每斷而檢測標高、橫坡，不合格地段應立即返工處理， 超高地段可用平地機刮去，局部低洼段應翻開重壓，不得貼補。檢驗的技術標準符合下表的規定（CJJ 1-2008）：項目允許偏差檢驗頻率檢驗方法范圍點數中線偏位（mm）W20100m1用經緯儀測量縱斷高程（mm）2020m1用水準儀測量平整度（mm）W1520m路寬 18、53用3m直尺和塞尺量寬度（mm）不小于設計40m1用鋼尺量橫坡0. 3%且不反坡20路寬156用水準儀測量厚度（mm）+20, -10%層厚1000m21用鋼尺量四、計劃工期（10天）本段路基工程計劃開工F!期：2010年4月20F1；木段路基工程計劃完工日期：2010年4月30 B；五、質量保證措施1、施工前，要復核設計圖紙和標高及工程各部分的尺寸，以免發生錯誤。2、嚴格按結構尺寸放樣施工，并根據施工進度及時量測和復測。3、搜集和積累數據及時分析，及時改進工藝，保證路基及表面平整，各檢查值符合 設計要求。4、嚴格執行現場旁站監理工程師（或專業監理工程師）的口頭或書面指令，按規范 要求進行施工。六、施工安全措施確定安全生產目標和安全防范要點如下：1、木項口安全口標確定為“兩無一杜絕、一創建”，“兩無” W：無工傷死亡事故： 無交通死亡事故；“一杜絕” BU：杜絕重傷事故；“一創建” B|J：創建安全文明工地。2、根據本工程特點，安全防范主要為防機械傷害事故。3、所有進場設備須報出廠合格證或經當地安全部門檢驗合格檢驗證書，以杜絕物的 不安全行為。4、所有進場機械駕駛人必須持有效的特種機械作業操作證，并隨身攜帶復印件以備 檢查，從源頭杜絕人的不安全因素。附件：基層施工方案交底單位核工業西南建設集團有限公司接受單位級配碎石施工班組交底人接受人詳見會議簽到表